CN218320382U - 一种路面施工车辆的起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面施工车辆的起吊装置，涉及重物起吊技术领域，包括底板、卷扬单元、起重单元和平衡单元，底板的底部转动连接有转动底盘，卷扬单元安装在底板的上侧中部；起重单元包含转动轮一、限位轴、转动轮支架、安装块、钢丝绳、转动轮二、滑轮架，所述钢丝绳设有两个，且两个钢丝绳的一端均连接卷扬单元，钢丝绳的另一端依次绕过转动轮一的顶部和转动轮二的底部并且固定连接卡扣，所述滑轮架的底部固定连接有挂钩；平衡单元安装在底板的右端前后侧。本实用新型具有配重块稳定装置，可以有效保证起吊过程中重物的稳定性，起重台也可进行旋转，从而能对附近更广面积进行覆盖作业。

Description

一种路面施工车辆的起吊装置

技术领域

本实用新型涉及重物起吊技术领域，具体为一种路面施工车辆的起吊装置。

背景技术

随着城市的建设发展，常常需要对道路进行施工改造，但是一些复杂的工作条件无法仅凭人工完成，需要专门的机械设备才能完成施工需要。

其中现在技术中授权公告号为CN213356760U的一种路面施工车辆的起吊装置包括支座，支座一侧固定安装有卷扬机，所述支座内侧中部开设有通槽，所述支座内侧下方开设有安装槽，所述安装槽位于所述通槽一侧，所述安装槽顶部固定安装有第一滑轮，所述安装槽底部固定安装有电动伸缩油缸，所述电动伸缩油缸控制输出上端固定安装有锁止块，所述支座上端一侧固定安装有固定顶板，所述固定顶板靠近所述支座的端部固定安装有第二滑轮，所述固定顶板远离所述支座的端部固定安装有第三滑轮。

其起吊过程中配重块的稳定性不高、所覆盖的工作面积小，不能满足安全工作及多种复杂环境的工作需求，因此，我们提出了一种路面施工车辆的起吊装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种路面施工车辆的起吊装置，具有配重块稳定装置，可以有效保证起吊过程中的稳定性，起重台也可进行旋转，从而能对附近更广面积进行覆盖作业，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面施工车辆的起吊装置，包括底板、卷扬单元、起重单元和平衡单元；

底板：底部转动连接有转动底盘，所述底板的上表面中部固定连接有斜向的受力臂，所述受力臂的上端与液压缸的底部固定连接，所述液压缸的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接；

卷扬单元：安装在底板的上侧中部；

起重单元：包含转动轮一、限位轴、转动轮支架、安装块、钢丝绳、转动轮二、滑轮架、挂钩和卡扣，所述液压缸的上端固定连接有安装块，所述安装块的下表面右侧前后均固定连接有一个卡扣，所述安装块上表面的固定连接有转动轮支架，所述转动轮支架内通过限位轴转动连接有转动轮一，所述转动轮一的下方设有滑轮架，所述滑轮架内转动连接有转动轮二，所述钢丝绳设有两个，且两个钢丝绳的一端均连接卷扬单元，钢丝绳的另一端依次绕过转动轮一的顶部和转动轮二的底部并且固定连接卡扣，所述滑轮架的底部固定连接有挂钩；

平衡单元：设有两个且安装在底板的右端前后侧，两个平衡单元分别连接滑轮架的前后两侧。

转动底盘可以使底板在其表面进行转动，从而可以使起吊装置的工作领域覆盖地更广，斜向的受力臂连接有液压缸，液压缸通过带动顶部的起重单元进行伸缩，可以调节挂钩工作位置的远近，卷扬单元用于提供转动动力，通过带动钢丝绳伸缩，从而实现另一端处挂钩的升降，安装块用于安装转动轮一，限位轴使转动轮一在受到绳子带来的摩擦力时可以绕轴转动，滑轮架用于安装转动轮二和挂钩，两个钢丝绳平行设置，用于提高起吊过程中滑轮架及挂钩的稳定性，钢丝绳的一端固定在卷扬单元上，钢丝绳的另一端依次绕过转动轮一的顶部和转动轮二的底部，卡扣用于固定钢丝绳的另一端，平衡单元用于对配重块的稳定性进行加固，防止起吊过程中因为惯性带来配重块的摇摆晃动。

