CN218300158U - 极卷组件、电池模组及动力电池包 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种极卷组件、电池模组及动力电池包，涉及动力电池包技术领域。极卷组件包括：正极极片、负极极片及散热件，散热件配置于正极极片与负极极片之间，且正极极片、负极极片及散热件进行卷绕，以形成正极极耳、负极极耳及散热极耳。正极极片与负极极片之间设置有散热件，使得正极极片、负极极片及散热件三者进行卷绕时，正极极片形成的正极极耳以及负极极片形成的负极极耳，能够通过散热件形成的散热极耳进行散热，提高整体结构的使用寿命及安全系数。

Description

极卷组件、电池模组及动力电池包

技术领域

本申请涉及动力电池包技术领域，具体而言，涉及一种极卷组件、电池模组及动力电池包。

背景技术

电池(Battery)指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

在相关的技术中，电芯越做越厚，电芯内部的热量很难散出来，从而影响寿命和安全问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种极卷组件、电池模组及动力电池包，有利于电芯的散热，以提高其使用寿命及安全系数。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种极卷组件，包括：正极极片、负极极片及散热件，所述散热件配置于所述正极极片与所述负极极片之间，且所述正极极片、所述负极极片及所述散热件进行卷绕，以形成正极极耳、负极极耳及散热极耳。

在上述实现的过程中，正极极片与负极极片之间设置有散热件，使得正极极片、负极极片及散热件三者进行卷绕时，正极极片形成的正极极耳以及负极极片形成的负极极耳，能够通过散热件形成的散热极耳进行散热，提高整体结构的使用寿命及安全系数。

在一些实施例中，所述正极极耳与所述负极极耳配置于所述极卷组件的一侧，所述散热极耳配置于所述极卷组件的另一侧。

在上述实现的过程中，正极极耳与负极极耳设置于同侧，散热极耳设置于正极极耳或负极极耳的相对侧，使得正极极耳与负极极耳进行工作产生的热量能够从背离正极极耳及负极极耳的一侧散发，提高产品的安全性能，同时在低温的环境下，也能较快提高正极极片及负极极片的温度。

在一些实施例中，所述散热件配置有若干个间隔分布的孔隙，通过该孔隙有利于充放电过程中锂离子的流动，提高产品的性能。

在一些实施例中，所述极卷组件还包括第一隔膜，所述第一隔膜配置于所述负极极片背离所述散热件的一侧，通过第一隔膜能够有效的防止正极极片用于负极极片相接触而导致内部短路，且有利于离子的扩散，提高极卷组件的存储效率。

在一些实施例中，所述极卷组件还包括第二隔膜，所述第二隔膜配置于所述正极极片背离所述散热件的一侧，通过第二隔膜能够有效的防止正极极片用于负极极片相接触而导致内部短路，且有利于离子的扩散，提高极卷组件的存储效率。

第二方面，本申请还提供一种电池模组，包括：电池箱体，具有一容纳腔；和如上述任一项所述的极卷组件，所述极卷组件配置于所述容纳腔。

在上述实现的过程中，极卷组件通过卷绕后布置于电池箱体的容纳腔内，使得正极极耳及负极极耳在工作的过程中，能够通过散热极耳将热量传至电池箱体，有利于极卷组件的散热，提高极卷组件的安全系数。

在一些实施例中，所述电池箱体包括箱体本部及顶盖，所述顶盖配置于所述箱体本部的顶部，且所述顶盖上间隔设置有正极柱及负极柱，所述正极柱与所述极卷组件的正极极耳焊接，所述负极柱与所述极卷组件的负极极耳焊接。

在上述实现的过程中，顶盖设置于箱体本部的顶部，且顶盖上间隔设置有与正极极耳焊接的正极柱以及与负极极耳焊接的负极柱，能够通过正极柱以及负极柱实现极卷组件的充放电，使得极卷组件能够提供动力。

在一些实施例中，所述电池箱体还包括底盖，所述底盖配置于所述箱体本部的底部，且所述底盖上设置有散热极柱，所述散热极柱与所述极卷组件的散热极耳焊接。

在上述实现的过程中，底盖上设置有与散热极耳焊接的散热极柱，使得底盖连接于箱体本部的底部时，能够散热极耳能够通过散热极柱将热量传递给底盖，进而实现散热的效果。

第三方面，本申请还一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池模组。

因第三方面提供的动力电池包包括了电池模组，因此动力电池包具有电池模组的一切技术效果，在此不再赘述。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例公开的一种极卷组件的结构示意图。

