CN213623186U - 一种高空作业车的吊篮总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高空作业车的吊篮总成，属于高空作业车技术领域，包括支架机构，所述支架机构的上端设置有保护机构，所述支架机构内部底端设置有升降机构，所述支架机构包括吊轮、电机、联动轴轮、支撑支架和滑槽，所述吊轮的底端与支架机构的上端焊接，所述吊轮的数量为四个，四个所述吊轮两两分为一组，两组所述吊轮相互对称设置。本实用新型通过设计精妙，采用伸缩扣杆与扣杆卡槽的结合，方便使得一号保护网很好地保护吊篮上的操作人员，避免人员受到意外伤害，通过采用保护块与液压杆的组合设置，可以实现吊篮底端的升降支撑板可以上升，提高了工作精度和工作效率。

Description

一种高空作业车的吊篮总成

技术领域

本实用新型涉及一种高空作业车的吊篮总成，涉及高空作业车技术领域，特别是涉及一种高空作业车的吊篮总成。

背景技术

悬挑机构架设于建筑物或构筑物上，利用提升机构驱动悬吊平台，通过钢丝绳沿建筑物或构筑物立面上下运行的施工设施，也是为操作人员设置的作业平台。针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中，高空作业车的吊篮总成在使用过程中，由于悬挑架的高度有限，有些较短的距离无法去精确实现，去完成工作，影响工作效率；

2、现有技术中，对一些高空作业车的吊篮总成来说会很少有顶端保护网，进而达不到高空作业车的吊篮总成安全第一的使用初衷，该高空作业车的吊篮总成的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种高空作业车的吊篮总成，其中一种目的是为了具备高空作业车的吊篮总成具有较短工作距离的功能，解决高空作业车的吊篮总成无法去完成短距离工作的问题；其中另一种目的是为了解决高空作业车的吊篮总成的安全问题，以达到高空作业车的吊篮总成安全第一的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高空作业车的吊篮总成，包括支架机构，所述支架机构的上端设置有保护机构，所述支架机构内部底端设置有升降机构，所述支架机构包括吊轮、电机、联动轴轮、支撑支架和滑槽，所述吊轮的底端与支架机构的上端焊接，所述吊轮的数量为四个，四个所述吊轮两两分为一组，两组所述吊轮相互对称设置，所述电机的一端通过螺丝与支架机构内壁的两端六分之一处连接，所述联动轴轮设置在支撑支架的内部，所述联动轴轮的另一端与电机的一端转动连接，所述支撑支架的另一端设置有滑槽，所述支撑支架的数量为两个，两个所述支撑支架相互对称设置，所述滑槽的一端与支撑支架的另一端嵌入式连接，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽相互对称设置，所述保护机构包括保护网卷杆、一号保护网、伸缩扣杆、一号保护网支撑架、卷杆滚轮、扣杆卡槽和滚轮护垫，所述保护网卷杆的底端与支架机构的上端固定焊接，所述保护网卷杆的数量为两个，两个所述保护网卷杆相互平行设置，所述保护机构内部设置有一号保护网，所述一号保护网的上下两端与保护机构内壁的上下两端固定焊接，所述伸缩扣杆的底端与保护机构的上端固定焊接，所述伸缩扣杆的数量为两个，两个所述伸缩扣杆设置在同一水平面上，所述一号保护网支撑架的外形为倒立“U”字形所述一号保护网支撑架的数量为两个，两个所述一号保护网支撑架相互对称设置，所述卷杆滚轮的另一端与保护网卷杆的一端固定焊接，所述卷杆滚轮的数量为四个，四个所述卷杆滚轮两两分为一组，两组所述卷杆滚轮分别设置在两组保护网卷杆的两端，所述扣杆卡槽设置在支架机构上端中部的横杆四分之一处，所述扣杆卡槽的数量为四个，四个所述扣杆卡槽设置在同一水平面上，所述滚轮护垫的底端与一号保护网支撑架内壁的底端固定粘贴，所述滚轮护垫的数量为四个，四个所述滚轮护垫两两分为一组，两组所述滚轮护垫相互对称设置，所述升降机构包括升降支撑板、保护横杆、保护块、叉臂支架、液压杆底座、液压杆、叉臂支架底座、二号保护网和，所述保护横杆贯穿升降支撑板内部的四分之一处与支架机构内壁两端的三分之二处嵌入式连接，所述保护横杆的数量为两个，两个所述保护横杆相互平行设置，所述保护块的上端与升降支撑板的底端固定焊接，所述叉臂支架的底端与叉臂支架底座的上端嵌入式连接，所述叉臂支架的数量为两个，两个所述叉臂支架相互对称设置，所述液压杆底座的底端三分之二处与支架机构内壁底端嵌入式连接，所述液压杆的底端与液压杆底座的上端固定焊接，所述液压杆的数量为四个，四个所述液压杆两两分为一组，两组所述液压杆相互对称设置，所述叉臂支架底座的底端与支架机构内壁的底端嵌入式连接，所述叉臂支架底座的数量为四个，四个所述叉臂支架底座两两分为一组，两组所述叉臂支架底座相互对称设置，所述二号保护网设置在支架机构底端的二分之一处，所述二号保护网的上下两端与支架机构外围底端的二分之一处固定焊接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑支架的另一端设置有滑槽，所述支撑支架的数量为两个，两个所述支撑支架相互对称设置，所述滑槽的一端与支撑支架的另一端嵌入式连接，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽相互对称设置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述电机的一端通过螺丝与支架机构内壁的两端六分之一处连接，所述联动轴轮设置在支撑支架的内部，所述联动轴轮的另一端与电机的一端转动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述伸缩扣杆的底端与保护机构的上端固定焊接，所述伸缩扣杆的数量为两个，两个所述伸缩扣杆设置在同一水平面上，所述一号保护网支撑架的外形为倒立“U”字形所述一号保护网支撑架的数量为两个，两个所述一号保护网支撑架相互对称设置，所述扣杆卡槽的数量为四个，四个所述扣杆卡槽设置在同一水平面上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滚轮护垫的底端与一号保护网支撑架内壁的底端固定粘贴，所述滚轮护垫的数量为四个，四个所述滚轮护垫两两分为一组，两组所述滚轮护垫相互对称设置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保护横杆贯穿升降支撑板内部的四分之一处与支架机构内壁两端的三分之二处嵌入式连接，所述保护横杆的数量为两个，两个所述保护横杆相互平行设置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述二号保护网设置在支架机构底端的二分之一处，所述二号保护网的上下两端与支架机构外围底端的二分之一处固定焊接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种高空作业车的吊篮总成，通过设计精妙，采用伸缩扣杆与扣杆卡槽的结合，方便使得一号保护网很好地保护吊篮上的操作人员，避免人员受到意外伤害。

