CN218291510U - 一种多功能道路铺平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政路桥施工技术领域，公开了一种多功能道路铺平装置，包括固定框，固定框的内表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆远离固定框的一端固定连接有整平框，伺服电机的输出端固定连接有内螺纹管，内螺纹管的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端与整平框固定连接，能够使装置可以根据路面混凝土的铺设厚度，对铺平机构与路面之间的距离进行调节，提高装置的实用性，固定框的内部固定连接有限位板，限位板的内部穿插设置有螺纹套管，螺纹套管的内部螺纹连接有丝杆，固定框的下表面固定连接有伸缩连接杆，伸缩连接杆远离固定框的一端固定连接有固定板，能够使装置可以根据路基的实际高度对装置的高度进行调节，提高装置的实用性。

Description

一种多功能道路铺平装置

技术领域

本实用新型涉及市政路桥施工技术领域，特别涉及一种多功能道路铺平装置。

背景技术

市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，路桥施工在市政工程中十分常见，在市政路桥施工过程中需要进行铺平，因此需要使用到铺平装置。

经检索专利号CN205874937U公开了路桥施工用道路铺平装置包括:水平轨道、横梁，所述的横梁的左侧连接左圆轴，所述的左圆轴通过轴承连接左圆轮，所述的横梁的右侧连接右圆轴，所述的右圆轴通过轴承连接右圆轮，所述的水平轨道包括水平左轨道和水平右轨道，所述的左圆轮放在水平左轨道上，所述的右圆轮放在水平右轨道上，所述的横梁的底部连接挂平板，所述的横梁连接材料导出板，所述的材料导出板连接材料左传送带和材料右传送带，所述的横梁的左侧连接左拉杆，所述的左拉杆连接左连接环，所述的横梁的右侧连接右拉杆，所述的右拉杆连接右连接环。本实用新型用于路桥施工用道路铺平，但是此装置在实际的使用过程中存在一些缺点，例如：在实际的使用过程中不能够路基的实际高度对装置的高度进行调节，而且此装置在实际的使用中不能够根据路面混凝土的铺设对铺平机构与路面之间的距离进行调节，降低装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能道路铺平装置，包括固定框，所述固定框的内表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定框的一端固定连接有整平框，所述整平框的内部穿插设置有转轴，所述转轴的外表面固定连接有碾压辊，所述整平框的外表面固定连接有连接板，所述连接板的外表面活动连接有转动轴，所述转动轴的外表面固定连接有活动板，所述固定框的上表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有内螺纹管，所述内螺纹管的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与整平框固定连接；

所述固定框的内部固定连接有限位板，所述限位板的内部穿插设置有螺纹套管，所述螺纹套管的内部螺纹连接有丝杆，所述固定框的下表面固定连接有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆远离固定框的一端固定连接有固定板，所述固定板的下表面设置有万向轮，所述丝杆的一端穿过固定框与固定板固定连接，所述螺纹套管的外表面固定连接有蜗轮，所述固定框的内部穿插设置有蜗杆，所述蜗轮和蜗杆活动连接。

优选的，所述固定框的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与蜗杆固定连接。

优选的，所述万向轮均匀分布在固定板的下表面，所述万向轮为刹车式万向轮，所述万向轮的数量为四个，分成两组。

优选的，所述伸缩杆均匀分布在固定框的内壁，所述伸缩杆的数量为四个。

优选的，所述整平框的外表面固定连接有横板，所述横板的上表面设置有电机，所述电机的输出端与转轴固定连接，所述转轴的外表面固定连接有传动链轮，所述传动链轮的外表面传动连接有传动链条。

优选的，所述螺纹套管的外表面通过轴承与限位板活动连接，所述限位板的数量为四个，分成两组。

本实用新型的有益效果是：当装置进行使用的时候，利用伺服电机的运转，能够带动内螺纹管进行转动，由于内螺纹管与螺纹杆螺纹连接，且螺纹杆与整平框固定连接，所以当内螺纹管进行转动的时候，能够驱使螺纹杆沿着内螺纹管进行移动，进而能够带动整平框进行上下移动，从而能够使装置可以根据路面混凝土的铺设厚度，对铺平机构与路面之间的距离进行调节，提高装置的实用性。

利用驱动电机的运转，能够带动蜗杆进行转动，由于蜗杆与蜗轮活动连接，且蜗轮与螺纹套管固定连接，所以当蜗杆进行转动的时候，能够带动螺纹套管进行转动，由于螺纹套管通过丝杆与固定板连接，所以当螺纹套管进行移动的时候，能够带动固定框沿着丝杆进行上下移动，进而能够使装置可以根据路基的实际高度对装置的高度进行调节，提高装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体的主视图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型图1中A处的放大图。

