CN218347004U - 一种预制舱拼装结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种预制舱拼装结构，包括支撑结构、防渗结构以及连接结构，其中支撑结构设置在第一分舱与第二分舱之间，用于支撑并分隔第一分舱与第二分舱，以形成规则且稳定的拼装间隙，而防渗结构则用于填充并闭合支撑结构至拼装间隙外侧边缘之间的防渗空间，以发挥一次密封作用，与此同时，连接结构连接锁紧第一分舱与第二分舱并覆盖防渗结构，可在紧固第一分舱与第二分舱的基础上，对防渗结构形成防护并对拼装间隙发挥二次密封作用。本申请提供的预制舱拼装结构，充分避免了拼装间隙内渗水的现象发生，且其整体的拼装难度低，有利于提高预制舱的拼装效率以及使用寿命。

Description

一种预制舱拼装结构

技术领域

本申请属于预制式变电站技术领域，更具体地说，是涉及一种预制舱拼装结构。

背景技术

预制式变电站由于其具有标准化、模块化以及预制化的技术特点，因此有着建设速度快、占地面积小且工程投资成本低的优点，得到了大面积的推广应用。现存的预制式变电站在进行预制舱的分舱拼装工作时，两个分舱的拼装部位通常直接接触并采用部分焊接搭配螺栓直连的结构进行紧固，这种拼装结构的拼装难度大，极容易在拼装时出现拼装错位、拼装不牢靠甚至碰撞变形等现象，得到的拼装缝隙不规则且容易在后续的使用过程中发生间隙内渗水的问题，严重影响了预制舱的拼装效率和使用寿命。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种预制舱拼装结构，以解决现有技术中存在的拼装间隙容易渗水的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种预制舱拼装结构，用于拼装第一分舱与第二分舱，该预制舱拼装结构包括：

支撑结构，用于设置在第一分舱与第二分舱之间，以支撑形成拼装间隙；防渗结构，用于闭合拼装间隙；以及

连接结构，用于覆盖防渗结构并连接第一分舱与第二分舱。

根据本申请的一些实施例，防渗结构能够过盈配合式地配入拼装间隙。

根据本申请的一些实施例，防渗结构包括相互连接的安装主体和封闭头，安装主体插入拼装间隙内，封闭头闭合拼装间隙的外侧边缘。

根据本申请的一些实施例，安装主体的两侧设置有多个阻隔条，阻隔条弹性顶持第一分舱与第二分舱相互靠近的一面。

根据本申请的一些实施例，每侧的多个阻隔条间隔均匀分布。

根据本申请的一些实施例，封闭头的两侧边缘向外延伸并朝向安装主体弯曲。

根据本申请的一些实施例，防渗结构采用弹性耐磨材料一体成型。

根据本申请的一些实施例，支撑结构包括多个间隔均匀分布的垫板。

根据本申请的一些实施例，每个垫板设置有第一安装孔，以用于穿设连接第一分舱或第二分舱的螺栓或螺钉。

根据本申请的一些实施例，每个垫板的端部设置有楔形面。

本申请提供的预制舱拼装结构的有益效果在于：

与现有技术相比，本申请所提供的预制舱拼装结构主要包括支撑结构、防渗结构以及连接结构，其中支撑结构设置在第一分舱与第二分舱之间，用于支撑并分隔第一分舱与第二分舱，以形成规则且稳定的拼装间隙，而防渗结构则用于填充并闭合支撑结构至拼装间隙外侧边缘之间的防渗空间，以发挥一次密封作用，与此同时，连接结构连接锁紧第一分舱与第二分舱并覆盖防渗结构，可在紧固第一分舱与第二分舱的基础上，对防渗结构形成防护并对拼装间隙发挥二次密封作用，故而能够充分避免拼装间隙渗水的现象发生，有利于提高预制舱的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的预制舱拼装结构的一种拼装示意图；

