CN218322139U - 一种再生pvc塑料改性的免拆模混凝土道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，包括路基基础、路基垫层、再生PVC塑料改性混凝土路面层、再生PVC侧模、三向竹筋格栅、路基填土，所述路基垫层、再生PVC塑料改性混凝土路面层依次铺设在路基基础表面，再生PVC侧模设置于再生PVC塑料改性混凝土路面层3两侧，三向竹筋格栅一端嵌入路基基础中，一端被浇筑固定于再生PVC塑料改性混凝土路面层内，再生PVC塑料改性混凝土路面层内埋设有三向竹筋格栅，所述路基填土填筑在再生PVC侧模一侧。本实用新型通过使用再生PVC塑料改性混凝土制成混凝土路面，并结合三向竹筋格栅水平竖向联合加筋补强道路抗剪强度与抗冲击性能，降低混凝土道路工程造价并提升道路质量。

Description

一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构

【技术领域】

本实用新型涉及道路工程领域，尤其涉及一种再生PVC塑料改性的混凝土道路结构。

【背景技术】

随着乡村振兴战略的不断推进，乡村道路建设的数量和规模迅速增大。目前，大部分的乡村道路仍以混凝土路面结构为主，但混凝土材料不仅价格高，而且抗剪强度低，易发生脆性破坏。因此，修建乡村道路需要高额的成本，并且在路基较差的地段混凝土路面易发生断裂、碎裂等问题，后期维护成本高。另外，混凝土路面浇筑前需要耗费大量人力用于支模，严重拖慢了施工进度。

PVC塑料自发明以来因性能稳定，耐久性好而被广泛使用，因此这样造成了大量的废弃PVC塑料需要处理。但PVC塑料自然降解周期长、处理成本高、对环境有较大的污染。为此，本实用新型采用PVC塑料对道路用混凝土进行改性，并利用再生PVC塑料制成路面模板，不仅实现废弃PVC塑料的再利用，降低了混凝土路面的造价并提升混凝土路面结构抗剪强度，提升乡村混凝土道路质量，延长其使用寿命，而且还加快了施工速度，提高施工效率，标准模板还有助于控制再生PVC改性混凝土路面层厚度，控制再生PVC塑料改性混凝土路面质量。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种造价低、质量可靠，并且低碳环保的再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，包括路基基础1、路基垫层2、再生PVC塑料改性混凝土路面层3、再生PVC侧模4、三向竹筋格栅5、路基填土6，所述路基垫层2、再生PVC塑料改性混凝土路面层3依次铺设在路基基础1表面，所述再生PVC侧模4设置在再生PVC塑料改性混凝土路面层3两侧，所述三向竹筋格栅5一端嵌入路基基础1中，一端被浇筑固定于再生PVC塑料改性混凝土路面层3内，所述再生PVC塑料改性混凝土路面层3内埋设有三向竹筋格栅5，所述路基填土6填筑在再生PVC侧模4远离再生PVC塑料改性混凝土路面层3的一侧。

进一步的改进，所述路基垫层2由粒径为2cm～4cm级配均匀的碎石铺设，厚度为5cm～6cm。

进一步的改进，所述再生PVC塑料改性混凝土路面层3采用强度为C20～C25之间的再生PVC塑料改性混凝土浇筑而成，再生PVC塑料改性路面层3厚度为12cm～15cm。

进一步的改进，所述再生PVC侧模4采用再生PVC塑料制作，由底板41、侧板42、加强肋43组成；所述侧板42与底板41垂直，加强肋43分别垂直于底板41、侧板42，且将底板41、侧板42连接；所述侧板42高度与再生PVC塑料改性路面层3厚度一致，厚2cm～2.5cm；所述底板41宽30cm～40cm，厚2cm～2.5cm；所述加强肋43为三角板，其直角短边与侧板42高度一致，直角长边与直角短边长度相等，厚2cm～2.5cm。

进一步的改进，所述三向竹筋格栅5采用竹龄为3～4年的毛竹竹条制成，竹条截面尺寸为长5mm×宽5mm，三向竹筋格栅5节点处使用塑料扎带绑扎。

进一步的改进，所述三向竹筋格栅5的格栅网格为等边三角形，其边长为3～5cm。

进一步的改进，所述三向竹筋格栅5埋设于再生PVC塑料改性路面层3中部。

本实用新型的技术效果在于：

(1)废物利用，低碳节能：PVC塑料废弃物不仅存量大，而且处理难度大，处理时会对环境污染造成严重污染，通过将废弃PVC塑料充分回收利用制成再生塑料用于道路修建，能有效实现废弃物的二次利用，减轻PVC废弃物处理压力与环境负担。

(2)造价低：再生PVC塑料价格低廉，将其打碎制成颗粒用于替换混凝土中的砂石，能有效降低混凝土材料的价格，能进一步降低混凝土的造价，节约工程成本。

(3)质量可靠，使用寿命长：再生PVC塑料改性混凝土相较于普通混凝土，具有更强的韧性与抗冲击能力，并且通过三向竹筋格栅对路面结构进行纵向和横向加筋，充分利用竹筋优异的抗拉性能，有效增强了混凝土路面结构的抗剪强度及其整体性，提升道路结构质量，大大延长其使用寿命。

(4)施工便捷，质量可控：采用再生PVC塑料制成混凝土路面侧模，避免了混凝土路面施工时繁琐的支模拆模程序，进一步加快了施工进度，并且由于侧模具有固定高度，能有效控制混凝土路面厚度，避免偷工减料的形为产生。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1为本实用新型一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构示意图；

