CN218286460U - 一种商用车用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车用模具，所述上模具底部固定连接有预埋加强支架，所述预埋加强支架的顶部设置在上模具内部，所述预埋加强支架的顶部一侧安装有第一预埋加强支架磁吸和第二预埋加强支架磁吸，所述预埋加强支架的顶部另一侧安装有第一螺栓型材固定槽，所述下模具顶部开设有与预埋加强支架相适配的凹槽，所述下模具内部位于凹槽下方设置有均匀分布的连接管，所述凹槽与连接管之间设置有吸皮真空孔，本实用新型结构简单，通过预埋加强支架、预埋加强支架磁吸、螺栓型材固定槽、连接管、吸皮真空孔以及预埋水管之间的相互配合，保证了商用车用模具使用的安全性以及强度，提高了商用车用模具的工作效率。

Description

一种商用车用模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种商用车用模具。

背景技术

商用车(Commercial Vehicle)，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类，在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

商用车所用的支架有很多种类，并且大多数支架都是由模具制作而成，而模具制作有压塑、挤塑、注塑和吹塑多种制作方式，在压塑工艺中，把支架压塑而成后需要把支架取出，现有的取出方式过于麻烦，进而影响工作效率。因此，我们提出一种商用车用模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车用模具，包括上模具和下模具,所述上模具底部固定连接有预埋加强支架，所述预埋加强支架的顶部设置在上模具内部，所述预埋加强支架的顶部一侧安装有第一预埋加强支架磁吸和第二预埋加强支架磁吸，所述预埋加强支架的顶部另一侧设置有第一螺栓型材固定槽，所述下模具顶部开设有与预埋加强支架相适配的凹槽，所述下模具内部位于凹槽下方设置有均匀分布的连接管，所述凹槽与连接管之间设置有吸皮真空孔，所述下模具内底部安装有预埋水管，所述连接管的底部均与预埋水管相连接。

优选的，所述预埋加强支架与凹槽均为V型结构。

优选的，所述连接管的数量为12个，位于下模具内部的所述连接管的尺寸从左至右依次减小再依次增大。

优选的，所述上模具内底部靠近第二预埋加强支架磁吸的一端设置有第二螺栓型材固定槽。

优选的，所述凹槽的尺寸大于预埋加强支架的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过预埋加强支架、预埋加强支架磁吸、螺栓型材固定槽、连接管、吸皮真空孔以及预埋水管之间的相互配合，保证了商用车用模具使用的安全性以及强度，提高了商用车用模具的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型上模具结构示意图。

图3为本实用新型下模具结构示意图。

图中：1-上模具；2-下模具；3-预埋加强支架；4-第一预埋加强支架磁吸；5-第二预埋加强支架磁吸；6-第一螺栓型材固定槽；7-凹槽；8-连接管；9-吸皮真空孔；10-预埋水管；11-第二螺栓型材固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、 “下”、 “内”、 “外”“前端”、“后端”、 “两端”、 “一端”、 “另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “设置有”、 “连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种商用车用模具技术方案：一种商用车用模具，包括上模具1和下模具2,上模具1底部固定连接有预埋加强支架3，预埋加强支架3的顶部设置在上模具1内部，预埋加强支架3的顶部一侧安装有第一预埋加强支架磁吸4和第二预埋加强支架磁吸5，预埋加强支架3的顶部另一侧设置有第一螺栓型材固定槽6，下模具2顶部开设有与预埋加强支架3相适配的凹槽7，下模具2内部位于凹槽7下方设置有均匀分布的连接管8，凹槽7与连接管8之间设置有吸皮真空孔9，下模具2内底部安装有预埋水管10，连接管8的底部均与预埋水管10相连接，预埋加强支架3与凹槽7均为V型结构，连接管8的数量为12个，位于下模具2内部的连接管8的尺寸从左至右依次减小再依次增大，上模具1内底部靠近第二预埋加强支架磁吸5的一端设置有第二螺栓型材固定槽11，凹槽7的尺寸大于预埋加强支架3的尺寸。

使用原理：使用时，在预埋加强支架3的顶部的一侧安装第一预埋加强支架磁吸4和第二预埋加强支架磁吸5，在预埋加强3的顶部的另一侧设置第一螺栓型材固定槽6，在上模具上模具1内底部靠近第二预埋加强支架磁吸5的一端设置第二螺栓型材固定槽11，下模具2顶部开设于预埋加强支架3相适配的凹槽7，下模具2内位于凹槽7下方安装均匀分布的连接管8，连接管8顶部通过吸皮真空孔9与凹槽7连接，连接管8底部连接预埋水管10，本实用新型结构简单，通过预埋加强支架3、第一预埋加强支架磁吸4、第二预埋加强支架磁吸5、第一螺栓型材固定槽6、第二螺栓型材固定槽11、连接管8、吸皮真空孔9以及预埋水管10之间的相互配合，保证了商用车用模具使用的安全性以及强度，提高了商用车用模具的工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种商用车用模具,其特征在于：包括上模具（1）和下模具（2）,所述上模具（1）底部固定连接有预埋加强支架（3），所述预埋加强支架（3）的顶部设置在上模具（1）内部，所述预埋加强支架（3）的顶部一侧安装有第一预埋加强支架磁吸（4）和第二预埋加强支架磁吸（5），所述预埋加强支架（3）的顶部另一侧设置有第一螺栓型材固定槽（6），所述下模具（2）顶部开设有与预埋加强支架（3）相适配的凹槽（7），所述下模具（2）内部位于凹槽（7）下方设置有均匀分布的连接管（8），所述凹槽（7）与连接管（8）之间设置有吸皮真空孔（9），所述下模具（2）内底部安装有预埋水管（10），所述连接管（8）的底部均与预埋水管（10）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种商用车用模具，其特征在于：所述预埋加强支架（3）与凹槽（7）均为V型结构。

3.根据权利要求1所述的一种商用车用模具，其特征在于：所述连接管（8）的数量为12个，位于下模具（2）内部的所述连接管（8）的尺寸从左至右依次减小再依次增大。

4.根据权利要求1所述的一种商用车用模具，其特征在于：所述上模具（1）内底部靠近第二预埋加强支架磁吸（5）的一端设置有第二螺栓型材固定槽（11）。

5.根据权利要求1所述的一种商用车用模具，其特征在于：所述凹槽（7）的尺寸大于预埋加强支架（3）的尺寸。

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