CN218326087U - 一种停车场用自润滑链轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种停车场用自润滑链轮,其包括相对设置的第一链轮与第二链轮,所述的第一链轮与第二链轮之间通过连杆组合成链轮本体,所述的链轮本体中部开设传动孔,所述的第一链轮四周边缘与第二链轮四周边缘均设置链齿;所述的连杆上还套设自润滑组件;所述的自润滑组件包括润滑胶套、出油口、润滑槽和润滑口。该停车场用自润滑链轮,采用双链轮结构,增强整体强度的同时,采用自润滑组件可提高啮合处的润滑效果,减少磨损,提高其整体使用寿命和使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及链轮的技术领域,尤其是一种停车场用自润滑链轮。
背景技术
随着社会的不断进步,链轮在停车场中得到了广泛的运用。目前停车场使用的链轮都是普通的单轮结构,其在长时间的使用过程中常常会出现不同长度的扭曲变形现象,而且其反复的使用,也会出现链轮处的反复磨损,导致其使用寿命大大降低,给人们的实际使用带来了很大的不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供的是一种停车场用自润滑链轮,采用双链轮结构,增强整体强度的同时,采用自润滑组件可提高啮合处的润滑效果,减少磨损,提高其整体使用寿命和使用效率,便于广泛推广和使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种停车场用自润滑链轮,包括相对设置的第一链轮与第二链轮,所述的第一链轮与第二链轮之间通过连杆组合成链轮本体,所述的链轮本体中部开设传动孔,所述的第一链轮四周边缘与第二链轮四周边缘均设置链齿;所述的连杆上还套设自润滑组件;所述的自润滑组件包括润滑胶套、出油口、润滑槽和润滑口;所述的润滑胶套内填充润滑油,所述的润滑胶套套设在连杆外壁上,所述的润滑胶套的两侧端面均匀设置出油口,所述的出油口正对润滑槽,所述的润滑槽开设在第一链轮内部与第二链轮内部,所述的润滑槽的一端延伸到链齿中部,所述的润滑槽端部设置润滑口。
进一步地限定,上述技术方案中,所述的润滑胶套外侧还设置压套;这样的设计可以起到润滑胶套的压设固定,避免转动过程中的移位损坏。
进一步地限定,上述技术方案中,所述的出油口呈凸出的弧形结构;这样的设计是为了保障连通过程中的压设密封性,避免出现漏液现象。
进一步地限定,上述技术方案中,所述的第一链轮端面与第二链轮端面上均匀开设进油口,所述的进油口连通润滑槽;这样的设计是为了实现与出油口的密封连接。
进一步地限定,上述技术方案中,所述的出油口嵌入设置在进油口内。
进一步地限定,上述技术方案中,所述的传动孔的两端均设置内倒角;便于与传动轴的连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提出的一种停车场用自润滑链轮,采用双链轮结构,增强整体强度的同时,采用自润滑组件可提高啮合处的润滑效果,减少磨损,提高其整体使用寿命和使用效率,便于广泛推广和使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中第一链轮或第二链轮的结构示意图;
图3是润滑胶套出油口与进油口的连接示意图。
附图中的标号为:1、第一链轮,2、第二链轮,3、连杆,4、链轮本体,5、传动孔,6、链齿,7、润滑胶套,8、出油口,9、润滑槽,10、润滑口,11、压套,12、进油口,13、内倒角。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
见图1、图2和图3所示的是一种停车场用自润滑链轮,包括相对设置的第一链轮1与第二链轮2,第一链轮1与第二链轮2之间通过连杆3组合成链轮本体4,链轮本体4中部开设传动孔5,第一链轮1四周边缘与第二链轮2四周边缘均设置链齿6;连杆3上还套设自润滑组件;自润滑组件包括润滑胶套7、出油口8、润滑槽9和润滑口10;润滑胶套7内填充润滑油,润滑胶套7套设在连杆3外壁上,润滑胶套7的两侧端面均匀设置出油口8,出油口8正对润滑槽9,润滑槽9开设在第一链轮1内部与第二链轮2内部,润滑槽9的一端延伸到链齿6中部,润滑槽9端部设置润滑口10。
其中,润滑胶套7外侧还设置压套11。出油口8呈凸出的弧形结构。第一链轮1端面与第二链轮2端面上均匀开设进油口12,进油口12连通润滑槽9。出油口8嵌入设置在进油口12内。传动孔5的两端均设置内倒角13。
该停车场用自润滑链轮的使用原理如下:
首先,本申请采用了双链轮结构,其一体式的链轮本体4,可在很大程度上提高链轮的使用强度,避免长时间使用的扭曲现象发生;其次通过设置的自润滑组件可在实现运行过程中的自润滑效果,在链轮本体4转动过程中,润滑胶套7也会发生跟转现象,其出油口8会由于离心作用有油冒出流入到进油口12,通过进油口12逐渐传递到润滑槽9,最终通过润滑口10流出,直至到链齿6上进行润滑。
以上所述的,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种停车场用自润滑链轮,其特征在于:包括相对设置的第一链轮与第二链轮,所述的第一链轮与第二链轮之间通过连杆组合成链轮本体,所述的链轮本体中部开设传动孔,所述的第一链轮四周边缘与第二链轮四周边缘均设置链齿;所述的连杆上还套设自润滑组件;所述的自润滑组件包括润滑胶套、出油口、润滑槽和润滑口;所述的润滑胶套内填充润滑油,所述的润滑胶套套设在连杆外壁上,所述的润滑胶套的两侧端面均匀设置出油口,所述的出油口正对润滑槽,所述的润滑槽开设在第一链轮内部与第二链轮内部,所述的润滑槽的一端延伸到链齿中部,所述的润滑槽端部设置润滑口。
2.根据权利要求1所述的一种停车场用自润滑链轮,其特征在于:所述的润滑胶套外侧还设置压套。
3.根据权利要求1所述的一种停车场用自润滑链轮,其特征在于:所述的出油口呈凸出的弧形结构。
4.根据权利要求3所述的一种停车场用自润滑链轮,其特征在于:所述的第一链轮端面与第二链轮端面上均匀开设进油口,所述的进油口连通润滑槽。
5.根据权利要求4所述的一种停车场用自润滑链轮,其特征在于:所述的出油口嵌入设置在进油口内。
6.根据权利要求1所述的一种停车场用自润滑链轮,其特征在于:所述的传动孔的两端均设置内倒角。
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CN202222078953.2U CN218326087U (zh) | 2022-08-08 | 2022-08-08 | 一种停车场用自润滑链轮 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-08-08 CN CN202222078953.2U patent/CN218326087U/zh active Active
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