CN218316481U - 行李箱盖板、行李箱及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种行李箱盖板、行李箱及车辆，所述行李箱盖板，包括：盖板本体，底面设有多个支撑腿；多个支撑柱，每个所述支撑柱分别与一个所述支撑腿卡接配合。本申请提供的行李箱盖板、行李箱及车辆结构简单，安装快捷，使用方便，稳定性大大提升，也方便对支撑柱进行定期维护。

Description

行李箱盖板、行李箱及车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种行李箱盖板、行李箱及车辆。

背景技术

在汽车的构造中，汽车的行李箱盖板是其中十分重要的组成部分，行李箱盖板主要作用为装饰汽车行李箱，在行李箱放置物品时，对放置物起到支撑及承载作用，随着汽车行业发展，盖板的多功能性也逐渐得到了人们的关注，在一些户外活动及特殊场景下，可以将汽车的行李箱盖板变成桌子使用，现有的行李箱盖板的设计是在盖板下设置枢接的桌腿，通过转动桌腿实现从盖板到桌子的转变，但变成的桌子稳定性差，并且桌腿易脏易损，对于枢接的桌腿也不容易清洗和更换。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提出一种行李箱盖板、行李箱及车辆，以解决背景技术中提及的相关问题。

本申请的第一方面，提供了一种行李箱盖板，包括：盖板本体，底面设有多个支撑腿；多个支撑柱，每个所述支撑柱分别与一个所述支撑腿卡接配合。

进一步地，所述支撑腿和所述支撑柱为空心结构。

进一步地，所述支撑腿的侧壁上设有第一孔，所述支撑柱的侧壁上设有第二孔，所述支撑柱与所述支撑腿套设连接，所述第一孔与所述第二孔通过弹簧定位销卡接配合。

进一步地，所述支撑柱套设在所述支撑腿上，每个所述支撑腿的侧壁上设有两个相对的所述第一孔，每个所述支撑柱的侧壁上设有两个相对的所述第二孔，所述弹簧定位销为双头弹簧定位销，所述双头弹簧定位销贯穿两个相对的所述第一孔，两端分别与一个所述第二孔配合。

进一步地，所述支撑腿套设在所述支撑柱上，每个所述支撑腿的侧壁上设有两个相对的所述第一孔，每个所述支撑柱的侧壁上设有两个相对的所述第二孔，所述弹簧定位销为双头弹簧定位销，所述双头弹簧定位销贯穿两个相对的所述第二孔，两端分别与一个所述第一孔配合。

进一步地，所述支撑腿垂直于所述盖板本体。

进一步地，所述支撑腿为四个，分别位于所述盖板本体的边角处。

本申请的第二方面，提供了一种行李箱，包括箱体和与所述箱体配合的如上第一方面所述的行李箱盖板。

进一步地，所述箱体内部设有容纳所述支撑腿的第一空间和容纳拆卸后的所述支撑柱的第二空间。

本申请的第三方面，提供了一种车辆，包括如上第二方面所述的行李箱。

从上面所述可以看出，本申请提供的行李箱盖板、行李箱及车辆，通过在盖板本体底面设置多个支撑腿，共同对盖板本体起到支撑作用，提高盖板本体变成的桌子的稳定性；通过设置支撑柱与支撑腿卡接配合，一方面可以提高盖板本体的高度，方便使用，另一方面卡接配合相对于现有枢接的桌腿，没有转动趋势，提高了支撑柱与支撑腿之间配合的稳定性，进而提高桌子的稳定性，并且可以实现支撑柱与支撑腿之间的可拆卸连接，安装快捷，可以方便对支撑柱进行清洗或更换，使用效果好；该行李箱盖板、行李箱及车辆结构简单，安装快捷，使用方便，稳定性大大提升，也方便对支撑柱进行定期维护。

