CN218343221U - 香氛装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种香氛装置及车辆，香氛装置包括多个香氛盒，香氛盒包括香氛壳体和滑片，滑片滑动连接在香氛壳体内，香氛壳体上设置有第一出气槽，滑片上设置有第二出气槽，第二出气槽与香氛盒内的香氛腔相连通，滑片具有使第二出气槽与第一出气槽完全重合的第一位置状态和使第二出气槽与第一出气槽完全不重合的第二位置状态；驱动组件，包括多个传动件，多个传动件与多个香氛盒一一对应，传动件用于驱使滑片在香氛壳体内滑动。本实用新型实施例提供的香氛装置能够实现香氛的多样性和香氛的香味浓度的控制。

Description

香氛装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及香氛技术领域，特别涉及一种香氛装置及车辆。

背景技术

因车辆内的空间狭小和车辆内的内饰散发挥发性有机物等，会导致车辆内出现不同程度的异味。

现有技术中，用户常在车辆内放置单独购买的香氛，以释放出一定浓度的香氛气味，达到去除车辆内的异味的效果。

然而，用户单独购买的香氛只具备一种香味，且即使有多个香氛也需人工进行换取不同的香氛。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种香氛装置，以解决现有技术中香氛只具备一种香味，且即使有多个香氛也需人工进行换取不同的香氛的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种香氛装置，包括：

多个香氛盒，所述香氛盒包括香氛壳体和滑片，所述滑片滑动连接在所述香氛壳体内，所述香氛壳体上设置有第一出气槽，所述滑片上设置有第二出气槽，所述第二出气槽与所述香氛盒内的香氛腔相连通，所述滑片具有使所述第二出气槽与所述第一出气槽完全重合的第一位置状态和使所述第二出气槽与所述第一出气槽完全不重合的第二位置状态；

第一驱动组件，包括多个传动件，多个所述传动件与多个所述香氛盒一一对应，所述传动件用于驱使所述滑片在所述香氛壳体内滑动。

进一步地，所述第一驱动组件还包括第一驱动件和与所述第一驱动件相连的转轴，所述传动件包括顶杆和凸轮，多个所述凸轮设置在所述转轴上，所述顶杆的一端与所述滑片相接触，所述顶杆的另一端与所述凸轮相接触。

进一步地，所述香氛壳体为矩形壳体，所述第一出气槽设置有多个，多个所述第一出气槽沿所述香氛壳体的长度方向间隔布置；

所述第二出气槽设置有多个，多个所述第二出气槽沿所述香氛壳体的长度方向间隔布置，所述滑片沿所述香氛壳体的长度方向滑动连接在所述香氛壳体内。

进一步地，还包括壳体和滑动设于所述壳体内的抽拉盒，多个所述香氛盒设于所述抽拉盒内，所述抽拉盒具有可收纳于所述壳体内的收纳状态和由所述壳体中伸出的伸出状态；

还包括第二驱动件和与所述第二驱动件相连的连杆组件，所述连杆组件远离所述第二驱动件的一端与所述抽拉盒相连。

进一步地，所述抽拉盒内转动设置有多个安装支架，多个所述香氛盒的一端分别卡接于多个所述安装支架上，所述抽拉盒与所述安装支架之间设置有弹性单元，且随着所述抽拉盒滑动至所述伸出状态，所述弹性单元驱使所述安装支架转动，以使各所述香氛盒相对于所述抽拉盒掀起预设角度。

进一步地，还包括设置在所述抽拉盒上的连接轴，多个所述安装支架转动连接在所述连接轴上，所述弹性单元包括套设于所述连接轴上的扭簧，所述扭簧的第一端部卡设于所述安装支架上，所述扭簧的第二端部卡设于所述抽拉盒上；

各所述安装支架上设置有对应的轴杆，所述抽拉盒上设置有与所述轴杆相对应的弧形孔，各所述轴杆插设于对应的弧形孔内。

进一步地，还包括送风组件，所述送风组件包括风道壳体和设置于所述风道壳体上的风机，所述风道壳体具有风道，所述风道与所述风机的进气口相连通，所述抽拉盒处于所述收纳状态时所述风道与所述第一出气槽相连通，所述风道还被配置为供外部空气进入。

