CN218324992U

CN218324992U - 一种组合式高效汽车发动机滤清器

Info

Publication number: CN218324992U
Application number: CN202222488434.3U
Authority: CN
Inventors: 杨玲
Original assignee: Sichuan Lu'ao Auto Parts Co ltd
Current assignee: Sichuan Lu'ao Auto Parts Co ltd
Priority date: 2022-09-20
Filing date: 2022-09-20
Publication date: 2023-01-17
Anticipated expiration: 2032-09-20

Abstract

本实用新型公开了滤清器技术领域的一种组合式高效汽车发动机滤清器，包括筒体，筒体上端设置有环形管，环形管底部连通并固定安装有多个呈圆周阵列分布的短管，短管下端均与筒体连通，环形管顶端设置有凹槽，凹槽内固定安装有滤网，凹槽底部连通并固定安装有十字管，筒体与管体之间的空间内填充有滤芯，滤芯包裹在管体的外侧，管体内设置有阀门机构。通过将凹槽上端连通并安装在油路中，排油管下端连通并安装在油路中，润滑油通过凹槽流入并经过筒体，再由排油管排出，润滑油通过滤网进行初步过滤，再通过筒体内的滤芯进行细滤，从而在油路油量增加时，避免润滑油的回流。

Description

一种组合式高效汽车发动机滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种组合式高效汽车发动机滤清器。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。现有一种用于机油的发动机滤清器通过设置滤芯进行过滤，但由于实际过滤中，当外部油路的油量增大时，而发动机滤清器在单位时间内的流量大小固定，导致发动机滤清器的内部压力增大，进而可能会导致润滑油的回流，为此我们提出一种组合式高效汽车发动机滤清器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式高效汽车发动机滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式高效汽车发动机滤清器，包括筒体，所述筒体上端设置有环形管，所述环形管底部连通并固定安装有多个呈圆周阵列分布的短管，所述短管下端均与筒体连通，所述环形管顶端设置有凹槽，所述凹槽内固定安装有滤网，所述凹槽底部连通并固定安装有十字管，所述十字管一侧开口设置，所述十字管下端连通并固定安装有十字支管，所述十字支管外侧与环形管连通，所述十字支管与环形管固定连接。

所述十字支管底部连通并固定安装有竖管，所述竖管下端与筒体内部连通，所述十字支管上安装有切换机构，所述切换机构一端延伸至十字管的开口端内，所述筒体底部连通并固定安装有排油管，所述筒体内固定安装有管体，所述管体与筒体同轴线设置，所述管体表面开设有若干均匀分布的出油孔，所述筒体与管体之间的空间内填充有滤芯，所述滤芯包裹在管体的外侧，所述管体内设置有阀门机构。

优选的，所述筒体内外表面均喷涂有耐锈涂层。

优选的，所述切换机构包括密封塞和油缸，所述密封塞设置在十字管内，所述油缸固定安装在十字支管上，所述油缸的输出端与密封塞固连。

优选的，所述密封塞外套设并固定连接有密封圈。

优选的，所述阀门机构包括支架，所述支架固连在管体内，所述支架上固定安装有导向套，所述导向套内插设有活动杆，所述活动杆顶部固定安装有塞体，所述活动杆上套设有弹簧，所述弹簧两端分别固连在导向套和塞体上，所述导向套内安装有电磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将凹槽上端连通并安装在油路中，排油管下端连通并安装在油路中，润滑油通过凹槽流入并经过筒体，再由排油管排出，油路中的油量增大时，通过间歇性启动切换机构，切换机构间歇性密封十字管，当十字管密封时，不再有润滑油进入筒体内，从而使筒体内的油压不再增加，润滑油通过滤网进行初步过滤，再通过筒体内的滤芯进行细滤，从而在油路油量增加时，避免润滑油的回流。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的内部部分结构放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、筒体；2、环形管；3、短管；4、凹槽；5、滤网；6、十字管；7、十字支管；8、竖管；9、排油管；10、管体；11、出油孔；12、滤芯；13、密封塞；14、油缸；15、支架；16、导向套；17、活动杆；18、塞体；19、弹簧；20、电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式高效汽车发动机滤清器，包括筒体1，筒体1上端设置有环形管2，环形管2底部连通并固定安装有多个呈圆周阵列分布的短管3，短管3下端均与筒体1连通，环形管2顶端设置有凹槽4，凹槽4内固定安装有滤网5，凹槽4底部连通并固定安装有十字管6，十字管6一侧开口设置，十字管6下端连通并固定安装有十字支管7，十字支管7外侧与环形管2连通，十字支管7与环形管2固定连接。十字支管7底部连通并固定安装有竖管8，竖管8下端与筒体1内部连通，十字支管7上安装有切换机构，切换机构一端延伸至十字管6的开口端内，筒体1底部连通并固定安装有排油管9，筒体1内固定安装有管体10，管体10与筒体1同轴线设置，管体10表面开设有若干均匀分布的出油孔11，筒体1与管体10之间的空间内填充有滤芯12，滤芯12包裹在管体10的外侧，管体10内设置有阀门机构。