附图说明

为了更清楚地说明本申请或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种行李箱盖板的结构示意图；

图2为本申请实施例中一种盖板本体的底面结构示意图；

图3为本申请实施例中支撑腿与支撑柱配合的剖面结构示意图；

图4为本申请实施例中一种行李箱的结构示意图；

图5为本申请实施例中一种行李箱的剖面结构示意图。

附图标记：1、盖板本体；1-1、支撑腿；1-1-1、第一孔；1-1-2、弹簧定位销；1-2、把手；1-3、凹槽；1-4、挡边；2、支撑柱；2-1、第二孔；3、侧围；4、箱体；4-1、第一空间；4-2、第二空间。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

本申请一些实施例中，提供了一种行李箱盖板，如图1和图2所示，盖板本体1，底面设有多个支撑腿1-1；多个支撑柱2，每个所述支撑柱2分别与一个所述支撑腿1-1卡接配合。

支撑腿1-1和支撑柱2的截面形状例如为圆形或方形，具体不做限定，支撑腿1-1和盖板本体1可以为一体成型结构，便于加工；通过在盖板本体1底面设置多个支撑腿1-1，共同对盖板本体1起到支撑作用，提高盖板本体1变成的桌子的稳定性。

通过设置支撑柱2与支撑腿1-1卡接配合，一方面可以提高盖板本体1的高度，方便使用，另一方面卡接配合相对于现有枢接的桌腿，没有转动趋势，提高了支撑柱2与支撑腿1-1之间配合的稳定性，进而提高桌子的稳定性，并且可以实现支撑柱2与支撑腿1-1之间的可拆卸连接，安装快捷，可以方便对支撑柱2进行清洗或更换，使用效果好。

支撑腿1-1的数量可以大于或等于支撑柱2的数量，支撑腿1-1的数量例如为四个、六个或八个，支撑柱2的数量例如为四个、六个或八个，具体不做限定，方便支撑腿1-1和支撑柱2的多样组合连接。

该行李箱盖板结构简单，安装快捷，使用方便，变成的桌子稳定性大大提升，也方便对支撑柱2进行定期维护。

在一些实施例中，如图3所示，所述支撑腿1-1和所述支撑柱2为空心结构。

支撑腿1-1为空心结构，例如为圆管或方管，具体不做限定，可以节省材料，降低盖板本体1的重量；支撑柱2为空心结构，例如为圆管或方管，具体不做限定，重量小，方便存储携带；支撑腿1-1和支撑柱2为空心结构也方便进一步套设连接，其材质可以为金属或塑料，具体不做限定。

在一些实施例中，如图3所示，所述支撑腿1-1的侧壁上设有第一孔1-1-1，所述支撑柱2的侧壁上设有第二孔2-1，所述支撑柱2与所述支撑腿1-1套设连接，所述第一孔1-1-1与所述第二孔2-1通过弹簧定位销1-1-2卡接配合。

套设的支撑柱2代替枢接的桌腿，不会发生弯折，提高了桌子的稳定性，因为枢接的桌腿相对于盖板本体1会有转动趋势，容易受到外力而发生弯折，使桌子的稳定性差，而套设的支撑柱2受到支撑腿1-1的限制，不会发生弯折，稳定性高。

第二孔2-1与第一孔1-1-1通过弹簧定位销1-1-2配合，一方面通过弹簧定位销1-1-2的限位，可以确保多个支撑柱2安装在支撑腿1-1上保持统一高度，进一步提高桌子的稳定性，另一方面通过弹簧定位销1-1-2使第一孔1-1-1与第二孔2-1卡接配合，提高了支撑柱2与支撑腿1-1之间配合的稳定性，并且可以实现支撑柱2与支撑腿1-1的可拆卸连接。

在一些实施例中，如图3所示，所述支撑柱2套设在所述支撑腿1-1上，每个所述支撑腿1-1的侧壁上设有两个相对的所述第一孔1-1-1，每个所述支撑柱2的侧壁上设有两个相对的所述第二孔2-1，所述弹簧定位销1-1-2为双头弹簧定位销，所述双头弹簧定位销贯穿两个相对的所述第一孔1-1-1，两端分别与一个所述第二孔2-1配合。