进一步地，所述风道壳体上设置有第一通槽，所述顶杆的一端与所述滑片相接触，所述顶杆的另一端穿过所述第一通槽与所述凸轮相接触。

进一步地，所述壳体上设置有连接部，所述连接部用于与车辆内的手套箱相连。

相对于现有技术，本实用新型提供的香氛装置具有以下优势：

本实用新型实施例中，通过设置多个香氛盒，具备多个香氛气味可供选择，能够实现香氛的多样性；此外，滑片滑动连接在香氛壳体内，传动件用于驱使滑片在香氛壳体内滑动，则通过传动件能够控制滑片滑动到使第二出气槽与第一出气槽完全重合的第一位置状态或使第二出气槽与第一出气槽完全不重合的第二位置状态，滑片处于第一位置状态时，香氛腔通过第二出气槽与第一出气槽相连通，进而实现香氛的释放，滑片出处于第二位置状态时，香氛腔无法通过第二出气槽与第一出气槽相连通，进而无法实现香氛的释放，因此通过传动件能够实现不同的香氛的打开或关闭，即实现不同的香氛的选择；此外，滑片在香氛壳体内滑动是传动件驱使的，也即通过传动件可以实现对香氛选择的控制，无需人工进行换取不同的香氛。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决现有技术中车辆内香氛只具备一种香味，且即使有多个香氛也需人工进行换取不同的香氛的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，所述车辆包括上述任一项所述的香氛装置。

所述车辆与上述的香氛装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的香氛装置的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的香氛装置的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的香氛装置的爆炸示意图；

图4为本实用新型实施例提供的香氛盒的爆炸示意图；

图5为本实用新型实施例提供的香氛装置的部分结构示意图一；

图6为本实用新型实施例提供的抽拉盒、安装支架和连杆组件的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的安装支架和连接轴的结构示意图一；

图8为本实用新型实施例提供的安装支架和连接轴的结构示意图二；

图9为本实用新型实施例提供的送风组件的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的送风组件的爆炸示意图；

图11为本实用新型实施例提供的香氛装置的部分结构示意图二；

图12为本实用新型实施例提供的上壳体的结构示意图；

图13为本实用新型实施例提供的风道下壳体的结构示意图一；

图14为本实用新型实施例提供的风道下壳体的结构示意图二；

图15为本实用新型实施例提供的香氛壳体、滑片和香氛棒的结构示意；

图16为本实用新型实施例提供的抽拉盒、香氛芯片和连接板的结构示意图；

图17为本实用新型实施例提供的抽拉盒的结构示意图；

图18为本实用新型实施例提供的香氛盒和安装支架的结构示意图；

图19为本实用新型实施例提供的下壳体的结构示意图。

附图标记说明：

10-香氛盒，11-香氛盖，12-弹簧，13-滑片，14-香氛棒，15-香氛壳体，131-第二出气槽，151-第一出气槽，152-第一滑槽，153-底面，21-第一驱动件，22-转轴，23-凸轮，24-顶杆，31-抽拉盒，32-第二驱动件，33-连杆组件，34-盖板，311-滑轨，312-第一弧形孔，313-第二弧形孔，41-第一安装支架，42-第二安装支架，43-第三安装支架，44-连接轴，45-第二轴杆，46-扭簧，411-第一轴杆，431-第三轴杆，51-风机，52-风道上壳体，53-风道下壳体，54-风道，521-通风孔，531-通气槽，532-第一通槽，61-上壳体，62-下壳体，611-第一连接部，612-出风段，621-卡扣，622-通风槽，623-第二滑槽，624-第二连接部，71-出风管，711-出风管进口，712-出风管出口，81-香氛芯片，82-连接板，83-控制板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

随着用户的消费水平和消费观念的稳步提升，用户对汽车舒适性的要求也是越来越高，其中针对车内气味这方面的抱怨及需求一直是排在前列，一方面车内空间狭小容易造成空气异味，另一方面车内内饰等材料散发的挥发性有机物会导致车内出现不同程度的气味。用户为了改善车内的异味，通常会在车内喷洒香水或放置空气清新剂，或者购买一些单独的香氛放置在车内，这些香氛通常装有液态或固体香料，通过自然挥发散发香味，从而改善车内气味。但是这些办法有些许弊端，单独的香氛只具备一种香味，且即使有多个香氛也需人工进行换取不同的香氛，用户体验较差。

