CN218287968U - 一种摩托车后备箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车后备箱，其技术方案是：包括连接板，连接板设于摩托车后侧，连接板后侧固定连接有连接架，连接架顶部设有后备箱本体，后备箱本体底部固定连接有四个固定板，连接架顶部开设有四个固定槽，四个固定板分别嵌设在四个固定槽内部，连接架顶部开设活动槽，活动槽内部嵌设有第一转轴，第一转轴底端延伸至连接架底部外侧，活动槽内部嵌设有第一锥齿轮，第一锥齿轮固定连接在第一转轴顶端，活动槽内部嵌设有多个第二锥齿轮，本实用新型的有益效果是：本实用新型提高了对后备箱的安装拆卸的效率，同时本装置便于使用者操作，不需要进行多个拆卸的步骤，简单易懂，节省了安装与拆卸的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车后备箱技术领域，具体涉及一种摩托车后备箱。
背景技术
摩托车是人们生活中经常使用的交通工具，摩托车的使用时，需要在摩托车后侧安装后备箱，以便于对物品的盛放。
现有的摩托车后备箱一般是通过多个螺栓安装在摩托车后侧的，但是多个螺栓不便于使用者对后备箱进行安装或拆卸，同时多个螺栓连接长时间颠簸可能导致螺栓放松发生脱落，造成后备箱的损坏。
发明内容
为此，本实用新型提供一种摩托车后备箱，通过使用者需要对后备箱进行安装时，将多个固定板放置在四个固定槽内部，再拧动旋钮转动，旋钮转动带动多个卡接杆嵌入到多个卡接槽内部，从而对多个固定板进行固定，同理，需要将后备箱拆卸时，反向拧动旋钮，旋钮反转使得多个卡接杆脱落出多个卡接槽外侧，方便使用者将后备箱取下，以解决螺栓不便于使用者对后备箱进行安装或拆卸的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车后备箱，包括连接板，所述连接板设于摩托车后侧，所述连接板后侧固定连接有连接架，所述连接架顶部设有后备箱本体；
所述后备箱本体底部固定连接有四个固定板，所述连接架顶部开设有四个固定槽，四个所述固定板分别嵌设在四个固定槽内部，所述连接架顶部开设活动槽，所述活动槽内部嵌设有第一转轴，所述第一转轴底端延伸至连接架底部外侧，所述活动槽内部嵌设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定连接在第一转轴顶端，所述活动槽内部嵌设有多个第二锥齿轮，多个所述第二锥齿轮均与第一锥齿轮啮合连接，多个所述第二锥齿轮外侧均固定连接有第二转轴，多个所述第二转轴外侧均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆外侧均套设有套筒，多个所述螺纹杆分别与多个套筒通过螺纹连接。
优选的，所述后备箱本体顶部固定连接有盖板。
优选的，所述活动槽与四个固定槽之间均开设有通槽。
优选的，四个所述固定板内部均开设有卡接槽，四个所述卡接槽分别与四个通槽相匹配。
优选的，四个所述螺纹杆外侧均套设有支撑板，四个所述支撑板均与连接架内壁固定连接。
优选的，四个所述套筒顶部均固定连接有限位块，所述活动槽内部固定嵌设有限位架，四个所述限位块均套设在限位架外侧。
优选的，四个所述套筒外侧均固定连接有卡接杆，四个所述卡接杆分别与四个卡接槽相匹配。
优选的，四个所述支撑板分别与四个螺纹杆通过滚动轴承活动连接。
优选的，所述第一转轴底端固定连接有旋钮。
优选的，所述第一转轴与连接架通过滚动轴承活动连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过使用者需要对后备箱进行安装时，将多个固定板放置在四个固定槽内部，再拧动旋钮转动，旋钮转动带动多个卡接杆嵌入到多个卡接槽内部，从而对多个固定板进行固定，同理，需要将后备箱拆卸时，反向拧动旋钮，旋钮反转使得多个卡接杆脱落出多个卡接槽外侧，方便使用者将后备箱取下，以解决螺栓不便于使用者对后备箱进行安装或拆卸的问题，本实用新型提高了对后备箱的安装拆卸的效率，同时本装置便于使用者操作，不需要进行多个拆卸的步骤，简单易懂，节省了安装与拆卸的效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的后备箱本体立体结构示意图；
图3为本实用新型提供的连接架立体结构示意图；
图4为本实用新型提供的螺纹杆与套筒本体立体结构示意图；
图5为本实用新型提供的第一锥齿轮与第二锥齿轮立体结构示意。
图中：1连接板、2连接架、3后备箱本体、4固定板、5固定槽、6活动槽、7第一转轴、8第一锥齿轮、9第二锥齿轮、10第二转轴、11螺纹杆、12套筒、13盖板、14通槽、15卡接槽、16支撑板、17限位块、18限位架、19卡接杆、20旋钮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照附图1-5，本实用新型提供的一种摩托车后备箱，包括连接板1，连接板1设于摩托车后侧，连接板1后侧固定连接有连接架2，连接架2顶部设有后备箱本体3；
后备箱本体3底部固定连接有四个固定板4，连接架2顶部开设有四个固定槽5，四个固定板4分别嵌设在四个固定槽5内部，连接架2顶部开设活动槽6，活动槽6内部嵌设有第一转轴7，第一转轴7底端延伸至连接架2底部外侧，活动槽6内部嵌设有第一锥齿轮8，第一锥齿轮8固定连接在第一转轴7顶端，活动槽6内部嵌设有多个第二锥齿轮9，多个第二锥齿轮9均与第一锥齿轮8啮合连接，多个第二锥齿轮9外侧均固定连接有第二转轴10，多个第二转轴10外侧均固定连接有螺纹杆11，两个螺纹杆11外侧均套设有套筒12，多个螺纹杆11分别与多个套筒12通过螺纹连接；
本实施方案中，本实用新型通过使用者需要对后备箱进行安装时，将多个固定板4放置在四个固定槽5内部，再带动多个卡接杆19移动，多个卡接杆19移动到多个卡接槽15内部，从而对多个固定板4进行固定，从而使得后备箱本体3结构稳定，对后备箱本体3进行安装，同理，需要将后备箱拆卸时，反向拧动旋钮20，旋钮20反转使得多个卡接杆19脱落出多个卡接槽15外侧，方便使用者将后备箱取下；
其中，为了实现便于使用的目的，本装置采用如下技术方案实现的：后备箱本体3顶部固定连接有盖板13，盖板13防止物品掉落；
其中，为了实现卡接的目的，本装置采用如下技术方案实现的：活动槽6与四个固定槽5之间均开设有通槽14，四个固定板4内部均开设有卡接槽15，四个卡接槽15分别与四个通槽14相匹配，四个套筒12外侧均固定连接有卡接杆19，四个卡接杆19分别与四个卡接槽15相匹配，第一转轴7底端固定连接有旋钮20，旋钮20方便使用者对装置进行操作，同时卡接杆19起到固定卡接作用；