图2为本申请实施例提供的防渗结构的一种截面示意图；

图3为本申请实施例提供的支撑结构的一种结构示意图；

图4为本申请实施例提供的连接结构的一种结构示意图；

图5为图1的A处局部放大示意图。

其中，图中各附图标记：

10、第一分舱；11、第一方通；

20、第二分舱；21、第二方通；

100、拼装间隙；101、支撑结构；102、防渗结构；103、连接结构；104、防渗空间；

200、安装主体；201、封闭头；202、阻隔条；203、通孔；

300、垫板；301、第一安装孔；302、楔形面；

400、封板；401、连接板；402、第二安装孔；

501、第一防渗腔；502、第二防渗腔。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了至少解决现有技术中存在的拼装间隙内容易渗水的技术问题，本申请提供了一种预制舱拼装结构，主要用于预制舱的第一分舱与第二分舱之间的便捷拼装工作。

请参阅图1，现对本申请实施例提供的预制舱拼装结构进行说明。

该预制舱拼装结构包括支撑结构101、防渗结构102以及连接结构103，其中，支撑结构101设置在第一分舱10与第二分舱20之间，用于支撑并分隔第一分舱10与第二分舱20，以使得第一分舱10与第二分舱20之间形成有稳定且规则的拼装间隙100，该拼装间隙100的外侧边缘至支撑结构101之间的空间设定为主要的防渗空间104(或者说边缘空间)，防渗结构102闭合拼装间隙100的外侧边缘并伸入该防渗空间104内,连接结构103的两端分别连接第一分舱10与第二分舱20，同时连接结构103的中部覆盖显露于拼装间隙100外的部分防渗结构102。

与提到的现有技术相比，本申请实施例提供的预制舱拼装结构整体为便于拆装的组装式拼装结构，对于技术人员的操作熟练度要求不高，仅需要技术人员依照拼装结构的具体组成依次施工即可快速完成整个拼装工作，有利于充分提高预制舱的拼装效率。进一步的，本申请实施例通过支撑结构101支撑并分隔第一分舱10与第二分舱20，所得到的拼装间隙100规则且稳定，这样既有利于提高拼装结构的整体美观程度，又能够充分避免因间隙变形而发生的拼装错位、碰撞等现象，同时也有利于封闭结构(比如防渗结构102)发挥稳定且高效的防渗工作。进一步的，本申请实施例通过防渗结构102封闭防渗空间104，能够实现对拼装间隙100的一次密封，再配合用于连接固定第一分舱10与第二分舱20的连接结构103对防渗结构102的覆盖作用，即可形成二次密封而进一步提高整个拼装结构的防渗能力。

综上所述，本申请提供的预制舱拼装结构是一种便于拆装的组合式拼装结构，整体的拼装操作简单且有利于提高拼装效率；与此同时，本申请通过支撑结构101的支撑和分隔作用使得第一分舱10与第二分舱20之间并不直接接触，得到的拼装间隙100规则且稳定，即使在需要进行重复拼装的情况下(比如更换预制舱的安装位置)，也能够利用支撑结构101的支撑作用尽量避免第一分舱10与第二分舱20之间发生直接碰撞；进一步的，防渗结构102与连接结构103能够发挥两次密封作用，有效避免了拼装间隙100内渗水的现象发生，故而能够充分提高整个预制舱的使用寿命。

在本申请的一些实施例中，请参阅图1，预制舱拼装结构还包括设置在第一分舱10的边角部位上的第一方通11，以及对应设置在第二分舱20的边角部位上的第二方通21，第一方通11与第二方通21相互靠近且均设置为长条状的空心柱结构，上述防渗空间104位于第一方通11与第二方通21之间，第一方通11与第二方通21用于提供打孔和穿设螺钉的安装部位。

可以理解的是，本申请实施例的第一方通11与第二方通21通常预设在第一分舱10与第二分舱20的边角部位上，一方面用于提升第一分舱10与第二分舱20的整体结构强度，另一方面用于提供打孔和穿设螺钉的安装部位，比如上述连接结构103一般需要利用螺栓或螺钉穿入并连接第一方通11与第二方通21，这样做的好处至少包括避免损坏第一分舱10与第二分舱20的主体结构组成(比如第一分舱10的侧板和底板、第二分舱20的侧板与顶板)，可充分避免第一分舱10与第二分舱20内部渗水的现象发生，以充分达到提高整个预制舱的使用寿命的目的。

