CN218316793U - 一种多功能载物装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能载物装置，包括若干个支撑组件和两块相互铰接在一起的载物板；所述支撑组件可拆卸的安装于两块所述载物板上，用以支撑起两块所述载物板；两块所述载物板能够相互展开和扣合，并且，两块所述载物板相互扣合后，二者之间形成收纳空间，所述支撑组件拆卸后能收纳于所述收纳空间内。本实用新型的两块载物板相互铰接在一起，两块载物板展开后可作为平板车的承载面或桌面，配合相应的支撑组件可以使本实用新型当平板车或桌子使用。另外，当两块载物板扣合后，二者之间形成收纳空间，如同手提箱一样，支撑组件则可以收纳于收纳空间内，减小占用空间，将本实用新型放置到车辆后备箱时也不会弄脏后备箱和后备箱内的其它物品。

Description

一种多功能载物装置

技术领域

本实用新型涉及一种载物装置，具体是指一种多功能载物装置。

背景技术

平板车是人们日常生活中用来推拉搬运货物的工具，其能够起到便捷，省力的作用。但是，传统的平板车不方便收纳，在不使用时需要占用很大的存放空间。为此，一些技术对平板车进行了改进，如申请号为200820017627.8的实用新型专利公开了一种多功能平板车，该平板车包括有车把、台面、台面下面连接有固定轮和转向轮等部件，其车把能够折叠到台面的下面，减小占用空间，方便收纳。但是，该技术在使用时还是存在问题，即该平板车的台面尺寸是固定的，平板车无法根据物品的实际尺寸来调节台面的尺寸。另外，该平板车的轮子无法收纳，其是裸露在外的，这也会占用一定的收纳空间；并且，由于平板车在地面上运行时轮子会沾染各种各样的杂质，收纳时轮子上的杂质容易弄脏周围的物品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种方便收纳、占用空间小的多功能载物装置。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种多功能载物装置，包括若干个支撑组件和两块相互铰接在一起的载物板；所述支撑组件可拆卸的安装于两块所述载物板上，用以支撑起两块所述载物板；两块所述载物板能够相互展开和扣合，并且，两块所述载物板相互扣合后，二者之间形成收纳空间，所述支撑组件拆卸后能收纳于所述收纳空间内。

进一步的，所述载物板上设置有若干个受插孔，所述受插孔从上至下向所述载物板的边缘倾斜，并且，所述受插孔的中心轴线与所述载物板表面之间形成的锐角α为60°～88°；所述支撑组件通过所述受插孔安装于所述载物板上，以使所述支撑组件也由上至下向所述载物板的边缘方向倾斜。

所述受插孔的中心轴线的垂直投影与所述载物板边角的角平分线相重合。

所述支撑组件为脚轮组件；所述脚轮组件上倾斜设置有斜偏头插入头，所述斜偏头插入头的倾斜方向与所述受插孔的倾斜方向相配合，以使所述斜偏头插入头能插入到所述受插孔内，并向所述载物板的外侧延伸。

所述多功能载物装置还包括拉杆组件，至少一块所述载物板上设置有受插组件，所述拉杆组件可拆卸的与所述受插组件连接，并且所述拉杆组件拆卸后能收纳于所述收纳空间内。

所述拉杆组件包括拉杆和通过万向旋转连接结构与所述拉杆的下端连接的剪刀钩插拔组件；所述剪刀钩插拔组件与所述受插组件可拆卸式连接，所述拉杆和剪刀钩插拔组件均能相对所述万向旋转连接结构摆动。

所述支撑组件为桌腿组件；所述桌腿组件的上端插入到所述受插孔中，以使所述桌腿组件由上至下向所述载物板的外侧延伸。

所述桌腿组件包括桌腿、脚座以及丝杆鱼眼关节轴承；所述脚座通过丝杆鱼眼关节轴承与桌腿连接，并且所述脚座能相对所述丝杆鱼眼关节轴承做万向摆动。

所述桌腿组件还包括爪盘，所述爪盘可拆卸的安装于所述丝杆鱼眼关节轴承上，并且能够在所述丝杆鱼眼关节轴承上做万向摆动。

所述载物板上设置有卡扣组件，所述卡扣组件用于在两块所述载物板相互扣合后锁紧两块所述载物板。

与现有技术相比，本申请具有如下有益效果：

(1)本实用新型的两块载物板相互铰接在一起，两块载物板展开后可作为平板车的承载面或桌面，配合相应的支撑组件可以使本实用新型当平板车或桌子使用。另外，当两块载物板扣合后，二者之间形成收纳空间，如同手提箱一样，支撑组件则可以收纳于收纳空间内，减小占用空间，将本实用新型放置到车辆后备箱时也不会弄脏后备箱和后备箱内的其它物品。

(2)本实用新型在载物板上设置有受插孔，只需将脚轮组件或桌腿组件插入到受插孔中即可快速的将本实用新型变为平板车或桌子，其安装方便、快捷。

(3)本实用新型的受插孔沿载物板边角的角平分线方向由上至下向载物板的边缘倾斜，使得脚轮组件或桌腿组件与地面的接触点可以更靠近载物板垂直投影的外侧，甚至超出载物板的宽度，这样可以使载物装置更平稳，即使增大载物板与地面之间的距离也能确保载物装置的稳定性。另外，由于脚轮组件或桌腿组件是向外倾斜的插入到载物板上的，因此载物板不能向下滑动，即使增加载重量也能确保载物装置的稳固性。