其中，为了实现支撑的目的，本装置采用如下技术方案实现的：四个螺纹杆11外侧均套设有支撑板16，四个支撑板16均与连接架2内壁固定连接，四个支撑板16对四个螺纹杆11进行支撑，使得螺纹杆11可以稳定地工作；
其中，为了实现限位的目的，本装置采用如下技术方案实现的：四个套筒12顶部均固定连接有限位块17，活动槽6内部固定嵌设有限位架18，四个限位块17均套设在限位架18外侧，限位块17和限位架18对多个套筒12进行限位，使得多个套筒12可以稳定地移动；
其中，为了实现连接的目的，本装置采用如下技术方案实现的：第一转轴7与连接架2通过滚动轴承活动连接，滚动轴承活动连接使得各连接处转动更加流畅。
本实用新型的使用过程如下：本实用新型通过使用者需要对后备箱进行安装时，将多个固定板4放置在四个固定槽5内部，再拧动旋钮20转动，旋钮20转动带动第一转轴7转动，第一转轴7转动带动第一锥齿轮8转动，第一锥齿轮8转动带动多个第二锥齿轮9转动，多个第二锥齿轮9转动带动多个第二转轴10转动，多个第二转轴10转动带动多个螺纹杆11转动，多个螺纹杆11转动带动多个套筒12移动，多个套筒12移动带动多个卡接杆19移动，多个卡接杆19移动到多个卡接槽15内部，从而对多个固定板4进行固定，从而使得后备箱本体3结构稳定，对后备箱本体3进行安装，同理，需要将后备箱拆卸时，反向拧动旋钮20，旋钮20反转使得多个卡接杆19脱落出多个卡接槽15外侧，方便使用者将后备箱取下，盖板13防止物品掉落，旋钮20方便使用者对装置进行操作，同时卡接杆19起到固定卡接作用，限位块17和限位架18对多个套筒12进行限位，使得多个套筒12可以稳定地移动，滚动轴承活动连接使得各连接处转动更加流畅。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种摩托车后备箱，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)设于摩托车后侧，所述连接板(1)后侧固定连接有连接架(2)，所述连接架(2)顶部设有后备箱本体(3)；
所述后备箱本体(3)底部固定连接有四个固定板(4)，所述连接架(2)顶部开设有四个固定槽(5)，四个所述固定板(4)分别嵌设在四个固定槽(5)内部，所述连接架(2)顶部开设活动槽(6)，所述活动槽(6)内部嵌设有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)底端延伸至连接架(2)底部外侧，所述活动槽(6)内部嵌设有第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)固定连接在第一转轴(7)顶端，所述活动槽(6)内部嵌设有多个第二锥齿轮(9)，多个所述第二锥齿轮(9)均与第一锥齿轮(8)啮合连接，多个所述第二锥齿轮(9)外侧均固定连接有第二转轴(10)，多个所述第二转轴(10)外侧均固定连接有螺纹杆(11)，两个所述螺纹杆(11)外侧均套设有套筒(12)，多个所述螺纹杆(11)分别与多个套筒(12)通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：所述后备箱本体(3)顶部固定连接有盖板(13)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：所述活动槽(6)与四个固定槽(5)之间均开设有通槽(14)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：四个所述固定板(4)内部均开设有卡接槽(15)，四个所述卡接槽(15)分别与四个通槽(14)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：四个所述螺纹杆(11)外侧均套设有支撑板(16)，四个所述支撑板(16)均与连接架(2)内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：四个所述套筒(12)顶部均固定连接有限位块(17)，所述活动槽(6)内部固定嵌设有限位架(18)，四个所述限位块(17)均套设在限位架(18)外侧。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：四个所述套筒(12)外侧均固定连接有卡接杆(19)，四个所述卡接杆(19)分别与四个卡接槽(15)相匹配。
8.根据权利要求5所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：四个所述支撑板(16)分别与四个螺纹杆(11)通过滚动轴承活动连接。
9.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：所述第一转轴(7)底端固定连接有旋钮(20)。
10.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：所述第一转轴(7)与连接架(2)通过滚动轴承活动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222419229.1U CN218287968U (zh) | 2022-09-13 | 2022-09-13 | 一种摩托车后备箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218287968U true CN218287968U (zh) | 2023-01-13 |
Family
ID=84813035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222419229.1U Active CN218287968U (zh) | 2022-09-13 | 2022-09-13 | 一种摩托车后备箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
- 2022-09-13 CN CN202222419229.1U patent/CN218287968U/zh active Active
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