CN218285352U - 一种汽车车门密封条安装工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车车门密封条安装工作台，包括支撑架、连接架和密封条安装机构，连接架与支撑架相连接，密封条安装机构与连接架另一端相连接，密封条安装机构包括安装架、螺纹柱、卡接件和螺纹旋钮，螺纹柱位于安装架的侧壁，且安装架的每个侧壁两端均设置有螺纹柱，每个螺纹柱上均设置有卡接件和螺纹旋钮，卡接件包括套管，套管套接在螺纹柱外侧，套管的侧壁设置有L形杆，L形杆远离套管的一端设置有密封条卡接头，螺纹旋钮与螺纹杆螺纹连接，螺纹旋钮位于卡接件和安装架的侧壁之间，解决了汽车车门安装密封条时，手工安装比较的麻烦，且安装比较耗时，工作效率低的问题。

Description

一种汽车车门密封条安装工作台

技术领域

本实用新型涉及密封条安装技术领域，具体为一种汽车车门密封条安装工作台。

背景技术

汽车的车门上需在多处安装密封条，以起到防水、阻气流、降噪效果。密封条安装时应尽量平展、端正，避免扭曲，而目前汽车行业内车门密封条安装几乎是通过纯手工完成，安装密封条时只能逐点逐段将密封条塞入车门钣金的密封条安装槽中，未塞进密封条安装槽中的部分就处于松弛悬垂状态，等到松弛悬垂部分安装时，很难保证与已安装好的部分保持同样的应力状态，这样整个密封条完成安装后很难保证密封条各处都平展、端正，安装时比较的麻烦，而且手工安装车门密封条耗时长，工作量大，安装起来工作效率不高。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车车门密封条安装工作台，替代传统的汽车车门密封条安装的方式，避免了对汽车车门安装密封条时，手工安装比较的麻烦，且安装比较耗时，工作效率低的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车车门密封条安装工作台，其包括：

支撑架，其包括底座和支撑杆，所述支撑杆位于所述底座的顶部；

连接架，其包括连接杆和连接头，所述连接头与所述支撑杆相连接，所述连接杆位于所述连接头的侧壁；

密封条安装机构，设置在所述连接杆远离所述连接头的一端，所述密封条安装机构包括安装架、螺纹柱、卡接件和螺纹旋钮，所述螺纹柱位于所述安装架的侧壁，且所述安装架的每个侧壁两端均设置有螺纹柱，每个所述螺纹柱上均设置有卡接件和螺纹旋钮，所述卡接件包括套管，所述套管套接在所述螺纹柱外侧，所述套管的侧壁设置有L形杆，所述L形杆远离所述套管的一端设置有密封条卡接头，所述螺纹旋钮与所述螺纹柱螺纹连接，所述螺纹旋钮位于所述卡接件和所述安装架的侧壁之间，所述安装架的侧壁设置有连接套，所述连接套与所述连接杆相连接。

作为本实用新型所述的一种汽车车门密封条安装工作台的一种优选方案，其中，所述底座的底部设置有万向轮。

作为本实用新型所述的一种汽车车门密封条安装工作台的一种优选方案，其中，所述支撑杆的侧壁均匀设置有多个螺纹孔，所述连接头活动套接在所述支撑杆上，所述连接头侧壁开设有通孔，所述螺纹孔内螺纹连接有固定栓，所述固定栓穿过所述通孔与所述螺纹孔相连接。