本申请为了解决上述问题，提出了一种香氛装置及车辆。

第一方面，本实用新型的实施例涉及一种香氛装置。参照图1、图4和图5，本实用新型实施例提供了一种香氛装置，包括多个香氛盒10，香氛盒10包括香氛壳体15和滑片13，滑片13滑动连接在香氛壳体15内，香氛壳体15上设置有第一出气槽151，滑片13上设置有第二出气槽131，第二出气槽131与香氛盒10内的香氛腔相连通，滑片13具有使第二出气槽131与第一出气槽151完全重合的第一位置状态和使第二出气槽131与第一出气槽151完全不重合的第二位置状态；驱动组件，包括多个传动件，多个传动件与多个香氛盒10一一对应，传动件用于驱使滑片13在香氛壳体15内滑动。

具体的，本实施例提供的香氛装置可以设置在车辆内，香氛装置也可以独立布置，当然，香氛装置也可以应用于其它场合中，如列车、船舶或空调等。香氛装置包括上壳体61和下壳体62，多个香氛盒10位于下壳体62内。上壳体61和下壳体62之间为可拆卸连接，如卡接，和/或螺接，如下壳体62上设置有卡扣621，上壳体61上设置有与该卡扣621对应的卡槽，通过卡槽和卡扣621可以实现上壳体61和下壳体62之间的卡接。

香氛盒10内盛放有香氛载体，香氛载体可以为液态的或固态的，如香氛载体可以为香氛棒14。在滑片13处于第一位置状态时，香氛载体散发的香味可以通过香氛腔、第二出气槽131和第一出气槽151散发出来，以进入诸如车辆乘员舱等空间内，从而实现对空气内环境气味的改善。

香氛盒10可以设置为二个至五个，如香氛盒10可以设置为三个，香氛盒10的数量也可以进行调整，对此不加限制。不同的香氛盒10内盛放的香氛载体的香味类型不同，如三个香氛盒10内盛放的香氛载体的香味类型可以分别为柑橘香氛、桂花香氛和海洋香氛，以实现香氛的多样性。用户可以根据个人喜好选择开启不同的香氛盒10，如用户选择开启图5中处于三个香氛盒10中间位置处的具有桂花香氛的香氛盒10时，该香氛盒10对应的滑片13处于第一位置状态，其余两个香氛盒10对应的滑片13处于第二位置状态。

香氛盒10包括香氛壳体15和可拆卸连接在香氛壳体15上的香氛盖11，香氛盖11和香氛壳体15构成的内部腔体为香氛腔，香氛载体位于香氛腔内。参照图15，香氛载体如香氛棒14位于滑片13的下方，滑片13滑动连接在香氛壳体15的上部。

第一出气槽151设置在香氛壳体15的上部，第一出气槽151的形状可以为圆形、矩形或腰形等，对此不加限制，如参照图4，第一出气槽151的形状可以为腰形。滑片13为片状结构，第二出气槽131的形状、大小和数量均与第一出气槽151相同。香氛壳体15具有背离第一出气槽151的底面153，第二出气槽131与第一出气槽151完全重合，具体指第二出气槽131在底面153上的正投影与第一出气槽151在底面153上的正投影完全重合。第二出气槽131与第一出气槽151完全不重合，具体指第二出气槽131在底面153上的正投影与第一出气槽151在底面153上的正投影完全不重合，即第二出气槽131在底面153上的正投影与第一出气槽151在底面153上的正投影无交叠部分。

滑片13能够滑动至第一位置状态和第二位置状态，且滑片13在第一位置状态和第二位置状态之间滑动时，第二出气槽131与第一出气槽151之间的重合情况会发出变化。如滑片13从第一位置状态向第二位置状态滑动时，第二出气槽131与第一出气槽151之间的重合会逐渐减小。

传动件可以为任意用于传动的部件，如凸轮推杆、齿轮齿条、单独的传动轴等，传动件通过与对应的驱动件的配合，能够实现驱使滑片13在香氛壳体15内滑动。

本实用新型实施例中，通过设置多个香氛盒10，具备多个香氛气味可供选择，能够实现香氛的多样性；此外，滑片13滑动连接在香氛壳体15内，传动件用于驱使滑片13在香氛壳体15内滑动，则通过传动件能够控制滑片13滑动到使第二出气槽131与第一出气槽151完全重合的第一位置状态或使第二出气槽131与第一出气槽151完全不重合的第二位置状态，滑片13出处于第一位置状态时，香氛腔通过第二出气槽131与第一出气槽151相连通，进而实现香氛的释放，滑片13出处于第二位置状态时，香氛腔无法通过第二出气槽131与第一出气槽151相连通，进而无法实现香氛的释放，因此通过传动件能够实现不同的香氛的打开或关闭，即实现不同的香氛的选择；此外，滑片13在香氛壳体15内滑动是传动件驱使的，也即通过传动件可以实现对香氛选择的控制，无需人工进行换取不同的香氛。

