CN218347173U - 一种车门铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门铰链，包括由铝合金材质制成的车身安装链和车门安装链；车身安装链具有盲孔，且盲孔侧壁具有螺纹孔；车门安装链具有与盲孔对应的通孔；车身安装链和车门安装链通过连接轴穿过通孔和盲孔实现相对的转动连接；螺丝组件与螺纹孔螺纹连接，螺丝组件包括螺丝杆和螺丝头；螺丝杆与连接轴顶紧，螺丝头与螺丝杆可拆卸连接。本实用新型采用铝合金替换现有的型钢制作车身安装链和车门安装链，在满足载荷条件的情况下，能够节省材料，而且设置可拆卸的螺丝组件，当螺丝组件拧紧后，撤掉螺丝头，防止螺丝头的凸出导致位置干涉、增加磨损等问题，且能够同时防止松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件技术领域，更具体的说是涉及一种车门铰链。
背景技术
在现代化的今天，车辆已经成为了一种普及，既提高了人们生活品质，也为人们出行提供了便利；车门铰链是车辆构成的重要部件，可以使车身和车门连接起来，保证和便于车门能够正常开合。
现有的车门铰链，基本采用型钢制成，虽然已经成为一种沿用较广、使用较好的材料，但是在整体的铰链重量和用料成本上均有改进的空间。
另外，在车门与车身装配打紧螺丝时，螺丝打紧旋转时会产生很大的摩擦力，会产生铁屑粉末掉在车身上，对车身油漆造成损伤，使其生锈；且现有的车门铰链与车身连接的车身连接件一般为通孔，在做电泳时，电泳液容易通过通孔的间隙流入，造成电泳液粘连等问题。因此，本申请人申请了专利号为202122107643.4，名称为一种车门铰链及具有其的车辆的实用新型专利，通过设置盲孔避免产生的铁屑粉末造成车身生锈，且能够避免电泳液粘连问题。但是在使用时发现，螺丝打紧后，螺丝头的位置较为突出，且与其他杂物的磨损造成的铁屑脱落仍然会造成车身生锈的问题。
因此，如何提供一种能够解决上述问题，轻质且实用的车门铰链，是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种车门铰链，旨在解决上述技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种车门铰链，包括由铝合金材质制成的车身安装链和车门安装链；所述车身安装链具有盲孔，且所述盲孔侧壁具有螺纹孔；所述车门安装链具有与所述盲孔对应的通孔；所述车身安装链和所述车门安装链通过连接轴穿过所述通孔和所述盲孔实现相对的转动连接；螺丝组件与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺丝组件包括螺丝杆和螺丝头；所述螺丝杆与所述连接轴顶紧，所述螺丝头与所述螺丝杆可拆卸连接。
通过上述技术方案，本实用新型采用铝合金替换现有的型钢制作车身安装链和车门安装链，在满足载荷条件的情况下，能够节省材料，而且设置可拆卸的螺丝组件，当螺丝组件拧紧后，撤掉螺丝头，防止螺丝头的凸出导致位置干涉、增加磨损等问题，且能够同时防止松动。
优选的，在上述一种车门铰链中，所述螺丝杆远离所述连接轴的端头具有异形孔，所述螺丝头具有与所述异形孔适配插接的异形头。异形头和异形孔的配合能够使得螺丝头既能带动螺丝杆转动，又能够实现可拆卸拔出。
优选的，在上述一种车门铰链中，所述异形孔和所述异形头的截面均为正六边形。正六边形的结构稳定性强，且能够防止脱扣。
优选的，在上述一种车门铰链中，所述螺丝杆远离所述连接轴的端面嵌设有橡胶圈，所述橡胶圈的内圈位于所述异形孔的内侧。橡胶圈能够对异形头进行摩擦限制，进一步提高稳定性。
优选的，在上述一种车门铰链中，所述橡胶圈的内圈与所述异形头过盈配合。以上尺寸的限制能够进一步提高异形孔和异形头插接后的稳定性，防止拧紧前的脱落。
优选的，在上述一种车门铰链中，所述螺丝头的横截面为正六边形。能够方便螺丝头的拧紧。
优选的，在上述一种车门铰链中，所述螺丝杆远离所述螺丝头的一端截面为开口的三角形。能够提高螺丝杆与连接轴的顶紧力。
优选的，在上述一种车门铰链中，所述连接轴与所述螺丝杆的抵接表面具有齿状波纹。齿状波纹的设置能够提高螺丝杆与连接轴的顶紧摩擦力。
优选的，在上述一种车门铰链中，所述车身安装链和所述车门安装链上均开设有连接孔。能够满足车身安装链和车门安装链的安装需求。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种车门铰链，具有以下有益效果：
1、本实用新型采用铝合金替换现有的型钢制作车身安装链和车门安装链，在满足载荷条件的情况下，能够节省材料，而且设置可拆卸的螺丝组件，当螺丝组件拧紧后，撤掉螺丝头，防止螺丝头的凸出导致位置干涉、增加磨损等问题，且能够同时防止松动。
2、本实用新型采用的螺丝组件，异形头和异形孔的配合能够使得螺丝头既能带动螺丝杆转动，又能够实现可拆卸拔出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本实用新型提供的车门铰链的剖视图；
图2附图为本实用新型提供的螺丝组件的外部结构示意图；
图3附图为本实用新型提供的螺丝组件的爆炸图。
其中：
1-车身安装链；
11-盲孔；12-螺纹孔；
2-车门安装链；
21-通孔；
3-连接轴；
31-齿状波纹；
4-螺丝组件；
41-螺丝杆；411-异形孔；42-螺丝头；421-异形头；43-橡胶圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见附图1至附图3，本实用新型实施例公开了一种车门铰链，包括由铝合金材质制成的车身安装链1和车门安装链2；车身安装链1具有盲孔11，且盲孔11侧壁具有螺纹孔12；车门安装链2具有与盲孔11对应的通孔21；车身安装链1和车门安装链2通过连接轴3穿过通孔21和盲孔11实现相对的转动连接；螺丝组件4与螺纹孔12螺纹连接，螺丝组件4包括螺丝杆41和螺丝头42；螺丝杆41与连接轴3顶紧，螺丝头42与螺丝杆41可拆卸连接。