进一步的，所述卷扬单元包含卷扬轮支座、转轴和卷扬轮，所述底板上表面的中部对称设有两个横向的卷扬轮支座，两个卷扬轮支座之间转动连接有转轴，转轴的中部外侧固定套接有卷扬轮，两个钢丝绳的一端均连接卷扬轮。卷扬轮支座用于安装卷扬轮，转轴使卷扬轮可以在受力时绕轴转动。

进一步的，所述卷扬单元还包含电机支座、电动机、齿轮一和齿轮二，所述底板的中部前侧固定连接有电机支座，所述电机支座的上端固定连接有电动机，所述电动机的输出轴固定连接有齿轮一，所述转轴的前端固定连接齿轮二，所述齿轮二和齿轮一啮合连接，所述电动机的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。电机支座用于安装固定电动机，齿轮一和齿轮二通过啮合连接进行动力的传输。

进一步的，所述平衡单元包含横杆、连接杆、滑块和支杆，所述底板的右端前后侧分别设有竖向的支杆，所述支杆上滑动连接有滑块，所述滑块的右端固定连接连接杆的左端，所述连接杆的右端与横杆的一端固定连接，两个横杆的另一端分别固定连接滑轮架的前后侧。支杆用于使滑块可以沿杆上下滑动，连接杆用于连接滑块和横杆，所述横杆用于连接滑轮架的前后侧，并对滑轮架产生稳固作用。

进一步的，还包括承力臂和连接轴，所述底板上表面的右侧中部固定连接有竖向的承力臂，所述受力臂的中部下侧通过连接轴与承力臂的上端活动连接。承力臂用于支撑受力臂，连接轴用于连接受力臂和承力臂。

进一步的，还包括防倾柱和橡胶垫，所述底板下表面的四个角均固定连接有朝下的防倾柱，所述防倾柱的下端均固定连接有橡胶垫。所述防倾柱用于防止底板受力不对称而产生倾斜，所述橡胶垫用于缓冲防倾柱带来的压力。

进一步的，还包括保护壳，所述电机支座的顶部设有保护壳，所述保护壳包围住电动机、齿轮一和齿轮二，保证动力输出部分正常工作，同时确保作业人员的操作安全。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本路面施工车辆的起吊装置，具有以下好处：

1、两个钢丝绳平行设置，用于提高起吊过程中滑轮架及挂钩的稳定性，钢丝绳的一端固定在卷扬单元上，钢丝绳的另一端依次绕过转动轮一的顶部和转动轮二的底部，卡扣用于固定钢丝绳的另一端，平衡单元用于对配重块的稳定性进行加固，防止起吊过程中因为惯性使配重块摇摆晃动；

2、转动底盘可以使底板在其表面进行转动，从而可以使起吊装置的工作领域覆盖地更广，液压缸通过带动顶部的起重单元进行伸缩，可以调节挂钩工作位置的远近，保护壳包围住电动机、齿轮一和齿轮二，保证动力输出部分正常工作，同时确保作业人员的操作安全；

3、本实用新型具有配重块稳定装置，可以有效保证起吊过程中重物的稳定性，起重台也可进行旋转，从而能对附近更广面积进行覆盖作业。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右后侧结构示意图。

图中：1底板、2转动底盘、3卷扬单元、31电机支座、32电动机、33齿轮一、34齿轮二、35卷扬轮支座、36转轴、37卷扬轮、4受力臂、5液压缸、6起重单元、61转动轮一、62限位轴、63转动轮支架、64安装块、65钢丝绳、66转动轮二、67滑轮架、68挂钩、69卡扣、7平衡单元、71横杆、72连接杆、73滑块、74支杆、8承力臂、9连接轴、10防倾柱、11橡胶垫、12保护壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种路面施工车辆的起吊装置，包括底板1、卷扬单元3、起重单元6和平衡单元7；

底板1：底部转动连接有转动底盘2，底板1的上表面中部固定连接有斜向的受力臂4，受力臂4的上端与液压缸5的底部固定连接，液压缸5的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接；

卷扬单元3：安装在底板1的上侧中部；

起重单元6：包含转动轮一61、限位轴62、转动轮支架63、安装块64、钢丝绳65、转动轮二66、滑轮架67、挂钩68和卡扣69，液压缸5的上端固定连接有安装块64，安装块64的下表面右侧前后均固定连接有一个卡扣69，安装块64上表面的固定连接有转动轮支架63，转动轮支架63内通过限位轴62转动连接有转动轮一61，转动轮一61的下方设有滑轮架67，滑轮架67内转动连接有转动轮二66，钢丝绳65设有两个，且两个钢丝绳65的一端均连接卷扬单元3，钢丝绳65的另一端依次绕过转动轮一61的顶部和转动轮二66的底部并且固定连接卡扣69，滑轮架67的底部固定连接有挂钩68；