(4)本实用新型的脚轮组件的轮叉上设置有推力轴承和深沟球轴承，其能确保脚轮组件具备旋转功能的同时还能够承受更大的载重量，并且使脚轮组件更具有结构稳定性。

(5)本实用新型的拉杆组件下端连接有剪刀钩插拔组件，剪刀钩插拔组件上设置有交叉铰接在一起的第一挂钩和第二挂钩，通过第一挂钩和第二挂钩可以快速的将整个拉杆组件连接于载物板上，通过拉杆组件可以更方便的移动本实用新型。

(6)本实用新型的拉杆组件中的剪刀钩插拔组件通过万向旋转连接结构与拉杆连接，使得拉杆能够以万向旋转连接结构上的第二旋转轴螺丝为支点左右摆动，并能以万向旋转连接结构上的第一旋转轴螺丝为支点上下摆动，极大提高了本申请的实用性。

(7)本实用新型的桌腿组件中的丝杆鱼眼关节轴承能够在脚座上旋转和摆动，因此，脚座能够相对于丝杆鱼眼关节轴承的丝杆做万向摆动，当将本实用新型作为桌子使用时，脚座能够自动的与地面贴合，提高桌子的稳定性，并且其无需反复的调试桌腿组件即可使脚座与地面贴合，提高桌子在起伏地面上安放时的调整效率。

(8)本实用新型的桌腿组件上还设置有爪盘，并且爪盘能够万向摆动，当遇到泥沙地等松软地面时，爪盘能够贴合地面，由于爪盘的面积较大，其在松软地面也可以提供很大的支撑力，使本实用新型作为桌子使用时更加稳定。

本申请的一部分附加特性可以在下面的描述中进行说明。通过对以下描述和相应附图的检查或者对实施例的生产或操作的了解，本申请的一部分附加特性对于本领域技术人员是明显的。本申请披露的特性可以通过对以下描述的具体实施例的各种方法、手段和组合的实践或使用得以实现和达到。

附图说明

在此所述的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。在各图中，相同标号表示相同部件。其中，

图1为本实用新型收纳后的结构图。

图2为本实用新型的支撑组件收纳在收纳空间内的示意图。

图3为本实用新型组装成小平板车时的结构图。

图4为本实用新型组装成大平板车时的结构图。

图5为本实用新型的脚轮组件的第一视角结构图。

图6为本实用新型的脚轮组件的第二视角结构图。

图7为图6中A—A处的剖示图。

图8为本实用新型的轮叉的结构图。

图9为图8中B—B处的剖示图。

图10本实用新型的斜偏头插入头插入受插孔时的剖示图。

图11为载物板边角的角平分线示意图。

图12为受插孔的中心轴线与载物板边角的角平分线之间的夹角展示图。

图13为本实用新型的拉杆组件的结构图。

图14为本实用新型的拉杆的结构图。

图15为本实用新型的外壳与万向旋转连接结构连接的结构图。

图16为本实用新型的外壳的结构图。

图17为本实用新型的第一挂钩和第二挂钩铰接的结构图。

图18为本实用新型的受插组件的结构示意图。

图19为图4中A处的放大示意图。

图20为本实用新型组装成桌子时的第一视角结构图。

图21为本实用新型组装成桌子时的第二视角结构图。

图22为本实用新型的桌腿组件的结构图。

图23为本实用新型的丝杆鱼眼关节轴承安装在脚座上的结构图。

图24为本实用新型的丝杆鱼眼关节轴承和脚座的结构示意图。

图25为本实用新型的丝杆鱼眼关节轴承上安装有爪盘和球头螺母时的结构图。

图26为本实用新型的丝杆鱼眼关节轴承、脚座、爪盘和球头螺母的结构图。

图27为本实用新型的桌腿组件安装在载物板上的示意图。

图28为本实用新型的角连接件的结构图。

上述附图中的附图标记为：1—载物板，2—受插孔，3—提手，4—卡扣组件，5—受插组件，6—桌腿组件，61—球头螺母，62—丝杆鱼眼关节轴承，63—脚座，64—防滑垫，65—插入头，66—凸台，67—球面，68—安装槽，69—凹球面，610—底孔，611—滚花，612—桌腿大管，613—桌腿小管，614—管套，615—旋压配合槽，616—定位槽，617—定位抱箍，618—定位卡豆，619—卡豆定位孔，620—防脱卡豆，622—锁紧螺栓，623—爪盘，624—尖角，625—条形孔，626—转轴，7—脚轮组件，72—斜偏头插入头，73—轮叉，74—轮子，75—缓冲垫，76—螺丝定位孔，77—轴杆螺丝，78—推力轴承，79—深沟球轴承，710—轮叉端盖，711—推力轴承安装座，713—导向凸台，714—导向槽，715—深沟球轴承安装座，716—定位螺丝，717—安装座，8—拉杆组件，82—万向旋转连接结构，83—拉杆，84—沉台，85—挂钩插入孔，86—钩紧件，87—拉手，88—长度定位卡豆，89—拉杆大管，810—定位孔，811—粗管套，812—拉杆小管，813—推力定位卡豆，814—旋转轴，815—旋转轴受插座，816—滑动垫片，817—旋转连接件，818—万向连接轴，819—剪刀钩插拔组件，820—外壳，821—通孔，822—第一挂钩，823—第二挂钩，824—按压部，826—弹簧，827—连接轴，828—第一旋转轴螺丝，829—第二旋转轴螺丝，830—钢轴，831—剪刀钩，9—角连接件，10—连接螺栓。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，如果本申请的说明书和权利要求书及上述附图中涉及到术语“第一”、“第二”等，其是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，如果涉及到术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，如果涉及到术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，在本申请中，如果涉及到术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

本实施例公开了一种多功能载物装置，其包括若干个支撑组件和两块相互铰接在一起的载物板1。支撑组件可拆卸的安装于两块所述载物板1上，用以支撑起两块所述载物板1。具体的，两块载物板1之间可以通过合页等铰接件铰接在一起，以使两块载物板1能够相互转动，即两块载物板1能够展开在同一水平面，也可以上下重叠扣合在一起。