2、本实用新型提供一种高空作业车的吊篮总成，通过采用保护块与液压杆的组合设置，可以实现吊篮底端的升降支撑板可以上升，提高了工作精度和工作效率。

附图说明

图1为本实用新型高空作业车的吊篮总成结构剖视图；

图2为本实用新型高空作业车的吊篮总成结构侧视图；

图3为本实用新型结构A处放大示意图；

其中，1、支架机构；11、吊轮；12、电机；13、联动轴轮；14、支撑支架；15、滑槽；

2、保护机构；21、保护网卷杆；22、一号保护网；23、伸缩扣杆；24、一号保护网支撑架；25、卷杆滚轮；26、扣杆卡槽；27、滚轮护垫；

3、升降机构；31、升降支撑板；32、保护横杆；33、保护块；34、叉臂支架；35、液压杆底座；36、液压杆；37、叉臂支架底座；38、二号保护网。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-图3所示，本实用新型提供了一种高空作业车的吊篮总成，包括支架机构1，支架机构1的上端设置有保护机构2，支架机构1内部底端设置有升降机构3，支架机构1包括吊轮11、电机12、联动轴轮13、支撑支架14 和滑槽15，吊轮11的底端与支架机构1的上端焊接，吊轮11的数量为四个，四个吊轮11两两分为一组，两组吊轮11相互对称设置，使得本实用新型在使用时，使用者利用吊轮11可以很安全很稳定将吊篮吊起，避免了吊篮倾斜的问题，保护机构2包括保护网卷杆21、一号保护网22、伸缩扣杆23、一号保护网支撑架24、卷杆滚轮25、扣杆卡槽26和滚轮护垫27，保护网卷杆21 的底端与支架机构1的上端固定焊接，保护网卷杆21的数量为两个，两个保护网卷杆21相互平行设置，保护机构2内部设置有一号保护网22，一号保护网22的上下两端与保护机构2内壁的上下两端固定焊接，卷杆滚轮25的另一端与保护网卷杆21的一端固定焊接，卷杆滚轮25的数量为四个，四个卷杆滚轮25两两分为一组，两组卷杆滚轮25分别设置在两组保护网卷杆21的两端，扣杆卡槽26设置在支架机构1上端中部的横杆四分之一处，使得本实用新型在使用时，使用者利用保护网卷杆21与一号保护网22可以很好地保护吊篮内地操作人员，避免了意外伤害，提高了在工作过程中的安全性，升降机构3包括升降支撑板31、保护横杆32、保护块33、叉臂支架34、液压杆底座35、液压杆36、叉臂支架底座37、二号保护网38和39，保护块33 的上端与升降支撑板31的底端固定焊接，叉臂支架34的底端与叉臂支架底座37的上端嵌入式连接，叉臂支架34的数量为两个，两个叉臂支架34相互对称设置，液压杆底座35的底端三分之二处与支架机构1内壁底端嵌入式连接，液压杆36的底端与液压杆底座35的上端固定焊接，液压杆36的数量为四个，四个液压杆36两两分为一组，两组液压杆36相互对称设置，叉臂支架底座37的底端与支架机构1内壁的底端嵌入式连接，叉臂支架底座37的数量为四个，四个叉臂支架底座37两两分为一组，两组叉臂支架底座37相互对称设置，使得本实用新型在使用时，使用者利用叉臂支架34可以很好地将支架机构1内部底端的平台抬高，实现提高工作因为距离的精度问题。

