CN218276496U - 货车专用逆变器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及逆变器技术领域，具体揭示了货车专用逆变器，包括箱体，所述箱体的内腔设有逆变器本体，所述逆变器本体两侧的顶部和底部与箱体之间均通过连接杆固定连接，所述箱体的顶部连通有出气口，所述箱体底部的两侧均连通有吸气口，所述箱体内腔的底部设有滑杆，所述滑杆表面的两侧均套设有滑套，所述滑套的内侧套设有弹簧，所述滑套的表面套设有移动板。本实用新型电机运行，通过电机带动扇叶进行转动，空气通过吸气口进入箱体，通过扇叶吹向逆变器本体进行散热，通过出气口对箱体进行透气，电动伸缩杆运行，通过电动伸缩杆带动移动板进行移动，通过箱体内的滑槽和滑块配合移动板进行移动。

Description

货车专用逆变器

技术领域

本实用新型涉及逆变器技术领域，具体为货车专用逆变器。

背景技术

逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成定频定压或调频调压交流电(一般为220V,50Hz正弦波)的转换器。

随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们使用汽车外出工作、旅游的情况正逐渐增多，通过逆变器连接蓄电池可以在车上使用各种电器及各种工具工作，带来了极大的便利，但是，目前市场上现有的逆变器散热效果不好，从而导致逆变器因为热量较大出现自燃的状况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供货车专用逆变器，具备对逆变器起到散热等优点，解决了现有的逆变器散热效果不好的问题。

本实用新型的货车专用逆变器，包括箱体，所述箱体的内腔设有逆变器本体，所述逆变器本体两侧的顶部和底部与箱体之间均通过连接杆固定连接，所述箱体的顶部连通有出气口，所述箱体底部的两侧均连通有吸气口，所述箱体内腔的底部设有滑杆，所述滑杆表面的两侧均套设有滑套，所述滑套的内侧套设有弹簧，所述滑套的表面套设有移动板，所述移动板的顶部设有电机，所述电机的输出端设有扇叶，所述移动板的底部设有滑块，所述箱体内腔底部的两侧均开设有与滑块相适配的滑槽，所述箱体内腔两侧的底部均设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与移动板固定连接，本实用新型电机运行，通过电机带动扇叶进行转动，空气通过吸气口进入箱体，通过扇叶吹向逆变器本体进行散热，通过出气口对箱体进行透气，电动伸缩杆运行，通过电动伸缩杆带动移动板进行移动，通过箱体内的滑槽和滑块配合移动板进行移动，通过滑杆和滑套辅助移动板进行移动，通过弹簧配合移动板进行往复移动，通过移动板带动电机进行移动，即可对电机上的扇叶进行移动吹风散热。

本实用新型的货车专用逆变器，其中所述箱体的两侧均固定连接有安装板，所述安装板表面的顶部和底部均开设有安装孔。

本实用新型的货车专用逆变器，其中所述电动伸缩杆的顶部和底部与箱体之间均通过固定架固定连接，且两个电动伸缩杆关于箱体呈中心对称，本实用新型通过固定架，可对电动伸缩杆起到固定的作用，这样电动伸缩杆在使用时效果更好，避免了电动伸缩杆在使用时出现晃动，从而导致电动伸缩杆运行效果不好的状况。

本实用新型的货车专用逆变器，其中所述移动板的顶部与电机之间通过连接块固定连接，且移动板的顶部位于电机底部的中心处，通过连接块，可对电机起到固定的作用，这样电机在使用时效果更好，避免了电机在使用时出现松动，从而导致电机在使用时出现掉落的状况。

本实用新型的货车专用逆变器，其中所述箱体的表面设有箱门，箱门左侧的顶部和底部与箱体之间均通过合页活动连接，箱门表面的右侧设有把柄，通过合页、箱门和把柄，可对箱体打开，对箱体内的逆变器本体进行定期检修，避免了现有的逆变器检修不便捷的状况。

本实用新型的货车专用逆变器，其中所述滑杆的两侧与箱体之间均通过焊接形式固定连接，且滑杆位于电动伸缩杆的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型电机运行，通过电机带动扇叶进行转动，空气通过吸气口进入箱体，通过扇叶吹向逆变器本体进行散热，通过出气口对箱体进行透气，电动伸缩杆运行，通过电动伸缩杆带动移动板进行移动，通过箱体内的滑槽和滑块配合移动板进行移动，通过滑杆和滑套辅助移动板进行移动，通过弹簧配合移动板进行往复移动，通过移动板带动电机进行移动，即可对电机上的扇叶进行移动吹风散热。

2、本实用新型通过固定架，可对电动伸缩杆起到固定的作用，这样电动伸缩杆在使用时效果更好，避免了电动伸缩杆在使用时出现晃动，从而导致电动伸缩杆运行效果不好的状况；

通过连接块，可对电机起到固定的作用，这样电机在使用时效果更好，避免了电机在使用时出现松动，从而导致电机在使用时出现掉落的状况；

通过合页、箱门和把柄，可对箱体打开，对箱体内的逆变器本体进行定期检修，避免了现有的逆变器检修不便捷的状况。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体内腔结构示意图；

图3为本实用新型移动板左侧结构示意图。

图中：1、箱体；2、安装板；3、电动伸缩杆；4、固定架；5、滑杆；6、移动板；7、滑套；8、弹簧；9、滑槽；10、滑块；11、吸气口；12、连接块；13、电机；14、扇叶；15、连接杆；16、出气口；17、逆变器本体；18、合页；19、箱门；20、把柄。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