图2是图1展开后的剖视图。

图3是本申请实施例公开的一种电池模组的结构示意图。

图4是本申请实施例公开的一种电池模组的剖视图。

图5是本申请实施例公开的一种电池模组另一视角的结构示意图。

图6是本申请实施例公开的一种电池模组的顶盖与箱体本部连接的结构示意图。

图7是本申请实施例公开的一种电池模组的顶盖的结构示意图。

图8是本申请实施例公开的一种电池模组的底盖与箱体本体连接的结构示意图。

图9是本申请实施例公开的一种电池模组的底盖的结构示意图。

附图标记

100、极卷组件；101、正极极片；1011、正极极耳；102、负极极片；1021、负极极耳；103、散热件；1031、散热极耳；104、第一隔膜；105、第二隔膜；200、箱体本部；201、顶盖；2011、正极柱；2012、负极柱；202、底盖；2021、散热极柱。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术使用者在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术使用者而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

动力电池包即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

发明人在设计的过程中发现，现有正极极片与负极极片在进行卷绕工序前，一般是在正极极片与负极极片之间设置有隔膜，以保证正极极片与负极极片在工作的过程中不会出现短路，但是随着电池能量密度提高，现在的电芯越做越厚，电芯内部的热量很难散发出去，从而影响寿命和安全问题，同时低温时，很难将电芯内部的温度提高起来。

鉴于此，如图1-图2所示，第一方面，本申请提供一种极卷组件100，包括：正极极片101、负极极片102及散热件103，所述散热件103配置于所述正极极片101与所述负极极片102之间，且所述正极极片101、所述负极极片102及所述散热件103进行卷绕，以形成正极极耳1011、负极极耳1021及散热极耳1031。

示例性的，所述散热件103可以是其他绝缘处理的散热金属，也可以是陶瓷，所述散热件103的一侧与所述正极极片101接触，所述散热件103的另一侧与所述负极极片102接触；需要说明的是，所述正极极片101、所述负极极片102及所述散热件103三者进行卷绕时，不会出现间隙等现象。

在上述实现的过程中，正极极片101与负极极片102之间设置有散热件103，使得正极极片101、负极极片102及散热件103三者进行卷绕时，正极极片101形成的正极极耳1011以及负极极片102形成的负极极耳1021，能够通过散热件103形成的散热极耳1031进行散热，提高整体结构的使用寿命及安全系数。

请参照图2，所述正极极耳1011与所述负极极耳1021配置于所述极卷组件100的一侧，所述散热极耳1031配置于所述极卷组件100的另一侧。示例性的，所述正极极耳1011与所述负极极耳1021设置于所述极卷组件100的上端，所述散热极耳1031设置于所述极卷组件100的下端，且所述正极极耳1011、所述负极极耳1021以及所述散热极耳1031三者均可设置成相对于所述极卷组件100的表面凸设，且所述正极极耳1011、所述负极极耳1021以及所述散热极耳1031均可设置成倾斜状，例如所述正极极耳1011的一端低于其另一端(所述负极极耳1021以及所述散热极耳1031设置方式均可如此)，可方便所述正极极耳1011与电池模组的正极柱2011进行焊接等。

在上述实现的过程中，正极极耳1011与负极极耳1021设置于同侧，散热极耳1031设置于正极极耳1011或负极极耳1021的相对侧，使得正极极耳1011与负极极耳1021进行工作产生的热量能够从背离正极极耳1011及负极极耳1021的一侧散发，提高产品的安全性能，同时在低温的环境下，也能较快提高正极极片101及负极极片102的温度。

在一些实施例中，所述散热件103配置有若干个间隔分布的孔隙，通过该孔隙有利于充放电过程中锂离子的流动，提高产品的性能。

请再参照图2，所述极卷组件100还包括第一隔膜104，所述第一隔膜104配置于所述负极极片102背离所述散热件103的一侧，通过第一隔膜104能够有效的防止正极极片101用于负极极片102相接触而导致内部短路，且有利于离子的扩散，提高极卷组件100的存储效率。

请再参照图2，所述极卷组件100还包括第二隔膜105，所述第二隔膜105配置于所述正极极片101背离所述散热件103的一侧，通过第二隔膜105能够有效的防止正极极片101用于负极极片102相接触而导致内部短路，且有利于离子的扩散，提高极卷组件100的存储效率。