如图3所示，支撑腿1-1和支撑柱2为圆筒结构，支撑柱2的内径大于支撑腿1-1的外径，方便支撑柱2与支撑腿1-1套设配合；支撑柱2的侧壁与支撑腿1-1的侧壁间隙配合，可以增大支撑柱2与支撑腿1-1之间的摩擦力，进一步提高配合的稳定性。

弹簧定位销1-1-2安装在支撑腿1-1内，支撑腿1-1设置有两个相对的第一孔1-1-1，使得弹簧定位销1-1-2与第一孔1-1-1配合更稳定；弹簧定位销1-1-2为双头弹簧定位销，型号例如为DIN976，具体不做限定，支撑柱2设置有两个相对的第二孔2-1，双头弹簧定位销的两端可以分别与其中一个第二孔2-1卡接，实现两点定位，进一步提高支撑腿1-1与支撑柱2之间配合的稳定性，提高桌子的稳定性。

如图3所示，第二孔2-1与支撑柱2顶部之间的距离小于第一孔1-1-1与盖板本体1底面之间的距离，使第二孔2-1在竖直方向可以与弹簧定位销1-1-2卡接；双头弹簧定位销的长度大于支撑柱2的外径，使第二孔2-1在水平方向可以与弹簧定位销1-1-2卡接。

在一些实施例中，所述支撑腿1-1套设在所述支撑柱2上，每个所述支撑腿1-1的侧壁上设有两个相对的所述第一孔1-1-1，每个所述支撑柱2的侧壁上设有两个相对的所述第二孔2-1，所述弹簧定位销1-1-2为双头弹簧定位销，所述双头弹簧定位销贯穿两个相对的所述第二孔2-1，两端分别与一个所述第一孔1-1-1配合。

弹簧定位销1-1-2安装在支撑柱2内，支撑柱2设置有两个相对的第二孔2-1，使得弹簧定位销1-1-2与第二孔2-1配合更稳定；弹簧定位销1-1-2为双头弹簧定位销，支撑腿1-1设置有两个相对的第一孔1-1-1，双头弹簧定位销的两端可以分别与其中一个第一孔1-1-1卡接，实现两点定位，进一步提高支撑腿1-1与支撑柱2之间配合的稳定性，提高桌子的稳定性。

在一些实施例中，所述支撑腿1-1垂直于所述盖板本体1。

通过在盖板本体1底面设置垂直的支撑腿1-1，再将支撑柱2与支撑腿1-1套设连接，可以确保支撑柱2与盖板本体1保持垂直，提高了对盖板本体1支撑的稳定性。

在一些实施例中，所述支撑腿1-1为四个，分别位于所述盖板本体1的边角处。

盖板本体1边角处的支撑腿1-1共同对盖板本体1起到支撑作用，提高桌子的稳定性。

在一些实施例中，每条桌腿对应的弹簧定位销1-1-2的数量为至少一个，每条桌腿对应的第一孔1-1-1或第二孔2-1的数量为至少一个，第一孔1-1-1或第二孔2-1的数量大于或等于弹簧定位销1-1-2的数量，方便第一孔1-1-1或第二孔2-1与弹簧定位销1-1-2之间的配合，例如沿支撑柱2的周向均布八个第二孔2-1，支撑腿1-1上设有一个弹簧定位销1-1-2，在弹簧定位销1-1-2与第二孔2-1配合时，可以与任意一个第二孔2-1配合，提高卡接配合效率。

在一些实施例中，如图2所示，所述盖板本体1的顶面设有把手1-2。

盖板本体1通常放置在车辆的行李箱上，在盖板本体1顶面设置把手1-2，方便拿取。

在一些实施例中，如图2所示，所述盖板本体1的两侧设有凹槽1-3，所述凹槽1-3用于与车辆的侧围3配合。

如图2所示，在盖板本体1相对的两侧分别设有一个凹槽1-3，凹糟1-3位于盖板本体1的一角，凹槽1-3可以与车辆的侧围3配合，在安装盖板本体1时起到限位作用，也防止晃动。

