CN218324873U - 一种隧道进口开挖台车的定高找平系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，定高找平系统包括调高装置及定高装置，其中调高装置设有多组并分别调节支撑在开挖台车行驶方向两侧的地面上，且开挖台车每侧的调高装置之间活动翻转调节连接定高装置；调高装置包括横梁，以及多组液压千斤顶和纵梁，其中横梁顶部固定支撑开挖台车，横梁的底部升降支撑液压千斤顶；液压千斤顶的底部均由纵梁固定支撑，该纵梁的底部固设在履带轮组的壳体顶面上。本实用新型在履带轮组与开挖台车之间增设液压顶撑的调高装置，并在开挖台车两侧增设机械定位的定高装置，有效提高开挖台车的定高找平精度，降低底面碎石渣土对开挖台车找平定位的不利影响。

Description

一种隧道进口开挖台车的定高找平系统

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其涉及一种隧道进口开挖台车的定高找平系统。

背景技术

当前开挖台车多应用于隧道开挖初期施工，可为工作人员提供打孔、装药和拱架安装的作业平台，施工现场隧道开挖台车的移动主要依靠装载机的推动，或台车底部自带的履带轮组行驶并支撑台车，但是隧道开挖时地面并不是平整的，特别是碎石渣土较多，难以找到标准平面固定或定位支撑台车，导致台车在移动和定高找平作业中困难较大，而定高找平的精度将直接影响到工人在隧道内壁上打孔及其他隧道壁施工的精度。

因此，如何解决隧道内部渣土随时导致开挖台车难以定高及定水平面的问题，即成为本领域人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，其在履带轮组与开挖台车之间增设液压顶撑的调高装置，并在开挖台车两侧增设机械定位的定高装置，有效提高开挖台车的定高找平精度，降低底面碎石渣土对开挖台车找平定位的不利影响。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，定高找平系统包括调高装置及定高装置，其中调高装置设有多组并分别调节支撑在开挖台车行驶方向两侧的地面上，且开挖台车每侧的调高装置之间活动翻转调节连接定高装置；调高装置包括横梁，以及多组液压千斤顶和纵梁，其中横梁顶部固定支撑开挖台车，横梁的底部升降支撑液压千斤顶；液压千斤顶的底部均由纵梁固定支撑，该纵梁的底部固设在履带轮组的壳体顶面上。

优选的，定高装置包括支撑夹板、螺纹套管及螺纹撑杆，其中夹板设有多个并固定焊接在横梁的侧壁上，该夹板的中部穿透制出有V字形导向孔、定高限位螺孔和收纳限位螺孔，且夹板上焊接固装有定高限位块；螺纹套管的内部轴向穿透并螺纹连接螺纹撑杆，且螺纹套管的中部径向制出有挂接在V字形导向孔内部的导向轴；螺纹撑杆的顶部同轴制出有外六角端，螺纹撑杆的下部螺纹套装连接有防滑片，且螺纹撑杆的底部制出有刺入土体的定位尖端。

优选的，防滑片的底面上固设有多个向下延伸的防滑刺。

优选的，定高装置支撑姿态时，定高限位螺孔内插入定位螺栓，并由定位螺栓外壁与定高限位块配合垂向夹装定位螺纹套管。

优选的，定高装置翻转收纳姿态时，收纳限位螺孔内插入定位螺栓，由定位螺栓外壁支撑螺纹套管。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型的一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，通过设置在开挖台车两侧底面上的横梁对称支撑开挖台车，便于其底部支撑的液压千斤顶对台车进行前后仰角调节以及左右倾角调节，其横梁与多个纵梁垂直交叉布设，有效提高履带轮组及调高装置在行驶过程中对开挖台车的稳定支撑效果。

本实用新型的一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，由定高装置对开挖台车进行找平定位及高度定位，在此过程中支撑夹板用于定高装置与开挖台车的固定支撑连接，由螺纹套管内的螺纹撑杆旋转调节垂向支撑高度，螺纹撑杆底部的防滑片及定位尖端，可有效提高开挖台车在碎石地面上的定位稳定性；最后为提高开挖台车的转运效率，故设计了V字形导向孔，其配合不同姿态下在定高限位螺孔和收纳限位螺孔中插入定位螺栓，配合限位螺纹套管并提高定高装置的稳定性，且可实现螺纹套管及螺纹撑杆的翻转收纳，避免施工人员频繁旋转螺纹撑杆而造成的螺纹破坏，或因开挖台车自重较大而导致的螺纹撑杆难以拧动的问题。