在本申请的一些实施例中，请参阅图1，支撑结构101同样设置于第一方通11与第二方通21之间，以便于支撑结构101通过支撑第一方通11和第二方通21而达到支撑第一分舱10与第二分舱20的目的，尽量避免对第一分舱10与第二分舱20的其余部位发生会直接接触作用，有利于进一步提高整个预制舱的使用寿命。

在本申请的一些实施例中，请参阅图1，防渗结构102位于防渗空间104内的部分与防渗空间104之间采用过盈配合，从而使得整个防渗结构102过盈配合式地配入拼装间隙100。

显然，本申请实施例的防渗结构102通过过盈配合的方式配入防渗空间104，既有利于提高整个防渗结构102的安装稳定性，又能够对拼装间隙100的外侧边缘形成封闭效果而至少发挥一次防渗作用。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1、图2及图5，防渗结构102具体包括安装主体200和封闭头201，安装主体200采用过盈配合的方式配入防渗空间104内，封闭头201设置于安装主体200远离支撑结构101的一端，封闭头201显露于整个拼装间隙100的外侧并闭合拼装间隙100的外侧边缘。

本申请实施例的防渗结构102至少能够发挥两次密封作用，其中第一次密封作用是指封闭头201闭合拼装间隙100的外侧边缘，第二次密封作用则是指安装主体200过盈配合式地卡入防渗空间104，通过这样的两次密封作用，能够充分提高整个拼装结构的防渗能力。

可以理解的是，当安装主体200过盈配合式地配入防渗空间104内时，安装主体200整体胀紧在防渗空间104内，能够与第一分舱10以及第二分舱20相互靠近的一面高效贴合，故而能够稳定的发挥防渗作用。但即使这里不采用过盈配合，而仅需要恰好达到贴合状态，使得安装主体200与第一分舱10以及第二分舱20相互靠近的一面之间在相对移动时具有滑动阻力，同样也能够发挥一定程度的防渗功能。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1、图2及图5，安装主体200的两侧设置有多个阻隔条202，阻隔条202弹性顶持第一分舱10与第二分舱20相互靠近的一面(这里的弹性顶持具体指阻隔条202的边缘会受到挤压而发生弹性弯曲)。

显然，本申请实施例的阻隔条202通过弹性顶持作用而使得安装主体200与防渗空间104之间具有过盈配合式的装配效果，进而能够充分发挥并提高整个拼装结构的防渗性能。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1、图2及图5，上述每侧的多个阻隔条202间隔均匀分布，以便于在安装主体200插入防渗空间104内时，至少在同侧且相邻的两个阻隔条202之间形成有第一防渗腔501。

显然，本申请实施例通过多个阻隔条202的间隔均匀排布，能够在安装主体200的两侧作用形成多个第一防渗腔501，通过多个第一防渗腔501的配合作用能够形成多道封闭结构，进而充分提高整个拼装结构的防渗性能。

在本申请的一些实施例中，上述每侧的阻隔条202的边缘贴合第一分舱10与第二分舱20相互靠近的一面。

区别于上述弹性顶持，本申请实施例的阻隔条202使得安装主体200与防渗空间104的尺寸刚好适配，能够在装配时通过多个阻隔条202与防渗空间104之间的摩擦阻力而使得安装主体200在防渗空间104内的安装较为稳定，同时也能够利用安装主体200发挥一定程度的防渗性能。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1、图2及图5，安装主体200的内部设置有若干条状的通孔203(通孔203的轴向与拼装间隙100的边缘平行)，以用于减少制造安装主体200所需要的材料，从而能够在降低成本的同时满足防渗需求。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1、图2及图5，封闭头201的两侧边缘向外延伸并朝向安装主体200弯曲，从而能够在拼装间隙100的外侧边缘部位形成第二防渗腔502。