作为本实用新型所述的一种汽车车门密封条安装工作台的一种优选方案，其中，所述支撑杆的顶部设置有第一限位块，所述螺纹柱远离所述安装架的一端设置有第二限位块。

作为本实用新型所述的一种汽车车门密封条安装工作台的一种优选方案，其中，所述固定栓的侧壁设置有多个把杆，所述螺纹旋钮的外侧壁设置有防滑纹。

作为本实用新型所述的一种汽车车门密封条安装工作台的一种优选方案，其中，所述密封条卡接头的内壁设置有橡胶垫。

作为本实用新型所述的一种汽车车门密封条安装工作台的一种优选方案，其中，所述安装架为框体结构，且所述安装架的外形与汽车车门框架接近但略小。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是，该种汽车车门密封条安装工作台，通过将密封条的四边分别卡接在安装架的四周的密封条卡接头上，然后将安装架对准车门，通过旋转螺纹旋钮，带动卡接件进行移动，进而带动密封条移动，直至卡入汽车车门框上，此时别处的密封条任然卡接在密封条卡接头上，会保持密封条整体的稳定性，不会处于松弛垂落的状态，进而依次旋转各个螺纹旋钮，快速对各个部位的密封条进行安装，替代传统的汽车车门密封条安装的方式，避免了对汽车车门安装密封条时，手工安装比较的麻烦，且安装比较耗时，工作效率低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一种汽车车门密封条安装工作台的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车车门密封条安装工作台的结构拆分图；

图3为本实用新型一种汽车车门密封条安装工作台的密封条安装机构的结构拆分图；

图4为本实用新型一种汽车车门密封条安装工作台的卡接件的结构示意图；

图中：100、支撑架；110、底座；111、万向轮；120、支撑杆；121、螺纹孔；122、固定栓；123、第一限位块；200、连接架；210、连接杆；220、连接头；221、通孔；300、密封条安装机构；310、安装架；311、连接套；320、螺纹柱；321、第二限位块；330、卡接件；331、套管；332、L形杆；333、密封条卡接头；3331、橡胶垫；340、螺纹旋钮。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种汽车车门密封条安装工作台，替代传统的汽车车门密封条安装的方式，避免了对汽车车门安装密封条时，手工安装比较的麻烦，且安装比较耗时，工作效率低的问题。

图1-图4示出的是本实用新型一种汽车车门密封条安装工作台的结构示意图，请参阅图1-图4为该种汽车车门密封条安装工作台做详细的介绍。

实施例1

支撑架100用于对整个装置进行支撑，并保持装置的稳定，支撑架100包括底座110和支撑杆120，支撑杆120位于底座110的顶部，在本实施方式中，底座110的底部设置有万向轮111，用于方便对装置进行移动，且万向轮111带有自刹机构，方便在工作位置上对万向轮111进行稳定。

连接架200用于将安装架310和支撑杆120进行连接，连接架200包括连接杆210和连接头220，连接头220与支撑杆120相连接，连接杆210位于连接头220的侧壁。

密封条安装机构300用于将密封条安装到汽车车门上，密封条安装机构300设置在连接杆210远离连接头220的一端，密封条安装机构300包括安装架310、螺纹柱320、卡接件330和螺纹旋钮340，螺纹柱320位于安装架310的侧壁，且安装架310的每个侧壁两端均设置有螺纹柱320，每个螺纹柱320上均设置有卡接件330和螺纹旋钮340，卡接件330包括套管331，套管331套接在螺纹柱320外侧，套管331的侧壁设置有L形杆332，L形杆332远离套管331的一端设置有密封条卡接头333，螺纹旋钮340与螺纹柱320螺纹连接，螺纹旋钮340位于卡接件330和安装架310的侧壁之间，安装架310的侧壁设置有连接套311，连接套311与连接杆210相连接，在本实施方式中，安装架310为框体结构，且安装架310的外形与汽车车门框架接近但略小，用于使安装架310轻量化，防止其重量太重造成装置倾斜不稳。

在本实施方式中，具体使用流程如下：通过万向轮111相装置移动到对应的汽车车门密封条安装的位置，将密封条的四周分别卡接在安装架310的四周侧壁的多个密封条卡接头333上，然后通过旋转螺纹旋钮340，带动该位置的卡接件330进行移动，进而带动该位置的密封条相对安装架310进行外扩，直至该位置的密封条与汽车车门框架卡合安装，此时其余位置的密封条仍然卡在密封条卡接头333上，不会垂落处于松弛的状态，能够保持密封条整体的稳定性，然后依次旋转各个位置的螺纹旋钮340，快速的将各个位置上的密封条卡接头333上的密封条卡接安装到汽车车门的各个对应位置。

