CN218347191U - 舱门、舱体及移动变电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种舱门、舱体及移动变电站，属于移动变电站技术领域，该舱门包括门体、驱动组件以及折叠护栏，门体转动连接于舱体位于开口底部的一侧，门体具有盖合于开口的收纳状态和转动至开口外部并处于水平时的开启状态；驱动组件用于驱动门体在收纳状态和开启状态之间切换；折叠护栏设置于门体的内侧并靠近门体的边缘，折叠护栏具有折叠至贴合于门体的折叠状态以及展开至与门体垂直的展开状态。本实用新型提供的舱门、舱体及移动变电站，舱门可以拓宽舱体的通道，舱门的折叠护栏可以保护工作人员，工作人员可以方便、安全地对舱体内的设备进行操作或维修，使得移动变电站的舱体可以放置体积较大的设备。

Description

舱门、舱体及移动变电站

技术领域

本实用新型属于移动变电站技术领域，更具体地说，是涉及一种舱门、舱体及移动变电站。

背景技术

移动变电站是一种有效的应急供电设备，是将电气设备有机地整合安装在一至多辆半挂车上的小型变电站，具有功能齐全、占地小、机动灵活、应用场景广泛的特点，可临时性、阶段性或紧急性供电。现有技术中，移动变电站一般是车载式的，且电气设备一般是放置在汽车上的舱体内的，且舱体离地面的高度一般较高。

但是，现有技术中的舱体在放置体积较大的电气设备后，电气设备与舱体舱壁之间的通道就会太小，工作人员很难进入，而即使将舱门设置在这些电气设备旁边，工作人员也很难操作或维修这些电气设备。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种舱门、舱体及移动变电站，以解决现有技术中存在的工作人员不方便操作或维修舱体内电气设备的技术问题。

为此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种舱门，包括：

门体，转动连接于舱体位于开口底部的一侧，门体具有盖合于开口的收纳状态和转动至开口外部并处于水平时的开启状态；

驱动组件，设置于舱体与门体之间，驱动组件用于驱动门体在收纳状态和开启状态之间切换；以及

折叠护栏，设置于门体的内侧并靠近门体的边缘，折叠护栏具有折叠至贴合于门体的折叠状态以及展开至与门体垂直的展开状态。

可选地，门体沿长度方向的一侧转动连接于舱体位于开口底部的一侧，折叠护栏包括：

主护栏，转动连接于门体沿长度方向的另一侧；以及

两个侧护栏，分别转动连接于门体沿宽度方向的两侧。

可选地，主护栏能够由垂直于门体转动至贴合于门体的内侧，两个侧护栏均能够由垂直于门体向门体的内侧转动并贴合在主护栏上，以使折叠护栏由展开状态切换至折叠状态。

可选地，折叠护栏还包括第一锁合件，在折叠护栏处于折叠状态时，侧护栏能够通过第一锁合件可拆卸地连接于主护栏。

可选地，折叠护栏还包括第二锁合件，在折叠护栏处于展开状态时，侧护栏能够通过第二锁合件可拆卸地连接于主护栏。

可选地，主护栏上设有护栏门。

可选地，舱门还包括限位链或限位绳，在门体处于开启状态时，限位链或限位绳处于绷紧状态。

可选地，舱门还包括：

盖体，转动连接于舱体位于开口顶部的一侧，盖体用于与门体相互配合以封堵开口，盖体具有盖合于开口的盖合状态和转动至开口外部标定位置处的遮挡状态；以及

推杆组件，设置于舱体与盖体之间，推杆组件用于驱动盖体在盖合状态和遮挡状态之间切换。

本实用新型提供的舱门的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的舱门应用于具有侧部开口的舱体，舱门包括门体、驱动组件以及折叠护栏，门体转动连接于舱体位于开口底部的一侧，门体具有盖合于开口的收纳状态和转动至开口外部并处于水平时的开启状态；驱动组件设置于舱体与门体之间，驱动组件用于驱动门体在收纳状态和开启状态之间切换；折叠护栏设置于门体的内侧并靠近门体的边缘，折叠护栏具有折叠至贴合于门体的折叠状态以及展开至与门体垂直的展开状态；如此，驱动组件可以驱动门体处于开启状态来拓宽舱体，工作人员就可以站在门体上，来方便地对舱体内的设备进行操作或维修；同时，门体的内侧部还具有折叠护栏，一方面可以在不使用时折叠来减小占用的空间，另一方面还可以在使用时展开来防止门体上工作人员从门体上掉落，改善了工作人员的工作环境，值得广泛推广。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种舱体，具有如上述的舱门。

