CN218274959U - 电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体公开了一种电池包及车辆，多个电芯、冷却结构、连接部和导热部，多个电芯顺序排列，多个电芯的至少一侧设置有冷却结构，冷却结构与多个电芯之间设置有，连接部和导热部沿平行于多个电芯排列方向的平面分布冷却结构通过连接部和导热部粘贴固定至多个电芯。本实用新型的电池包，可以提高电芯与冷却结构之间的连接稳定性。

Description

电池包及车辆

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种电池包及车辆。

背景技术

电池包热管理系统中冷却结构与电芯间的导热方式一般会使用导热胶作为导热介质传热，然而，导热胶的粘接强度也会随导热系数的升高而降低，影响冷却结构与电芯之间的连接稳定性和导热性能。相关技术中，通过增加导热胶的粘接位置提高连接强度，然而，导热胶的固化时间长，影响电池包的生产效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种电池包，可以提高电芯与冷却结构之间的连接稳定性。

本实用新型实施例还提出了一种车辆。

本公开实施例的电池包，包括：多个电芯，所述多个电芯顺序排列；冷却结构，所述多个电芯的至少一侧设置有所述冷却结构；所述冷却结构与所述多个电芯之间设置有连接部和导热部，所述连接部和所述导热部沿平行于所述多个电芯排列方向的平面分布所述冷却结构通过所述连接部和所述导热部粘贴固定至所述多个电芯。

本实用新型实施例的电池包，可以提高电芯与冷却结构之间的连接稳定性，还可提高电池包的生产效率。

在一些实施例中，垂直于所述多个电芯的排列方向，所述连接部和所述导热部间隔分布。

在一些实施例中，所述冷却结构垂直于所述多个电芯排列方向的两端设置有所述连接部。

在一些实施例中，垂直于所述多个电芯的排列方向，所述连接部位于所述导热部的一侧。

在一些实施例中，垂直于所述多个电芯的排列方向，所述电芯的长度大于预设长度；所述冷却结构垂直于所述多个电芯排列方向的两端设置有所述连接部，两端的所述连接部之间设置有至少一个导热部。

在一些实施例中，相邻的所述连接部和所述导热部之间设置有隔胶结构。

在一些实施例中，所述隔胶结构与相邻的所述连接部接触设置，所述隔胶结构与相邻的所述导热部接触设置。

在一些实施例中，所述多个电芯中的至少部分所述电芯上设有所述连接部和所述导热部。

在一些实施例中，所述多个电芯平行于所述多个电芯排列方向的侧面均设置有所述冷却结构。

本实用新型实施例车辆，包括如上述任一项实施例所述的电池包。

本实用新型实施例的车辆，包括如上述任一项实施例所述的电池包。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电芯的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的电池包的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的电池包的侧视图。

图4是本实用新型另一实施例的电芯的结构示意图。

图5是本实用新型另一实施例的电池包的结构示意图。

图6是本实用新型另一实施例的电池包的俯视图。

附图标记：

电芯100，电芯组200，冷却结构300，

连接部1，导热部2，隔胶结构3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例的电池包，包括多个电芯100、冷却结构300和连接部1和导热部2。

多个电芯100顺序排列，多个电芯100的至少一侧设置有冷却结构300，冷却结构300 与多个电芯100之间设置有连接部1和导热部2，连接部1和导热部2沿平行于多个电芯100排列方向的平面分布，冷却结构300通过连接部1和导热部2粘贴固定至多个电芯100。

例如，如图2所示，多个电芯100在左右方向上顺序排列形成电芯组200，多个电芯100的前端面下端面均设有冷却结构300，或者，多个电芯100的前端面、后端面和下端面设有冷却结构。

如图1所示，冷却结构300与电芯100之间形成粘贴区(未示出)，连接部1和导热部2分别设在粘贴区，连接部1的一端与冷却结构300相接触，连接部1的另一端与电芯100 相接触，导热部2的一端与冷却结构300相接触，导热部2的另一端与电芯100相接触，连接部1和导热部2间隔布置。