本实用新型的箱体1、安装板2、电动伸缩杆3、固定架4、滑杆5、移动板6、滑套7、弹簧8、滑槽9、滑块10、吸气口11、连接块12、电机13、扇叶14、连接杆15、出气口16、逆变器本体17、合页18、箱门19和把柄20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知。

请参阅图1-3，本实用新型的货车专用逆变器，包括箱体1，箱体1的内腔设有逆变器本体17，逆变器本体17两侧的顶部和底部与箱体1之间均通过连接杆15固定连接，箱体1的顶部连通有出气口16，箱体1底部的两侧均连通有吸气口11，箱体1内腔的底部设有滑杆5，滑杆5表面的两侧均套设有滑套7，滑套7的内侧套设有弹簧8，滑套7的表面套设有移动板6，移动板6的顶部设有电机13，电机13的输出端设有扇叶14，移动板6的底部设有滑块10，箱体1内腔底部的两侧均开设有与滑块10相适配的滑槽9，箱体1内腔两侧的底部均设有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的输出端与移动板6固定连接，本实用新型电机13运行，通过电机13带动扇叶14进行转动，空气通过吸气口11进入向箱体1，通过扇叶14吹向逆变器本体17进行散热，通过出气口16对箱体1进行透气，电动伸缩杆3运行，通过电动伸缩杆3带动移动板6进行移动，通过箱体1内的滑槽9和滑块10配合移动板6进行移动，通过滑杆5和滑套7辅助移动板6进行移动，通过弹簧8配合移动板6进行往复移动，通过移动板6带动电机13进行移动，即可对电机13上的扇叶14进行移动吹风散热。

箱体1的两侧均固定连接有安装板2，安装板2表面的顶部和底部均开设有安装孔。

电动伸缩杆3的顶部和底部与箱体1之间均通过固定架4固定连接，且两个电动伸缩杆3关于箱体1呈中心对称，本实用新型通过固定架4，可对电动伸缩杆3起到固定的作用，这样电动伸缩杆3在使用时效果更好，避免了电动伸缩杆3在使用时出现晃动，从而导致电动伸缩杆3运行效果不好的状况。

移动板6的顶部与电机13之间通过连接块12固定连接，且移动板6的顶部位于电机13底部的中心处，通过连接块12，可对电机13起到固定的作用，这样电机13在使用时效果更好，避免了电机13在使用时出现松动，从而导致电机13在使用时出现掉落的状况。

箱体1的表面设有箱门19，箱门19左侧的顶部和底部与箱体1之间均通过合页18活动连接，箱门19表面的右侧设有把柄20，通过合页18、箱门19和把柄20，可对箱体1打开，对箱体1内的逆变器本体17进行定期检修，避免了现有的逆变器检修不便捷的状况。

滑杆5的两侧与箱体1之间均通过焊接形式固定连接，且滑杆5位于电动伸缩杆3的顶部。

在使用本实用新型时：电机13运行，通过电机13带动扇叶14进行转动，空气通过吸气口11进入箱体1，通过扇叶14吹向逆变器本体17进行散热，通过出气口16对箱体1进行透气，电动伸缩杆3运行，通过电动伸缩杆3带动移动板6进行移动，通过箱体1内的滑槽9和滑块10配合移动板6进行移动，通过滑杆5和滑套7辅助移动板6进行移动，通过弹簧8配合移动板6进行往复移动，通过移动板6带动电机13进行移动，即可对电机13上的扇叶14进行移动吹风散热。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.货车专用逆变器，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内腔设有逆变器本体（17），所述逆变器本体（17）两侧的顶部和底部与箱体（1）之间均通过连接杆（15）固定连接，所述箱体（1）的顶部连通有出气口（16），所述箱体（1）底部的两侧均连通有吸气口（11），所述箱体（1）内腔的底部设有滑杆（5），所述滑杆（5）表面的两侧均套设有滑套（7），所述滑套（7）的内侧套设有弹簧（8），所述滑套（7）的表面套设有移动板（6），所述移动板（6）的顶部设有电机（13），所述电机（13）的输出端设有扇叶（14），所述移动板（6）的底部设有滑块（10），所述箱体（1）内腔底部的两侧均开设有与滑块（10）相适配的滑槽（9），所述箱体（1）内腔两侧的底部均设有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）的输出端与移动板（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的货车专用逆变器，其特征在于：所述箱体（1）的两侧均固定连接有安装板（2），所述安装板（2）表面的顶部和底部均开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的货车专用逆变器，其特征在于：所述电动伸缩杆（3）的顶部和底部与箱体（1）之间均通过固定架（4）固定连接，且两个电动伸缩杆（3）关于箱体（1）呈中心对称。

4.根据权利要求1所述的货车专用逆变器，其特征在于：所述移动板（6）的顶部与电机（13）之间通过连接块（12）固定连接，且移动板（6）的顶部位于电机（13）底部的中心处。

5.根据权利要求1所述的货车专用逆变器，其特征在于：所述箱体（1）的表面设有箱门（19），箱门（19）左侧的顶部和底部与箱体（1）之间均通过合页（18）活动连接，箱门（19）表面的右侧设有把柄（20）。

6.根据权利要求1所述的货车专用逆变器，其特征在于：所述滑杆（5）的两侧与箱体（1）之间均通过焊接形式固定连接，且滑杆（5）位于电动伸缩杆（3）的顶部。

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