本实用新型提供的舱体的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的舱体具有如上述的舱门，舱门可以拓宽舱体的底面，使得舱体可以放置体积较大的设备。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种移动变电站，包括如上述的舱体以及变电设备，变电设备设置于舱体内。

本实用新型提供的移动变电站的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的移动变电站包括如上述的舱体以及变电设备，变电设备设置于舱体内，该舱体内可以放置体积较大的电气设备，提高了移动变电站的变电性能，值得广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的舱门的外侧结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的舱门的内侧结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的舱门处于收纳状态的剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的舱门处于开启状态的剖视结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的舱门处于开启状态的俯视结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10、门体；20、驱动组件；30、折叠护栏；310、主护栏；311、护栏门；320、侧护栏；330、第一锁合件；340、第二锁合件；40、盖体；50、推杆组件；60、限位链；70、第三锁合件；

100、舱门；200、舱体。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

正如背景技术中所记载的，现有技术中，移动变电站一般是车载式的，且电气设备一般是放置在汽车上的舱体内的，且舱体离地面的高度一般较高。但是，现有技术中的舱体在放置体积较大的电气设备后，电气设备与舱体墙壁之间的通道就会太小，工作人员很难进入，而即使将舱门设置在这些电气设备旁边，工作人员也很难操作或维修这些电气设备。

为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型的实施例提供了一种舱门100，请一并参阅图1至图5，该舱门100应用于具有侧部开口的舱体200，舱门100包括门体10、驱动组件20以及折叠护栏30，门体10转动连接于舱体200位于开口底部的一侧，门体10具有盖合于开口的收纳状态和转动至开口外部并处于水平时的开启状态；驱动组件20设置于舱体200与门体10之间，驱动组件20用于驱动门体10在收纳状态和开启状态之间切换；折叠护栏30设置于门体10的内侧并靠近门体10的边缘，折叠护栏30具有折叠至贴合于门体10的折叠状态以及展开至与门体10垂直的展开状态。

本实用新型实施例中，该舱门100应用于具有侧部开口的舱体200，舱门100包括门体10、驱动组件20以及折叠护栏30，门体10转动连接于舱体200位于开口底部的一侧，门体10具有盖合于开口的收纳状态和转动至开口外部并处于水平时的开启状态；驱动组件20设置于舱体200与门体10之间，驱动组件20用于驱动门体10在收纳状态和开启状态之间切换；折叠护栏30设置于门体10的内侧并靠近门体10的边缘，折叠护栏30具有折叠至贴合于门体10的折叠状态以及展开至与门体10垂直的展开状态；如此，驱动组件20可以驱动门体10处于开启状态来拓宽舱体200，工作人员就可以站在门体10上，来方便地对舱体200内的设备进行操作或维修；同时，门体10的内侧部还具有折叠护栏30，一方面可以在不使用时折叠来减小占用的空间，另一方面还可以在使用时展开来防止门体10上工作人员从门体10上掉落，改善了工作人员的工作环境，值得广泛推广。

在此需要说明的是，上述舱体200的开口可以处于长度方向上的侧部，则开口处的舱门100为舱体200的侧门；上述舱体200的开口也可以处于宽度方向上的侧部，则开口处的舱门100为舱体200的后门。

