CN218287703U - 一种汽车维修用胎压检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用胎压检测装置，包括：检测器主体，检测器主体外壁设置有防护结构，防护结构用于缓冲保护检测器主体，检测器主体内部设置有检测管道，检测管道下端一侧设置有胎压检测器，检测管道靠近胎压检测器下端一侧设置有阀门开关，本实用新型具有以下优点：当需要检测的轮胎内部气体较少时，通过进气连接口连接外部的进气管，连接好后，打开阀门开关使得外部充气设备通过检测管道将气体充进轮胎内部，以此便于进行检测轮胎内部的胎压情况，且在使用中通过防护结构中的保护外壳、弹簧垫、密封橡胶进行有效保护检测器主体，使得检测器主体不会由于外界磕碰而造成损坏。

Description

一种汽车维修用胎压检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体涉及一种汽车维修用胎压检测装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，其中对于汽车轮胎维修时，通常需要专用的胎压检测装置。

目前在汽车轮胎维修时使用的胎压检测装置，由于汽车轮胎原先内部气体可能严重不足，因此需要人员先进行充气后再拆除充气设备，接着进行连接胎压检测设备，以此操作过程比较繁琐效率较慢，且在使用胎压检测装置时，由于工作人员需要频繁的拿放，从而难免会出现磕碰。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，目前在汽车轮胎维修时使用的胎压检测装置，由于汽车轮胎原先内部气体可能严重不足，因此需要人员先进行充气后再拆除充气设备，接着进行连接胎压检测设备，以此操作过程比较繁琐效率较慢，且在使用胎压检测装置时，由于工作人员需要频繁的拿放，从而难免会出现磕碰，故提供一种汽车维修用胎压检测装置，使其解决以上问题。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车维修用胎压检测装置，其包括：检测器主体，所述检测器主体外壁设置有防护结构，所述防护结构用于缓冲保护检测器主体，所述检测器主体内部设置有检测管道，所述检测管道下端一侧设置有胎压检测器，所述检测管道靠近胎压检测器下端一侧设置有阀门开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护外壳框内一侧固定连接弹簧垫，所述弹簧垫固定连接检测器主体外壁，所述保护外壳与检测器主体相同一端缝隙处设置有密封橡胶，以此便于对检测器主体进行缓冲保护，有效防止磕碰而造成损坏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测管道底端一侧连接有进气连接口，所述进气连接口外壁螺纹连接有进气管，以此便于使得外部充气设备对轮台进行充气。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测管道顶端一侧设置有连接管，所述连接管远离检测管道一端设置有连接头，以此便于连接轮胎上的气门嘴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测器主体一侧内壁设置有控制器，所述控制器电线连接胎压检测器，所述检测器主体靠近控制器下端一侧设备有电池，通过电池进行供电。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测器主体上端一侧设置有显示器，所述检测器主体靠近显示器下端一侧设置有按钮，所述显示器与按钮均电线连接控制器。

本实用新型具有以下优点：当需要检测的轮胎内部气体较少时，通过进气连接口连接外部的进气管，连接好后，打开阀门开关使得外部充气设备通过检测管道将气体充进轮胎内部，以此便于进行检测轮胎内部的胎压情况，且在使用中通过防护结构中的保护外壳、弹簧垫、密封橡胶进行有效保护检测器主体，使得检测器主体不会由于外界磕碰而造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的检测器主体剖视结构示意图。

附图标记说明：1、检测器主体；2、防护结构；201、保护外壳；202、弹簧垫；203、密封橡胶；3、检测管道；4、胎压检测器；5、阀门开关；6、进气连接口；7、进气管；8、连接管；9、连接头；10、控制器；11、电池；12、显示器；13、按钮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-图3，本实用新型一种汽车维修用胎压检测装置，包括：检测器主体1，检测器主体1外壁设置有防护结构2，防护结构2用于缓冲保护检测器主体1，检测器主体1内部设置有检测管道3，检测管道3下端一侧设置有胎压检测器4，检测管道3靠近胎压检测器4下端一侧设置有阀门开关5。