附图说明

图1为本实用新型中开挖台车在隧道内的布设姿态示意图；

图2为本实用新型中开挖台车的局部侧视图；

图3为本实用新型中定高装置的侧面剖视图(定高装置支撑姿态)；

图4为本实用新型中定高装置的侧面剖视图(定高装置翻转收纳姿态)；

图5为本实用新型中定高装置的侧视图(定高装置支撑姿态)；

图6为本实用新型中定高装置的侧视图(定高装置翻转收纳姿态)；

图中：1-开挖台车；2-履带轮组；3-横梁；4-液压千斤顶；5-纵梁；6-定高装置；7-支撑夹板；8-定高限位块；9-螺纹套管；10-导向轴；11-收纳限位螺孔；12-螺纹撑杆；13-防滑片；14-防滑刺；15-定位螺栓；16-V字形导向孔；17-定高限位螺孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，定高找平系统包括调高装置及定高装置6，其中调高装置设有多组并分别调节支撑在开挖台车1行驶方向两侧的地面上，且开挖台车每侧的调高装置之间活动翻转调节连接定高装置；调高装置包括横梁3，以及多组液压千斤顶4和纵梁5，其中横梁顶部固定支撑开挖台车，横梁的底部升降支撑液压千斤顶；液压千斤顶的底部均由纵梁固定支撑，该纵梁的底部固设在履带轮组2的壳体顶面上。

优选的，定高装置包括支撑夹板7、螺纹套管9及螺纹撑杆12，其中夹板设有多个并固定焊接在横梁的侧壁上，该夹板的中部穿透制出有V字形导向孔16、定高限位螺孔17和收纳限位螺孔11，且夹板上焊接固装有定高限位块8；螺纹套管的内部轴向穿透并螺纹连接螺纹撑杆，且螺纹套管的中部径向制出有挂接在V字形导向孔内部的导向轴10；螺纹撑杆的顶部同轴制出有外六角端，螺纹撑杆的下部螺纹套装连接有防滑片13，且螺纹撑杆的底部制出有刺入土体的定位尖端。

优选的，防滑片的底面上固设有多个向下延伸的防滑刺14。

优选的，定高装置支撑姿态时，定高限位螺孔内插入定位螺栓15，并由定位螺栓外壁与定高限位块配合垂向夹装定位螺纹套管。

优选的，定高装置翻转收纳姿态时，收纳限位螺孔内插入定位螺栓，由定位螺栓外壁支撑螺纹套管。

另外，本实用新型优选的，履带轮组采用现有技术中的成熟产品。

为了更清楚地描述本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实施例：

本实用新型的一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，在行驶过程中定高装置应处于翻转收纳姿态，避免螺纹撑杆底部的定位尖端及防滑片磕碰或剐蹭碎石地面；并且在行驶过程中液压千斤顶应均处于非工作的收缩姿态，由履带轮组带动开挖台车在隧道内部行进。

当行进至施工位置是，多个液压千斤顶配合顶撑横梁，用以抬升整体开挖台车的高度，而后取下收纳限位螺孔内的定位螺栓，在V字形导向孔的导向限位之下翻转螺纹套管，使螺纹套管上的导向轴脱离V字形导向孔一端的收纳位置，并进入到V字形导向孔另一端的定高支撑位置之中，而后再在定高限位螺孔内插入定位螺栓，由定位螺栓和定高限位块配合夹紧并垂向限位支撑螺纹套管，进而使螺纹撑杆尽量保持竖直支撑姿态，最后根据预定的开挖台车施工高度旋转多个螺纹撑杆至向下延伸适当深度，再控制液压千斤顶下放开挖台车，最终使螺纹撑杆底部的定位尖端插入至土体之中定位，再手动微调旋转定位片，使定位片底部的防滑刺压合在由碎石渣土构成的隧道路面上，即完成开挖台车的定高找平定位。

最后，本实用新型优选的，本实用新型的未尽述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，其特征在于：所述定高找平系统包括调高装置及定高装置，其中调高装置设有多组并分别调节支撑在开挖台车行驶方向两侧的地面上，且开挖台车每侧的调高装置之间活动翻转调节连接定高装置；所述调高装置包括横梁，以及多组液压千斤顶和纵梁，其中横梁顶部固定支撑开挖台车，横梁的底部升降支撑液压千斤顶；所述液压千斤顶的底部均由纵梁固定支撑，该纵梁的底部固设在履带轮组的壳体顶面上。

2.根据权利要求1所述的一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，其特征在于：所述定高装置包括支撑夹板、螺纹套管及螺纹撑杆，其中夹板设有多个并固定焊接在横梁的侧壁上，该夹板的中部穿透制出有V字形导向孔、定高限位螺孔和收纳限位螺孔，且夹板上焊接固装有定高限位块；所述螺纹套管的内部轴向穿透并螺纹连接螺纹撑杆，且螺纹套管的中部径向制出有挂接在V字形导向孔内部的导向轴；所述螺纹撑杆的顶部同轴制出有外六角端，螺纹撑杆的下部螺纹套装连接有防滑片，且螺纹撑杆的底部制出有刺入土体的定位尖端。

3.根据权利要求2所述的一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，其特征在于：所述防滑片的底面上固设有多个向下延伸的防滑刺。

4.根据权利要求2所述的一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，其特征在于：所述定高装置支撑姿态时，定高限位螺孔内插入定位螺栓，并由定位螺栓外壁与定高限位块配合垂向夹装定位螺纹套管。

5.根据权利要求2所述的一种隧道进口开挖台车的定高找平系统，其特征在于：所述定高装置翻转收纳姿态时，收纳限位螺孔内插入定位螺栓，由定位螺栓外壁支撑螺纹套管。

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