舱门100在舱体200上的具体位置根据实际需要进行选择，在此不做唯一限定。

可以理解的是，当门体10处于开启状态时，门体10转动至开口的外侧部；此时，门体10一方面可以通过与其连接的驱动组件20来提供支撑力，以使处于开启状态的门体10能够稳定地支撑门体10上的工作人员，来确保工作人员的安全，另一方面，当门体10转动至开口的外侧部时，门体10与舱体200连接处的一面会与舱体200的外侧面抵接，也可以为门体10提供支撑力。

还可以理解的是，在门体10处于收纳状态时，折叠护栏30处于折叠状态；在门体10由收纳状态切换至开启状态后，折叠护栏30由折叠状态切换至展开状态。

如此，在门体10处于收纳状态时，折叠护栏30处于折叠状态，也即门体10在盖合于开口时，门体10内侧部上的折叠护栏30处于折叠状态，处于折叠状态的折叠护栏30体积小，占用的舱体200内的体积小；在门体10处于开启状态时，折叠护栏30由折叠状态切换至展开状态，以实现防护功能，防止门体10上工作人员从门体10上掉落，改善工作人员的工作环境，提高工作安全性。

在一个实施例中，门体10沿长度方向的一侧转动连接于舱体200位于开口底部的一侧，折叠护栏30包括主护栏310和两个侧护栏320，主护栏310转动连接于门体10沿长度方向的另一侧；两个侧护栏320分别转动连接于门体10沿宽度方向的两侧。

通过如上设置，主护栏310和侧护栏320均转动连接于门体10，在折叠护栏30由展开状态切换至折叠状态的过程中，主护栏310和侧护栏320依次转动至相对贴合于门体10的内侧部处；在折叠护栏30由折叠状态切换至展开状态的过程中，将折叠在门体10的内侧部处的主护栏310和侧护栏320依次转动至垂直于门体10的位置处，使得折叠护栏30处于展开状态。

在其他的实施例中，主护栏310和侧护栏320中与门体10连接的杆均为伸缩杆(图未示)。

具体地，在折叠护栏30处于折叠状态时，伸缩杆处于收缩状态；在折叠护栏30处于展开状态时，伸缩杆处于伸长状态。

可以理解的是，折叠护栏30也可以是其他形式的折叠结构，在此不做唯一限定。

在一个具体的实施例中，请一并参阅图2至图5，主护栏310能够由垂直于门体10转动至贴合于门体10的内侧，两个侧护栏320均能够由垂直于门体10向门体10的内侧转动并贴合在主护栏310上，以使折叠护栏30由展开状态切换至折叠状态。

具体地，首先将主护栏310转动至贴合于门体10的内侧面上，再分别将两个侧护栏320转动至贴合于主护栏310上，完成折叠护栏30的折叠工作；相反地，首先将两个侧护栏320分别转动至垂直于门体10，再将主护栏310转动至垂直于门体10，就可以完成折叠护栏30的展开工作。

其中，两个侧护栏320的侧面略微小于主护栏310侧面的一半，以避免折叠护栏30在折叠状态和展开状态切换的过程中，两个侧护栏320产生相互干涉。

在一个更为具体的实施例中，请参阅图2，折叠护栏30还包括第一锁合件330，在折叠护栏30处于折叠状态时，侧护栏320能够通过第一锁合件330可拆卸地连接于主护栏310。

具体地，第一锁合件330为插销，侧护栏320在折叠至贴合在主护栏310后，侧护栏320通过插销锁合在主护栏310上，以使侧护栏320和主护栏310之间相互制约，使得折叠护栏30处于折叠状态时，侧护栏320和主护栏310不会随意地转动，以免撞到舱体200内部的设备或者工作人员。

在另一个更为具体的实施例中，请参阅图5，折叠护栏30还包括第二锁合件340，在折叠护栏30处于展开状态时，侧护栏320能够通过第二锁合件340可拆卸地连接于主护栏310。

具体地，第二锁合件340为插销，当折叠护栏30由折叠状态切换至展开状态后，两个侧护栏320分别通过插销可拆卸地连接于主护栏310，以使主护栏310和两个侧护栏320连接为一个整体，加强了处于展开状态的折叠护栏30的结构强度，以更好地保护门体10上的工作人员。