两块载物板1用于承载物品，当两块载物板1扣合在一起时，载物板1的表面作为一个小型的载物台面。当两块载物板1展开后，采用连接螺栓10将两块载物板1固定，此时两块载物板1则形成一个大型的载物台面，可以根据物品的数量、重量选择将两块载物板1展开或扣合使用。

另外，两块载物板1的周向边缘设置有凸缘，因此，当两块载物板1相互扣合后，块载物板1之间形成收纳空间，就像手提箱一样，支撑组件拆卸后能收纳于所述收纳空间内。相应的，两块载物板1的内侧面可以设置一些卡扣，支撑组件可以通过卡扣固定在收纳空间内，如图1、2所示。

载物板1上设置有卡扣组件4，卡扣组件4用于在两块所述载物板1相互扣合后锁紧两块所述载物板1。卡扣组件4可以由传统的卡扣和挂钩组成，设置时，卡扣设置在其中一块载物板1上，挂钩则设置在另一块载物板1上，二者的位置相对应，当两块载物板1相互扣合后，将卡扣和挂钩扣紧，两块载物板则被锁紧，收纳空间内的支撑组件则不会掉出来。

另外，可以在其中一块载物板1上设置提手3，当支撑组件收纳在收纳空间内后方便手提该多功能载物装置。

具体的，载物板1呈矩形，其包括面板和四根金属矩管，四根金属矩管之间通过四个角连接件9连接成一个矩形框架，面板则安装在矩形框架上。

如图28所示，四个角连接件9上都设置有一个受插孔2，受插孔2上下贯穿角连接件9，支撑组件则可拆卸式安装在受插孔2中。相应的，支撑组件的数量也为四个，当两块载物板1重叠作为一个小型的载物台面使用时，四个支撑组件可以插入到下方的载物板1的四个受插孔2中；当两块载物板1展开作为一个大型的载物台面使用时，四个支撑组件可以插入到两块载物板1外侧的两个受插孔2中。

本实施例中的支撑组件为脚轮组件7，如图5～9所示，该脚轮组件7包括脚轮本体和设置在脚轮本体上的斜偏头插入头72。具体的，该脚轮本体又包括轮叉73和设置在轮叉73上的轮子74，斜偏头插入头72可以通过螺栓或焊接的方式连接在轮叉73的顶部。在上述结构中，该脚轮组件7形成定向轮，即脚轮本体无法相对斜偏头插入头72旋转。

安装时，将斜偏头插入头72插入到受插孔2中即可将脚轮组件7快速的安装在载物板1上。当两块载物板1重叠作为一个小型的载物台面时，安装上脚轮组件7后多功能载物装置即可当作小型平板车使用，如图3所示。当两块载物板1展开作为一个大型的载物台面时，安装上脚轮组件7后多功能载物装置即可当作大型平板车使用，如图4所示。

由于上述结构的脚轮组件7为定向轮，当将其安装在载物板上后，形成的平板车不方便转向，为此，作为另一种优选的方案，该轮叉73与斜偏头插入头72之间可以通过旋转结构连接，如图7所示。

具体的，该旋转结构包括推力轴承78、深沟球轴承79以及轴杆螺丝77。此时，该轮叉73的安装座717内需要设置有推力轴承安装座711和深沟球轴承座715，推力轴承安装座711位于深沟球轴承座715的上方。安装时，推力轴承78安装于推力轴承安装座711内，深沟球轴承79则安装在深沟球轴承座715内。

另外，该轮叉73的安装座717顶部安装有轮叉端盖710，当打开轮叉端盖710后即可将推力轴承78安装于推力轴承安装座711内，而深沟球轴承79则可以通过轮叉73的下端安装到深沟球轴承座715内，当推力轴承78和深沟球轴承79都安装好后，将轴杆螺丝77的上端依次穿过深沟球轴承79、推力轴承78以及轮叉端盖710后拧入到斜偏头插入头72下端的螺丝孔内，深沟球轴承79的内圈由轴杆螺丝77的端头从下方固定，因此深沟球轴承79不会掉出安装座717，这样即可将脚轮本体与斜偏头插入头72连接在一起。

作为另一种方案，斜偏头插入头72与轮叉端盖710之间还可以结合焊接的方式连接在一起，此时斜偏头插入头72的下端可设置倒角，以方便焊接。在这种结构下，轮叉端盖710与轮叉73的安装座717之间需要能够旋转，刚性更好的轴杆螺丝77在中间起到支撑结构的作用，焊点可以辅助加强，这样的轴杆螺丝77加焊接结构不单强度高，而且因为没有运动间隙，也就不会产生噪声了，并且这样的轴杆螺丝77加焊接的设计也可以通过一样的模块化零件得到不同功能的脚轮组件，可节约资源和成本。

在上述结构中，由于推力轴承78和深沟球轴承79的旋转作用，使得脚轮本体能够相对斜偏头插入头72旋转，此时该脚轮组件7则形成一个万向轮，将其安装在载物板1上时，平板车则能够转向，方便使用。

另外，由于该多功能载物装置负载的作用力是由上往下的，此设计中的推力轴承78刚好用来承受载物板1及其负载重量而没有力学缺陷，下部的深口球轴承79只用来保证回转方向与固定配件，并不承担较大的轴向力，所以此推力轴承与深口球轴承的组合相对于两个深口球轴承更具有结构稳定性。市面上还有一种钢板弯曲成型的类似于两个推力轴承结构的转向设计，但是该种设计精度较差，本申请的脚轮组件通过推力轴承与深口球轴承的组合具有精度更高，运转更流畅，噪声更低的优点，也由于精度更高，因此可以让轮叉与轮子之间的运转间隙做得更小，运转间隙更小的好处是偏头脚轮组件整体体积和重量可以做得更小，方便收纳。

