CN218274827U - 一种电池外壳、电池、电池模组及电池包 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池外壳、电池、电池模组及电池包，其中电池外壳包括壳体及盖板，壳体设置有容置腔和与容置腔连通的开口，壳体远离开口的一侧凹陷形成避让槽，避让槽的底部开设有与容置腔连通的安装孔，安装孔用于供极柱穿设；盖板与壳体连接盖封开口。将本申请第一方面实施例提供的电池外壳应用于电池，一方面，多个电池成组时，可沿垂直于盖板的方向堆叠，在垂直于盖板的方向上，电池的高度较低，因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求；另一方面，电池模组中的汇流排等电连接及电信号部件可设置于避让槽内，从而能够提高电池模组的空间利用率，并提高电池模组的外观整洁度。

Description

一种电池外壳、电池、电池模组及电池包

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种电池外壳、电池、电池模组及电池包。

背景技术

电池模组中，通常是将电池竖直放置并堆叠成组，电池包的高度受制于电池高度的限制，对于车身较低的车辆，电池包箱体所需求的高度也较低，电池竖直放置并堆叠的电池模组并不能满足电池包箱体的高度需求；此外，电池模组中除电池外还包括汇流排等电连接及电信号部件，电池模组的结构布局不够合理会导致空间利用率低，外观不够整洁。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种电池外壳，能够使电池可适应较低的电池包箱体的高度需求，并提高电池模组的空间利用率及外观整洁度。

本申请还提出了一种包括上述电池外壳的电池。

本申请还提出了一种包括上述电池的电池模组。

本申请还提出了一种包括上述电池模组的电池包。

本申请第一方面实施例提供的一种电池外壳，包括壳体及盖板，壳体设置有容置腔和与所述容置腔连通的开口，所述壳体远离所述开口的一侧凹陷形成避让槽，所述避让槽的底部开设有与所述容置腔连通的安装孔，所述安装孔用于供极柱穿设；盖板与所述壳体连接盖封所述开口。

本申请第一方面实施例提供的一种电池外壳，至少具有如下有益效果：在壳体远离开口的一侧设置避让槽，并在避让槽设置用于供极柱穿设的安装孔，将本申请第一方面实施例提供的电池外壳应用于电池，一方面，多个电池成组时，可沿垂直于盖板的方向堆叠，在垂直于盖板的方向上，电池的高度较低，因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求；另一方面，电池模组中的汇流排等电连接及电信号部件可设置于避让槽内，从而能够提高电池模组的空间利用率，并提高电池模组的外观整洁度。

在本申请的一些实施例中，所述壳体远离所述开口的一侧具有依次连接的第一壳面、第一侧面、底面、第二侧面及第二壳面，所述第一侧面、所述底面及所述第二侧面限定出所述避让槽，所述安装孔开设于所述底面，所述第一壳面及所述第二壳面均平行于所述盖板。

在本申请的一些实施例中，所述安装孔开设有两个，两个所述安装孔分设于所述底面的两端。

在本申请的一些实施例中，所述壳体于所述开口处的边沿呈顺滑状态。

本申请第二方面实施例提供的电池，包括极柱、电芯及本申请第一方面任一实施例提供的电池外壳，极柱穿设于所述安装孔；电芯容置于所述容置腔，所述电芯包括相互连接的本体及极耳，所述极耳与所述极柱电连接。

本申请第二方面实施例提供的电池，至少具有如下有益效果：采用壳体上设置有避让槽的电池外壳，并将极柱设置于避让槽内，一方面，多个电池成组时，可沿垂直于盖板的方向堆叠，在垂直于盖板的方向上，电池的高度较低，因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求；另一方面，电池模组中的汇流排等电连接及电信号部件可设置于避让槽内，从而提高电池模组的空间利用率，并提高电池模组的外观整洁度。

在本申请的一些实施例中，所述容置腔包括第一本体腔、极耳腔及第二本体腔，所述极耳腔位于所述避让槽的对应位置，所述第一本体腔位于所述避让槽的一侧，所述第二本体腔位于所述避让槽的另一侧，所述电池包括偶数个所述电芯，其中一半的所述电芯的所述本体容置于所述第一本体腔，另一半的所述电芯的所述本体容置于所述第二本体腔，每一所述电芯的所述极耳均容置于所述极耳腔。

在本申请的一些实施例中，所述第一本体腔内设置有多个所述本体，多个所述本体沿垂直于所述盖板的方向排布；所述第二本体腔内设置有多个所述本体，多个所述本体沿垂直于所述盖板的方向排布。

在本申请的一些实施例中，所述极柱露出于所述壳体的外部的高度小于所述避让槽的深度。

本申请第三方面实施例提供的电池模组，包括电池组及汇流排，电池组包括本申请第二方面任一实施例提供的电池，所述电池设置有多个，多个所述电池沿垂直于所述盖板的方向依次堆叠；相邻的两个所述电池的所述极柱通过所述汇流排电连接，所述汇流排容置于所述避让槽。

本申请第三方面实施例提供的电池模组，至少具有如下有益效果：多个电池沿垂直于盖板的方向堆叠，在垂直于盖板的方向上，电池的高度较低，因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求；并且，电池模组中的汇流排等电连接及电信号部件设置于避让槽内，能够提高电池模组的空间利用率，并提高电池模组的外观整洁度。