图2为本实用新型三向竹筋格栅布置示意图；

图3为本实用新型再生PVC侧模结构示意图；

其中，1为路基、2为路基垫层、3为再生PVC塑料改性混凝土路面层、4为再生PVC侧模、41为底板、42为侧板、43为加强肋、5为三向竹筋格栅、6为路基填土。

【具体实施方式】

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1-3所示，本实用新型提供了一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，包括路基基础1、路基垫层2、再生PVC塑料改性混凝土路面层3、再生PVC侧模4、三向竹筋格栅5、路基填土6，所述路基垫层2、再生PVC塑料改性混凝土路面层3依次铺设在路基基础1表面，所述再生PVC侧模4设置在再生PVC塑料改性混凝土路面层3两侧，所述三向竹筋格栅5一端嵌入路基基础1中，一端被浇筑固定于再生PVC塑料改性混凝土路面层3内，所述再生PVC塑料改性混凝土路面层3内埋设有三向竹筋格栅5，所述路基填土6填筑在再生PVC侧面4远离再生PVC塑料改性混凝土路面层3的一侧。

在本实施例中，所述路基垫层2由级配均匀的碎石铺设，厚度为6cm。

在本实施例中，如图1、图3所示，所述再生PVC塑料改性混凝土路面层3采用强度为C20～C25之间的再生PVC塑料改性混凝土浇筑而成，再生PVC塑料改性路面层3厚度为12cm～15cm。

在本实施例中，如图3所示，所述再生PVC侧模4采用再生PVC塑料制作，由底板41、侧板42、加强肋43组成；所述侧板42与底板41垂直，加强肋43分别垂直于底板41、侧板42，且将底板41、侧板42连接；所述侧板42高度与再生PVC塑料改性路面层3厚度一致，厚2cm；所述底板41宽30cm，厚2cm；所述加强肋43为三角板，其直角短边与侧板42高度一致，直角长边与直角短边长度相等，厚2cm。

在本实施例中，如图2所示，所述三向竹筋格栅5采用竹龄为3年的毛竹竹条制成，竹条截面尺寸为长5mm×宽5mm，三向竹筋格栅5节点处使用塑料扎带绑扎，三向竹筋格栅5的格栅网格为等边三角形，其边长为3cm。

如图2所示，所述三向竹筋格栅5埋设于再生PVC塑料改性路面层3中部。

一种PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，包括以下步骤：

步骤一，路基基础施工：对原有乡村混凝土道路或素土路面进行处理压实达到设计标准；

步骤二，路基垫层施工：选用级配良好的碎石铺设于路基基层表面，采用压路机压实；

步骤三，植入三向竹筋格栅：每相隔2m在碎石垫层上开凿深约7cm，宽20cm的凹槽，并将三向竹筋格栅放置在凹槽内；

步骤四，再生PVC侧模安装：使用竹钉将再生PVC侧模固定在路面两侧；

步骤五，再生PVC塑料改性混凝土路面层浇筑：分层浇筑，且混凝土浇筑时，首先浇筑靠近再生PVC侧模的两侧，然后浇筑道路中央部分，浇筑到路面层一半高度时，放置三向竹筋格栅，三向竹筋格栅搭接长度为15cm，搭接处采用搭接棒衔接固定。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，其特征在于，包括路基基础(1)、路基垫层(2)、再生PVC塑料改性混凝土路面层(3)、再生PVC侧模(4)、三向竹筋格栅(5)、路基填土(6)，所述路基垫层(2)、再生PVC塑料改性混凝土路面层(3)依次铺设在路基基础(1)表面，所述再生PVC侧模(4)设置在再生PVC塑料改性混凝土路面层(3)两侧，所述三向竹筋格栅(5)一端嵌入路基基础(1)中，一端被浇筑固定于再生PVC塑料改性混凝土路面层(3)内，所述再生PVC塑料改性混凝土路面层(3)内埋设有三向竹筋格栅(5)，所述路基填土(6)填筑在再生PVC侧模(4)远离再生PVC塑料改性混凝土路面层(3)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，其特征在于，所述路基垫层(2)由粒径为2cm～4cm级配均匀的碎石铺设，厚度为10cm～12cm。

3.根据权利要求1所述的一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，其特征在于，所述再生PVC塑料改性混凝土路面层(3)采用强度为C20～C25之间的再生PVC塑料改性混凝土浇筑而成，再生PVC塑料改性路面层(3)厚度为12cm～15cm。

4.根据权利要求1所述的一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，其特征在于，所述再生PVC侧模(4)采用再生PVC塑料制作，由底板(41)、侧板(42)、加强肋(43)组成；所述侧板(42)与底板(41)垂直，加强肋(43)分别垂直于底板(41)、侧板(42)，且将底板(41)、侧板(42)连接；所述侧板(42)高度与再生PVC塑料改性路面层(3)厚度一致，厚2cm～2.5cm；所述底板41宽30cm～40cm，厚2cm～2.5cm；所述加强肋(43)为三角板，其直角短边与侧板(42)高度一致，直角长边与直角短边长度相等，厚2cm～2.5cm。

5.根据权利要求1所述的一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，其特征在于，所述三向竹筋格栅(5)采用竹龄为3～4年的毛竹竹条制成，竹条截面尺寸为长5mm×宽5mm，三向竹筋格栅(5)节点处使用塑料扎带绑扎；所述三向竹筋格栅(5)的格栅网格为等边三角形，其边长为3～5cm。

6.根据权利要求1所述的一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，其特征在于，所述PVC塑料改性混凝土路面层(3)中的三向竹筋格栅(5)埋设于再生PVC塑料改性路面层(3)中部。

7.根据权利要求1所述的一种再生PVC塑料改性的免拆模混凝土道路结构，其特征在于，所述三向竹筋格栅(5)竖向设置连接路基基础(1)与再生PVC塑料改性混凝土路面层(3)时，沿道路前进方向布置，相邻三向竹筋格栅(5)之间间距80cm～100cm。

Images