CN218345989U - 一种停车场用指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场用指示牌，包括连接杆，所述连接杆的顶部通过销轴活动连接有竖杆，所述竖杆的左侧固定连接有指示牌，所述竖杆的右侧通过销轴活动连接有减震阻尼器，所述减震阻尼器的底部通过销轴与地面活动连接，所述竖杆的左侧且位于指示牌的底部固定连接有L形防撞板，所述竖杆的表面套设有与L形防撞板配合使用的限位套。本实用新型通过设置连接杆、竖杆、指示牌、减震阻尼器、L形防撞板、连接套、三角支撑板、反光贴纸，解决了现有的指示牌不具有防撞的功能，由于指示牌多安装与道路旁边，当发生事故或者车辆失控的时候，指示牌十分容易被车辆撞倒、撞断，导致指示牌损坏，导致指示牌无法使用的问题。

Description

一种停车场用指示牌

技术领域

本实用新型涉及指示牌技术领域，具体为一种停车场用指示牌。

背景技术

指示牌就是指示方向的牌子，也叫做广告牌，标识牌，比如厕所指向牌、路牌之类的都可以叫做指示牌它的定义比较广泛，酒店宾馆用品的大堂指示牌。

在停车场路线指示的过程中，需要用到指示牌，现有的指示牌不具有防撞的功能，由于指示牌多安装与道路旁边，当发生事故或者车辆失控的时候，指示牌十分容易被车辆撞倒、撞断，导致指示牌损坏，导致指示牌无法使用。

因此，需要对指示牌进行设计改造，有效的防止被车辆撞倒、撞断的现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种停车场用指示牌，具备具有防撞功能的优点，解决了现有的指示牌不具有防撞的功能，由于指示牌多安装与道路旁边，当发生事故或者车辆失控的时候，指示牌十分容易被车辆撞倒、撞断，导致指示牌损坏，导致指示牌无法使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场用指示牌，包括连接杆、竖杆、指示牌、减震阻尼器、L形防撞板、连接套、三角支撑板；

所述连接杆的顶部通过销轴活动连接有竖杆，所述竖杆的左侧固定连接有指示牌，所述竖杆的右侧通过销轴活动连接有减震阻尼器，所述减震阻尼器的底部通过销轴与地面活动连接，所述竖杆的左侧且位于指示牌的底部固定连接有L形防撞板，所述竖杆的表面套设有与L形防撞板配合使用的限位套，所述L形防撞板的顶部固定连接有三角支撑板，所述三角支撑板的右侧与竖杆的左侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述指示牌的左侧设置有反光贴纸，所述反光贴纸的形状为口字型。

作为本实用新型优选的，所述L形防撞板的底部固定连接有防撞垫，所述防撞垫的材质为橡胶。

作为本实用新型优选的，所述竖杆的右侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶。

作为本实用新型优选的，所述指示牌的材质为不锈钢，所述指示牌的表面设置有防锈涂层。

作为本实用新型优选的，所述L形防撞板的材质为合金钢，所述L形防撞板的表面设置有防腐涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过竖杆利用冲撞产生的冲击力向右侧旋转，竖杆向右侧挤压减震阻尼器使其收缩，使竖杆倾斜，之后汽车与L形防撞板接触，利用L形防撞板对汽车进行阻挡，防止汽车继续向前移动，当事故车辆被拖走的时候，减震阻尼器回弹复位，减震阻尼器带动竖杆向左侧转动，使竖杆复位，此时即防止指示牌被撞击损坏，达到了具有防撞功能的效果。

2、本实用新型通过反光贴纸的设置，能够在夜晚反射灯光，对车辆司机进行提醒。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型指示牌结构主视图；

图3为本实用新型L形防撞板结构主视图。

图中：1、连接杆；2、竖杆；3、指示牌；4、减震阻尼器；5、L形防撞板；6、连接套；7、三角支撑板；8、反光贴纸；9、防撞垫；10、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种停车场用指示牌，包括连接杆1、竖杆2、指示牌3、减震阻尼器4、L形防撞板5、连接套6、三角支撑板7；

