CN218324416U - 磁吸门锁组件、门体总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种磁吸门锁组件、门体总成和车辆，所述磁吸门锁组件，包括：第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件设置为在通电时与所述第二磁性件磁性吸合；弹性调节件，所述第一磁性件和所述第二磁性件中的一个适于与门框相连且另一个适于通过所述弹性调节件与门体相连，以使所述另一个与所述门体可相对活动。根据本实用新型实施例的磁吸门锁组件，通过设置弹性调节件，使得第一磁性件和第二磁性件在进行吸合固定时二者之间具有较大的吸合面，避免出现点接触或线接触的情况，提升锁紧力，利于保证门体相对于门框锁紧的稳定性。由此，可消除在实际安装时门体安装不到位引起磁吸力不足的问题。

Description

磁吸门锁组件、门体总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及门锁制造技术领域，尤其是涉及一种磁吸门锁组件、门体总成和车辆。

背景技术

相关技术中，电磁铁式的磁吸门锁结构在客车的隔离设施上安装应用，其中，因客车产品上安装的隔离设施，经常会有隔离门与门框体不共面，导致磁吸结构的吸合力不够、门锁锁不牢固的问题，且采用加垫片或胶垫的形式也不能根本解决，仍然会有松动异响或是锁紧力不足的问题，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种磁吸门锁组件，使得第一磁性件和第二磁性件之间具有较大的吸合面积，利于提升锁紧力。

根据本实用新型实施例的磁吸门锁组件，包括：第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件设置为在通电时与所述第二磁性件磁性吸合；弹性调节件，所述第一磁性件和所述第二磁性件中的一个适于与门框相连且另一个适于通过所述弹性调节件与门体相连，以使所述另一个与所述门体可相对活动。

根据本实用新型实施例的磁吸门锁组件，通过设置弹性调节件，使得第一磁性件和第二磁性件在进行吸合固定时二者之间具有较大的吸合面，避免出现点接触或线接触的情况，提升锁紧力，利于保证门体相对于门框锁紧的稳定性。由此，可消除在实际安装时门体安装不到位引起磁吸力不足的问题。

根据本实用新型一些实施例的磁吸门锁组件，所述弹性调节件的两端分别设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于与所述门体可拆卸地相连，所述第二连接部用于与所述另一个可拆卸地相连。

根据本实用新型一些实施例的磁吸门锁组件，所述第一连接部构造为第一连接孔，所述第一连接孔用于穿设与所述门体相连的第一螺接件；和/或，所述第二连接部构造为第二连接孔，所述第二连接孔用于穿设与所述另一个相连的第二螺接件。

根据本实用新型一些实施例的磁吸门锁组件，所述第一连接孔和所述第二连接孔均构造为圆形孔，且所述第一连接孔的轴线和所述第二连接孔的轴线重合。

根据本实用新型一些实施例的磁吸门锁组件，所述第一连接孔的孔径和所述第二连接孔的孔径相同且均小于所述弹性调节件的外径的一半。

根据本实用新型一些实施例的磁吸门锁组件，所述第一连接孔和所述第二连接孔均设置为盲孔。

根据本实用新型一些实施例的磁吸门锁组件，所述第一磁性件适于与所述第二磁性件沿第一方向磁性吸合，在垂直于所述第一方向上，所述弹性调节件的宽度小于所述第一磁性件的宽度且小于所述第二磁性件的宽度。

本实用新型还提出了一种门体总成。

根据本实用新型实施例的门体总成，包括门体、门框和上述任一种实施例所述的磁吸门锁组件。

根据本实用新型一些实施例的门体总成，所述门体内设有安装板，且所述门体在朝向所述门框的一侧设有活动口，所述弹性调节件位于所述门体内以与所述安装板相连，所述另一个位于所述活动口处以与所述弹性调节件相连。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例所述的门体总成。

所述车辆、所述门体总成和上述的磁吸门锁组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的门体总成的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的门体总成的示意图(门体倾斜)；