在本实施例中，使得本实用新型在使用前，使用者利用自身携带安全地保护措施，将自己安全地固定在吊篮上，使用者在使用时，使用者利用外设地悬挑机构来将自己上升到一定高度时，使用者利用者可以很好地利用保护网卷杆21与一号保护网22，将自己进一步地保护起来，使得平台在上升前，提高自身地安全性，使用者再利用支架机构1内部设有地竖杆，将竖杆牢牢地抓住，同时在利用自身携带地控制器，将踏板调整到自己所需地高度，在工作结束后，使用者利用自身携带地控制器，将踏板调整到最低，再次同时也紧紧地抓住设有地竖杆，利用悬挑机构将吊篮下降到安全地方，再将所有的安全措施打开，使得很大程度地提高操作工人地生命安全，提高了工作效率。

实施例2

如图1-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：电机12的一端通过螺丝与支架机构1内壁的两端六分之一处连接，联动轴轮 13设置在支撑支架14的内部，联动轴轮13的另一端与电机12的一端转动连接，支撑支架14的另一端设置有滑槽15，支撑支架14的数量为两个，两个支撑支架14相互对称设置，滑槽15的一端与支撑支架14的另一端嵌入式连接，滑槽15的数量为两个，两个滑槽15相互对称设置，使得本实用新型在使用时，使用者可以根据电机12、联动轴轮13、支撑支架14和滑槽15的共同作用，进一步地提高了吊篮的高度，从而进一步地提高了工作精度和工作效率。

实施例3

如图1-3所示，在实施例1、实施例2的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，二号保护网38设置在支架机构1底端的二分之一处，二号保护网38的上下两端与支架机构1外围底端的二分之一处固定焊接，使得本实用新型在使用时，使用者在没有上升吊篮地高度时，可以很好地保护操作工人地生命安全。