另外，该轮叉73的顶部可以设置缓冲垫75，该缓冲垫75可以采用硅胶垫片来实现。当斜偏头插入头72的插入深度小于等于载物板1的厚度时，斜偏头插入头72头完全插入受插孔2中，载物板1的下底面叠放到轮叉73的顶部，此时硅胶垫片受力，起到缓冲的作用，可以吸收载物板1表面震动产生的大部分噪声。

当增加斜偏头插入头72的长度而使得载物板1下底面没有抵靠到轮叉73的顶部时，此时缓冲垫75则无法起到吸音功能了，这种情况下可以在受插孔2内增设缓冲垫，也可以减小载物板1震动时产生的噪音。

另外，为了能够更好的将脚轮组件固定于载物板1上，如图3、4、5所示，该斜偏头插入头72通过定位结构固定于受插孔2内。

具体的，该定位结构包括螺丝定位孔76和定位螺丝716。设置时，螺丝定位孔76设置在斜偏头插入头72上，定位螺丝716穿过载物板1后插入到螺丝定位孔76内，该螺丝定位孔76可以设置成长条型的竖向凹椭球孔。通过螺丝定位孔76和定位螺丝716的配合，再次限制了斜偏头插入头72的横向旋转，纵向上限定了斜偏头插入头72的插入深度，又由于平板车在路面上运行时难免会上下颠簸，引起此处的定位螺丝716松脱，螺丝定位孔76的设计使得此处的定位螺丝716即使松动也仍具有定位的作用，提高安全性。

另外，该螺丝定位孔76的底部设置有硅胶垫片，当定位螺丝716插入到螺丝定位孔76中时能够与硅胶垫片接触，此时即使平板车上下颠簸也不会产生很大的噪音。

该受插孔2从上至下向载物板的外侧倾斜，即受插孔2从上至下向载物板的边缘倾斜。相应的，该斜偏头插入头2也是倾斜的设置在轮叉73上，其倾斜方向与受插孔2的倾斜方向相同，并且二者的倾斜角度也相同，从而使得斜偏头插入头72能插入到所述受插孔2内，如图10所示。

由于受插孔2从上至下向载物板的边缘倾斜，当斜偏头插入头72插入到受插孔2中后，轮子74与地面的接触点可以更靠近载物板1的边缘，通过控制斜偏头插入头72的长度，甚至可以使轮子74与地面的接触点超出载物板的宽度，此时即使在载物板上堆放较高较重的货物或者将载物装置在倾斜的路面上行驶，也能确保稳定性。

另外，斜偏头插入头72和受插孔2的倾斜角度越大，脚轮本体的位置更靠近载物板的外侧，并且越向下多个脚轮组件的斜偏头插入头72之间的距离越大，平板车越不容易沿斜偏头插入头72向下滑动，因此载物板的平面更稳固。但是，在具体实施时，斜偏头插入头72和受插孔2的倾斜角度应考虑载物装置的载重需求，斜偏头插入头72与载物板的材质，最终需要的载物装置高度需求以及倾覆力矩需要等因素，基于此，可以将斜偏头插入头72和受插孔2的倾斜角度α设置为60°～88°，即将斜偏头插入头72和受插孔2的中心轴线与水平面之间的锐角α设置为60°～88°，本实施例设置为85°，如图12所示。

另外，对于受插孔2的分布方向，本实施例将受插孔2朝矩形载物板1的四个边角的角平分线方向延伸，即四个受插孔2的中心轴线的垂直投影分别与载物板1的边角A、边角B、边角C以及边角D的角平分线L1、L2、L3以及L4相重合，如图11所示。此时，受插孔2的中心轴线与载物板边角的角平分线之间的夹角为60°～88°。

在上述结构中，脚轮组件的轮子74与地面的接触点则位于载物板的角平分线的垂直投影线或者垂直投影线的延长线上，多功能载物装置运行会更加平稳。

具体实施时，脚轮组件可以采用定向轮，将四个定向轮安装于载物板上后，平板车可用于无需转向的场合。当然，定向轮也可以作为平板车的后轮，而平板车的前轮则采用万向轮，此时平板车则能够转向。

作为定向轮，其在运行时需要固定方向，并且两个定向轮还有左右之分，为此，本实施例在受插孔2的内壁上设置有导向槽714，如图1所示，在斜偏头插入头72上设置有导向凸台713，如图5所示，斜偏头插入头72插入到受插孔2中时，导向凸台713能够卡入到导向槽714内。通过设置导向槽714和导向凸台713，其可以防止用户组装出错；又由于载物板远离轮叉顶部安装时，平板车载重后，斜偏头插入头72会受到一个很大的力，而且这个力作用在斜偏头插入头72上后，斜偏头插入头72的最大变形位置就是导向凸台713的位置，所以导向凸台13也有加固斜偏头插入头72，起支撑的作用。

具体设置时，斜偏头插入头72的顶端可以设置倒角，这样可以使斜偏头插入头72插入受插孔2时更顺滑。

当不需要使用该多功能载物装置时，可以将脚轮组件拆下，再将两块载物板1扣合，脚轮组件的部件则装入到两块载物板所形成的收纳空间内，减小装置的占用空间，并且将装置放入后备箱后，收纳起来的脚轮组件也不会弄脏后备箱或后备箱内的其它物品。

实施例2

为了能够更好的拖动该多功能载物装置，本实施例在实施例1的基础上，其还包括拉杆组件8，相应的，至少一块载物板1上设置有受插组件5，拉杆组件8可拆卸的与受插组件5连接。另外，拉杆组件8拆卸后也能收纳于收纳空间内。