平衡单元7：设有两个且安装在底板1的右端前后侧，两个平衡单元7分别连接滑轮架67的前后两侧。

转动底盘2可以使底板1在其表面进行转动，从而可以使起吊装置的工作领域覆盖地更广，斜向的受力臂4连接有液压缸5，液压缸5通过带动顶部的起重单元6进行伸缩，可以调节挂钩工作位置的远近，卷扬单元3用于提供转动动力，通过带动钢丝绳65伸缩，从而实现另一端处挂钩68的升降，安装块64用于安装转动轮一61，限位轴62使转动轮一61在受到绳子带来的摩擦力时可以绕轴转动，滑轮架67用于安装转动轮二66和挂钩68，两个钢丝绳65平行设置，用于提高起吊过程中滑轮架67及挂钩68的稳定性，钢丝绳65的一端固定在卷扬单元3上，钢丝绳65的另一端依次绕过转动轮一61的顶部和转动轮二66的底部，卡扣69用于固定钢丝绳65的另一端，平衡单元7用于对配重块的稳定性进行加固，防止起吊过程中因为惯性使配重块摇摆晃动。

卷扬单元3包含卷扬轮支座35、转轴36和卷扬轮37，底板1上表面的中部对称设有两个横向的卷扬轮支座35，两个卷扬轮支座35之间转动连接有转轴36，转轴36的中部外侧固定套接有卷扬轮37，两个钢丝绳65的一端均连接卷扬轮37。卷扬轮支座35用于安装卷扬轮37，转轴36使卷扬轮37可以在受力时绕轴转动。

卷扬单元3还包含电机支座31、电动机32、齿轮一33和齿轮二34，底板1的中部前侧固定连接有电机支座31，电机支座31的上端固定连接有电动机32，电动机32的输出轴固定连接有齿轮一33，转轴36的前端固定连接齿轮二34，齿轮二34和齿轮一33啮合连接，电动机32的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。电机支座31用于安装固定电动机32，齿轮一33和齿轮二34通过啮合连接进行动力的传输。

平衡单元7包含横杆71、连接杆72、滑块73和支杆74，底板1的右端前后侧分别设有竖向的支杆74，支杆74上滑动连接有滑块73，滑块73的右端固定连接连接杆72的左端，连接杆72的右端与横杆71的一端固定连接，两个横杆71的另一端分别固定连接滑轮架67的前后侧。支杆74用于使滑块73可以沿杆上下滑动，连接杆72用于连接滑块73和横杆71，横杆71用于连接滑轮架67的前后侧，并对滑轮架67产生稳固作用。

还包括承力臂8和连接轴9，底板1上表面的右侧中部固定连接有竖向的承力臂8，受力臂4的中部下侧通过连接轴9与承力臂8的上端活动连接。承力臂8用于支撑受力臂4，连接轴9用于连接受力臂4和承力臂8。

还包括防倾柱10和橡胶垫11，底板1下表面的四个角均固定连接有朝下的防倾柱10，防倾柱10的下端均固定连接有橡胶垫11。防倾柱10用于防止底板1受力不对称而产生倾斜，橡胶垫11用于缓冲防倾柱10带来的压力。

还包括保护壳12，电机支座31的顶部设有保护壳12，保护壳12包围住电动机32、齿轮一33和齿轮二34，保证动力输出部分正常工作，同时确保作业人员的操作安全。

本实用新型提供的一种路面施工车辆的起吊装置的工作原理如下：

开始工作时，控制人员首先控制转动底盘2转动到合适角度，同时液压缸5工作，将转动轮一61调整至合适高度。随后，操作人员控制电动机32工作，卷扬轮37释放钢丝绳65，从而使滑轮架67和挂钩68缓慢下降。当挂好起重物时，电动机32反向转动，卷扬单元3收紧钢丝绳65，挂钩68吊起重物缓慢低速上升。上升过程中，平衡单元7始终随滑轮架67和挂钩68同步上升，并对滑轮架67进行稳固，防止重物因惯性带动挂钩68摆动。当提升高度合适时，即可控制转动底盘2转动到合适角度，并控制挂钩68下降完成对重物的放置。在起吊装置工作过程中，防倾柱10用于防止底板1受力不对称而产生倾斜，橡胶垫11可以缓冲防倾柱10带来的压力。