实施例2

在实施例1的基础上，支撑杆120的侧壁均匀设置有多个螺纹孔121，连接头220活动套接在支撑杆120上，连接头220侧壁开设有通孔221，螺纹孔121内螺纹连接有固定栓122，固定栓122穿过通孔221与螺纹孔121相连接，通过固定栓122、通孔221和螺纹孔121的配合，方便对连接架200的高度进行调整，进而对密封条安装机构300的高度进行调整，方便对不同型号不同高度的汽车车门进行密封条的安装。

实施例3

在实施例2的基础上，支撑杆120的顶部设置有第一限位块123，用于防止连接头220从支撑杆120的顶部滑出，螺纹柱320远离安装架310的一端设置有第二限位块321，用于防止套管331和螺纹旋钮340从螺纹柱320的端部移出掉落，固定栓122的侧壁设置有多个把杆，用于方便工作人员把持把杆拧动固定栓122，螺纹旋钮340的外侧壁设置有防滑纹，用于工作人员拧动螺纹旋钮340时增加手部与螺纹旋钮340外侧的摩擦力，拧起来更省力，密封条卡接头333的内壁设置有橡胶垫3331，用于增加密封条与密封条卡接头333内壁之间的摩擦力，防止在对密封条的一个部位进行安装时，由于受到一定的拉力，别处的密封条从密封条卡接头333的内壁脱落，造成密封条整体不稳，影响安装效率。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种汽车车门密封条安装工作台，其特征在于，包括：

支撑架(100)，其包括底座(110)和支撑杆(120)，所述支撑杆(120)位于所述底座(110)的顶部；

连接架(200)，其包括连接杆(210)和连接头(220)，所述连接头(220)与所述支撑杆(120)相连接，所述连接杆(210)位于所述连接头(220)的侧壁；

密封条安装机构(300)，设置在所述连接杆(210)远离所述连接头(220)的一端，所述密封条安装机构(300)包括安装架(310)、螺纹柱(320)、卡接件(330)和螺纹旋钮(340)，所述螺纹柱(320)位于所述安装架(310)的侧壁，且所述安装架(310)的每个侧壁两端均设置有螺纹柱(320)，每个所述螺纹柱(320)上均设置有卡接件(330)和螺纹旋钮(340)，所述卡接件(330)包括套管(331)，所述套管(331)套接在所述螺纹柱(320)外侧，所述套管(331)的侧壁设置有L形杆(332)，所述L形杆(332)远离所述套管(331)的一端设置有密封条卡接头(333)，所述螺纹旋钮(340)与所述螺纹柱(320)螺纹连接，所述螺纹旋钮(340)位于所述卡接件(330)和所述安装架(310)的侧壁之间，所述安装架(310)的侧壁设置有连接套(311)，所述连接套(311)与所述连接杆(210)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门密封条安装工作台，其特征在于，所述底座(110)的底部设置有万向轮(111)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门密封条安装工作台，其特征在于，所述支撑杆(120)的侧壁均匀设置有多个螺纹孔(121)，所述连接头(220)活动套接在所述支撑杆(120)上，所述连接头(220)侧壁开设有通孔(221)，所述螺纹孔(121)内螺纹连接有固定栓(122)，所述固定栓(122)穿过所述通孔(221)与所述螺纹孔(121)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车门密封条安装工作台，其特征在于，所述支撑杆(120)的顶部设置有第一限位块(123)，所述螺纹柱(320)远离所述安装架(310)的一端设置有第二限位块(321)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门密封条安装工作台，其特征在于，所述固定栓(122)的侧壁设置有多个把杆，所述螺纹旋钮(340)的外侧壁设置有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车门密封条安装工作台，其特征在于，所述密封条卡接头(333)的内壁设置有橡胶垫(3331)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车门密封条安装工作台，其特征在于，所述安装架(310)为框体结构，且所述安装架(310)的外形与汽车车门框架接近但略小。

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