工作原理：通过将凹槽4上端连通并安装在油路中，排油管9下端连通并安装在油路中，润滑油通过凹槽4流入并经过筒体1，再由排油管9排出，油路中的油量增大时，通过间歇性启动切换机构，切换机构间歇性密封十字管6，当十字管6密封时，不再有润滑油进入筒体1内，从而使筒体1内的油压不再增加，润滑油通过滤网5进行初步过滤，再通过筒体1内的滤芯12进行细滤，之后润滑油由管体10排出。

其中，筒体1内外表面均喷涂有耐锈涂层。切换机构包括密封塞13和油缸14，密封塞13设置在十字管6内，油缸14固定安装在十字支管7上，油缸14的输出端与密封塞13固连。密封塞13外套设并固定连接有密封圈。阀门机构包括支架15，支架15固连在管体10内，支架15上固定安装有导向套16，导向套16内插设有活动杆17，活动杆17顶部固定安装有塞体18，活动杆17上套设有弹簧19，弹簧19两端分别固连在导向套16和塞体18上，导向套16内安装有电磁铁20。

当滤芯12内由于长期使用而堵塞严重时，通过启动电磁铁20，电磁铁20具有磁性并吸附活动杆17，使活动杆17向下移动，弹簧19收缩，塞体18同步向下移动并离开竖管8内，竖管8处于开放状态，润滑油可由竖管8直接进入管体10内，之后由排油管9排出至油路中。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种组合式高效汽车发动机滤清器，其特征在于，包括筒体（1），所述筒体（1）上端设置有环形管（2），所述环形管（2）底部连通并固定安装有多个呈圆周阵列分布的短管（3），所述短管（3）下端均与筒体（1）连通，所述环形管（2）顶端设置有凹槽（4），所述凹槽（4）内固定安装有滤网（5），所述凹槽（4）底部连通并固定安装有十字管（6），所述十字管（6）一侧开口设置，所述十字管（6）下端连通并固定安装有十字支管（7），所述十字支管（7）外侧与环形管（2）连通，所述十字支管（7）与环形管（2）固定连接；

所述十字支管（7）底部连通并固定安装有竖管（8），所述竖管（8）下端与筒体（1）内部连通，所述十字支管（7）上安装有切换机构，所述切换机构一端延伸至十字管（6）的开口端内，所述筒体（1）底部连通并固定安装有排油管（9），所述筒体（1）内固定安装有管体（10），所述管体（10）与筒体（1）同轴线设置，所述管体（10）表面开设有若干均匀分布的出油孔（11），所述筒体（1）与管体（10）之间的空间内填充有滤芯（12），所述滤芯（12）包裹在管体（10）的外侧，所述管体（10）内设置有阀门机构。

2.根据权利要求1所述的一种组合式高效汽车发动机滤清器，其特征在于：所述筒体（1）内外表面均喷涂有耐锈涂层。

3.根据权利要求1所述的一种组合式高效汽车发动机滤清器，其特征在于：所述切换机构包括密封塞（13）和油缸（14），所述密封塞（13）设置在十字管（6）内，所述油缸（14）固定安装在十字支管（7）上，所述油缸（14）的输出端与密封塞（13）固连。

4.根据权利要求3所述的一种组合式高效汽车发动机滤清器，其特征在于：所述密封塞（13）外套设并固定连接有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种组合式高效汽车发动机滤清器，其特征在于：所述阀门机构包括支架（15），所述支架（15）固连在管体（10）内，所述支架（15）上固定安装有导向套（16），所述导向套（16）内插设有活动杆（17），所述活动杆（17）顶部固定安装有塞体（18），所述活动杆（17）上套设有弹簧（19），所述弹簧（19）两端分别固连在导向套（16）和塞体（18）上，所述导向套（16）内安装有电磁铁（20）。