CN218325618U - 一种挂车移位缸锁扣装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及移位缸锁扣技术领域,具体涉及一种挂车移位缸锁扣装置,包括主体、轴承、上卡扣环和下卡扣环,主体的内部开设有凹槽,凹槽的内部均设有弹簧,且弹簧的一端均安装有软体凸块,凹槽、弹簧和软体凸块的数量相同,主体的内部放置有移位缸。本实用新型克服了现有技术的不足,通过设置上连接环、下连接环、连接块和海绵垫片,在进行安装时,使用人员将上卡扣环与下卡扣环通过转轴打开,将移位缸放置卡扣环内部,随后将两端的连接块通过固定螺栓与螺纹孔进行固定连接,使得移位缸被牢牢的锁住,并且连接块的一侧设有海绵垫片,能够有效的增加其摩擦力,使得密封效果更好,连接更加的牢固,有利于实际使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及移位缸锁扣技术领域,具体为一种挂车移位缸锁扣装置。
背景技术
锁扣是用来扣紧两个物品的物件,一般由活动部分和固定部分构成,通过活动部分与固定部分的结合与分离达到关闭与开启。
但是,目前的挂车移位缸锁扣装置,在实际的使用过程中,缺少便捷的安装组件,从而导致安装时较于麻烦,且不易将其锁住,不利于实际使用,并且目前的挂车移位缸锁扣装置在与移位缸进行接触时,连接可能不够稳定,导致产生脱落的现象,使得其实用性降低,不利于实际使用。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种挂车移位缸锁扣装置,包括主体、轴承、上卡扣环和下卡扣环,所述主体的内部开设有凹槽,且凹槽以主体为中心呈等距分布设置有若干个,所述凹槽的内部均设有弹簧,且弹簧的一端均安装有软体凸块;
所述凹槽、弹簧和软体凸块的数量相同,所述主体的内部放置有移位缸,且移位缸与软体凸块的接触面为紧密贴合。
优选的,所述主体的一端安装有轴承,所诉轴承的内部设有转轴,且转轴呈等距分布设置有两组。
优选的,所述轴承的一端通过转轴连接有上卡扣环,上卡扣环的一端安装有上连接块。
优选的,所述轴承的另一端通过转轴连接有下卡扣环,所述下卡扣环的一端安装有下连接块。
优选的,所述上卡扣环和下卡扣环的内部均设有海绵垫片,且海绵垫片与上卡扣环、下卡扣环的接触面为紧密贴合。
优选的,所述下卡扣环的内部设有螺纹孔,所述上卡扣环通过固定螺栓与下卡扣环内的螺纹孔相连接。
本实用新型实施例提供了一种挂车移位缸锁扣装置,具备以下有益效果:改进后的挂车移位缸锁扣装置,有效的提高了连接的便捷性,能够将移位缸牢牢的锁住,有利于实际使用,并且改进后的挂车移位缸锁扣装置在与移位缸进行接触时,由于内部设有软体凸块,能够很好的与移位缸相匹配,并且软体凸块为橡胶材质,连接时不易对移位缸造成损坏,能够有效提高该装置的实用性,有利于实际使用。
1、通过设置上连接环、下连接环、连接块和海绵垫片,在进行安装时,使用人员将上卡扣环与下卡扣环通过转轴打开,将移位缸放置卡扣环内部,随后将两端的连接块通过固定螺栓与螺纹孔进行固定连接,使得移位缸被牢牢的锁住,并且连接块的一侧设有海绵垫片,能够有效的增加其摩擦力,使得密封效果更好,连接更加的牢固,有利于实际使用。
2、通过设置凹槽、弹簧和软体凸块,使用者将需要安装的移位缸放入卡扣环内进行安装,随后移位缸与凹槽内部的软体凸块进行接触,由于软体凸块的一端连接有弹簧,接触时弹簧受到压力,即会往内进行收缩,使得连接时能够很好的与移位缸相匹配,并且软体凸块为橡胶材质,连接时不易对移位缸造成损坏,能够有效提高该装置的实用性,有利于实际使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型整体展开结构示意图;
图3是本实用新型整体内部结构示意图。