如图3-图5所示，本申请还提供一种电池模组，包括：电池箱体，具有一容纳腔；和如上述任一项所述的极卷组件100，所述极卷组件100配置于所述容纳腔。示例性的，所述电池箱体的形状包括但不局限于方形，且所述电池箱体与所述极卷组件100的正极极耳1011、负极极耳1021以及散热极耳1031分别进行焊接，以实现充放电功能、散热功能以及低温环境下对所述极卷组件100的正极极片101与负极极片102进行加热的功能。

在上述实现的过程中，极卷组件100通过卷绕后布置于电池箱体的容纳腔内，使得正极极耳1011及负极极耳1021在工作的过程中，能够通过散热极耳1031将热量传至电池箱体，有利于极卷组件100的散热，提高极卷组件100的安全系数。

如图6-图7所示，所述电池箱体包括箱体本部200及顶盖201，所述顶盖201配置于所述箱体本部200的顶部，且所述顶盖201上间隔设置有正极柱2011及负极柱2012，所述正极柱2011与所述极卷组件100的正极极耳1011焊接，所述负极柱2012与所述极卷组件100的负极极耳1021焊接。示例性的，所述顶盖201与所述箱体本部200进行焊接，以实现所述顶盖201与所述箱体本部200的密封，所述正极柱2011与所述正极极耳1011通过激光焊接或者超声波焊接等方式进行连接，所述负极柱2012与所述负极极耳1021通过激光焊接或者超声波焊接等方式进行连接。

在上述实现的过程中，顶盖201设置于箱体本部200的顶部，且顶盖201上间隔设置有与正极极耳1011焊接的正极柱2011以及与负极极耳1021焊接的负极柱2012，能够通过正极柱2011以及负极柱2012实现极卷组件100的充放电，使得极卷组件100能够提供动力。

如图8-图9所示，所述电池箱体还包括底盖202，所述底盖202配置于所述箱体本部200的底部，且所述底盖202上设置有散热极柱2021，所述散热极柱2021与所述极卷组件100的散热极耳1031焊接。示例性的，所述底盖202与所述箱体本部200通过激光焊接，以实现所述底盖202与所述箱体本部200的密封，所述散热极柱2021与所述散热极耳1031通过激光焊接或者超声波焊接等方式进行连接。

在上述实现的过程中，底盖202上设置有与散热极耳1031焊接的散热极柱2021，使得底盖202连接于箱体本部200的底部时，能够散热极耳1031能够通过散热极柱2021将热量传递给底盖202，进而实现散热的效果。

第三方面，本申请还一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池模组。示例性的，所述动力电池包还包括液冷系统，所述电池模组可设置有若干个，所述液冷系统可设置于所述电池模组的下方，以使得所述电池模组产生的热量一部分传递给所述电池箱体，另一部分传递给所述液冷系统，再由所述液冷系统内的冷却液将热量带走，实现对所述电池模组的散热。

因第三方面提供的动力电池包包括了电池模组，因此动力电池包具有电池模组的一切技术效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术使用者来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种极卷组件，其特征在于，包括：正极极片、负极极片及散热件，所述散热件配置于所述正极极片与所述负极极片之间，且所述正极极片、所述负极极片及所述散热件进行卷绕，以形成正极极耳、负极极耳及散热极耳。

2.根据权利要求1所述的极卷组件，其特征在于，所述正极极耳与所述负极极耳配置于所述极卷组件的一侧，所述散热极耳配置于所述极卷组件的另一侧。

3.根据权利要求1所述的极卷组件，其特征在于，所述散热件配置有若干个间隔分布的孔隙。

4.根据权利要求1所述的极卷组件，其特征在于，所述极卷组件还包括第一隔膜，所述第一隔膜配置于所述负极极片背离所述散热件的一侧。

5.根据权利要求1所述的极卷组件，其特征在于，所述极卷组件还包括第二隔膜，所述第二隔膜配置于所述正极极片背离所述散热件的一侧。

6.一种电池模组，其特征在于，包括：

电池箱体，具有一容纳腔；和

如权利要求1-5任一项所述的极卷组件，所述极卷组件配置于所述容纳腔。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述电池箱体包括箱体本部及顶盖，所述顶盖配置于所述箱体本部的顶部，且所述顶盖上间隔设置有正极柱及负极柱，所述正极柱与所述极卷组件的正极极耳焊接，所述负极柱与所述极卷组件的负极极耳焊接。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述电池箱体还包括底盖，所述底盖配置于所述箱体本部的底部，且所述底盖上设置有散热极柱，所述散热极柱与所述极卷组件的散热极耳焊接。

9.一种动力电池包，其特征在于，包括如权利要求6-8任一项所述的电池模组。

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