在一些实施例中，如图2所示，沿所述盖板本体1的底面周向设有挡边1-4，所述支撑腿1-1位于所述挡边1-4的内侧。

设置挡边1-4方便盖板本体1与行李箱的箱体4配合，起到限位作用，也防止晃动。

在一些实施例中，所述支撑柱2为伸缩管，可以根据应用场景调整盖板本体1的高度，例如用户在站立使用桌子时，可以提高支撑柱2长度，进而提高盖板本体1高度；或者用户在坐着使用桌子时，可以降低支撑柱2长度，进而降低盖板本体1高度。

在一些实施例中，支撑柱2根据长度可分为多组，可以根据应用场景更换不同组的支撑柱2，进而调整盖板本体1的高度，安装更加快捷。

盖板本体1组装成桌子时，用户通过按压弹簧定位销1-1-2，将支撑柱2插入支撑腿1-1，弹簧定位销1-1-2复位，使弹簧定位销1-1-2与第二孔2-1或第一孔1-1-1卡合即可；盖板本体1拆卸时，用户通过按压弹簧定位销1-1-2，将支撑柱2拔出支撑腿1-1即可。

本申请一些实施例中，提供了一种行李箱，如图4和图5所示，包括箱体4和与所述箱体4配合的如上任一实施例所述的行李箱盖板。

盖板本体1的挡边1-4可以与箱体4配合，箱体4可以容纳支撑腿1-1和支撑柱2，便于收纳；拿下盖板本体1可变成简易桌子，使用方便。

在一些实施例中，如图5所示，所述箱体4内部设有容纳所述支撑腿1-1的第一空间4-1和容纳拆卸后的所述支撑柱2的第二空间4-2。

第一空间4-1可以容纳支撑腿1-1，第二空间4-2可以容纳拆卸后与支撑腿1-1分离的支撑柱2，节省占用空间，便于存储。

本申请一些实施例中，提供了一种车辆，包括如上任一实施例所述的行李箱。

该车辆结构简单，可以满足用户多功能需求。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (8)

1.一种行李箱盖板，其特征在于，包括：盖板本体，底面设有多个支撑腿；多个支撑柱，每个所述支撑柱分别与一个所述支撑腿卡接配合；所述支撑腿和所述支撑柱为空心结构，所述支撑腿的侧壁上设有第一孔，所述支撑柱的侧壁上设有第二孔，所述支撑柱与所述支撑腿套设连接，所述第一孔与所述第二孔通过弹簧定位销卡接配合。

2.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于，所述支撑柱套设在所述支撑腿上，每个所述支撑腿的侧壁上设有两个相对的所述第一孔，每个所述支撑柱的侧壁上设有两个相对的所述第二孔，所述弹簧定位销为双头弹簧定位销，所述双头弹簧定位销贯穿两个相对的所述第一孔，两端分别与一个所述第二孔配合。

3.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于，所述支撑腿套设在所述支撑柱上，每个所述支撑腿的侧壁上设有两个相对的所述第一孔，每个所述支撑柱的侧壁上设有两个相对的所述第二孔，所述弹簧定位销为双头弹簧定位销，所述双头弹簧定位销贯穿两个相对的所述第二孔，两端分别与一个所述第一孔配合。

4.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于，所述支撑腿垂直于所述盖板本体。

5.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于，所述支撑腿为四个，分别位于所述盖板本体的边角处。

6.一种行李箱，其特征在于，包括箱体和与所述箱体配合的如权利要求1-5中任意一项所述的行李箱盖板。

7.根据权利要求6所述的行李箱，其特征在于，所述箱体的内部设有容纳所述支撑腿的第一空间和容纳拆卸后的所述支撑柱的第二空间。

8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6-7中任意一项所述的行李箱。

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