CN218299950U - 一种便携式航空蓄电池加热保温箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种便携式航空蓄电池加热保温箱，涉及直升机蓄电池加温技术领域。包括保温箱体和智能加温组件，保温箱体内部通过两个横向的隔板分隔为上层腔室、中层腔室和下层腔室，隔板上开设有多个加热孔，上层腔室和中层腔室用于放置航空蓄电池；保温箱体的顶部设有保温盖，智能加温组件包括温控组件和加温组件，温控组件设于保温盖上，包括温度传感器和控制器；加温组件设于下层腔室内，包括充电模块、锂电池和微型暖风机，充电模块和锂电池连接，锂电池和微型暖风机连接，微型暖风机与控制器连接。本实用新型能够容纳多个蓄电池，同时对多个蓄电池进行预热，且预热效果佳，预热效率高，可监测和调节保温箱内的温度，具备较高的实用性。

Description

一种便携式航空蓄电池加热保温箱

技术领域

本实用新型涉及航空蓄电池加温技术领域，具体而言，涉及一种便携式航空蓄电池加热保温箱。

背景技术

目前国产直升机常用的蓄电池是免维护镉镍电池，在北方冬季严寒条件下，蓄电池放电能力下降，导致直升机启动困难，往往需要对蓄电池预热后再使用。现行直升机机务工作的一般做法是，在严寒条件下直升机停放时，将蓄电池拆卸后置于常温环境下保管。野外条件下，使用暖风机等设备对蓄电池预热后使用。

但现有技术中使用暖风机直接对蓄电池进行加热，由于没有保温装置的防护，导致热量扩散快，对蓄电池的加热效果不好，且加热效率也较低，并且上述两种方式均不能监测并调节预热的温度，实现高效快速地加热蓄电池。

针对现有技术的不足，提供一种能解决上述背景技术中提出的问题的便携式航空蓄电池加热保温箱是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式航空蓄电池加热保温箱，其能够针对现有技术中的不足之处，提出解决方案，具有可容纳多个航空蓄电池，同时对多个航空蓄电池进行预热，并可监测和调节保温箱内的温度。

本实用新型的实施例提供一种便携式航空蓄电池加热保温箱，包括保温箱体和设于所述保温箱体内部的智能加温组件，所述保温箱体内部通过两个横向的隔板分隔为上层腔室、中层腔室和下层腔室，所述隔板与所述保温箱体的侧壁可拆卸连接，所述隔板上开设有多个加热孔，所述上层腔室和所述中层腔室用于放置航空蓄电池；所述保温箱体的顶部设有保温盖，所述保温盖的一侧与所述保温箱体的一侧铰接；

所述智能加温组件包括温控组件和加温组件，所述温控组件设于所述保温盖内，所述温控组件包括温度传感器和控制器，所述加温组件设于所述下层腔室内，所述加温组件包括充电模块、锂电池和微型暖风机，所述锂电池至少设置两个，两个所述锂电池并联，所述充电模块和所述锂电池连接，所述锂电池和所述微型暖风机连接，所述微型暖风机与所述控制器连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述锂电池采用特种低温磷酸铁锂电池。

在本实用新型的一些实施例中，所述保温箱体内设有两个环形支撑架，两个所述隔板分别安装于两个所述环形支撑架上。

在本实用新型的一些实施例中，所述保箱体内部包覆一层隔热棉。

在本实用新型的一些实施例中，所述保温箱体的外壳采用铝合金材料制成。

在本实用新型的一些实施例中，所述保温箱体侧壁与所述下层腔室的对应位置处设有电源接口，所述电源接口的内部与所述充电模块连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述保温箱体侧壁与所述下层腔室的对应位置处以及所述保温盖体的顶部开设有加热通孔，所述加热通孔处设有封盖，所述加热通孔外接外源热风机。

在本实用新型的一些实施例中，所述保温盖与所述保温箱体铰接的相对侧设有锁扣，所述锁扣包括活动部分和固定部分，所述固定部分设于所述保温箱体的外侧壁，所述活动部分设于所述保温盖的外侧壁，所述活动部分和所述固定部分适配连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述温控组件还包括触屏显示器，所述触屏显示器与所述控制器连接，所述触屏显示器外露于所述保温盖的上表面。

