CN218299921U - 一种电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池技术领域，公开了一种电池模组。该电池模组包括电芯组、若干液冷板以及第一端板。其中，若干液冷板设置在电芯组的两侧以及电芯组的内部，液冷板包括第一流道、第一进液口和第一出液口，第一进液口和第一出液口分别与第一流道的两端连通；第一端板设置在电芯组的前端，第一端板包括第二流道、第二进液口和第二出液口，第二进液口和第二出液口均与第二流道连通，第一进液口和第一出液口均与第二流道连通。上述电池模组，通过设置液冷板，提高了电池模组的集成度。

Description

一种电池模组

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组。

背景技术

目前，磷酸铁锂方形电池模组多为单排成组结构，磷酸铁锂方形电池模组的集成度较低，没有热管理系统，使得磷酸铁锂方形电池模组无法保证电池在合适的温度区间工作，进而无法作为独立的整体直接装配到电池包或者汽车底盘中，必须要与电池箱绑定，才能以电池包的形态出货到整车端。

因此，亟需提出一种电池模组，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池模组，其包含热管理系统，能够作为独立的整体直接装配到电池包或汽车中。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池模组，包括：

电芯组；

若干液冷板，设置在所述电芯组的两侧以及所述电芯组的内部，所述液冷板包括第一流道、第一进液口和第一出液口，所述第一进液口和所述第一出液口分别与所述第一流道的两端连通；

第一端板，设置在所述电芯组的前端，所述第一端板包括第二流道、第二进液口和第二出液口，所述第二进液口和所述第二出液口均与所述第二流道连通，所述第一进液口和所述第一出液口均与所述第二流道连通。

可选地，所述第二流道包括若干组分流道，每组所述分流道包括进液流道和出液流道，所述进液流道与所述第一进液口连通，所述出液流道与所述第一出液口连通，相邻两组所述分流道的其中一组所述分流道的所述出液流道与另一组所述分流道的所述进液流道连通。

可选地，所述第一端板与所述电芯组之间设有第一隔热片。

可选地，还包括导电块，所述第一端板上设有凹槽，所述导电块安装于所述凹槽，所述导电块与所述电芯组电连接。

可选地，所述第一端板上设有第一连接孔，所述液冷板上设有第二连接孔，螺栓穿过所述第一连接孔与所述第二连接孔螺纹连接。

可选地，所述液冷板还包括PTC发热体，所述PTC发热体与所述第一流道间隔设置。

可选地，所述PTC发热体包括加热线，所述第一端板上设有出线口，所述加热线的接头穿过所述出线口。

可选地，还包括第二端板，所述第二端板设置在所述电芯组的后端，所述液冷板上设有导向柱，所述第二端板上设有导向槽，所述导向柱与所述导向槽插接。

可选地，所述电芯组包括若干排电芯排组，所述液冷板设置在所述电芯排组之间，所述液冷板与所述电芯排组之间设有导热板。

可选地，所述电芯组的底部设有第二隔热片。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种电池模组，包括电芯组、若干液冷板以及第一端板。通过在电芯组的两侧以及电芯组内部设置液冷板，为电芯组降温，能够保证电芯组在适宜的工作温度下工作，一方面，有利于延长电芯组的使用寿命；另一方面，提高了上述电池模组的集成度，进而使上述电池模组能够作为独立的整体直接安装在电池包内。

通过在第一端板上设置第二流道，并设置第二进液口和第二出液口均与第二流道连通，且每个液冷板的第一进液口和第一出液口均与第二流道连通，使得第一端板上的第二流道起到了液冷板之间冷却液流动的桥梁作用，与每个液冷板单独进液和出液相比，简化了管路布置，提高了上述电池模组的结构紧凑度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的电池模组的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的液冷板在第一视角下的结构示意图；

图3是图2在A处的局部放大图；

图4是本实用新型实施例提供的液冷板在第二视角下的结构示意图；

图5是图4在B处的局部放大图；

图6是本实用新型实施例提供的第一端板在第一视角下的结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的第一端板在第二视角下的结构示意图。

图中：

110、电芯排组；200、液冷板；210、第一流道；220、第一进液口；230、第一出液口；240、第二连接孔；250、PTC发热体；251、加热线；260、导向柱；300、第一端板；311、分流道；3111、进液流道；3112、出液流道；320、第二进液口；330、第二出液口；340、凹槽；350、第一连接孔；360、出线口；400、第一隔热片；500、导电块；600、第二端板；700、导热板；800、第二隔热片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实用新型提供一种电池模组，其包含热管理系统，能够作为独立的整体直接装配到电池包或汽车中。