图中，1、固定框；2、伸缩杆；3、整平框；4、转轴；5、碾压辊；6、连接板；7、转动轴；8、活动板；9、伺服电机；10、内螺纹管；11、螺纹杆；12、限位板；13、螺纹套管；14、丝杆；15、伸缩连接杆；16、固定板；17、万向轮；18、蜗轮；19、蜗杆；20、支撑板；21、驱动电机；22、电机；23、传动链轮；24、传动链条；25、横板。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，包括固定框1，固定框1的内表面固定连接有伸缩杆2，伸缩杆2远离固定框1的一端固定连接有整平框3，整平框3的内部穿插设置有转轴4，转轴4的外表面固定连接有碾压辊5，整平框3的外表面固定连接有连接板6，连接板6的外表面活动连接有转动轴7，转动轴7的外表面固定连接有活动板8，固定框1的上表面固定连接有伺服电机9，伺服电机9的输出端固定连接有内螺纹管10，内螺纹管10的内部螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端与整平框3固定连接，利用伺服电机9的运转，能够带动内螺纹管10进行转动，由于内螺纹管10与螺纹杆11螺纹连接，且螺纹杆11与整平框3固定连接，所以当内螺纹管10进行转动的时候，能够驱使螺纹杆11沿着内螺纹管10进行移动，进而能够带动整平框3进行上下移动，从而能够使装置可以根据路面混凝土的铺设厚度，对铺平机构与路面之间的距离进行调节，提高装置的实用性；

固定框1的内部固定连接有限位板12，限位板12的内部穿插设置有螺纹套管13，螺纹套管13的内部螺纹连接有丝杆14，固定框1的下表面固定连接有伸缩连接杆15，伸缩连接杆15远离固定框1的一端固定连接有固定板16，固定板16的下表面设置有万向轮17，丝杆14的一端穿过固定框1与固定板16固定连接，螺纹套管13的外表面固定连接有蜗轮18，固定框1的内部穿插设置有蜗杆19，蜗轮18和蜗杆19活动连接，利用驱动电机21的运转，能够带动蜗杆19进行转动，由于蜗杆19与蜗轮18活动连接，且蜗轮18与螺纹套管13固定连接，所以当蜗杆19进行转动的时候，能够带动螺纹套管13进行转动，由于螺纹套管13通过丝杆14与固定板16连接，所以当螺纹套管13进行移动的时候，能够带动固定框1沿着丝杆14进行上下移动，进而能够使装置可以根据路基的实际高度对装置的高度进行调节，提高装置的实用性。

工作原理：使用前先检查本装置各个结构的安全性，当装置进行使用的时候，利用伺服电机9的运转，能够带动内螺纹管10进行转动，由于内螺纹管10与螺纹杆11螺纹连接，且螺纹杆11与整平框3固定连接，所以当内螺纹管10进行转动的时候，能够驱使螺纹杆11沿着内螺纹管10进行移动，进而能够带动整平框3进行上下移动，从而能够使装置可以根据路面混凝土的铺设厚度，对铺平机构与路面之间的距离进行调节，提高装置的实用性，同时利用驱动电机21的运转，能够带动蜗杆19进行转动，由于蜗杆19与蜗轮18活动连接，且蜗轮18与螺纹套管13固定连接，所以当蜗杆19进行转动的时候，能够带动螺纹套管13进行转动，由于螺纹套管13通过丝杆14与固定板16连接，所以当螺纹套管13进行移动的时候，能够带动固定框1沿着丝杆14进行上下移动，进而能够使装置可以根据路基的实际高度对装置的高度进行调节，提高装置的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能道路铺平装置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的内表面固定连接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)远离固定框(1)的一端固定连接有整平框(3)，所述整平框(3)的内部穿插设置有转轴(4)，所述转轴(4)的外表面固定连接有碾压辊(5)，所述整平框(3)的外表面固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的外表面活动连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)的外表面固定连接有活动板(8)，所述固定框(1)的上表面固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出端固定连接有内螺纹管(10)，所述内螺纹管(10)的内部螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端与整平框(3)固定连接；

所述固定框(1)的内部固定连接有限位板(12)，所述限位板(12)的内部穿插设置有螺纹套管(13)，所述螺纹套管(13)的内部螺纹连接有丝杆(14)，所述固定框(1)的下表面固定连接有伸缩连接杆(15)，所述伸缩连接杆(15)远离固定框(1)的一端固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的下表面设置有万向轮(17)，所述丝杆(14)的一端穿过固定框(1)与固定板(16)固定连接，所述螺纹套管(13)的外表面固定连接有蜗轮(18)，所述固定框(1)的内部穿插设置有蜗杆(19)，所述蜗轮(18)和蜗杆(19)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能道路铺平装置，其特征在于：所述固定框(1)的外表面固定连接有支撑板(20)，所述支撑板(20)的上表面固定连接有驱动电机(21)，所述驱动电机(21)的输出端与蜗杆(19)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能道路铺平装置，其特征在于：所述万向轮(17)均匀分布在固定板(16)的下表面，所述万向轮(17)为刹车式万向轮，所述万向轮(17)的数量为四个，分成两组。

4.根据权利要求1所述的一种多功能道路铺平装置，其特征在于：所述伸缩杆(2)均匀分布在固定框(1)的内壁，所述伸缩杆(2)的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种多功能道路铺平装置，其特征在于：所述整平框(3)的外表面固定连接有横板(25)，所述横板(25)的上表面设置有电机(22)，所述电机(22)的输出端与转轴(4)固定连接，所述转轴(4)的外表面固定连接有传动链轮(23)，所述传动链轮(23)的外表面传动连接有传动链条(24)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能道路铺平装置，其特征在于：所述螺纹套管(13)的外表面通过轴承与限位板(12)活动连接，所述限位板(12)的数量为四个，分成两组。

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