其中，第二锁合件340的位置优选为处于展开状态的侧护栏320和主护栏310相互靠近的侧边的顶部，以方便侧护栏320和主护栏310进行锁合。

在另一个具体的实施例中，请参阅图5，主护栏310上设有护栏门311。

如此，主护栏310上设置的护栏门311，可以便于工作人员方便地进出折叠护栏30。

具体地，主护栏310、侧护栏320和门体10围合形成围护空间，护栏门311在围护空间内转动，也即护栏门311只能从外向内打开，而不能从内向外打开，以防止内部人员在围护空间内向护栏门311摔倒时，护栏门311不会轻易地打开，以更好地保护围护空间内的工作人员。

在一些实施例中，请一并参阅图4和图5，舱门100还包括限位链60或限位绳，在门体10处于开启状态时，限位链60或限位绳处于绷紧状态。

可以理解的是，驱动组件20驱动门体10在收纳状态和开启状态之间切换的过程中，限位链60或限位绳处于松弛状态，松弛的限位链60或限位绳不会影响到门体10的转动；而当门体10处于开启状态时，驱动组件20损坏而无法支撑门体10后，绷紧的限位链60或限位绳就可以支撑住门体10，以防止门体10上从舱体200上掉落。

优选地，本实施例是通过限位链60来作为备用支撑件的，在其他的实施例中，也可以使用限位绳来作为备用支撑件。

在另一些实施例中，请一并参阅图1至图4，舱门100还包括盖体40以及推杆组件50，盖体40转动连接于舱体200位于开口顶部的一侧，盖体40用于与门体10相互配合以封堵开口，盖体40具有盖合于开口的盖合状态和转动至开口外部标定位置处的遮挡状态；推杆组件50设置于舱体200与盖体40之间，推杆组件50用于驱动盖体40在盖合状态和遮挡状态之间切换。

通过如上设置，盖体40和门体10相对设置来组成上下开合式的组合门，其中，推杆组件50驱动盖体40转动至舱体200的外侧部后，盖体40可以用来为门体10上的工作人员遮阳挡雨，改善提高工作人员的工作环境。

在此需要说明的是，上述的标定位置是指盖体40和舱体200的外侧面之间呈70°-80°夹角的位置，此位置处的盖体40具有良好的遮阳挡雨效果。

在其他的实施例中，盖体40和门体10相互靠近的一边设置有密封胶条，以防止雨水从盖体40和门体10之间进入舱体200内。

在其他的实施例中，舱门100还包括第三锁合件70，第三锁合件70设置在盖体40和门体10相互靠近的侧面边缘，在门体10处于收纳状态且盖体40处于盖合状态后，第三锁合件70能够将门体10和盖体40锁合在一起，进一步防止门体10和盖体40意外开启。

其中，推杆组件50为电动推杆，电动推杆相比于其他的推杆结构，具有可靠稳定、易于控制、响应速度快的优点。

具体地，电动推杆的型号优选为JMK-DT12，推杆行程为600mm，最大载荷在11000N。

可以理解的是，上述的用于驱动门体10的驱动组件20也优选为电动推杆。

具体地，电动推杆的型号优选为JMK-DT12，推杆行程为400mm，最大载荷在11000N

可以理解的是，电动推杆也可以选择其他适配的型号，在此不做唯一限定。

在一个具体的实施例中，门体10的转动角度为0°-90°，盖体40的转动角度为0°-75°。

具体地，门体10和盖体40的转动角度根据上述的电动推杆限定的，当电动推杆换为其他型号时，门体10和盖体40的转动角度也发生相对应的改变，具体不做唯一限定。

可以理解的是，门体10的转动角度不宜超过90°，以避免门体10上的工作人员在门体10上向外滑动。

在其他的实施例中，舱门100还包括控制器，连接于盖体40和门体10上的电动推杆还分别电连接于控制器，以自动控制盖体40和门体10的开启和关闭。

可以理解的是，控制器分别电连接于盖体40和门体10的电动推杆，就使得控制器能够单独控制门体10和盖体40，也即控制机能够只控制门体10开启或者只控制盖体40开启，提高了使用的灵活性。