值得注意的是，以上实施例中所公开的控制开关组控制电动机32和液压缸5工作采用现有技术中常用的方法。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种路面施工车辆的起吊装置，其特征在于：包括底板(1)、卷扬单元(3)、起重单元(6)和平衡单元(7)；

底板(1)：底部转动连接有转动底盘(2)，所述底板(1)的上表面中部固定连接有斜向的受力臂(4)，所述受力臂(4)的上端与液压缸(5)的底部固定连接，所述液压缸(5)的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接；

卷扬单元(3)：安装在底板(1)的上侧中部；

起重单元(6)：包含转动轮一(61)、限位轴(62)、转动轮支架(63)、安装块(64)、钢丝绳(65)、转动轮二(66)、滑轮架(67)、挂钩(68)和卡扣(69)，所述液压缸(5)的上端固定连接有安装块(64)，所述安装块(64)的下表面右侧前后均固定连接有一个卡扣(69)，所述安装块(64)上表面的固定连接有转动轮支架(63)，所述转动轮支架(63)内通过限位轴(62)转动连接有转动轮一(61)，所述转动轮一(61)的下方设有滑轮架(67)，所述滑轮架(67)内转动连接有转动轮二(66)，所述钢丝绳(65)设有两个，且两个钢丝绳(65)的一端均连接卷扬单元(3)，钢丝绳(65)的另一端依次绕过转动轮一(61)的顶部和转动轮二(66)的底部并且固定连接卡扣(69)，所述滑轮架(67)的底部固定连接有挂钩(68)；

平衡单元(7)：设有两个且安装在底板(1)的右端前后侧，两个平衡单元(7)分别连接滑轮架(67)的前后两侧。

2.根据权利要求1所述的一种路面施工车辆的起吊装置，其特征在于：所述卷扬单元(3)包含卷扬轮支座(35)、转轴(36)和卷扬轮(37)，所述底板(1)上表面的中部对称设有两个横向的卷扬轮支座(35)，两个卷扬轮支座(35)之间转动连接有转轴(36)，转轴(36)的中部外侧固定套接有卷扬轮(37)，两个钢丝绳(65)的一端均连接卷扬轮(37)。

3.根据权利要求2所述的一种路面施工车辆的起吊装置，其特征在于：所述卷扬单元(3)还包含电机支座(31)、电动机(32)、齿轮一(33)和齿轮二(34)，所述底板(1)的中部前侧固定连接有电机支座(31)，所述电机支座(31)的上端固定连接有电动机(32)，所述电动机(32)的输出轴固定连接有齿轮一(33)，所述转轴(36)的前端固定连接齿轮二(34)，所述齿轮二(34)和齿轮一(33)啮合连接，所述电动机(32)的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

4.根据权利要求1所述的一种路面施工车辆的起吊装置，其特征在于：所述平衡单元(7)包含横杆(71)、连接杆(72)、滑块(73)和支杆(74)，所述底板(1)的右端前后侧分别设有竖向的支杆(74)，所述支杆(74)上滑动连接有滑块(73)，所述滑块(73)的右端固定连接连接杆(72)的左端，所述连接杆(72)的右端与横杆(71)的一端固定连接，两个横杆(71)的另一端分别固定连接滑轮架(67)的前后侧。

5.根据权利要求1所述的一种路面施工车辆的起吊装置，其特征在于：还包括承力臂(8)和连接轴(9)，所述底板(1)上表面的右侧中部固定连接有竖向的承力臂(8)，所述受力臂(4)的中部下侧通过连接轴(9)与承力臂(8)的上端活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种路面施工车辆的起吊装置，其特征在于：还包括防倾柱(10)和橡胶垫(11)，所述底板(1)下表面的四个角均固定连接有朝下的防倾柱(10)，所述防倾柱(10)的下端均固定连接有橡胶垫(11)。

7.根据权利要求3所述的一种路面施工车辆的起吊装置，其特征在于：还包括保护壳(12)，所述电机支座(31)的顶部设有保护壳(12)，所述保护壳(12)包围住电动机(32)、齿轮一(33)和齿轮二(34)。

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