下面具体说一下该一种高空作业车的吊篮总成的工作原理。

如图1-3所示，使得本实用新型在使用前，使用者利用自身携带安全地保护措施，将自己安全地固定在吊篮上，使用者在使用时，使用者利用外设地悬挑机构来将自己上升到一定高度时，使用者利用者可以很好地利用保护网卷杆21与一号保护网22，并再次利用伸缩扣杆23与扣杆卡槽26的共同作用，将自己进一步地保护起来，使得平台在上升前，提高自身地安全性，使用者再利用支架机构1内部设有地竖杆，将竖杆牢牢地抓住，同时在利用自身携带地控制器，控制液压杆36将踏板调整到自己所需地高度，在工作结束后，使用者利用自身携带地控制器，将踏板调整到最低，再次同时也紧紧地抓住设有地竖杆，利用悬挑机构将吊篮下降到安全地方，再将所有的安全措施打开，使得很大程度地提高操作工人地生命安全，提高了工作效率，如图 1-2所示，为防止吊篮地过程中导致操作工人站不稳，或者因重量过重上升平台不稳定，可以利用支架机构1内部单独出来地一根竖杆，并利用保护横杆 32可以很好地将平台控制地平稳使得吊篮在上升过程中加强操作工人地安全问题。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高空作业车的吊篮总成，包括支架机构(1)，其特征在于：所述支架机构(1)的上端设置有保护机构(2)，所述支架机构(1)内部底端设置有升降机构(3)，所述支架机构(1)包括吊轮(11)、电机(12)、联动轴轮(13)、支撑支架(14)和滑槽(15)，所述吊轮(11)的底端与支架机构(1)的上端焊接，所述吊轮(11)的数量为四个，四个所述吊轮(11)两两分为一组，两组所述吊轮(11)相互对称设置，所述保护机构(2)包括保护网卷杆(21)、一号保护网(22)、伸缩扣杆(23)、一号保护网支撑架(24)、卷杆滚轮(25)、扣杆卡槽(26)和滚轮护垫(27)，所述保护网卷杆(21)的底端与支架机构(1)的上端固定焊接，所述保护网卷杆(21)的数量为两个，两个所述保护网卷杆(21)相互平行设置，所述保护机构(2)内部设置有一号保护网(22)，所述一号保护网(22)的上下两端与保护机构(2)内壁的上下两端固定焊接，所述卷杆滚轮(25)的另一端与保护网卷杆(21)的一端固定焊接，所述卷杆滚轮(25)的数量为四个，四个所述卷杆滚轮(25)两两分为一组，两组所述卷杆滚轮(25)分别设置在两组保护网卷杆(21)的两端，所述扣杆卡槽(26)设置在支架机构(1)上端中部的横杆四分之一处，所述升降机构(3)包括升降支撑板(31)、保护横杆(32)、保护块(33)、叉臂支架(34)、液压杆底座(35)、液压杆(36)、叉臂支架底座(37)、二号保护网(38)和(39)，所述保护块(33)的上端与升降支撑板(31)的底端固定焊接，所述叉臂支架(34)的底端与叉臂支架底座(37)的上端嵌入式连接，所述叉臂支架(34)的数量为两个，两个所述叉臂支架(34)相互对称设置，所述液压杆底座(35)的底端三分之二处与支架机构(1)内壁底端嵌入式连接，所述液压杆(36)的底端与液压杆底座(35)的上端固定焊接，所述液压杆(36)的数量为四个，四个所述液压杆(36)两两分为一组，两组所述液压杆(36)相互对称设置，所述叉臂支架底座(37)的底端与支架机构(1)内壁的底端嵌入式连接，所述叉臂支架底座(37)的数量为四个，四个所述叉臂支架底座(37)两两分为一组，两组所述叉臂支架底座(37)相互对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种高空作业车的吊篮总成，其特征在于：所述电机(12)的一端通过螺丝与支架机构(1)内壁的两端六分之一处连接，所述联动轴轮(13)设置在支撑支架(14)的内部，所述联动轴轮(13)的另一端与电机(12)的一端转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高空作业车的吊篮总成，其特征在于：所述支撑支架(14)的另一端设置有滑槽(15)，所述支撑支架(14)的数量为两个，两个所述支撑支架(14)相互对称设置，所述滑槽(15)的一端与支撑支架(14)的另一端嵌入式连接，所述滑槽(15)的数量为两个，两个所述滑槽(15)相互对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种高空作业车的吊篮总成，其特征在于：所述伸缩扣杆(23)的底端与保护机构(2)的上端固定焊接，所述伸缩扣杆(23)的数量为两个，两个所述伸缩扣杆(23)设置在同一水平面上，所述一号保护网支撑架(24)的外形为倒立“U”字形所述一号保护网支撑架(24)的数量为两个，两个所述一号保护网支撑架(24)相互对称设置，所述扣杆卡槽(26)的数量为四个，四个所述扣杆卡槽(26)设置在同一水平面上。

5.根据权利要求1所述的一种高空作业车的吊篮总成，其特征在于：所述滚轮护垫(27)的底端与一号保护网支撑架(24)内壁的底端固定粘贴，所述滚轮护垫(27)的数量为四个，四个所述滚轮护垫(27)两两分为一组，两组所述滚轮护垫(27)相互对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种高空作业车的吊篮总成，其特征在于：所述保护横杆(32)贯穿升降支撑板(31)内部的四分之一处与支架机构(1)内壁两端的三分之二处嵌入式连接，所述保护横杆(32)的数量为两个，两个所述保护横杆(32)相互平行设置。

7.根据权利要求1所述的一种高空作业车的吊篮总成，其特征在于：所述二号保护网(38)设置在支架机构(1)底端的二分之一处，所述二号保护网(38)的上下两端与支架机构(1)外围底端的二分之一处固定焊接。