CN218283164U - 一种新能源汽车电池回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收装置，涉及汽车电池回收技术领域，包括主架，所述主架底部四角各处均设置有支撑架，所述主架顶部分别设置有排放箱、水泵、和烘干箱，所述主架背面设置有水箱，所述烘干箱正面设置有第一电机，所述排放箱底部设置有排放口，所述排放箱顶部分别设置有破碎箱和清洗箱，所述清洗箱顶部设置有第二电机，所述破碎箱一端设置有箱门，所述破碎箱背面设置有两个第三电机，所述破碎箱顶部设置有进料斗，所述烘干箱一端设置有第一出料口，本实用新型中，新能源汽车电池在破碎回收的过程中对固体材料和电解液的分离回收彻底，同时提高废电池的回收效率，减小对环境的污染。

Description

一种新能源汽车电池回收装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电池回收技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池回收装置。

背景技术

新能源汽车是减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，新能源汽车在行驶过程中，储能电池是必不可少的，在电池进行长时间使用且损坏后，需要对电池进行回收，废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液，所以应当禁止随意丢弃，避免对人在自然环境内造成环境污染。

而在进行电池回收的过程中，需要对电池进行破碎后逐步分类出电池内的塑料、金属材料以及电池内部的电解液，而电池内的电解液包含了多种化学材料，操作人员在回收的过程中，如果不小心触碰或吸入到电解液，会引起头痛、头昏、虚弱、恶心、呼吸困难等，电解液具有强烈的刺激性，如果不小心进入口腔会刺激胃肠道，而皮肤在长期反复接触会有产生不良反应，且操作人员要保持在电池破碎回收过程中不会有污染物排出，污染环境，而且需要对破碎后的电解液和固体材料进行分离，为后续回收处理做准备。

实用新型内容

本实用新型提供一种新能源汽车电池回收装置，解决了新能源汽车电池在破碎回收的过程中对固体材料和电解液的分离回收彻底，分离回收的效果好、效率高，为后续重金属材料的回收和电解液的处理提供高质量的原料，提高废电池的回收效率，减小对环境的污染技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种新能源汽车电池回收装置，包括主架，所述主架底部四角各处均设置有支撑架，所述主架顶部分别设置有排放箱、水泵、和烘干箱，所述主架背面设置有水箱，所述烘干箱正面设置有第一电机，所述排放箱底部设置有排放口，所述排放箱顶部分别设置有破碎箱和清洗箱，所述清洗箱顶部设置有第二电机，所述破碎箱一端设置有箱门，所述破碎箱背面设置有两个第三电机，所述破碎箱顶部设置有进料斗，所述烘干箱一端设置有第一出料口。

优选的，所述破碎箱内部设置有两个辊轮，两个所述第三电机分别用于驱动两个辊轮，两个所述辊轮下方依次设置有第一滤网和液体盒，所述第一滤网倾斜设置在破碎箱内部，所述破碎箱一侧设置有第二出料口，通过破碎箱内的两个辊轮相对转动从而对电池进行破碎，破碎后的电池材料与电池内的电解液通过第一滤网实现固液分离。

优选的，所述破碎箱通过第二出料口与清洗箱内部相通，所述清洗箱内部设置有螺旋杆，所述第二电机用于驱动螺旋杆，所述清洗箱内壁设置有若干个喷头，所述清洗箱底部设置有第二滤网，所述第二滤网倾斜设置在清洗箱底部，所述清洗箱通过第二滤网与排放箱内部相通，所述清洗箱一端设置有第三出料口，螺旋杆在输送电池材料的途中，通过不间断的对电池材料表面进行冲洗，使其表面的电解液冲洗出，随后通过第二滤网将液体与固体分离出。

优选的，所述第二滤网内部设置有一个贯穿的通孔，所述螺旋杆分为螺旋件和输出轴，所述通孔内径与输出轴外径配合。

优选的，所述水泵输入端设置有吸管，所述吸管连接到水箱内部，所述水泵输出端设置有分流器，所述分流器设置有若干个输出管，若干个输出管用于连接到若干个喷头，从而使喷头喷洒出水源进行工作。