如图13、14所示，拉杆组件8包括拉杆83和剪刀钩插拔组件819，该剪刀钩插拔组件819连接于拉杆83的下端。

具体的，该拉杆83包括拉杆小管812和拉杆大管89，该拉杆小管812的下端与剪刀钩插拔组件819连接，而拉杆大管89则套设在拉杆小管812的外侧，并且能沿所述拉杆小管812上下移动，如此即可使拉杆83的长度能够伸缩，使本申请的多功能载物装置能够适用于不同身高的人群，也使得拉杆组件8能够更好的收纳。

为了能够固定拉杆大管89的位置，该拉杆大管89由上至下设置有若干个定位孔810，而拉杆小管812上则设置有一个长度定位卡豆88，当调节好拉杆大管89的位置后，将长度定位卡豆88穿过相应的定位孔810即可将拉杆大管89与拉杆小管812的位置固定。

另外，该拉杆小管812的下端还设置有推力定位卡豆813，该推力定位卡豆813能够防止拉杆小管812过深的插入到拉杆大管89内。

同时，该拉杆大管89的下端设置有粗管套811，设置粗管套811目的是避免拉杆小管812和拉杆大管89的结合部位应力过大而导致拉杆变形。另外，拉杆大管89的顶端还设置有拉手87。

如图15、16所示，该剪刀钩插拔组件819包括外壳820和剪刀钩831，剪刀钩831设置于外壳820内，在这种结构基础上，该外壳820可以与拉杆小管812的下端连接。

具体的，如图17，剪刀钩831包括通过连接轴827交叉铰接在一起的第一挂钩822和第二挂钩823，第一挂钩822和第二挂钩823能以连接轴827为支点张开和闭合，通过第一挂钩822和第二挂钩823能够将整个拉杆组件安装于受插组件5上。

另外，第一挂钩822和第二挂钩823的控制端之间连接有弹簧826，并且第一挂钩822和第二挂钩823的控制端上均设置有按压部824。相应的，外壳820的相对两侧壁上均设置有通孔821，第一挂钩822和第二挂钩823的控制端均安装在外壳820内，并且第一挂钩822和第二挂钩823上的按压部824分别穿过两个通孔821后伸出所述外壳820外，第一挂钩822和第二挂钩823的挂钩端也伸出外壳820，方便与受插组件5连接。具体安装时，连接轴827的两端可与外壳820固定，这样可以使剪刀钩831更稳定的安装在外壳820上。

在上述结构中，弹簧826处于自然状态下时，第一挂钩822和第二挂钩823处于张开状态，当同时挤压第一挂钩822和第二挂钩823上的按压部824时，弹簧826被挤压收缩，第一挂钩822和第二挂钩823以连接轴27为支点转动，整个剪刀钩831则处于闭合状态。

使用时，同时挤压第一挂钩822和第二挂钩823上的按压部824，使剪刀钩831则处于闭合状态，将剪刀钩831插入到受插组件5中，然后松开第一挂钩822和第二挂钩823上的按压部824，第一挂钩822和第二挂钩823在弹簧826的作用下复位到张开状态，此时第一挂钩822和第二挂钩823则能够钩住受插组件5，使整个拉杆组件快速的连接于受插组件5上。

另外，剪刀钩插拔组件819是通过万向旋转连接结构82与拉杆83连接的，如图13所示。在此结构基础上，该拉杆83和剪刀钩插拔组件819均能相对万向旋转连接结构82转动。

具体的，如图15所示，该万向旋转连接结构82包括旋转连接件817、旋转轴受插座815以及万向连接轴818。连接时，该万向连接轴818的一端通过第一旋转轴螺丝828与外壳820连接、其另一端则通过第二旋转轴螺丝829与旋转连接件817连接。具体设置时，外壳820和旋转连接件817上均可设置U形开口，而万向连接轴818的两端则分别位于外壳820和旋转连接件817的U形开口内，使得万向连接轴818能分别以第一旋转轴螺丝828和第二旋转轴螺丝829为支点转动。

该第一旋转轴螺丝828与第二旋转轴螺丝829之间相互呈890度上下分布，因此，旋转连接件817即可左右摆动也可上下摆动，提高本申请的实用性。

另外，旋转连接件817上端设置有旋转轴814，旋转轴受插座815安装在旋转轴814上。该旋转轴814的直径小于旋转轴受插座815的安装孔直径，因此旋转轴受插座815能够在旋转轴814上旋转。另外，旋转轴814上设置有用于防止所述旋转轴受插座815与所述旋转轴814脱离的钢轴830。

旋转轴受插座815和旋转连接件817之间还设置有滑动垫片816，滑动垫片816可以减小旋转轴受插座815与旋转连接件817之间的摩擦力。

安装时，旋转轴受插座815可插入到拉杆小管812内，其与拉杆小管812为过硬配合，旋转轴受插座815也可以与拉杆小管812的下端焊接固定。由于旋转轴受插座815能够在旋转轴814上旋转，因此拉杆83也能够旋转。

通过上述的旋转结构，用户不管用左右哪只手拉动快速插拔拉杆组件都可以调整到一个更舒适的发力角度，手臂不会拧着劲，更符合人体工程学。

另外，如图20所示，由于该外壳820上的U形开口的阻挡作用，该万向连接轴818以第一旋转轴螺丝828为支点旋转后，其与外壳820的上表面之间所形成的最小夹角α为80～88度，本实施例将最小夹角α设置为85度，即将剪刀钩831水平插入受插组件5上，并将拉杆83向上转动时，拉杆83只能转动到与外壳820的上表面之间呈85度的位置，如图20所示。当不需要拖动该多功能载物装置时，可将拉杆83回推至上述的85度位置，此时拉杆83处于往载物板1一侧倾斜竖立的状态，在拉杆83自身的重力作用下，拉杆83不会向下翻转而掉落到地面上而被污染，要想再次使用拉杆时则不需要弯腰将拉杆捡起来。另外，拉杆3处于上述位置时也不会过多的占用载物板1的上方空间，避免影响货物的堆放。