驱动组件还包括第一驱动件21和与第一驱动件21相连的转轴22，传动件包括顶杆24和凸轮23，多个凸轮23设置在转轴22上，顶杆24的一端与滑片13相接触，顶杆24的另一端与凸轮23相接触。

具体的，第一驱动件21设置在下壳体62上，第一驱动件21可以选用第一电机，转轴22与第一电机的输出轴相连，以驱动转轴22转动。当香氛盒10为三个时，传动件也设置有三个，即三个凸轮23设置在转轴22上，转轴22的转动能带动三个凸轮23的转动。凸轮23与滑片13一一对应，每个凸轮23用于通过顶杆24驱使该凸轮23对应的滑片13的滑动。三个凸轮23沿转轴22的轴向方向间隔设置，转轴22转动不同角度时能使不同的凸轮23驱使该凸轮23对应的滑片13处于第一位置状态，如第一驱动件21可以驱动转轴22转动三个不同的角度，转轴22处于三个不同的角度时，对应三个滑片13分别处于第一位置状态。则即通过三个凸轮23设置在转轴22上的角度的不同，能够实现三个不同的香氛盒10的各自开启，不会互相干扰，即香氛装置工作时不会蹿香。且只需一个驱动件即可实现驱动，无需三个滑片设置三个驱动件，节约了成本。

香氛盒10还包括弹簧12，弹簧12的一端设置在滑片13上，弹簧12的另一端设置在香氛盖11内，如，弹簧12的一端可以固定在滑片13上，弹簧12的另一端放置在香氛盖11的圆形槽内。滑片13处于第二位置状态时，弹簧12处于自由状态，凸轮23转动一个角度进而推动顶杆24移动，顶杆24再推动滑片13朝向香氛盖11滑动时，弹簧12受力，即滑片13会克服弹簧12的弹力朝向香氛盖11滑动。通过弹簧12的设置，能够保证凸轮23转动另一角度时，滑片13能在弹簧12的作用下自动回位。

香氛壳体15为矩形壳体，第一出气槽151设置有多个，多个第一出气槽151沿香氛壳体15的长度方向间隔布置；第二出气槽131设置有多个，多个第二出气槽131沿香氛壳体15的长度方向间隔布置，滑片13沿香氛壳体15的长度方向滑动连接在香氛壳体15内。

具体的，第一出气槽151可以设置为三个，第二出气槽131的数量与第一出气槽151的数量相同，同样设置为三个。滑片13处于第一位置状态时，多个第一出气槽151与多个第二出气槽131均完全重合。通过多个第一出气槽151和第二出气槽131的设置，能够保证香氛散发的香氛量。香氛壳体15内沿其宽度方向的两侧设置有第一滑槽152，滑片13的宽度方向的两侧滑动连接在第一滑槽152内。

参照图3、图6、图17和图19，本实施例提供的香氛装置还包括壳体和滑动设于壳体内的抽拉盒31，多个香氛盒10设于抽拉盒31内，抽拉盒31具有可收纳于壳体内的收纳状态和由壳体中伸出的伸出状态；还包括第二驱动件32和与第二驱动件32相连的连杆组件33，连杆组件33远离第二驱动件32的一端与抽拉盒31相连。

具体的，抽拉盒31处于伸出状态时，能将香氛盒10从抽拉盒31内拿出，以实现香氛盒10的更换。在抽拉盒31内设置有彼此分隔的容腔，各香氛盒10分别位于其对应的容腔内。抽拉盒31具体滑动设置在下壳体62上，抽拉盒31的滑动方向与滑片13的滑动方向一致。抽拉盒31的两侧底部设置有凸出的滑轨311，下壳体62上设置有与滑轨311对应的第二滑槽623，滑轨311与第二滑槽623相配合，以实现抽拉盒31在下壳体62上的滑动。