优选的，所述洗箱通过第三出料口与烘干箱内部相通，所述烘干箱内部分别设置有热风机和输送带，所述第一电机用于驱动输送带，通过输送带对其进行输送，在输送的途中，通过热风机不断的对其进行烘干。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种新能源汽车电池回收装置具有如下有益效果：

1、本实用新型中，汽车电池通过两个辊轮相对转动进行破碎后，掉落至第一滤网，通过第一滤网将破碎后的电池内的电解液过滤出后掉落至下方的液体盒内，随后通过打开箱门即可取出液体盒，且由于第一滤网为倾斜设置，破碎后的电池中的塑料和金属材料通过第一滤网在地心引力的作用下滑落出，从而实现固液分离。

2、本实用新型中，通过螺旋杆对破碎后的电池材料进行输送，由于破碎后的电池材料表面还带有少量的电解液，通过喷头不间断的对螺旋杆输送中的电池材料进行喷洒，从而使电池材料表面的电解液冲落出，随后电池材料掉落至第二滤网，通过第二滤网将喷头喷洒的水以及冲洗电解液的水过滤至排放箱，然后通过排放箱底部的排放口排出，从而实现破碎后的电池材料保持整洁，同时过滤出电解液，降低了对环境的污染，且由于第二滤网为倾斜设置，破碎后的电池材料通过第二滤网滑落出，从而实现固液分离。

3、本实用新型中，由于破碎后的电池材料经过清洗箱的冲洗，其表面变得潮湿，通过输送带对其进行输送，在输送的途中，通过热风机不断的对其进行烘干，最后通过第一出料口输送出，为后续重金属材料的回收和电解液的处理提供高质量的原料。

附图说明

图1为一种新能源汽车电池回收装置的整体结构示意图；

图2为一种新能源汽车电池回收装置的整体内部结构示意图；

图3为一种新能源汽车电池回收装置的辊轮运行状态示意图；

图4为一种新能源汽车电池回收装置的清洗箱与水箱连接状态示意图。

图中标号：1、主架；2、破碎箱；3、排放箱；4、清洗箱；5、烘干箱；6、支撑架；7、进料斗；8、辊轮；9、第一滤网；10、箱门；11、液体盒；12、螺旋杆；13、喷头；14、第二滤网；15、排放口；16、输送带；17、热风机；18、第二电机；19、第三电机；20、水箱；21、水泵；22、第二出料口；23、第三出料口；24、第一电机；25、第一出料口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式。

实施例一

由图1、图2和图3给出，一种新能源汽车电池回收装置，包括主架1，主架1底部四角各处均设置有支撑架6，四个支撑架6用于支撑起主架1，从而使整体结构稳定，主架1顶部分别设置有排放箱3，排放箱3顶部设置有破碎箱2，破碎箱2顶部设置有进料斗7，破碎箱2内部设置有两个辊轮8，破碎箱2内壁对称安装有两对轴承架，两对轴承架分别用于安装两个辊轮8，从而实现两个辊轮8的自由转动，破碎箱2背面设置有两个第三电机19，破碎箱2背面设置有安装台，两个第三电机19安装在安装台上，两个第三电机19分别用于驱动两个辊轮8，且两个第三电机19转动方向相反，从而实现两个辊轮 8相对转动。

两个辊轮8下方依次设置有第一滤网9和液体盒11，第一滤网9倾斜设置在破碎箱2内部，破碎箱2一端设置有箱门10，破碎箱2一端设置有两个合页，两个合页用于安装箱门10，从而实现箱门10的自由转动，破碎箱2一侧设置有第二出料口22，破碎后的电池固体材料通过第一滤网9滑出。