在本实用新型的一些实施例中，所述保温箱体的底部四角设有支撑腿。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型通过保温箱体和设于所述保温箱体内部的智能加温组件，所述保温箱体内部通过两个横向的隔板分隔为上层腔室、中层腔室和下层腔室，所述隔板与所述保温箱体的侧壁可拆卸连接，所述隔板上开设有多个加热孔，所述上层腔室和所述中层腔室用于放置航空蓄电池；所述保温箱体的顶部设有保温盖，所述保温盖的一侧与所述保温箱体的一侧铰接；所述智能加温组件包括温控组件和加温组件，所述温控组件设于所述保温盖内，所述温控组件包括温度传感器和控制器，所述加温组件设于所述下层腔室内，所述加温组件包括充电模块、锂电池和微型暖风机，所述锂电池至少设置两个，两个所述锂电池并联，所述充电模块和所述锂电池连接，所述锂电池和所述微型暖风机连接，所述微型暖风机与所述控制器连接。通过将保温箱体内部分隔为上中下三个腔室，且隔板上开设加热孔，使三个腔室的热风能够相互流通，对上面两个腔室的航空蓄电池进行加温，通过设置在下层腔室内部的加温组件，加温组件包括两个并联的锂电池，能够增加放电量，提高微型暖风机的输出效率，从而改善加热效果，提高加热效率；通过设置温控组件，温度传感器对保温箱体内部的温度进行检测，控制器控制微型暖风机的加热温度，从而调节保温箱体内部的温度，使其维持在一个最佳的温度值，提高航空蓄电池的预热效率以及提高了航空蓄电池加热的安全性。本实用新型的加温箱能够容纳多个航空蓄电池，同时对多个航空蓄电池进行预热，且预热效果佳，预热效率高，并可监测和调节保温箱内的温度，具备较高的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中一种便携式航空蓄电池加热保温箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中隔板与环形支架的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例中加温组件的结构示意图。

附图标记：1、保温箱体；11、上层腔室；12、中层腔室；13、下层腔室；14、电源接口；15、加热通孔；16、锁扣；2、保温盖；3、支撑腿；4、加温组件；41、充电模块；42、锂电池；43、微型暖风机；5、隔板；51、加热孔；6、温控组件；61、触屏显示器；7、环形支撑架；8、隔热棉。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

参照图1-图3，图1为本实用新型实施例中一种便携式航空蓄电池加热保温箱的结构示意图；图2为本实用新型实施例中隔板与环形支架的爆炸结构示意图；图3为本实用新型实施例中加温组件的结构示意图；

具体包括：保温箱体1和设于所述保温箱体1内部的智能加温组件4，所述保温箱体1内部通过两个横向的隔板5分隔为上层腔室11、中层腔室12和下层腔室13，所述隔板5与所述保温箱体1的侧壁可拆卸连接，所述隔板5上开设有多个加热孔51，所述上层腔室11和所述中层腔室12用于放置航空蓄电池；所述保温箱体1的顶部设有保温盖2，所述保温盖2的一侧与所述保温箱体1的一侧铰接；

所述智能加温组件包括温控组件6和加温组件4，所述温控组件6设于所述保温盖2内，所述温控组件6包括温度传感器和控制器，所述加温组件4设于所述下层腔室13内，所述加温组件4包括充电模块41、锂电池42和微型暖风机43，所述锂电池42至少设置两个，两个所述锂电池42并联，所述充电模块41和所述锂电池42连接，所述锂电池42和所述微型暖风机43连接，所述微型暖风机43与所述控制器连接。