第二驱动件32设置在风道上壳体52上，第二驱动件32可选用第二电机，连杆组件33具体包括第一连杆331和与第一连杆相连的第二连杆332，第一连杆331与第二电机的驱动轴相连，第二连杆332与抽拉盒31相连。抽拉盒31远离第一连杆331的一侧还设置有盖板34。第二电机的转动角度可以是固定不变的，则第二电机通过连杆组件33驱动抽拉盒31滑动的行程也是固定不变的，不会出现抽拉盒31完全脱离下壳体62的情况。通过第二驱动件32能够驱动连杆组件33，进而驱动抽拉盒31的滑动，以使抽拉盒31能够自动实现收纳和伸出。

参照图3、图5、图7和图8，抽拉盒31内转动设置有多个安装支架，多个香氛盒10的一端分别卡接于多个安装支架上，抽拉盒31与安装支架之间设置有弹性单元，且随着抽拉盒31滑动至伸出状态，弹性单元驱使安装支架转动，以使各香氛盒10相对于抽拉盒31掀起预设角度。

具体的，安装支架的数量与香氛盒10的数量相同，如香氛盒10设置为三个时，安装支架也对应设置为三个。

随着抽拉盒31滑动至伸出状态，弹性单元驱使安装支架转动，以使各香氛盒10相对于抽拉盒31掀起预设角度，即能够使香氛盒10从抽拉盒31的容腔内弹出，以便于香氛盒10的更换操作。预设角度可以为25度，参照图2，即香氛盒10能翘起25度，该角度下能够利于香氛盒10的更换，又不会对抽拉盒31的抽拉产生不利影响。

本实施例提供的香氛装置还包括设置在抽拉盒31上的连接轴44，多个安装支架转动连接在连接轴44上，弹性单元包括套设于连接轴44上的扭簧46，扭簧46的第一端部卡设于安装支架上，扭簧46的第二端部卡设于抽拉盒31上；各安装支架上设置有对应的轴杆，抽拉盒31上设置有与轴杆相对应的弧形孔，各轴杆插设于对应的弧形孔内。

具体的，三个安装支架包括第一安装支架41、第二安装支架42和第三安装支架43。香氛盒10的一端卡接于安装支架上，安装支架的结构大小可以根据香氛盒10的形状进行适应性的变化，具体可参照图18，如香氛盒10远离香氛盖11的一端卡接在第一安装支架41上。连接轴44的两端设置于抽拉盒31的两侧，第一安装支架41、第二安装支架42和第三安装支架43依次设置在连接轴44上，第二安装支架42位于第一安装支架41与第三安装支架43之间。

扭簧46与安装支架一一对应，扭簧46的数量可以与香氛盒10的数量相同，如香氛盒10设置为2个至5个时，扭簧46也对应设置为2个至5个。当然，扭簧46的数量也可以与香氛盒10的数量不一致，如在香氛盒10设置为3个时，一个香氛盒10可对应设置两个扭簧46，即扭簧46可以设置为六个，扭簧46的第一端部卡设于安装支架上，扭簧46的第二端部卡设于抽拉盒31上，如此能够实现对扭簧46位置的约束，并同时能够使得扭簧46可产生驱使安装支架及其上的香氛盒10翻转而为翘起预设角度的弹性力矩。

第一安装支架41上设置有第一轴杆411，第一轴杆411与第一安装支架41一体成型，抽拉盒31上设置有与第一轴杆411相对于的第一弧形孔312，第一轴杆411远离第二安装支架42的一端插设于第一弧形孔312内，第一轴杆411可沿第一弧形孔312移动。第二安装支架42上穿设有第二轴杆45，抽拉盒31上设置有与第二轴杆45相对应的第二弧形孔313，第二轴杆45的两端插设于第二弧形孔313上，第二轴杆45可沿第二弧形孔313移动。第三安装支架43上设置有第三轴杆431，第三轴杆431与第三安装支架43一体成型，抽拉盒31上设置有与第三轴杆431相对于的第三弧形孔，第三轴杆431远离第二安装支架42的一端插设于第三弧形孔内，第三轴杆431可沿第三弧形孔移动，第一弧形孔312与第三弧形孔位于相对的两侧。通过弧形孔与轴杆的配合能够实现安装支架相对连接轴44转动时的导向和限位。通过各安装支架上设置有对应的轴杆，抽拉盒31上设置有与轴杆相对应的弧形孔，各轴杆插设于对应的弧形孔内的设置，能够实现多个香氛盒10的分别单独翘起。