图3是根据本实用新型实施例的磁吸门锁组件的弹性调节件的结构示意图。

附图标记：

门体总成100，

第一磁性件11，第二磁性件12，弹性调节件13，第一连接孔131，第一螺接件132，第二连接孔133，第二螺接件134，门体2，安装板21，活动口22，门框3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的磁吸门锁组件，该磁吸门锁组件在将门体2相对于门框3关闭时，二者之间的磁吸结构能够具有较大的吸合面，利于提升磁吸效果，保证门体2相对于门框3稳定地关闭，消除门体2安装不到位导致的门体2无法有效关闭的困扰。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的磁吸门锁组件，包括：第一磁性件11、第二磁性件12和弹性调节件13。

其中，第一磁性件11和第二磁性件12为在门体2与门框3之间进行相互配合，以使门体2相对于门框3关闭或开启，其中，第一磁性件11设置为在通电时与第二磁性件12磁性吸合。换言之，第一磁性件11可构造为电磁铁件，第二磁性件12构造为磁铁，由此，在第一磁性件11通电时，产生磁性吸力，进而对第二磁性件12进行吸合。

这样，在实现门体2的关闭时，将门体2朝向门框3靠近，且第一磁性件11通电，即可利用第一磁性件11和第二磁性件12之间的吸合作用实现门体2与门框3的稳定闭合；而在开启门体2时，将第一磁性件11断电，以使第一磁性件11和第二磁性件12失去吸合力，用户即可将驱动门体2相对于门框3打开。

且在具体安装时，第一磁性件11和第二磁性件12中的一个适于与门框3相连且另一个适于通过弹性调节件13与门体2相连，以使另一个与门体2可相对活动。其中，需要说明的是，弹性调节件13为弹性材料制成，即在弹性调节件13受到外部的压力时能够产生弹性变形，以使连接于弹性调节件13的结构可随着产生相对活动。

由此，可将第一磁性件11与门框3相连，且第二磁性件12通过弹性调节件13与门体2相连，以在第一磁性件11通电时，第二磁性件12能够在磁吸力的作用下朝向第一磁性件11运动，且在第二磁性件12与第一磁性件11之间无法完全贴合时，磁吸力驱动弹性调节件13弹性变形以使第二磁性件12相对于门体2活动，进而使得第二磁性件12与第一磁性件11最大化地贴合，保证二者的贴合面积，增大锁紧力，提升门体2相对门框3关闭的稳定性。当然，也可将第一磁性件11与门体2相连，且第二磁性件12通过弹性调节件13与门框3相连，同样可起到相同的锁紧作用。

根据本实用新型实施例的磁吸门锁组件，通过设置弹性调节件13，使得第一磁性件11和第二磁性件12在进行吸合固定时二者之间具有较大的吸合面，避免出现点接触或线接触的情况，提升锁紧力，利于保证门体2相对于门框3锁紧的稳定性。由此，可消除在实际安装时门体2安装不到位引起磁吸力不足的问题。

在一些实施例中，弹性调节件13的两端分别设有第一连接部和第二连接部，第一连接部用于与门体2可拆卸地相连，第二连接部用于与另一个可拆卸地相连。

由此，在实际安装时，可将弹性调节件13通过第一连接部与门体2可拆卸地相连，且将弹性调节件13通过第二连接部与第二磁性件12可拆卸地相连，以使弹性调节件13在门体2与第二磁性件12之间可灵活地拆卸和更换。

可以理解的是，弹性调节件13为弹性材料制成，且随着门体2相对于门框3的反复开启和关闭，使得弹性调节件13容易存在变形失效的问题，由此，通过将弹性调节件13设置为相对于门体2和第二磁性件12可灵活地拆卸，使得弹性调节件13在结构变形量较大且无法弹性恢复时，对弹性调节件13进行单独更换，即不需对磁吸门锁组件进行整体更换，利于降低使用成本。

在一些实施例中，第一连接部构造为第一连接孔131，第一连接孔131用于穿设与门体2相连的第一螺接件132，具体地，在实际构造时，第一连接孔131在弹性调节件13的一端敞开设置，且将弹性调节件13与门体2连接时，可将第一螺接件132贯穿门体2上的安装结构进而伸至第一连接孔131内，实现弹性调节件13与门体2的连接固定，结构简单，安装方便，且拆卸方便。

