CN218347678U - 一种连接稳定的气缸接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连接稳定的气缸接头，包括气缸连接块，气缸连接块的底部固定连接有气缸固定块，气缸连接块的一侧固定连接有气缸伸缩杆，气缸伸缩杆的一侧活动连接有螺帽A，螺帽A的一侧固定连接有连接栓，连接栓的一端螺纹连接有螺帽B，螺帽B的一侧固定连接有接头帽，接头帽的顶部螺纹连接有固定扭，固定扭的外部螺纹连接有螺帽C，接头帽的一端固定连接有连接环，连接环的顶部活动连接有固定栓。通过设置的固定扭，在接头帽和连接栓进行连接时利用转动固定扭使其抵压住连接栓，可以避免因为气缸伸缩杆不断的运动而导致接头帽出现滑丝和松动情况，从而也增加了接头帽的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型属于关于气缸的技术领域，具体为一种连接稳定的气缸接头。
背景技术
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”，气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。
气缸在日常使用中需要用到接头才能使用，但是传统的气缸接头存在一些缺陷，这就导致使用时非常的不方便，传统的气缸接头，连接处容易出现滑丝和松动的情况，这就导致气缸在使用时出现不稳定的现象，从而影响了气缸的运行效率，还有传统的气缸接头，比较死板，在连接物体时只能固定一个方向进行连接，而且在使用时因为是固定的接头就导致气缸在运行时出现卡顿的情况。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种连接稳定的气缸接头，解决了传统气缸接头连接不稳定和连接时过于死板的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定的气缸接头，包括气缸连接块，所述气缸连接块的底部固定连接有气缸固定块，所述气缸连接块的一侧固定连接有气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆的一侧活动连接有螺帽A，所述螺帽A的一侧固定连接有连接栓，所述连接栓的一端螺纹连接有螺帽B，所述螺帽B的一侧固定连接有接头帽，所述接头帽的顶部螺纹连接有固定扭，所述固定扭的外部螺纹连接有螺帽C，所述接头帽的一端固定连接有连接环，所述连接环的顶部活动连接有固定栓，所述连接环的内部活动连接有活动环，所述连接环的顶部活动连接有解锁栓，所述连接环的内部活动连接有弹簧B，所述弹簧B的顶部活动连接有固定卡，所述固定卡的一侧固定连接有杠杆栓，所述连接环的内部活动连接有弹簧A，所述弹簧A的底部活动连接有卡块，所述固定栓底部的一侧开设有卡槽，所述连接环的内部活动连接有滑轨。
优选的，所述固定扭的底部贯穿接头帽的顶部与连接栓的顶部相连接。
通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的固定扭，在接头帽和连接栓进行连接时利用转动固定扭使其抵压住连接栓，可以避免因为气缸伸缩杆不断的运动而导致接头帽出现滑丝和松动情况，从而也增加了接头帽的稳固性。
优选的，所述螺帽A的规格与螺帽B的规格相同。
通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的螺帽A，可以固定住连接环的使用方向，从而便于连接环与不同物体的连接，同时利用螺帽B与螺帽A的相互作用力，可以增加接头帽的稳固性，同时也增加了连接环的稳固性。
优选的，所述接头帽的内部固定连接有皮塞，且接头帽内部皮塞的规格尺寸大于连接栓的规格尺寸。
通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的皮塞，在接头帽与连接栓进行连接时，皮塞可以将接头帽与连接栓之间的缝隙进行填补，从而避免了因为灰尘的进入而导致接头帽与连接栓连接时出现堵死的现象。
优选的，所述活动环的一侧贯穿连接环的内部与滑轨的一侧相连接。
通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的滑轨，在连接环与弯曲的物体进行连接时，活动环可以起到抵消力的作用，从而也就避免了连接环与物体因为连接过死，而导致连接处出现变形的情况。
优选的，所述固定卡一端的规格尺寸与卡槽的规格尺寸相适配。
通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的固定卡和固定栓，可以利用按压固定栓带动卡块将滑轨进行固定，从而避免连接环连接需要直形的物体时，出现不稳定的情况。
优选的，所述解锁栓的底部贯穿连接环的顶部与弹簧B的顶部相连接。