另外，当拉杆83旋转至上述的85度位置时，旋转连接件817的下端与外壳820的上表面形成线性接触，通过旋转连接件817的抵靠作用，拉杆83也不会左右摆动，防止拉杆83左右摆动而掉落到地面。通过上述结构，拉杆可以不增加额外零件，仅通过简单的动作就可以让拉杆依靠本身重力限定在一个固定位置。当然，也可以在万向连接轴818与旋转连接件817之间设置垫圈以增大二者之间的转动阻尼，这样可以更好的使拉杆固定在该位置。由于拉杆组件的大部分零部件都位于其下端，这样可以降低拉杆组件的重心，让拉杆在上述位置更稳定。

相应的，该受插组件5可以是两个钩紧件86，两个钩紧件86之间的距离需要大于剪刀钩831闭合后的宽度，使用时，控制剪刀钩831闭合，并将剪刀钩831从两个钩紧件86之间穿过，然后松开剪刀钩831，并回拉剪刀钩831，剪刀钩831上的第一挂钩822和第二挂钩823则分别钩住两个钩紧件86，这样即可快速的将拉杆组件安装于载物板上。需要拆卸拉杆组件时，向前推剪刀钩插拔组件819，使第一挂钩822和第二挂钩823与两个钩紧件86脱离，按压两个按压部824，使剪刀钩831闭合，最后将剪刀钩831从两个钩紧件86之间退出即可。

两个钩紧件86的外形可根据情况来设置，其可以是两根轴杆，也可以是两个钩孔，只要让第一挂钩822和第二挂钩823能钩住其即可。

如图18所示，作为另外一种优选方案，该载物板的侧壁上可以设置挂钩插入孔85，而两个钩紧件86则位于挂钩插入孔85内。使用时，将剪刀钩831插入挂钩插入孔85内后再钩到两个钩紧件86上，这样可以防止钩紧件86、剪刀钩831等部件裸露在外，影响美观。

由于剪刀钩831与挂钩插入孔85结合的位置应力较为集中，并且剪刀钩831相对薄弱，在挂钩插入孔85设计时能让外壳820一部分插入到挂钩插入孔85中就能实现更好的固定作用。为此，本实施例在载物板的侧壁上设置沉台84，沉台的内部轮廓与外壳820的外形一致，挂钩插入孔85位于沉台84的底部，当将剪刀钩831钩住钩紧件86时，外壳820的前端可插入到沉台84内，这样不仅可以增加连接强度，还可以限制剪刀钩插拔组件819左右摆动和旋转，提高连接的稳定性。

具体实施时，载物板的不同位置都可以安装上述的受插组件5，这样就可以在载物板的不同位置上安装拉杆组件，实现多杆同时拉动的协同工作，更好的拉动该多功能载物装置。收纳时，将拉杆组件8从载物板上取下，收纳在收纳空间中即可。

实施例3

本实施例与实施例1基础相同，其不同点在于，本实施例中的支撑组件为桌腿组件6，桌腿组件6的上端插入到受插孔2中，此时本实施例中的多功能载物装置则形成一张桌子，如图20、21所示。由于受插孔2倾斜设置，桌腿组件6插入到受插孔2后，桌腿组件6由上至下向载物板1的外侧延伸，这样可以使桌子更加稳定。

具体的，如图22所示，该桌腿组件6包括桌腿本体和安装在桌腿本体下端的脚座组件。

如图23、24所示，脚座组件包括脚座63和丝杆鱼眼关节轴承62，丝杆鱼眼关节轴承62安装于脚座63上，并且能够在脚座63上摆动，使脚座组件应用于起伏的地面时依然能够与地面贴合。

具体的，为了使该丝杆鱼眼关节轴承62能够摆动，该脚座63上设置有安装槽68，并且安装槽68底部设置有凹球面69，而丝杆鱼眼关节轴承62则通过转轴626安装于安装槽68内。该转轴626可以是旋转轴螺丝，在安装时，旋转轴螺丝穿过丝杆鱼眼关节轴承62的内圈后，其两端则固定安装在安装槽68两侧壁的安装孔上，这样即可将丝杆鱼眼关节轴承62安装于安装槽68内。丝杆鱼眼关节轴承62的丝杆朝上，以便通过丝杆鱼眼关节轴承62的丝杆将整个脚座组件安装于桌腿本体上。

另外，该安装槽68的宽度大于丝杆鱼眼关节轴承62的厚度，这样可以使得丝杆鱼眼关节轴承62能够绕转轴626转动。由于丝杆鱼眼关节轴承62的旋转部分是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，其滑动表面为球面形，所以丝杆鱼眼关节轴承62亦可在一定角度范围内作倾斜运动，这样，丝杆鱼眼关节轴承62的外圈就能在安装槽68内做万向摆动。

通过上述结构，当将脚座组件通过丝杆鱼眼关节轴承2的丝杆安装于桌腿本体上时，由于脚座63与丝杆鱼眼关节轴承62的丝杆之间能够万向摆动，脚座63能够自动贴合起伏的地面，无需反复的调节方向方可使桌腿与地面贴合，提高调节效率。