本实用新型通过保温箱体1和设于所述保温箱体1内部的智能加温组件4，所述保温箱体1内部通过两个横向的隔板5分隔为上层腔室11、中层腔室12和下层腔室13，所述隔板5与所述保温箱体1的侧壁可拆卸连接，所述隔板5上开设有多个加热孔51，所述上层腔室11和所述中层腔室12用于放置航空蓄电池；所述保温箱体1的顶部设有保温盖2，所述保温盖2的一侧与所述保温箱体1的一侧铰接；所述智能加温组件包括温控组件6和加温组件4，所述温控组件6设于所述保温盖2内，所述温控组件6包括温度传感器和控制器，所述加温组件4设于所述下层腔室13内，所述加温组件4包括充电模块41、锂电池42和微型暖风机43，锂电池42至少设置两个，两个所述锂电池42并联，所述充电模块41和所述锂电池42连接，所述锂电池42和所述微型暖风机43连接，所述微型暖风机43与所述控制器连接。通过将保温箱体1内部分隔为上中下三个腔室，且隔板5上开设加热孔51，使三个腔室的热风能够相互流通，对上面两个腔室的航空蓄电池进行加温，通过设置在下层腔室13内部的智能加温组件4，加温组件包括两个并联的锂电池42，能够增加放电量，提高微型暖风机43的输出效率，从而改善加热效果，提高加热效率；通过设置温控组件6，温度传感器对保温箱体1内部的温度进行检测，控制器控制微型暖风机43的加热温度，从而调节保温箱体1内部的温度，使其维持在一个最佳的温度值，提高航空蓄电池的预热效率。本实用新型的加温箱能够容纳多个航空蓄电池，同时对多个航空蓄电池进行预热，且预热效果佳，预热效率高，并可监测和调节保温箱内的温度，具备较高的实用性。

下面，将对本示例性实施例中一种便携式航空蓄电池加热保温箱作进一步地说明。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述保温箱体1内部通过两个横向的隔板5分隔为上层腔室11、中层腔室12和下层腔室13，上述隔板5与所述保温箱体1的侧壁可拆卸连接，所述隔板5上开设有多个加热孔51，具体地，上述保温箱体1内设有两个环形支撑架7，环形支架固定于保温箱体1的内侧壁，两个所述隔板5分别安装于两个所述环形支撑架7上，安装时直接将隔板5放置于环形支撑架7上即可，拆卸时通过隔板5上的加热孔51，能够轻易取出；上述上层腔室11和所述中层腔室12用于放置航空蓄电池，根据需求设置上层腔室11和下层腔室13的体积，每一层腔室可至少放置一个航空蓄电池；上述保温箱体1的顶部设有保温盖2，保温箱体1的底部四角设有支撑腿3，上述保温盖2的一侧与所述保温箱体1的一侧铰接，便于开启或关闭保温盖2。

通过将保温箱体1竖向分隔为多个腔室，分别用于放置航空蓄电池和智能加温组件4，能够同时对多个航空蓄电池进行加温预热，从而提高航空蓄电池的预热效率。

需要说明的是，一般地，直升机均有两个互为备份的航空蓄电池，因此上述上层腔室11和中层腔室12均至少设置为一个腔室，也可以再通过隔板5将其分隔为多个腔室，以供多个航空蓄电池的放置。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述智能加温组件包括温控组件6和加温组件4，上述温控组件6设于所述保温盖2内，上述温控组件6包括温度传感器和控制器，上述加温组件4设于所述下层腔室13内，上述加温组件4包括充电模块41、锂电池42和微型暖风机43，上述锂电池42至少设置两个，两个所述锂电池42并联，上述充电模块41和所述锂电池42连接，上述锂电池42和所述微型暖风机43连接，上述微型暖风机43与所述控制器连接。具体地，上述充电模块41和微型暖风机43并列设置，上述两个锂电池42并联后与并列设置的充电模块41和微型暖风机43整体再并列设置，使得下层腔室13内部结构紧凑，空间利用率高，并联的两个锂电池42能够提高锂电池42放电量，从而提高微型暖风机43的输出效率。

作为一种示例，上述温控组件6还包括触屏显示器61，上述触屏显示器61与所述控制器连接，上述触屏显示器61外露于所述保温盖2的上表面。通过在保温盖2上表面设置触碰显示屏，通过控制器将触碰显示屏与微型暖风机43连接，可设置加温或保温参数，通过操控触屏显示屏来控制微型暖风机43的工作，便于操作人员根据实际情况调节保温箱体1内部的温度，且触屏显示器61上通过温度传感器可显示保温箱体1内部的温度，便于实时监测温度变化。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述锂电池42采用特种低温磷酸铁锂电池42。