具体地，如图1-7所示，该电池模组包括电芯组、若干液冷板200以及第一端板300。其中，若干液冷板200设置在电芯组的两侧以及电芯组的内部。可选地，电芯组包括若干排电芯排组110，若干电芯排组110之间平行设置形成电芯组，通过设置若干电芯排组110，能够提高上述电池模组的能量密度以及功率。位于电芯组的内部的液冷板200设置在电芯排组110之间，可以在相邻的电芯排组110之间均设置液冷板200，也可以在电芯组的中间位置的两个电芯排组110之间设置一个液冷板200，根据实际需要设置即可。在本实施例中，在电芯组的中间位置的两个电芯排组110之间设置一个液冷板200，即本实施例中的电池模组一共设有三个液冷板200。在其它实施例中，液冷板200的数量和设置方式也可以为其它，根据实际需要设置即可。通过设置液冷板200，能够对电芯组内的电芯降温，进而使电芯在适宜的工作温度下工作，延长了电芯的使用寿命，提高了上述电池模组的安全性能。液冷板200包括第一流道210、第一进液口220和第一出液口230，第一进液口220和第一出液口230分别与第一流道210的两端连通，冷却液由第一进液口220进入第一流道210内，并在第一流道210内流道与电芯组内的电芯换热，然后从第二出液口330流出，通过冷却液的流动实现对电芯组降温的目的。可选地，第一流道210可以为U型，也可以为S型，还可以为其他形状，根据实际需要设置即可。第一端板300设置在电芯组的前端，第一端板300包括第二流道、第二进液口320和第二出液口330，第二进液口320和第二出液口330均与第二流道连通，第一进液口220和第一出液口230均与第二流道连通。通过设置第二流道，使得冷却液从第二进液口320进入第二流道后能够通过与第二流道连通的第一进液口220进入液冷板200的第一流道210内，然后从第一出液口230流出的冷却液能够通过第二流道进入下一个液冷板200的第一进液口220，进而使得从第二进液口320进入的冷却液在第二流道的过渡下能够依次经每一个液冷板200的第一流道210，最后从第二出液口330流出。通过在第一端板300上设置第二流道，使得上述设有若干液冷板200的电池模组只需要设置一组第二进液口320和第二出液口330，简化了上述电池模组的管路布置，提高了上述电池模组的结构紧凑性。

进一步地，继续参见图1，为了避免第一端板300内的流道对第一端板300附近的电芯降温过多，使得电芯之间的温度差增加，在第一端板300与电芯组之间设有第一隔热片400，第一隔热片400能够起到隔热作用，避免第一端板300与电芯组之间过多换热，保证电芯组内部的温度差，进而延长电芯组的使用寿命。

优选地，为了提高避免上述电池模组温度过高而使电池模组的安装位置，如汽车支架处温度升高，在电芯组的底部设有第二隔热片800，隔绝电芯组的热量。可选地，第二隔热片800可以通过粘接的方式与电芯组相连，粘接便于才做，成本低廉，粘接的胶体应具有耐高温性能，避免高温失效导致第二隔热片800脱落。

优选地，为了提高液冷板200的降温效果，在液冷板200与电芯排组110之间设有导热板700，导热板700能够将电芯排组110内的热量快速传递给液冷板200进行散热，加快电芯的散热速率，进而保证电芯时刻在适宜的温度下工作。导热板700可以采用导热凝胶制成，也可以为导热棉，根据实际需要设置即可。

进一步地，继续参见图2和图3，液冷板200还包括PTC发热体250，PTC发热体250与第一流道210间隔设置。通过设置PTC发热体250，当上述电池模组在温度较低的环境中工作时，液冷板200能够通过PTC加热体为电芯升温，保证电芯在适宜的工作下工作，通过第一流道210与PTC发热体250的结合，使得上述电芯模组在高温或低温环境中都能保证适宜的工作温度，提高了上述电芯模组的工作可靠性，延长了上述电芯模组的使用寿命。

优选地，如图1和图5所示，上述电池模组还包括第二端板600，第二端板600设置在电芯组的后端，液冷板200上设有导向柱260，第二端板600上设有与导向柱260相匹配的导向槽(图中未示出)，导向柱260与导向槽插接。通过设置导向柱260，一方面，能够对液冷板200的安装起到导向作用，提高液冷板200的安装效率；另一方面，能够限制液冷板200的移动，保证液冷板200安装位置的稳定性。可选地，在本实施例中，导向柱260设有两个，导向柱260为圆柱形。在其他实施例中，导向柱260的数量和形状也可以为其他，根据实际需要设置即可。