图中:1、主体;2、上卡扣环;3、下卡扣环;4、转轴;5、固定螺栓;6、螺纹孔;7、海绵垫片;8、下连接块;9、轴承;10、上连接块;11、凹槽;12、弹簧;13、软体凸块;14、移位缸。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1-3所示,一种挂车移位缸锁扣装置,包括主体 1、轴承9、上卡扣环2和下卡扣环3,由于主体1的内部开设有凹槽 11,且凹槽11以主体1为中心呈等距分布设置有若干个,凹槽11的内部均设有弹簧12,且弹簧12的一端均安装有软体凸块13,凹槽11、弹簧12和软体凸块13的数量相同,主体1的内部放置有移位缸14,且移位缸14与软体凸块13的接触面为紧密贴合,使用者将需要安装的移位缸14放入卡扣环内进行安装,随后移位缸14与凹槽11内部的软体凸块13进行接触,由于软体凸块13的一端连接有弹簧12,接触时弹簧12受到压力,即会往内进行收缩,使得连接时能够很好的与移位缸14相匹配,并且软体凸块13为橡胶材质,连接时不易对移位缸14造成损坏,能够有效提高该装置的实用性。
具体的,请参阅图1,由于主体1的一端安装有轴承9,所诉轴承9的内部设有转轴4,且转轴4呈等距分布设置有两组,上卡扣环 2与下卡扣环3可通过转轴4进行调节,有利于实际使用。
具体的,请参阅图2,由于轴承9的一端通过转轴4连接有上卡扣环2,并且上卡扣环2的一端安装有上连接块10,上卡扣环2和下卡扣环3为相同形状,能够很好的将移位缸14固定住。
具体的,请参阅图2,由于轴承9的另一端通过转轴4连接有下卡扣环3,并且下卡扣环3的一端安装有下连接块8,上连接块10可与下连接块8能够很好的进行匹配,便于其连接。
具体的,请参阅图2,由于上卡扣环2和下卡扣环3的内部均设有海绵垫片7,能够有效的增加其摩擦力,使得密封效果更好,压紧力更小,连接更加的牢固,且海绵垫片7与上卡扣环2、下卡扣环3 的接触面为紧密贴合。
具体的,请参阅图2,由于下卡扣环3的内部设有螺纹孔6,上卡扣环2通过固定螺栓5与下卡扣环3内的螺纹孔6相连接,使得其连接的更加牢固。
工作原理:使用时,将需要安装的移位缸14放入卡扣环内进行安装,将上卡扣环2与下卡扣环3通过转轴4调节至合适位置,随后移位缸14与凹槽11内部的软体凸块13进行接触,由于软体凸块13 的一端连接有弹簧12,接触时弹簧12受到压力,即会往内进行收缩,使得连接时能够很好的与移位缸14相匹配,并且软体凸块13为橡胶材质,连接时不易对移位缸14造成损坏,随后将两端的连接块通过固定螺栓5与螺纹孔6进行固定连接,能够将移位缸14牢牢的锁住,并且连接块的一侧设有海绵垫片7,能够有效的增加其摩擦力,使得密封效果更好,连接更加的牢固,同时提高了其连接的便捷性,有利于实际使用。
Claims (6)
1.一种挂车移位缸锁扣装置,包括主体(1)、轴承(9)、上卡扣环(2)和下卡扣环(3),其特征在于,所述主体(1)的内部开设有凹槽(11),且凹槽(11)以主体(1)为中心呈等距分布设置有若干个,所述凹槽(11)的内部均设有弹簧(12),且弹簧(12)的一端均安装有软体凸块(13);
所述凹槽(11)、弹簧(12)和软体凸块(13)的数量相同,所述主体(1)的内部放置有移位缸(14),且移位缸(14)与软体凸块(13)的接触面为紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的挂车移位缸锁扣装置,其特征在于,所述主体(1)的一端安装有轴承(9),所诉轴承(9)的内部设有转轴(4),且转轴(4)呈等距分布设置有两组。
3.根据权利要求1所述的挂车移位缸锁扣装置,其特征在于,所述轴承(9)的一端通过转轴(4)连接有上卡扣环(2),上卡扣环(2)的一端安装有上连接块(10)。
4.根据权利要求1所述的挂车移位缸锁扣装置,其特征在于,所述轴承(9)的另一端通过转轴(4)连接有下卡扣环(3),所述下卡扣环(3)的一端安装有下连接块(8)。
5.根据权利要求1所述的挂车移位缸锁扣装置,其特征在于,所述上卡扣环(2)和下卡扣环(3)的内部均设有海绵垫片(7),且海绵垫片(7)与上卡扣环(2)、下卡扣环(3)的接触面为紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的挂车移位缸锁扣装置,其特征在于,所述下卡扣环(3)的内部设有螺纹孔(6),所述上卡扣环(2)通过固定螺栓(5)与下卡扣环(3)内的螺纹孔(6)相连接。
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