连接杆1的顶部通过销轴活动连接有竖杆2，竖杆2的左侧固定连接有指示牌3，竖杆2的右侧通过销轴活动连接有减震阻尼器4，减震阻尼器4的底部通过销轴与地面活动连接，竖杆2的左侧且位于指示牌3的底部固定连接有L形防撞板5，竖杆2的表面套设有与L形防撞板5配合使用的限位套，L形防撞板5的顶部固定连接有三角支撑板7，三角支撑板7的右侧与竖杆2的左侧固定连接。

参考图1，指示牌3的左侧设置有反光贴纸8，反光贴纸8的形状为口字型。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过反光贴纸8的设置，能够在夜晚反射灯光，对车辆司机进行提醒。

参考图1，L形防撞板5的底部固定连接有防撞垫9，防撞垫9的材质为橡胶。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过防撞垫9的设置，能够吸收一部分冲击力，使L形防撞板5更加不容易损坏。

参考图2，竖杆2的右侧固定连接有缓冲垫10，缓冲垫10的材质为橡胶。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过缓冲垫10的设置，能够对竖杆2进行防护，防止竖杆2与地面接触。

参考图1，指示牌3的材质为不锈钢，指示牌3的表面设置有防锈涂层。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置不锈钢材质的指示牌3和防锈涂层，能够防止指示牌3生锈，防止指示牌3因为生锈而损坏。

参考图1，L形防撞板5的材质为合金钢，L形防撞板5的表面设置有防腐涂层。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置合金钢材质的L形防撞板5和防腐涂层，能够增加L形防撞板5的强度，使L形防撞板5更加不容易损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：当发生碰撞的时候，首先竖杆2利用冲撞产生的冲击力向右侧旋转，竖杆2向右侧挤压减震阻尼器4使其收缩，使竖杆2倾斜，之后汽车与L形防撞板5接触，利用L形防撞板5对汽车进行阻挡，防止汽车继续向前移动，当事故车辆被拖走的时候，减震阻尼器4回弹复位，减震阻尼器4带动竖杆2向左侧转动，使竖杆2复位，此时即防止指示牌3被撞击损坏，以此来达到具有防撞功能的效果。

综上所述：该停车场用指示牌，通过设置连接杆1、竖杆2、指示牌3、减震阻尼器4、L形防撞板5、连接套6、三角支撑板7、反光贴纸8、防撞垫9、缓冲垫10，解决了现有的指示牌3不具有防撞的功能，由于指示牌3多安装与道路旁边，当发生事故或者车辆失控的时候，指示牌3十分容易被车辆撞倒、撞断，导致指示牌3损坏，导致指示牌3无法使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种停车场用指示牌，其特征在于：包括连接杆(1)、竖杆(2)、指示牌(3)、减震阻尼器(4)、L形防撞板(5)、连接套(6)、三角支撑板(7)；

所述连接杆(1)的顶部通过销轴活动连接有竖杆(2)，所述竖杆(2)的左侧固定连接有指示牌(3)，所述竖杆(2)的右侧通过销轴活动连接有减震阻尼器(4)，所述减震阻尼器(4)的底部通过销轴与地面活动连接，所述竖杆(2)的左侧且位于指示牌(3)的底部固定连接有L形防撞板(5)，所述竖杆(2)的表面套设有与L形防撞板(5)配合使用的限位套，所述L形防撞板(5)的顶部固定连接有三角支撑板(7)，所述三角支撑板(7)的右侧与竖杆(2)的左侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种停车场用指示牌，其特征在于：所述指示牌(3)的左侧设置有反光贴纸(8)，所述反光贴纸(8)的形状为口字型。

3.根据权利要求1所述的一种停车场用指示牌，其特征在于：所述L形防撞板(5)的底部固定连接有防撞垫(9)，所述防撞垫(9)的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种停车场用指示牌，其特征在于：所述竖杆(2)的右侧固定连接有缓冲垫(10)，所述缓冲垫(10)的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种停车场用指示牌，其特征在于：所述指示牌(3)的材质为不锈钢，所述指示牌(3)的表面设置有防锈涂层。

6.根据权利要求1所述的一种停车场用指示牌，其特征在于：所述L形防撞板(5)的材质为合金钢，所述L形防撞板(5)的表面设置有防腐涂层。

Images