为了进一步优化上述技术方案，螺丝杆41远离连接轴3的端头具有异形孔411，螺丝头42具有与异形孔411适配插接的异形头421。
为了进一步优化上述技术方案，异形孔411和异形头421的截面均为正六边形。
为了进一步优化上述技术方案，螺丝杆41远离连接轴3的端面嵌设有橡胶圈43，橡胶圈43的内圈位于异形孔411的内侧。
为了进一步优化上述技术方案，橡胶圈43的内圈与异形头421过盈配合。
为了进一步优化上述技术方案，螺丝头42的横截面为正六边形。
为了进一步优化上述技术方案，螺丝杆41远离螺丝头42的一端截面为开口的三角形。
为了进一步优化上述技术方案，连接轴3与螺丝杆41的抵接表面具有齿状波纹31。
为了进一步优化上述技术方案，车身安装链1和车门安装链2上均开设有连接孔。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种车门铰链，其特征在于，包括由铝合金材质制成的车身安装链(1)和车门安装链(2)；所述车身安装链(1)具有盲孔(11)，且所述盲孔(11)侧壁具有螺纹孔(12)；所述车门安装链(2)具有与所述盲孔(11)对应的通孔(21)；所述车身安装链(1)和所述车门安装链(2)通过连接轴(3)穿过所述通孔(21)和所述盲孔(11)实现相对的转动连接；螺丝组件(4)与所述螺纹孔(12)螺纹连接，所述螺丝组件(4)包括螺丝杆(41)和螺丝头(42)；所述螺丝杆(41)与所述连接轴(3)顶紧，所述螺丝头(42)与所述螺丝杆(41)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于，所述螺丝杆(41)远离所述连接轴(3)的端头具有异形孔(411)，所述螺丝头(42)具有与所述异形孔(411)适配插接的异形头(421)。
3.根据权利要求2所述的一种车门铰链，其特征在于，所述异形孔(411)和所述异形头(421)的截面均为正六边形。
4.根据权利要求2或3所述的一种车门铰链，其特征在于，所述螺丝杆(41)远离所述连接轴(3)的端面嵌设有橡胶圈(43)，所述橡胶圈(43)的内圈位于所述异形孔(411)的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种车门铰链，其特征在于，所述橡胶圈(43)的内圈与所述异形头(421)过盈配合。
6.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于，所述螺丝头(42)的横截面为正六边形。
7.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于，所述螺丝杆(41)远离所述螺丝头(42)的一端截面为开口的三角形。
8.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于，所述连接轴(3)与所述螺丝杆(41)的抵接表面具有齿状波纹(31)。
9.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于，所述车身安装链(1)和所述车门安装链(2)上均开设有连接孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221921207.9U CN218347173U (zh) | 2022-07-25 | 2022-07-25 | 一种车门铰链 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218347173U true CN218347173U (zh) | 2023-01-20 |
Family
ID=84913291
Family Applications (1)
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| CN202221921207.9U Active CN218347173U (zh) | 2022-07-25 | 2022-07-25 | 一种车门铰链 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-25 CN CN202221921207.9U patent/CN218347173U/zh active Active
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Denomination of utility model: A door hinge Effective date of registration: 20230821 Granted publication date: 20230120 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Taizhou Economic Development Zone sub branch Pledgor: ZHEJIANG TAIHONG WANLI TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2023330001781 |
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