需要说明的是，本申请中的电池加温箱所预设的应用工况为极寒地区，故对加温电池组低温性能要求苛刻。采用12.8V/20Ah特种低温磷酸铁锂电池42。该电池在电解液中加入了气相生长炭纤维和活性炭等添加剂，以改善电解液的低温导电能力、电极界面性能及电池活性材料中锂离子的扩散能力。该型特种低温锂电池42可在-40℃条件下，其能够放出的电量占额定容量的80％以上；在-50℃时，电池放出的电量占额定容量的30％以上。相比于通用的锂电池42其低温性能显著改善。

作为一种示例，上述锂电池42体积较小，可以设置为三个，三个锂电池42并联为60Ah的电量，以提高电池性能。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述保箱体内部包覆一层隔热棉8；且上述保温箱体1的外壳采用铝合金材料制成。通过采用铝合金外壳和内部的隔热棉8内衬，使保温箱体1内部的热量不易散失，提高保温箱体1的保温效果。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述保温箱体1侧壁与所述下层腔室13的对应位置处设有电源接口14，上述电源接口14的内部与所述充电模块41连接。通过电源接口14对充电模块41进行充电，将电量储蓄在锂电池42内，供微型暖风机43使用，能够方便携带。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述保温箱体1侧壁与所述下层腔室13的对应位置处以及所述保温盖2体的顶部开设有加热通孔15，上述加热通孔15处设有封盖，上述加热通孔15外接外源热风机。可在具备外源暖风时向加温箱内输送暖气，使得本加温箱即可内部进行独立加温，也可由外部暖风机对其进行加温，根据实际情况选择需要的加温模式，具有较高的实用性。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述保温盖2与所述保温箱体1铰接的相对侧设有锁扣16，上述锁扣16包括活动部分和固定部分，上述固定部分设于所述保温箱体1的外侧壁，上述活动部分设于所述保温盖2的外侧壁，上述活动部分和所述固定部分适配连接。通过固定部分和活动部分将保温盖2与保温箱体1的一侧设置为可拆卸连接，便于打开保温盖2放置航空蓄电池，以及关闭后通过锁扣16固定连接，避免轻易打开，发生泄漏，导致加温效果不佳。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，包括保温箱体和设于所述保温箱体内部的智能加温组件，所述保温箱体内部通过两个横向的隔板分隔为上层腔室、中层腔室和下层腔室，所述隔板与所述保温箱体的侧壁可拆卸连接，所述隔板上开设有多个加热孔，所述上层腔室和所述中层腔室用于放置航空蓄电池；所述保温箱体的顶部设有保温盖，所述保温盖的一侧与所述保温箱体的一侧铰接；

所述智能加温组件包括温控组件和加温组件，所述温控组件设于所述保温盖内，所述温控组件包括温度传感器和控制器，所述加温组件设于所述下层腔室内，所述加温组件包括充电模块、锂电池和微型暖风机，所述锂电池至少设置两个，两个所述锂电池并联，所述充电模块和所述锂电池连接，所述锂电池和所述微型暖风机连接，所述微型暖风机与所述控制器连接。

2.根据权利要求1所述的便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，所述锂电池采用特种低温磷酸铁锂电池。

3.根据权利要求1所述的便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，所述保温箱体内设有两个环形支撑架，两个所述隔板分别安装于两个所述环形支撑架上。

4.根据权利要求1所述的便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，所述保温箱体内部包覆一层隔热棉。

5.根据权利要求1所述的便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，所述保温箱体的外壳采用铝合金材料制成。

6.根据权利要求1所述的便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，所述保温箱体侧壁与所述下层腔室的对应位置处设有电源接口，所述电源接口的内部与所述充电模块连接。

7.根据权利要求1所述的便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，所述保温箱体侧壁与所述下层腔室的对应位置处以及所述保温盖体的顶部开设有加热通孔，所述加热通孔处设有封盖，所述加热通孔外接外源热风机。

8.根据权利要求1所述的便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，所述保温盖与所述保温箱体铰接的相对侧设有锁扣，所述锁扣包括活动部分和固定部分，所述固定部分设于所述保温箱体的外侧壁，所述活动部分设于所述保温盖的外侧壁，所述活动部分和所述固定部分适配连接。

9.根据权利要求1所述的便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，所述温控组件还包括触屏显示器，所述触屏显示器与所述控制器连接，所述触屏显示器外露于所述保温盖的上表面。

10.根据权利要求1所述的便携式航空蓄电池加热保温箱，其特征在于，所述保温箱体的底部四角设有支撑腿。

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