通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的解锁栓，主要的目的是促使固定卡远离卡槽，使固定栓自动弹出，从而促使滑轨可以运行，从而使连接环可以连接一些弯曲的物体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置的固定扭，在接头帽和连接栓进行连接时利用转动固定扭使其抵压住连接栓，可以避免因为气缸伸缩杆不断的运动而导致接头帽出现滑丝和松动情况，从而也增加了接头帽的稳固性，通过设置的螺帽A，可以固定住连接环的使用方向，从而便于连接环与不同物体的连接，同时利用螺帽B与螺帽A的相互作用力，可以增加接头帽的稳固性，同时也增加了连接环的稳固性，通过设置的皮塞，在接头帽与连接栓进行连接时，皮塞可以将接头帽与连接栓之间的缝隙进行填补，从而避免了因为灰尘的进入而导致接头帽与连接栓连接时出现堵死的现象。
2、通过设置的滑轨，在连接环与弯曲的物体进行连接时，活动环可以起到抵消力的作用，从而也就避免了连接环与物体因为连接过死，而导致连接处出现变形的情况，通过设置的固定卡和固定栓，可以利用按压固定栓带动卡块将滑轨进行固定，从而避免连接环连接需要直形的物体时，出现不稳定的情况，通过设置的解锁栓，主要的目的是促使固定卡远离卡槽，使固定栓自动弹出，从而促使滑轨可以运行，从而使连接环可以连接一些弯曲的物体。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的前视结构示意图；
图3为本实用新型的A点剖面结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1、气缸连接块；2、气缸固定块；3、气缸伸缩杆；4、螺帽A；5、连接栓；6、螺帽B；7、接头帽；8、连接环；9、活动环；10、固定扭；11、螺帽C；12、解锁栓；13、固定栓；14、弹簧A；15、卡块；16、滑轨；17、卡槽；18、固定卡；19、弹簧B；20、杠杆栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施方案中的附图，对本实用新型实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本实用新型一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本实用新型中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，一种连接稳定的气缸接头，包括气缸连接块1，气缸连接块1的底部固定连接有气缸固定块2，气缸连接块1的一侧固定连接有气缸伸缩杆3，气缸伸缩杆3的一侧活动连接有螺帽A4，螺帽A4的一侧固定连接有连接栓5，连接栓5的一端螺纹连接有螺帽B6，螺帽B6的一侧固定连接有接头帽7，接头帽7的顶部螺纹连接有固定扭10，固定扭10的外部螺纹连接有螺帽C11，接头帽7的一端固定连接有连接环8，连接环8的顶部活动连接有固定栓13，连接环8的内部活动连接有活动环9，连接环8的顶部活动连接有解锁栓12，连接环8的内部活动连接有弹簧B19，弹簧B19的顶部活动连接有固定卡18，固定卡18的一侧固定连接有杠杆栓20，连接环8的内部活动连接有弹簧A14，弹簧A14的底部活动连接有卡块15，固定栓13底部的一侧开设有卡槽17，连接环8的内部活动连接有滑轨16。
上述技术方案的工作原理如下：
首先将接头帽7对准连接栓5，然后转动螺帽B6促使接头帽7连接于连接栓5的外部，之后这时可以根据连接物体的方向进行调整连接环8的方向，然后等到连接环8的方向调整到合适的位置时转动螺帽A4促使连接环8的方向进行固定，之后再通过转动固定扭10促使固定扭10的底部与连接栓5的顶部相连接，然后这时再转动螺帽C11促使接头帽7与连接栓5稳定的连接，之后在连接直线运行物体时可以按动固定栓13促使卡块15将滑轨16进行固定，同时固定卡18也会将固定栓13进行固定，这时连接环8就可以连接直线运动物体，最后在连接环8连接曲线运动物体时按动解锁栓12，促使固定栓13弹出，从而利用弹簧A14的作用促使卡块15远离滑轨16，从而促使活动环9可以活动使用。
在另外一个实施方案中，如图1-4所示，固定扭10的底部贯穿接头帽7的顶部与连接栓5的顶部相连接。
通过增加的固定扭10，在接头帽7和连接栓5进行连接时利用转动固定扭10使其抵压住连接栓5，可以避免因为气缸伸缩杆3不断的运动而导致接头帽7出现滑丝和松动情况，从而也增加了接头帽7的稳固性。
在另外一个实施方案中，如图1-4所示，螺帽A4的规格与螺帽B6的规格相同。
通过增加的螺帽A4，可以固定住连接环8的使用方向，从而便于连接环8与不同物体的连接，同时利用螺帽B6与螺帽A4的相互作用力，可以增加接头帽7的稳固性，同时也增加了连接环8的稳固性。
在另外一个实施方案中，如图1-4所示，接头帽7的内部固定连接有皮塞，且接头帽7内部皮塞的规格尺寸大于连接栓5的规格尺寸。
通过增加的皮塞，在接头帽7与连接栓5进行连接时，皮塞可以将接头帽7与连接栓5之间的缝隙进行填补，从而避免了因为灰尘的进入而导致接头帽7与连接栓5连接时出现堵死的现象。