参照图9、图10、图11、图13和图14，本实施例提供的香氛装置还包括送风组件，送风组件包括风道壳体和设置于风道壳体上的风机51，风道壳体具有风道54，风道54与风机51的进气口相连通，抽拉盒31处于收纳状态时风道54与第一出气槽151相连通，风道54还被配置为供外部空气进入。

具体的，风道壳体包括风道上壳体52和与风道上壳体52可拆卸连接的风道下壳体53，风道上壳体52与风道下壳体53之间可以为卡接。风道54由风道上壳体52与风道下壳体53共同组成。风道下壳体53位于香氛盒10的上方。风道下壳体53螺栓连接在下壳体62上，风机51可以螺栓连接在风道上壳体52上。风机51具有进风口和出风口。

风道上壳体52上设置有通风孔521，通风孔521为圆形结构。风道下壳体53上设置有通气槽531，通气槽531的数量与香氛盒10的数量相同，通气槽531用于连通多个第一出气槽151。下壳体62上两侧设置有通风槽622。上壳体61上设置有出风段612，出风段612的出风口连通有出风管71，出风管71的出风管进口711与出风段612的出风口相连，出风管71的出风管出口712可连通至车辆内的副架手套箱，出风管71的出风管出口712也可连通至车辆内的乘员舱或车辆内的空调出风口。

风道54的两端分别与两侧的通风槽622相连通，以实现空气的流通进入。风道54通过通风孔521与风机51的进风口相连通。抽拉盒31处于收纳状态时，风道54通过通气槽531实现与第一出气槽151的连通。通过上述设置，能实现将香氛盒10散发的香味送达至副架手套箱、乘员舱或空调出风口，以使车内空间充满香氛味道。且通过对风机51的转速的设置，能够对香氛装置散发的香氛量进行控制，进而控制香氛装置散发的香氛的浓度，以满足不同的使用要求，如用户需求的香氛浓度较高时，可将风机51的转速调高。

具体的，风道壳体上设置有第一通槽532，顶杆24的一端与滑片13相接触，顶杆24的另一端穿过第一通槽532与凸轮23相接触。第一通槽532设置在风道下壳体53的下部，第一通槽532的数量与滑片13的数量相同，第一通槽532与顶杆24一一对应。通过风道壳体的第一通槽532的设置，能够保证顶杆24在移动过程中不会掉落。

壳体上设置有连接部，连接部用于与车辆内的手套箱相连。

具体的，连接部用于与车辆内的副驾手套箱相连。上壳体61上设置有第一连接部611，下壳体62上设置有第二连接部624，第一连接部611和第二连接部624上均设置有螺栓安装孔，通过螺栓安装孔可实现香氛装置与副驾手套箱的螺栓连接。香氛装置安装在副驾手套箱后，其中的香氛盖11朝向副驾手套箱的开口。此种设计避免占用车内空间，减少了一种危险因素，即在车辆发生紧急状况撞击或翻滚时，香氛装置不会在车内不受控制滚落；且隐藏安装式设计使得车内环境更整洁和安全。

参照图3、图11、图16本实施例提供的香氛装置还包括香氛芯片81、连接板82和控制板83。

具体的，香氛芯片81的数量与香氛盒10的数量相同，香氛芯片81与香氛盒10一一对应，香氛芯片81具体可选用SIM卡。通过香氛芯片81能够实现各香氛盒10中的香氛类型的识别和香氛余量的监控。

香氛芯片81位于香氛壳体15的下面，香氛芯片81设置在连接板82上，连接板82设置在抽拉盒31上，连接板82与控制板83电连接。控制板83可以选用电路板，通过连接板82能够实现香氛芯片81与控制板83的电连接。控制板83还可与第一驱动件21、第二驱动件32和风机51的电连接，以实现对第一驱动件21、第二驱动件32和风机51的控制。控制板83还可与车辆内的车载终端电连接，以实现车载终端对香氛装置的控制，即通过车载终端即可实现香氛类型的切换、香氛浓度的控制和抽拉盒31的抽出。通过上述设计，实现了香氛装置与车辆的集成化、系统化方案；且通过车载终端能够实现对香味的类型和浓度的控制。

可以理解地，上述示例仅是为了更好地理解本实用新型实施例的技术方案而列举的示例，不作为对本实用新型实施例的唯一限制。

第二方面，本实用新型提供了一种车辆，该车辆设置有以上第一方面中任一种的香氛装置，香氛装置设置在车辆上的副驾手套箱内。且因车辆包括上述香氛装置，因此也具备上述香氛装置的有益效果。