例如，多个电芯100中部分电芯100上设有连接部1和导热部2，并且设有连接部1和导热部2的电芯与未设有连接部1和导热部2的电芯100交替布置，或者，全部电芯100 上均设有连接部1和导热部2。

多个电芯100的电极朝向相同，例如，多个电芯100的电极同时朝向上方，冷却结构300的一端分别与多个电芯100可拆卸地相连，需要说明的是，除了电芯100的电极所在的端面上未安装有冷却结构300，剩下的电芯100的外壁面上至少一个外壁面上安装有冷却结构300，即电芯100的电极朝向的一侧未安装有冷却结构300。例如，冷却结构300和电芯100之间通过连接部1和导热部2粘连，需要说明的是，电芯100的电极朝向的一侧未设有连接部1和导热部2。

例如，连接部1可以为快干性结构胶，结构胶可以缩短固化时间，提高粘接强度和电池包装配效率，导热部2为高导热系数导热胶，由于连接部1可以实现电芯100和冷却结构300之间的粘连，导热部2可以选择导热系数更高的导热胶，通过在冷却结构300和电芯100之间设置结构胶，可以适当降低导热胶的粘连强度，从而降低导热胶的固化时间，进而提高电池包的生产效率。

如图3所示，连接部1和导热部2的外轮廓均为矩形，且连接部1在上下方向上的尺寸为A，导热部2在上下方向上的尺寸为B，且A＜B。连接部1和导热部2在左右方向上的尺寸相同，则连接部1的面积小于导热部2的面积。通过在电芯100和冷却结构300之间多处设置占用面积小的连接部1，可以提高电芯100与冷却结构300之间的粘贴强度。

例如，冷却板300在左右方向上的尺寸为F，且C＜F。

具体地，如图3所示，电芯组200在左右方向上的尺寸小于冷却结构300在左右方向上的尺寸，保证电芯组200中多个电芯100均与冷却结构300接触，提高电芯100的冷却效率。

本实用新型实施例的电池包，相比于相关技术中通过单一导热胶粘连相比，通过连接部1和导热部2对电芯100和冷却结构300进行粘连，即通过结构胶和导热胶同时对电芯100和冷却结构300进行粘连，可以提高电芯100与冷却结构300之间的连接稳定性和电池包的生产效率。

在一些实施例中，垂直于多个电芯的排列方向，连接部1和导热部2间隔分布。

具体地，如图1所示，连接部1和导热部2在上下方向上间隔布置，或者连接部1和导热部2在前后方向上间隔布置。可以理解的是，连接部1和导热部2的间隔布置的方向与电芯100之间的排列顺序垂直布置。

例如，连接部1和导热部2均匀铺设在电芯100的外壁面上。

需要说明的是，均匀铺设是连接部1的铺设厚度相同，且导热部2的铺设厚度相同，连接部1与电芯100以及与冷却结构300的接触面均为平面，导热部2与电芯100以及与冷却结构300的接触面均为平面。

例如，当电芯100的电极所在的端面为电芯100的上端面，则连接部1和导热部2可以均匀的铺设在除了上端面以外的其他外壁面。例如，当电芯为方壳电芯时，连接部1和导热部2可以均匀的铺设在电芯100的前端面、后端面、左端面、右端面或下端面中至少一侧。或者，当电芯为刀片电芯时，连接部1和导热部2可以铺设在电芯100的上端面、下端面、前端面或后端面中至少一侧。连接部1和导热部2铺设在电芯100的外壁面上，可以提高导热层与电芯100和冷却结构300之间的接触面积，从而提高导热效果。

在一些实施例中，冷却结构300垂直于多个电芯100排列方向的两端设置有连接部。

例如，连接部1的数量为多个，且多连接部1分别位于电芯100的两侧，例如，多个连接部1位于电芯的上下两侧，或者多个连接部1位于电芯的前后两侧。通过在电芯100 的两侧设置连接部1，可以提高电芯100与冷却结构300的连接稳定性。

在一些实施例中，垂直于多个电芯100的排列方向，连接部1位于导热部2的一侧。

连接部1的数量为多个，且多个连接部1均位于导热部2的同一侧，例如多个连接部1 均位于导热部2的上侧、下侧、前侧或后侧，或者，多个连接部1位于导热部2的不同侧，即导热部2位于相邻两个连接部1之间。