本申请实施例的封闭头201通过边缘延伸并弯曲的方式形成的第二防渗腔502，有利于进一步提高拼装结构的整体防渗性能。

在本申请的一些实施例中，防渗结构102采用弹性耐磨材料(比如高分子聚氨酯弹性体、橡胶等)一体成型，以充分提高防渗结构102的耐久度以及拆装便捷性。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1及图3，支撑结构101包括多个间隔均匀分布的垫板300，多块垫板300沿平行第一分舱10或第二分舱20的边缘的方式依次排布，以形成排列规则且均匀的支撑结构101来充分提高支撑强度。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1及图3，每个垫板300设置有第一安装孔301，以用于穿设连接第一分舱10或第二分舱20的螺栓或螺钉(显然，这里的螺栓或螺钉最好直接穿设连接第一方通11或第二方通21，以避免损伤第一分舱10与第二分舱20的主体结构)。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1及图3，每个垫板300的端部设置有楔形面302，以便于技术人员通过楔形面302来快速安装垫板300。

在本申请的一些实施例中，支撑结构101还可设置为长条状的垫板结构，相当于将上述实施例中的多块垫板300相互连接起来，以便于充分提高支撑结构101的支撑稳定性。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1及图4，连接结构103包括封板400以及位于封板400两侧的连接板401，封板400用于覆盖防渗结构102，两侧的连接板401用于连接第一分舱10(具体连接第一方通11)与第二分舱20(具体连接第二方通21)。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1及图4，连接板401上均匀设置有多个第二安装孔402，以用于穿设连接第一分舱10或第二分舱20的螺栓或螺钉。

在本申请的一些实施例中，请一并参阅图1、图4及图5，封板400弯折形成与封闭头201适配的凹槽形状，以用于充分覆盖整个防渗结构102。

结合上述实施例可得，本申请实施例所提供的预制舱拼装结构，在将支撑结构101固定在第一分舱10或第二分舱20的固定位置上后，再将防渗结构102快速配入得到拼装间隙100内，最后利用连接结构103通过螺栓或螺钉快速锁紧连接第一分舱10与第二分舱20，即可迅速完成第一分舱10与第二分舱20之间的拼装工作，整个操作过程简单且高效，即使经过多次拆装或者调试工作后，也不会对第一分舱10与第二分舱20的主体结构产生损伤，故而将这种拼装结构加以运用，有利于充分提高整个预制舱的拼装效率和使用寿命。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种预制舱拼装结构，用于拼装第一分舱与第二分舱，其特征在于，所述预制舱拼装结构包括：

支撑结构，用于设置在所述第一分舱与所述第二分舱之间，以支撑形成拼装间隙；

防渗结构，用于闭合所述拼装间隙；以及

连接结构，用于覆盖所述防渗结构并连接所述第一分舱与所述第二分舱。

2.如权利要求1所述的预制舱拼装结构，其特征在于，所述防渗结构能够过盈配合式地配入所述拼装间隙。

3.如权利要求2所述的预制舱拼装结构，其特征在于，所述防渗结构包括相互连接的安装主体和封闭头，所述安装主体插入所述拼装间隙内，所述封闭头闭合所述拼装间隙的外侧边缘。

4.如权利要求3所述的预制舱拼装结构，其特征在于，所述安装主体的两侧设置有多个阻隔条，所述阻隔条弹性顶持所述第一分舱与所述第二分舱相互靠近的一面。

5.如权利要求4所述的预制舱拼装结构，其特征在于，每侧的所述多个阻隔条间隔均匀分布。

6.如权利要求3至5任一项所述的预制舱拼装结构，其特征在于，所述封闭头的两侧边缘向外延伸并朝向所述安装主体弯曲。

7.如权利要求1至5任一项所述的预制舱拼装结构，其特征在于，所述防渗结构采用弹性耐磨材料一体成型。

8.如权利要求1所述的预制舱拼装结构，其特征在于，所述支撑结构包括多个间隔均匀分布的垫板。

9.如权利要求8所述的预制舱拼装结构，其特征在于，每个所述垫板设置有第一安装孔，以用于穿设连接所述第一分舱或所述第二分舱的螺栓或螺钉。

10.如权利要求9所述的预制舱拼装结构，其特征在于，每个所述垫板的端部设置有楔形面。

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