本实用新型实施例提供的车辆包括上述任一的实施例中香氛装置的各个结构，为避免重复，这里不再赘述。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种香氛装置，其特征在于，包括：

多个香氛盒(10)，所述香氛盒(10)包括香氛壳体(15)和滑片(13)，所述滑片(13)滑动连接在所述香氛壳体(15)内，所述香氛壳体(15)上设置有第一出气槽(151)，所述滑片(13)上设置有第二出气槽(131)，所述第二出气槽(131)与所述香氛盒(10)内的香氛腔相连通，所述滑片(13)具有使所述第二出气槽(131)与所述第一出气槽(151)完全重合的第一位置状态和使所述第二出气槽(131)与所述第一出气槽(151)完全不重合的第二位置状态；

驱动组件，包括多个传动件，多个所述传动件与多个所述香氛盒(10)一一对应，所述传动件用于驱使所述滑片(13)在所述香氛壳体(15)内滑动。

2.根据权利要求1所述的香氛装置，其特征在于，所述驱动组件还包括第一驱动件(21)和与所述第一驱动件(21)相连的转轴(22)，所述传动件包括顶杆(24)和凸轮(23)，多个所述凸轮(23)设置在所述转轴(22)上，所述顶杆(24)的一端与所述滑片(13)相接触，所述顶杆(24)的另一端与所述凸轮(23)相接触。

3.根据权利要求1所述的香氛装置，其特征在于，所述香氛壳体(15)为矩形壳体，所述第一出气槽(151)设置有多个，多个所述第一出气槽(151)沿所述香氛壳体(15)的长度方向间隔布置；

所述第二出气槽(131)设置有多个，多个所述第二出气槽(131)沿所述香氛壳体(15)的长度方向间隔布置，所述滑片(13)沿所述香氛壳体(15)的长度方向滑动连接在所述香氛壳体(15)内。

4.根据权利要求2所述的香氛装置，其特征在于，还包括壳体和滑动设于所述壳体内的抽拉盒(31)，多个所述香氛盒(10)设于所述抽拉盒(31)内，所述抽拉盒(31)具有可收纳于所述壳体内的收纳状态和由所述壳体中伸出的伸出状态；

还包括第二驱动件(32)和与所述第二驱动件(32)相连的连杆组件(33)，所述连杆组件(33)远离所述第二驱动件(32)的一端与所述抽拉盒(31)相连。

5.根据权利要求4所述的香氛装置，其特征在于，所述抽拉盒(31)内转动设置有多个安装支架，多个所述香氛盒(10)的一端分别卡接于多个所述安装支架上，所述抽拉盒(31)与所述安装支架之间设置有弹性单元，且随着所述抽拉盒(31)滑动至所述伸出状态，所述弹性单元驱使所述安装支架转动，以使各所述香氛盒(10)相对于所述抽拉盒(31)掀起预设角度。

6.根据权利要求5所述的香氛装置，其特征在于，还包括设置在所述抽拉盒(31)上的连接轴(44)，多个所述安装支架转动连接在所述连接轴(44)上，所述弹性单元包括套设于所述连接轴(44)上的扭簧(46)，所述扭簧(46)的第一端部卡设于所述安装支架上，所述扭簧(46)的第二端部卡设于所述抽拉盒(31)上；

各所述安装支架上设置有对应的轴杆，所述抽拉盒(31)上设置有与所述轴杆相对应的弧形孔，各所述轴杆插设于对应的弧形孔内。

7.根据权利要求4所述的香氛装置，其特征在于，还包括送风组件，所述送风组件包括风道壳体和设置于所述风道壳体上的风机(51)，所述风道壳体具有风道(54)，所述风道(54)与所述风机(51)的进气口相连通，所述抽拉盒(31)处于所述收纳状态时所述风道(54)与所述第一出气槽(151)相连通，所述风道(54)还被配置为供外部空气进入。

8.根据权利要求7所述的香氛装置，其特征在于，所述风道壳体上设置有第一通槽(532)，所述顶杆(24)的一端与所述滑片(13)相接触，所述顶杆(24)的另一端穿过所述第一通槽(532)与所述凸轮(23)相接触。

9.根据权利要求4所述的香氛装置，其特征在于，所述壳体上设置有连接部，所述连接部用于与车辆内的手套箱相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的香氛装置。

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