在一些实施例中，垂直于多个电芯的排列方向，电芯的长度大于预设长度，冷却结构垂直于多个电芯排列方向的两端设置有连接部，两端的连接部之间设置有至少一个导热部。

例如，当电芯为刀片电池时，电芯的两端设有连接部1，两个连接部1之间至少一个导热部2，若导热部2的数量大于等于两个时，相邻的两个导热部2间隔布置。

具体地，如图1、图3和图4所示，连接部1的数量为两个，两个连接部1分别位于导热部2的两侧。

或者，导热部2的数量同样为多个，多个导热部2与多个连接部1交替布置。

例如，如图6所示，当连接部1的数量和导热部2的数量均为多个时，多个连接部1和多个导热部2交替布置，且位于两端的为连接部1，或者，多个连接部1位于同一侧，多个导热部2位于同一侧。本实用新型实施例的电池包，通过设置多个连接部1和多个导热部2，不仅可以提高电芯100与冷却结构300之间的连接稳定性还可以提高导热效果，提高电池包性能。

在一些实施例中，相邻的连接部1和导热部2之间设置有隔胶结构。

例如，隔胶结构3可以为隔胶条或者隔胶板。

可选地，隔胶结构3的一端与连接部1相接触，隔胶结构3的另一端与导热部2相接触，本实用新型实施例的电池包，通过设置隔胶结构3，避免连接部1与导热部2发生接触产生混合影响导热层的导热性能和电芯100与冷却结构300之间的粘接强度。

电芯组200的左右方向上的尺寸为C，隔胶结构3在左右方向上的尺寸为D，且C＜D。

电芯组200在左右方向上的尺寸小于隔胶结构3在左右方向上的尺寸，使隔胶结构3 覆盖到所有电芯100，从而保证多个电芯100与冷却结构300之间的间隙相同，提高电池包装配的精度。

在一些实施例中，多个电芯中的至少部分电芯上设有连接部和导热部。

例如，电芯100的数量为多个，多个电芯100在左右方向上依次布置以形成电芯组200，多个电芯100中至少部分或全部电芯100上设有连接部1和导热部2。

在一些实施例中，多个电芯100平行于多个电芯100排列方向的侧面均设置有冷却结构300。

需要说明的是，除了电芯100设有电极的一侧不设有冷却结构300，电芯100的其他端面均可设置冷却结构。

优选地，冷却结构300位于电芯100的左右侧面及底面。

本公开实施例车辆，包括如上述任一项实施例的电池包。

本实用新型实施例的车辆，由于采用上述实施例的电池包，可以提高电芯100与冷却结构300之间的连接稳定性和电池包的散热效果，从而提高车辆性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

多个电芯，所述多个电芯顺序排列；

冷却结构，所述多个电芯的至少一侧设置有所述冷却结构；

所述冷却结构与所述多个电芯之间设置有连接部和导热部，所述连接部和所述导热部沿平行于所述多个电芯排列方向的平面分布所述冷却结构通过所述连接部和所述导热部粘贴固定至所述多个电芯。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，垂直于所述多个电芯的排列方向，所述连接部和所述导热部间隔分布。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述冷却结构垂直于所述多个电芯排列方向的两端设置有所述连接部。

4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，垂直于所述多个电芯的排列方向，所述连接部位于所述导热部的一侧。

5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，垂直于所述多个电芯的排列方向，所述电芯的长度大于预设长度；

所述冷却结构垂直于所述多个电芯排列方向的两端设置有所述连接部，两端的所述连接部之间设置有至少一个导热部。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的电池包，其特征在于，相邻的所述连接部和所述导热部之间设置有隔胶结构。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述隔胶结构与相邻的所述连接部接触设置，所述隔胶结构与相邻的所述导热部接触设置。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的电池包，其特征在于，所述多个电芯中的至少部分所述电芯上设有所述连接部和所述导热部。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的电池包，其特征在于，所述多个电芯平行于所述多个电芯排列方向的侧面均设置有所述冷却结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的电池包。

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