和/或，第二连接部构造为第二连接孔133，第二连接孔133用于穿设与另一个相连的第二螺接件134，具体地，在实际构造时，第二连接孔133在弹性调节件13的另一端敞开设置，且将弹性调节件13与第二磁性件12连接时，可将第二螺接件134贯穿第二磁性件12进而伸至第二连接孔133内，实现弹性调节件13与第二磁性件12的连接固定，结构简单，安装方便，且拆卸方便。

在一些实施例中，第一连接孔131和第二连接孔133均构造为圆形孔，且第一连接孔131的轴线和第二连接孔133的轴线重合。也就是说，第一螺接件132和第二螺接件134可在同一水平线上实现弹性调节件13与对应的门体2以及第二磁性件12的连接，且二者的轴线位于弹性调节件13在高度方向上的中部，从而使得弹性调节件13在受力时，弹性调节件13既可相对于门体2朝下弹性变形，也可相对于门体2朝上变形，且朝上和朝下的变形量相对较为均衡，从而使得门体2与门框3配合时，第二磁性件12能够朝多个不同方向活动，以灵活地与第一磁性件11进行贴合，即保证第一磁性件11和第二磁性件12始终吸合固定。

在一些实施例中，第一连接孔131的孔径和第二连接孔133的孔径均小于弹性调节件13的外径的一半，即在实际设计时，也将弹性调节件13构造为圆柱状。由此，在将第一螺接件132和第二螺接件134穿设于弹性调节件13后，弹性调节件13自身仍具有足够的结构厚度，即在弹性调节件13随着第二磁性件12相对于门体2变形后，不会出现变形过大无法弹性恢复的问题，即弹性调节件13的结构更加稳定。

以及，第一连接孔131的孔径和第二连接孔133的孔径相同，由此，在将第一连接孔131和第二连接孔133进行开孔时，二者可以相同的方式进行开孔设计，不需单独以不同的加工尺寸进行加工，利于降低加工成本。

同样地，配合于第一连接孔131的第一螺接件132和配合于第二连接孔133的第二螺接件134也可采用相同规格的螺钉或螺栓，即不需分别使用不同尺寸的螺接件，利于降低使用难度。

在一些实施例中，第一连接孔131和第二连接孔133均设置为盲孔，即第一连接孔131和第二连接孔133均构造为的一端敞开且另一端封闭，如第一连接孔131和第二连接孔133朝背离彼此的方向敞开。

由此，如图3所示，弹性调节件13的两端敞开，且中部为实心结构，由此，在满足弹性调节件13可弹性变形的前提下，保证弹性调节件13自身的结构强度，即避免在弹性调节件13的两端发生相对弯折时，弹性调节件13的中部可保证良好的结构状态，不会在中部出现断裂的情况。

在一些实施例中，第一磁性件11适于与第二磁性件12沿第一方向磁性吸合，在垂直于第一方向上，弹性调节件13的宽度小于第一磁性件11的宽度且小于第二磁性件12的宽度，如图1和图2所示，第一磁性件11的竖向宽度和第二磁性件12的竖向宽度均大于弹性调节件13的竖向宽度，由此，在第二磁性件12收到第一磁性件11的作用力时，第二磁性件12可将力传递至弹性调节件13，弹性调节件13能够随着产生弹性变形，进而实现第二磁性件12的角度调节，实现稳定吸合。

本实用新型中还提出了一种门体总成100。

根据本实用新型实施例的门体总成100，包括门体2、门框3和上述任一种实施例的磁吸门组件。如图1和图2所示，门体2与门框3相对分布，且门体2可相对于门框3活动，以使门体2相对于门框3打开或关闭，其中，弹性调节件13安装于门体2内，且弹性调节件13的一端与门体2内的安装板21相连，另一端与第二磁性件12相连，第一磁性件11固定安装于门框3，从而使得门体2在运动至第二磁性件12与第一磁性件11正对时，第二磁性件12在磁吸力的作用下相对于第一磁性件11调整角度，以使二者稳定地吸合。

在一些实施例中，门体2内设有安装板21，且门体2在朝向门框3的一侧设有活动口22，弹性调节件13位于门体2内以与安装板21相连，另一个位于活动口22处以与弹性调节件13相连。