进一步地，如图1和图6所示，上述电池模组还包括导电块500，导电块500与电芯组电连接，第一端板300上设有凹槽340，导电块500安装在凹槽340内。通过设置安装导电块500的凹槽340，一方面，便于对导电块500进行限位；另一方面，导电块500的安装工序简单，提高了上述电池模组的安装效率。

可选地，继续参见图1、图3和图6，第一端板300上设有第一连接孔350，液冷板200上设有第二连接孔240，螺栓穿过第一连接孔350与第二连接孔240螺纹连接。在本实施例中，第一连接孔350为光孔，第二连接孔240为螺纹孔，每个液冷板200上设置两个第二连接孔240。在其他实施例中，第二连接孔240的数量也可以为其他，根据实际需要设置即可，只要能够实现液冷板200的固定的方式，均在本申请的保护范围之内。

进一步地，继续参见图3和图6，PTC发热体250包括加热线251，加热线251用于与电源相连，第一端板300上设有出线口360，加热线251的接头穿过出线口360与电源电连接。可选地，出线口360可以为孔状结构，也可以为槽状结构。在本实施例中，与设置在电芯组中间位置相对应的出线口360为孔状结构，与设置在电芯组两侧相对应的出现口为槽状结构。在其他实施例中，出线口360的形状也可以为其他，根据实际需要设置即可。

优选地，如图3和图7所示，第二流道包括若干组分流道311，一组分流道311对应一个液冷板200，每组分流道311包括进液流道3111和出液流道3112，进液流道3111与液冷板200的第一进液口220连通，出液流道3112与液冷板200的第一出液口230连通，且相邻两组分流道311的其中一组分流道311的出液流道3112与另一组分流道311的进液流道3111连通，使得从第二进液口320进入第二流道内的冷却液能够流进每一个液冷板200内后从第二出液口330流出。在本实施例中，每组分流道311内的进液流道3111和出液流道3112不连通，第二进液口320与最左侧的进液流道3111连通，第二出液口330与最右侧的出液流道3112连通，使得冷却液从第二进液口320进入第二流道后，依次流经每一个液冷板200后从第二出液口330流出，实现了规划冷却液流经路线的目的，避免冷却液的浪费。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

电芯组；

若干液冷板(200)，设置在所述电芯组的两侧以及所述电芯组的内部，所述液冷板(200)包括第一流道(210)、第一进液口(220)和第一出液口(230)，所述第一进液口(220)和所述第一出液口(230)分别与所述第一流道(210)的两端连通；

第一端板(300)，设置在所述电芯组的前端，所述第一端板(300)包括第二流道、第二进液口(320)和第二出液口(330)，所述第二进液口(320)和所述第二出液口(330)均与所述第二流道连通，所述第一进液口(220)和所述第一出液口(230)均与所述第二流道连通。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第二流道包括若干组分流道(311)，每组所述分流道(311)包括进液流道(3111)和出液流道(3112)，所述进液流道(3111)与所述第一进液口(220)连通，所述出液流道(3112)与所述第一出液口(230)连通，相邻两组所述分流道(311)的其中一组所述分流道(311)的所述出液流道(3112)与另一组所述分流道(311)的所述进液流道(3111)连通。

3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一端板(300)与所述电芯组之间设有第一隔热片(400)。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，还包括导电块(500)，所述第一端板(300)上设有凹槽(340)，所述导电块(500)安装于所述凹槽(340)，所述导电块(500)与所述电芯组电连接。

5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一端板(300)上设有第一连接孔(350)，所述液冷板(200)上设有第二连接孔(240)，螺栓穿过所述第一连接孔(350)与所述第二连接孔(240)螺纹连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组，其特征在于，所述液冷板(200)还包括PTC发热体(250)，所述PTC发热体(250)与所述第一流道(210)间隔设置。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述PTC发热体(250)包括加热线(251)，所述第一端板(300)上设有出线口(360)，所述加热线(251)的接头穿过所述出线口(360)。

8.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组，其特征在于，还包括第二端板(600)，所述第二端板(600)设置在所述电芯组的后端，所述液冷板(200)上设有导向柱(260)，所述第二端板(600)上设有导向槽，所述导向柱(260)与所述导向槽插接。

9.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组，其特征在于，所述电芯组包括若干排电芯排组(110)，所述液冷板(200)设置在所述电芯排组(110)之间，所述液冷板(200)与所述电芯排组(110)之间设有导热板(700)。

10.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组，其特征在于，所述电芯组的底部设有第二隔热片(800)。

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