在另外一个实施方案中，如图1-4所示，活动环9的一侧贯穿连接环8的内部与滑轨16的一侧相连接。
通过增加的滑轨16，在连接环8与弯曲的物体进行连接时，活动环9可以起到抵消力的作用，从而也就避免了连接环8与物体因为连接过死，而导致连接处出现变形的情况。
在另外一个实施方案中，如图1-4所示，固定卡18一端的规格尺寸与卡槽17的规格尺寸相适配。
通过增加的固定卡18和固定栓13，可以利用按压固定栓13带动卡块15将滑轨16进行固定，从而避免连接环8连接需要直形的物体时，出现不稳定的情况。
在另外一个实施方案中，如图1-4所示，解锁栓12的底部贯穿连接环8的顶部与弹簧B19的顶部相连接。
通过增加的解锁栓12，主要的目的是促使固定卡18远离卡槽17，使固定栓13自动弹出，从而促使滑轨16可以运行，从而使连接环8可以连接一些弯曲的物体。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先将接头帽7对准连接栓5，然后转动螺帽B6促使接头帽7连接于连接栓5的外部，之后这时可以根据连接物体的方向进行调整连接环8的方向，然后等到连接环8的方向调整到合适的位置时转动螺帽A4促使连接环8的方向进行固定，之后再通过转动固定扭10促使固定扭10的底部与连接栓5的顶部相连接，然后这时再转动螺帽C11促使接头帽7与连接栓5稳定的连接，之后在连接直线运行物体时可以按动固定栓13促使卡块15将滑轨16进行固定，同时固定卡18也会将固定栓13进行固定，这时连接环8就可以连接直线运动物体，最后在连接环8连接曲线运动物体时按动解锁栓12，促使固定栓13弹出，从而利用弹簧A14的作用促使卡块15远离滑轨16，从而促使活动环9可以活动使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方案，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施方案进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种连接稳定的气缸接头，包括气缸连接块(1)，其特征在于：所述气缸连接块(1)的底部固定连接有气缸固定块(2)，所述气缸连接块(1)的一侧固定连接有气缸伸缩杆(3)，所述气缸伸缩杆(3)的一侧活动连接有螺帽A(4)，所述螺帽A(4)的一侧固定连接有连接栓(5)，所述连接栓(5)的一端螺纹连接有螺帽B(6)，所述螺帽B(6)的一侧固定连接有接头帽(7)，所述接头帽(7)的顶部螺纹连接有固定扭(10)，所述固定扭(10)的外部螺纹连接有螺帽C(11)，所述接头帽(7)的一端固定连接有连接环(8)，所述连接环(8)的顶部活动连接有固定栓(13)，所述连接环(8)的内部活动连接有活动环(9)，所述连接环(8)的顶部活动连接有解锁栓(12)，所述连接环(8)的内部活动连接有弹簧B(19)，所述弹簧B(19)的顶部活动连接有固定卡(18)，所述固定卡(18)的一侧固定连接有杠杆栓(20)，所述连接环(8)的内部活动连接有弹簧A(14)，所述弹簧A(14)的底部活动连接有卡块(15)，所述固定栓(13)底部的一侧开设有卡槽(17)，所述连接环(8)的内部活动连接有滑轨(16)。
2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的气缸接头，其特征在于：所述固定扭(10)的底部贯穿接头帽(7)的顶部与连接栓(5)的顶部相连接。
3.根据权利要求1所述的一种连接稳定的气缸接头，其特征在于：所述螺帽A(4)的规格与螺帽B(6)的规格相同。
4.根据权利要求1所述的一种连接稳定的气缸接头，其特征在于：所述接头帽(7)的内部固定连接有皮塞，且接头帽(7)内部皮塞的规格尺寸大于连接栓(5)的规格尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种连接稳定的气缸接头，其特征在于：所述活动环(9)的一侧贯穿连接环(8)的内部与滑轨(16)的一侧相连接。
6.根据权利要求1所述的一种连接稳定的气缸接头，其特征在于：所述固定卡(18)一端的规格尺寸与卡槽(17)的规格尺寸相适配。
7.根据权利要求1所述的一种连接稳定的气缸接头，其特征在于：所述解锁栓(12)的底部贯穿连接环(8)的顶部与弹簧B(19)的顶部相连接。
Priority Applications (1)
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| CN202221799736.6U CN218347678U (zh) | 2022-07-13 | 2022-07-13 | 一种连接稳定的气缸接头 |
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2022
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