如图2所示，其中保护外壳201框内一侧固定连接弹簧垫202，通过保护外壳201和弹簧垫202在受到外界重装磕碰时进行缓冲保护内部的检测器主体1，弹簧垫202固定连接检测器主体1外壁，保护外壳201与检测器主体1相同一端缝隙处设置有密封橡胶203，通过密封橡胶203便于对保护外壳201与检测器主体1之间的缝隙处进行密封，从而防止灰尘进进入，检测管道3底端一侧连接有进气连接口6，通过进气连接口6便于螺纹连接外部的进气管7，进气连接口6外壁螺纹连接有进气管7。

如图1和图3所示，其中连接管8设置于检测管道3顶端一侧，连接管8远离检测管道3一端设置有连接头9，通过连接头9可进行与轮胎上的进气口连接，检测器主体1一侧内壁设置有控制器10，通过控制器10进行控制胎压检测器4和显示器12，控制器10电线连接胎压检测器4，检测器主体1靠近控制器10下端一侧设备有电池11，检测器主体1上端一侧设置有显示器12，按钮13设置于检测器主体1靠近显示器12下端一侧，显示器12与按钮13均电线连接控制器10。

具体的，本实用新型使用时，首先通过转动检测器主体1上的阀门开关5，使得阀门开关5对检测管道3内部进行密封隔断，随后通过连接头9与轮胎上的气门嘴螺纹固定连接，使得轮胎中的气体进入检测管道3中，以此通过检测管道3上的胎压检测器4将检测的数据通过显示器12进行展现，当需要检测的轮胎内部气体较少时，则可通过进气连接口6连接外部的进气管7，连接好后，打开阀门开关5使得外部充气设备通过检测管道3将气体充进轮胎内部，以此便于进行检测轮胎内部的胎压情况，且在使用中通过防护结构2中的保护外壳201、弹簧垫202、密封橡胶203进行有效保护检测器主体1，使得检测器主体1不会由于外界磕碰而造成损坏。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车维修用胎压检测装置，包括：检测器主体(1)，其特征在于，所述检测器主体(1)外壁设置有防护结构(2)，所述防护结构(2)用于缓冲保护检测器主体(1)，所述检测器主体(1)内部设置有检测管道(3)，所述检测管道(3)下端一侧设置有胎压检测器(4)，所述检测管道(3)靠近胎压检测器(4)下端一侧设置有阀门开关(5)。

2.如权利要求1所述的一种汽车维修用胎压检测装置，其特征在于，所述防护结构(2)包括保护外壳(201)、弹簧垫(202)、密封橡胶(203)，所述保护外壳(201)框内一侧固定连接弹簧垫(202)，所述弹簧垫(202)固定连接检测器主体(1)外壁，所述保护外壳(201)与检测器主体(1)相同一端缝隙处设置有密封橡胶(203)。

3.如权利要求1所述的一种汽车维修用胎压检测装置，其特征在于，所述检测管道(3)底端一侧连接有进气连接口(6)，所述进气连接口(6)外壁螺纹连接有进气管(7)。

4.如权利要求1所述的一种汽车维修用胎压检测装置，其特征在于，所述检测管道(3)顶端一侧设置有连接管(8)，所述连接管(8)远离检测管道(3)一端设置有连接头(9)。

5.如权利要求1所述的一种汽车维修用胎压检测装置，其特征在于，所述检测器主体(1)一侧内壁设置有控制器(10)，所述控制器(10)电线连接胎压检测器(4)，所述检测器主体(1)靠近控制器(10)下端一侧设备有电池(11)。

6.如权利要求1所述的一种汽车维修用胎压检测装置，其特征在于，所述检测器主体(1)上端一侧设置有显示器(12)，所述检测器主体(1)靠近显示器(12)下端一侧设置有按钮(13)，所述显示器(12)与按钮(13)均电线连接控制器(10)。

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