具体的，根据现场实际需要，工作人员通过控制器控制门体10开启、单独控制盖体40开启或者同时控制门体10和盖体40开启，在此不做唯一限定。

在其他的实施例中，门体10处于开启状态时，门体10远离与舱体200连接处的一端连接于检修维护爬梯，一方面检修维护爬梯可以支撑门体10；另一方面，工作人员爬上检修维护爬梯后，直接推开主护栏310的护栏门311即可站到门体10上，极大地加快了舱体200内设备的检修维护速度。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型的实施例还提供了一种舱体200，具有如上述的舱门100。

本实用新型实施例中，该舱体200具有如上述的舱门100，舱门100可以拓宽舱体200的底面，使得舱体200可以放置体积较大的设备。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型的实施例还提供了一种移动变电站，包括如上述的舱体200以及变电设备，变电设备设置于舱体200内。

本实用新型实施例中，该移动变电站包括如上述的舱体200以及变电设备，变电设备设置于舱体200内，该舱体200内可以放置体积较大的电气设备，提高了移动变电站的变电性能，值得广泛推广。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种舱门，应用于具有侧部开口的舱体，其特征在于，所述舱门包括：

门体，转动连接于所述舱体位于所述开口底部的一侧，所述门体具有盖合于所述开口的收纳状态和转动至所述开口外部并处于水平时的开启状态；

驱动组件，设置于所述舱体与所述门体之间，所述驱动组件用于驱动所述门体在所述收纳状态和所述开启状态之间切换；以及

折叠护栏，设置于所述门体的内侧并靠近所述门体的边缘，所述折叠护栏具有折叠至贴合于所述门体的折叠状态以及展开至与所述门体垂直的展开状态。

2.如权利要求1所述的舱门，其特征在于，所述门体沿长度方向的一侧转动连接于所述舱体位于所述开口底部的一侧，所述折叠护栏包括：

主护栏，转动连接于所述门体沿长度方向的另一侧；以及

两个侧护栏，分别转动连接于所述门体沿宽度方向的两侧。

3.如权利要求2所述的舱门，其特征在于，所述主护栏能够由垂直于所述门体转动至贴合于所述门体的内侧，两个所述侧护栏均能够由垂直于所述门体向所述门体的内侧转动并贴合在所述主护栏上，以使所述折叠护栏由所述展开状态切换至所述折叠状态。

4.如权利要求3所述的舱门，其特征在于，所述折叠护栏还包括第一锁合件，在所述折叠护栏处于所述折叠状态时，所述侧护栏能够通过所述第一锁合件可拆卸地连接于所述主护栏。

5.如权利要求3所述的舱门，其特征在于，所述折叠护栏还包括第二锁合件，在所述折叠护栏处于所述展开状态时，所述侧护栏能够通过所述第二锁合件可拆卸地连接于所述主护栏。

6.如权利要求2所述的舱门，其特征在于，所述主护栏上设有护栏门。

7.如权利要求1-6任一项所述的舱门，其特征在于，所述舱门还包括限位链或限位绳，在所述门体处于所述开启状态时，所述限位链或所述限位绳处于绷紧状态。

8.如权利要求1-6任一项所述的舱门，其特征在于，所述舱门还包括：

盖体，转动连接于所述舱体位于所述开口顶部的一侧，所述盖体用于与所述门体相互配合以封堵所述开口，所述盖体具有盖合于所述开口的盖合状态和转动至所述开口外部标定位置处的遮挡状态；以及

推杆组件，设置于所述舱体与所述盖体之间，所述推杆组件用于驱动所述盖体在所述盖合状态和所述遮挡状态之间切换。

9.一种舱体，其特征在于，具有如权利要求1-8任一项所述的舱门。

10.一种移动变电站，其特征在于，包括：

如权利要求9所述的舱体；以及

变电设备，设置于所述舱体内。

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