另外，安装槽68的两侧壁上的安装孔均为条形孔625，条形孔625为竖直分布，转轴626能沿条形孔625移动。同时，该凹球面69的底部设置有底孔610。通过上述的结构设计，全地形脚座组件可以防止凹球面69与丝杆鱼眼关节轴承62卡死，也可以让桌腿本体受到的力顺利传递到脚座63上，防止转轴626承力过大引起变形或开裂。同时，上述设计还方便排屑与清洗，当杂物进入到凹球面69内时，条形孔625让脚座63与丝杆鱼眼关节轴承62之间形成一种松动的配合，就可以让杂物通过脚座底部的底孔610排出，也可以通过水清洗这个结合面。

本实施例中将底孔610设置为六角孔，六角孔的设计不单可以排屑，也可以在丝杆鱼眼关节轴承62的丝杆因杂物卡死而不易拧动的时候，可以借助六角扳手来拧松。

另外，脚座63的外侧还包覆有一个防滑垫64，防滑垫64为硅胶防滑垫，其能够增加全地形脚座组件的抓地力。

该防滑垫64呈上紧下松的桶状结构，即其直径上小下大，并且上端的直径小于脚座63最大处的直径。另外，脚座63的底部设置有防滑槽，其侧壁设置有滚花611，通过防滑槽和滚花611可以防止防滑垫64与脚座63松脱，也可以在手拧脚座组件时提供更大的摩擦力。

使用时，可通过丝杆鱼眼关节轴承62的丝杆将脚座组件安装于桌腿本体的下端，由于脚座组件良好的贴地性能，使得桌子在起伏地面上安放得更稳。

作为另一种优选方案，该脚座组件还包括有爪盘623和球头螺母61。该爪盘623上设置有通孔，其可拆卸式套装于丝杆鱼眼关节轴承62的丝杆上，而球头螺母61可通过螺纹可拆卸式安装于丝杆鱼眼关节轴承62的丝杆上，并且位于爪盘623的上方。使用时只需取下球头螺母61即可安装和拆卸爪盘623。

爪盘623与丝杆鱼眼关节轴承62的丝杆之间为间隙配合，并且球头螺母61的下端设置有球面67，由于丝杆鱼眼关节轴承62的外圈也为弧面，因此爪盘623能够沿其上下方的球面滑动，从而实现一定角度的万向摆动，这样爪盘623就可以紧密贴合起伏地面了。

该爪盘623的下端周向均匀设置有多个尖角624，通过尖角624可以使爪盘623更牢固的抓紧地面。

爪盘623可以选择性的安装，当遇到需要在泥沙地等松软地面搭桌子的时候，可以将爪盘623安装在脚座组件上，由于爪盘623面积较大，其在松软地面也可以提供很大的支撑力，再加上爪盘623四周是尖角624，其与地面接触也就可以提供较大的抓地力。

具体使用时，本实施例中的脚座组件可以通过球头螺母61安装在桌腿本体上。具体的，如图25、26所示，该球头螺母61上端设置有插入头65，插入头65上设置有凸台66。安装时，将插入头65插入到桌腿本体的安装孔内，并使插入头65与安装孔过硬配合，这样即可将本实施例的形脚座组件安装于桌腿本体上。该凸台66能够起桌腿本体的作用，防止桌腿本体压坏脚座组件。

如图21所示，该桌腿本体包括桌腿小管613和桌腿大管612，该桌腿大管612套设在所述桌腿小管613的外侧，桌腿小管613的下端与脚座组件的丝杆鱼眼关节轴承62的丝杆或插入头65连接。

桌腿大管612能沿桌腿小管613上下移动，使得桌腿本体能够伸缩，从而可以较大范围的调节桌腿组件的长度，使桌腿组件适用于不同的地形。

为了能够固定桌腿大管612，该桌腿大管612上设置有若干个上下分布的卡豆定位孔619，相应的，桌腿小管613上设置有一个定位卡豆618，当调节好桌腿本体的高度后，将定位卡豆618卡入到相应的卡豆定位孔619中就可以固定桌腿大管612。

该桌腿大管612的下端外侧还设置有管套614，而桌腿小管613的下端还设置有防脱卡豆620，该管套614的下端可以抵靠防脱卡豆620。管套614能够加强桌腿大管612和桌腿小管613结合部位的厚度，这样不但可以防止桌腿大管612应力集中于此处而导致开裂，也可以防止防脱卡豆620顶住桌腿大管612后导致桌腿大管612变形。

由于桌腿小管613的外径小于桌腿大管612的内径，这就使得桌腿小管613有可能会在桌腿大管612内晃动。为了解决这一问题，本实施例在桌腿大管612上设置有内凹的旋压配合槽615。该旋压配合槽615处的内径略大于桌腿小管613的外径，以桌腿小管613的外径是20mm为例，加工压旋压配合槽615时用一个20.01mm外径的钢柱放入桌腿大管612内再进行旋压，压得旋压配合槽615外的内径刚好比20mm大0.01mm，但是由于变形应力等因素，旋压配合槽615处的实际内径应比20.01更大一点，此时可轻松拔出钢柱模具，也可插入桌腿小管613。在这种结构基础上，再将桌腿小管613上端的管盖的外径配合至略小于桌腿大管的内径，这样桌腿小管613与桌腿大管612之间就可以严格同心了，也就可以大幅降低大小管配合公差引起的桌面晃动。同时，这种两端配合的结构可以在一定程度上容许桌腿小管613与桌腿大管612轻微变形，即使轻微变形也可以顺利插拔桌腿小管613，调节桌腿本体的高度，并且两端配合的安装方式也可以在一定程度上降低插拔桌腿小管613时的空气阻力。

安装时，将桌腿组件的桌腿大管612上端分别插入到载物板1的四个受插孔2中即可组装成一个桌子，然后根据地形来调节每根桌腿组件的长度即可使桌子安放于不同地形的地面上，此时脚座63可贴紧地面，使桌子更平稳。