也就是说，可将门体2设置为中空结构，且在门体2内设有安装板21，安装板21沿竖向延伸，且门体2的活动口22与门体2的内腔连通。在实际安装时，可将弹性调节件13与安装板21固定相连，如将弹性调节件13在第一连接部处通过第一螺接件132进行连接固定，以使弹性调节件13相对于门体2固定，进一步地，将第二磁性件12安装于活动口22处，且第二磁性件12与弹性调节件13在第二连接部处通过第二螺接件134进行固定连接。

其中，第二磁性件12在活动口22处与活动口22的内周壁之间限定出活动间隙，以使第二磁性件12在受到磁性力时利用弹性调节件13的弹性变形能够在活动口22处相对于门体2活动，如第二磁性件12朝向门体2外的侧面的角度可倾斜变化，进而使得第二磁性件12能够与第一磁性件11贴合固定。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的门体总成100，设置有上述实施例的门体总成100，其中，该车辆可为客车，且客车的门体总成100为隔离设施门。需要说明的是，客车隔离设施装配时，门体2与门框3或仪表台进行配合，且理论上门体2相对于门框3关闭时，第一磁性件11和第二磁性件12为可有效吸合固定的。但在客车上隔离设施因装配误差或产品件变形等因素，经常会遇到隔离门的门体2与门框3不共面的情况。此时，通过设置本实用新型中的门体总成100，能够利用弹性调节件13的弹性变形，使得第一磁性件11和第二磁性件12有效地接触，且二者之间具有较大的贴合面，保证二者的吸合力，使得门体2相对于门框3锁紧。

由此，通过设置上述的门体总成100，可在门体2安装不到位时，第二磁性件12利用弹性调节件13的弹性变形，使得第二磁性件12的外侧面能够与第一磁性件11的外侧面很好地贴合，实现紧密连接。

1、在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

2、在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

3、在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

4、在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

5、在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种磁吸门锁组件，其特征在于，包括：

第一磁性件(11)和第二磁性件(12)，所述第一磁性件(11)设置为在通电时与所述第二磁性件(12)磁性吸合；

弹性调节件(13)，所述第一磁性件(11)和所述第二磁性件(12)中的一个适于与门框(3)相连且另一个适于通过所述弹性调节件(13)与门体(2)相连，以使所述另一个与所述门体(2)可相对活动。

2.根据权利要求1所述的磁吸门锁组件，其特征在于，所述弹性调节件(13)的两端分别设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于与所述门体(2)可拆卸地相连，所述第二连接部用于与所述另一个可拆卸地相连。

3.根据权利要求2所述的磁吸门锁组件，其特征在于，所述第一连接部构造为第一连接孔(131)，所述第一连接孔(131)用于穿设与所述门体(2)相连的第一螺接件(132)；

和/或，所述第二连接部构造为第二连接孔(133)，所述第二连接孔(133)用于穿设与所述另一个相连的第二螺接件(134)。

4.根据权利要求3所述的磁吸门锁组件，其特征在于，所述第一连接孔(131)和所述第二连接孔(133)均构造为圆形孔，且所述第一连接孔(131)的轴线和所述第二连接孔(133)的轴线重合。

5.根据权利要求3所述的磁吸门锁组件，其特征在于，所述第一连接孔(131)的孔径和所述第二连接孔(133)的孔径相同且均小于所述弹性调节件(13)的外径的一半。

6.根据权利要求3所述的磁吸门锁组件，其特征在于，所述第一连接孔(131)和所述第二连接孔(133)均设置为盲孔。

7.根据权利要求1所述的磁吸门锁组件，其特征在于，所述第一磁性件(11)适于与所述第二磁性件(12)沿第一方向磁性吸合，在垂直于所述第一方向上，所述弹性调节件(13)的宽度小于所述第一磁性件(11)的宽度且小于所述第二磁性件(12)的宽度。

8.一种门体总成，其特征在于，包括门体(2)、门框(3)和权利要求1-7中任一项所述的磁吸门锁组件。

9.根据权利要求8所述的门体总成，其特征在于，所述门体(2)内设有安装板(21)，且所述门体(2)在朝向所述门框(3)的一侧设有活动口(22)，所述弹性调节件(13)位于所述门体(2)内以与所述安装板(21)相连，所述另一个位于所述活动口(22)处以与所述弹性调节件(13)相连。

10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求9所述的门体总成。

Images