启动两个第三电机19，两个第三电机19转动，从而带动两个辊轮8相对转动，随后通过进料斗7放入电池，两个辊轮8对相对转动对电池进行破碎后，掉落至第一滤网9，通过第一滤网9将破碎后的电池内的电解液过滤出后掉落至下方的液体盒11内，随后通过打开箱门10即可取出液体盒11，从而方便取出电解液，且由于第一滤网9为倾斜设置，破碎后的电池中的塑料和金属材料通过第一滤网9在地心引力的作用下滑落出第二出料口22，从而实现固液分离。

实施例二

由图1、图2和图4给出，在实施例一的基础上，破碎箱2通过第二出料口22与清洗箱4内部相通，排放箱3顶部还设置有清洗箱4，清洗箱4内部设置有螺旋杆12，清洗箱4内壁设置有若干个喷头13，清洗箱4底部设置有第二滤网14，第二滤网14倾斜设置在清洗箱4底部，第二滤网14内部设置有一个贯穿的通孔，螺旋杆12分为螺旋件和输出轴，通孔内径与输出轴外径配合，从而方便输出轴穿过第二滤网14后转动，清洗箱4顶部和排放箱3底部均设置有轴承圈，两个轴承圈对称设置有，两个轴承圈用于安装输出轴，从而实现螺旋杆12的自由转动，清洗箱4顶部设置有第二电机18，第二电机 18用于驱动螺旋杆12，清洗箱4一端设置有第三出料口23，电池材料通过螺旋杆12输送掉落至第二滤网14上，在地心引力的作用下滑落出第三出料口23，从而实现固液分离。

此外，清洗箱4通过第二滤网14与排放箱3内部相通，主架1背面设置有水箱20，主架1顶部还设置有水泵21，水泵21输入端设置有吸管，吸管连接到水箱20内部，水泵21输出端设置有分流器，分流器设置有若干个输出管，若干个输出管用于连接到若干个喷头13，从而使喷头13喷洒出水源进行工作，排放箱3底部设置有排放口15，从而方便对排放箱3内部的液体进行排出。

掉落出的电池材料通过第二出料口22进入到清洗箱4内部，随后启动第二电机18，第二电机18转动，从而带动螺旋杆12转动，通过螺旋杆12转动对破碎后的电池材料进行输送，由于破碎后的电池材料表面还带有少量的电解液，此时启动水泵21，水泵21输入端通过吸入水箱20内的水，通过输出端输出到喷头13，喷头13喷洒水源不间断的对螺旋杆12输送中的电池材料进行冲洗，从而使电池材料表面的电解液冲落出，随后电池材料掉落至第二滤网14，通过第二滤网14将喷头13喷洒的水以及冲洗电解液的水过滤至排放箱3内，然后通过排放箱3底部的排放口15排出，从而实现破碎后的电池材料保持整洁，同时过滤出电解液，降低了对环境的污染，且由于第二滤网14为倾斜设置，破碎后的电池材料通过第二滤网14，在地心引力的作用下滑落出第三出料口23，从而实现固液分离。

实施例三

由图1和图2给出，在实施例二的基础上，清洗箱4通过第三出料口23与烘干箱5 内部相通，主架1顶部还设置有烘干箱5，烘干箱5内部分别设置有热风机17和输送带 16，热风机17位于输送带16上方，从而不间断的对输送带16上的电池材料进行烘干，烘干箱5正面设置有第一电机24，第一电机24用于驱动输送带16，由驱动装置拉紧输送带16，中部构架和托辊组成，当驱动装置工作时，带动转轴的运行，从而带动了托辊的运行，托辊又通过摩擦力带动了输送带16的循环转动，从而达到了运输的效果，烘干箱5一端设置有第一出料口25，通过第一出料口25使电池材料输出。

清洗后的电池材料通过第三出料口23进入到烘干箱5内部，此时由于破碎后的电池材料经过清洗箱4的冲洗，其表面变得潮湿，启动第一电机24，通过第一电机24转动，从而驱动输送带16工作，通过输送带16对其进行输送，在输送的途中，通过热风机17 不断的对其进行烘干，最后通过第一出料口25输送出，为后续重金属材料的回收和电解液的处理提供高质量的原料。