为了能够固定载物板，该桌腿大管612上设置有定位抱箍617，该定位抱箍617在桌腿大管612上抱紧位置可以上下自由调节，只是在定位卡豆618的位置处会有干涉，此时通过调节定位卡豆618插入到相应位置的卡豆定位孔619或调节脚座组件插入到桌腿小管613的深度就可以避免定位抱箍617与定位卡豆618之间的干涉。定位抱箍617可以起到支撑载物板1的作用，本实施例通过调节定位抱箍617在桌腿组件上的位置可以调节桌腿大管612上端插入载物板的长度，以调节载物板与地面之间的高度。

相应的，该桌腿大管612的上端还设置有定位槽616，当桌腿大管612插入到桌面621上的插孔中后，可通过锁紧螺栓622插入到定位槽616中，从而将脚座组件锁紧，使脚座组件安装在载物板上更稳固，如图27所示。

该定位槽616的位置可以根据情况来设置，最好是在当锁紧螺栓622插入到定位槽616内时，桌腿大管12的上端刚好与载物板的上表面持平或略低于载物板的上表面，这样可以使桌子更美观，也不影响物品的摆放。

载物板1上的受插孔2可以设置为圆孔，相应的，桌腿大管612呈圆柱形，因此桌腿大管612插入到受插孔2中后可以旋转，根据地形来调节桌腿组件的水平方向可以更好的确保脚座63贴紧地面。

在长时间使用后，定位抱箍的内表面和桌腿大管612的外表面可能被污染，定位抱箍617的拧紧螺丝也很难确定拧紧强度，所以靠定位抱箍617固定载物板，载物板有一定的下滑风险。但是，由于受插孔2是由上至下向载物板边缘倾斜的，桌腿组件插入到受插孔2后，载物板与桌腿组件构成了一个下大上小的梯形金字塔结构，通过这种结构，载物板即便向下滑动，也会因桌腿组件的水平距离增大而卡死，降低安全隐患，另外，四个桌腿组件向外扩张是还可以降低桌子的倾覆风险。当不需要使用该多功能载物装置时，可将桌腿组件取下收纳在收纳空间内，减小占用空间。

需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本实用新型公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本实用新型的公开范围并落入本实用新型的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本实用新型说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种多功能载物装置，其特征在于，包括若干个支撑组件和两块相互铰接在一起的载物板(1)；所述支撑组件可拆卸的安装于两块所述载物板(1)上，用以支撑起两块所述载物板(1)；两块所述载物板(1)能够相互展开和扣合，并且，两块所述载物板(1)相互扣合后，二者之间形成收纳空间，所述支撑组件拆卸后能收纳于所述收纳空间内。

2.根据权利要求1所述的多功能载物装置，其特征在于，所述载物板(1)上设置有若干个受插孔(2)，所述受插孔(2)从上至下向所述载物板(1)的边缘倾斜，并且，所述受插孔(2)的中心轴线与所述载物板(1)表面之间形成的锐角α为60°～88°；所述支撑组件通过所述受插孔(2)安装于所述载物板(1)上，以使所述支撑组件也由上至下向所述载物板(1)的边缘方向倾斜。

3.根据权利要求2所述的多功能载物装置，其特征在于，所述受插孔(2)的中心轴线的垂直投影与所述载物板(1)边角的角平分线相重合。

4.根据权利要求2或3所述的多功能载物装置，其特征在于，所述支撑组件为脚轮组件(7)；所述脚轮组件(7)上倾斜设置有斜偏头插入头(72)，所述斜偏头插入头(72)的倾斜方向与所述受插孔(2)的倾斜方向相配合，以使所述斜偏头插入头(72)能插入到所述受插孔(2)内，并向所述载物板(1)的外侧延伸。

5.根据权利要求4所述的多功能载物装置，其特征在于，所述多功能载物装置还包括拉杆组件(8)，至少一块所述载物板(1)上设置有受插组件(5)，所述拉杆组件(8)可拆卸的与所述受插组件(5)连接，并且所述拉杆组件(8)拆卸后能收纳于所述收纳空间内。

6.根据权利要求5所述的多功能载物装置，其特征在于，所述拉杆组件(8)包括拉杆(83)和通过万向旋转连接结构(82)与所述拉杆(83)的下端连接的剪刀钩插拔组件(819)；所述剪刀钩插拔组件(819)与所述受插组件(5)可拆卸式连接，所述拉杆(83)和剪刀钩插拔组件(819)均能相对所述万向旋转连接结构(82)摆动。

7.根据权利要求2或3所述的多功能载物装置，其特征在于，所述支撑组件为桌腿组件(6)；所述桌腿组件(6)的上端插入到所述受插孔(2)中，以使所述桌腿组件(6)由上至下向所述载物板(1)的外侧延伸。

8.根据权利要求7所述的多功能载物装置，其特征在于，所述桌腿组件(6)包括桌腿、脚座(63)以及丝杆鱼眼关节轴承(62)；所述脚座(63)通过丝杆鱼眼关节轴承(62)与桌腿连接，并且所述脚座(63)能相对所述丝杆鱼眼关节轴承(62)做万向摆动。

9.根据权利要求8所述的多功能载物装置，其特征在于，所述桌腿组件(6)还包括爪盘(623)，所述爪盘(623)可拆卸的安装于所述丝杆鱼眼关节轴承(62)上，并且能够在所述丝杆鱼眼关节轴承(62)上做万向摆动。

10.根据权利要求9所述的多功能载物装置，其特征在于，所述载物板(1)上设置有卡扣组件(4)，所述卡扣组件(4)用于在两块所述载物板(1)相互扣合后锁紧两块所述载物板(1)。

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