工作原理：

本实用新型在使用过程中，操作人员只需要启动两个第三电机19，两个第三电机19 转动，从而带动两个辊轮8相对转动，随后通过进料斗7放入电池，两个辊轮8对相对转动对电池进行破碎后，然后掉落至第一滤网9，通过第一滤网9将破碎后的电池内的电解液过滤出后掉落至下方的液体盒11内，随后通过打开箱门10即可取出液体盒11，且由于第一滤网9为倾斜设置，破碎后的电池中的塑料和金属材料通过第一滤网9在地心引力的作用下滑落出第二出料口22，从而实现固液分离。

破碎后的电池材料通过第二出料口22进入到清洗箱4内部，随后启动第二电机18，第二电机18转动，从而带动螺旋杆12转动进行输送，此时启动水泵21将水箱20内水源输送至喷头13，喷头13喷洒水源不间断的对螺旋杆12输送中的电池材料进行冲洗，随后电池材料掉落至第二滤网14，第二滤网14将液体过滤到排放箱3内，然后通过排放箱3底部的排放口15排出，且由于第二滤网14为倾斜设置，破碎后的电池材料通过第二滤网14，在地心引力的作用下滑落出第三出料口23，从而实现固液分离。

清洗后的电池材料通过第三出料口23进入到烘干箱5内部，启动第一电机24，通过第一电机24转动，从而驱动输送带16工作，通过输送带16对其进行输送，在输送的途中，通过热风机17不断的对其进行烘干，最后通过第一出料口25输送出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池回收装置，包括主架(1)，其特征在于，所述主架(1)顶部分别设置有排放箱(3)、水泵(21)、和烘干箱(5)，所述主架(1)背面设置有水箱(20)，所述烘干箱(5)正面设置有第一电机(24)，所述排放箱(3)底部设置有排放口(15)，所述排放箱(3)顶部分别设置有破碎箱(2)和清洗箱(4)，所述清洗箱(4)顶部设置有第二电机(18)，所述破碎箱(2)一端设置有箱门(10)，所述破碎箱(2)背面设置有两个第三电机(19)，所述破碎箱(2)顶部设置有进料斗(7)，所述烘干箱(5)一端设置有第一出料口(25)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述破碎箱(2)内部设置有两个辊轮(8)，两个所述第三电机(19)分别用于驱动两个辊轮(8)，两个所述辊轮(8)下方依次设置有第一滤网(9)和液体盒(11)，所述第一滤网(9)倾斜设置在破碎箱(2)内部，所述破碎箱(2)一侧设置有第二出料口(22)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述破碎箱(2)通过第二出料口(22)与清洗箱(4)内部相通，所述清洗箱(4)内部设置有螺旋杆(12)，所述第二电机(18)用于驱动螺旋杆(12)，所述清洗箱(4)内壁设置有若干个喷头(13)，所述清洗箱(4)底部设置有第二滤网(14)，所述第二滤网(14)倾斜设置在清洗箱(4)底部，所述清洗箱(4)通过第二滤网(14)与排放箱(3)内部相通，所述清洗箱(4)一端设置有第三出料口(23)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述第二滤网(14)内部设置有一个贯穿的通孔，所述螺旋杆(12)分为螺旋件和输出轴，所述通孔内径与输出轴外径配合。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述水泵(21)输入端设置有吸管，所述吸管连接到水箱(20)内部，所述水泵(21)输出端设置有分流器，所述分流器设置有若干个输出管，若干个输出管用于连接到若干个喷头(13)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述清洗箱(4)通过第三出料口(23)与烘干箱(5)内部相通，所述烘干箱(5)内部分别设置有热风机(17)和输送带(16)，所述第一电机(24)用于驱动输送带(16)。

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