本申请第四方面实施例提供的电池包，包括箱体及本申请第三方面任一实施例提供的电池模组，所述电池模组容置于所述箱体。

本申请第四方面实施例提供的电池包，至少具有如下有益效果：采用能够适应较低的电池包箱体的高度需求，且空间利用率较高、外观较为整洁的电池模组，能够使电池包适用于电池包的容置空间较低的车辆，且能够提高电池包的空间利用率。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本申请做进一步的说明，其中：

图1为本申请第二方面的一些实施例提供的电池的立体示意图；

图2为图1所示的电池的侧视图；

图3为图1所示的电池的壳体的立体示意图；

图4为图1所示的电池的爆炸示意图；

图5为图1所示的电池的另一角度的爆炸示意图；

图6为本申请第二方面的另一些实施例提供的电池的爆炸示意图；

图7为本申请第三方面的一些实施例提供的电池模组的立体示意图。

附图标记：

电池组1，电池10，电池外壳100，壳体110，容置腔111，第一本体腔1111，极耳腔1112，第二本体腔1113，避让槽112，安装孔113，第一壳面114，第一侧面115，底面116，第二侧面117，第二壳面118，接缝119，盖板120，极柱200，电芯300，本体310，极耳320，连接片400，汇流排2。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

本申请的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。

本申请的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

参照图1，本申请第一方面实施例提供的一种电池外壳100，包括壳体110及盖板120，参照图2及图3，壳体110设置有容置腔111和与容置腔111连通的开口，壳体110远离开口的一侧凹陷形成避让槽112，避让槽112的底部开设有与容置腔111连通的安装孔113，安装孔113用于供极柱200穿设；盖板120与壳体110连接盖封开口。将本申请第一方面实施例提供的电池外壳100应用于电池10，一方面，多个电池10成组时，参照图7，可沿垂直于盖板120的方向堆叠，在垂直于盖板120的方向上，电池10的高度较低，因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求；另一方面，电池模组中的汇流排2等电连接及电信号部件可设置于避让槽112内，从而能够提高电池模组的空间利用率，并提高电池模组的外观整洁度。

可以理解的是，避让槽112的尺寸不做限制，可根据极柱200、汇流排2等部件的尺寸进行设置。

参照图1、图4及图6，壳体110远离开口的一侧具有依次连接的第一壳面114、第一侧面115、底面116、第二侧面117及第二壳面118，安装孔113开设于底面116，第一壳面114及第二壳面118均平行于盖板120，第一侧面115、底面116及第二侧面117限定出避让槽112，参照图7，避让槽112贯穿壳体110的相对两侧，便于布置汇流排2，既便于上下两个电池10通过汇流排2电连接，也便于同一平面内的两个电池10通过汇流排2电连接。

可以理解的是，避让槽112可通过冲压成型，第一侧面115与底面116的夹角及第二侧面117与底面116的夹角均不做限制，可设置第一侧面115与底面116的夹角及第二侧面117与底面116的夹角均为钝角，以降低冲压成型的难度，提高产品良率。

参照图3，安装孔113开设有两个，两个安装孔113分设于底面116的两端，参照图1、图4及图6，两个极柱200一一对应地安装于两个安装孔113中即可分设于底面116的两端，参照图7，相邻的电池10通过汇流排2电连接，将极柱200设置于底面116两端，相邻的电池10上需要连接的两个极柱200之间的距离较近，可节省汇流排2的用料。

参照图3，壳体110于所述开口处的边沿呈顺滑状态，参照图1，壳体110与盖板120相互连接后，接缝处呈顺滑状态。将本申请第一方面实施例提供的电池外壳100应用于电池10，在极柱200完成安装，电芯300装入容置腔111并与极柱200电连接后，可通过焊接的方式将盖板120连接于壳体110，盖封壳体110的开口，设置壳体110于所述开口处的边沿呈顺滑状态，可使焊接时壳体110与盖板120的接缝呈顺滑状态，便于焊接操作，能够降低焊接难度，提高生产良率。

参照图1、图4及图6，本申请第二方面实施例提供的电池10，包括极柱200、电芯300及本申请第一方面任一实施例提供的电池外壳100，极柱200穿设于安装孔113；电芯300容置于容置腔111，电芯300包括相互连接的本体310及极耳320，极耳320与极柱200电连接。采用壳体110上设置有避让槽112的电池外壳100，并将极柱200设置于避让槽112内，一方面，多个电池10成组时，可沿垂直于盖板120的方向堆叠，在垂直于盖板120的方向上，电池10的高度较低，因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求；另一方面，电池模组中的汇流排2等电连接及电信号部件可设置于避让槽112内，从而提高电池模组的空间利用率，并提高电池模组的外观整洁度。

参照图3，容置腔111包括第一本体腔1111、极耳腔1112及第二本体腔1113，极耳腔1112位于避让槽112的对应位置，第一本体腔1111位于避让槽112的一侧，第二本体腔1113位于避让槽112的另一侧，电池10可包括偶数个电芯300，其中一半的电芯300的本体310容置于第一本体腔1111，另一半的电芯300的本体310容置于第二本体腔1113，每一电芯300的极耳320均容置于极耳腔1112，例如，参照图4及图5，电池10可包括两个电芯300，其中一个电芯300的本体310容置于第一本体腔1111，另一个电芯300的本体310容置于第二本体腔1113；参照图6，电池10可包括四个电芯300，其中两个电芯300的本体310容置于第一本体腔1111，另外两个电芯300的本体310容置于第二本体腔1113；电池10还可包括更多的电芯300，电芯300数量为偶数即可，但需要注意的是，电芯300的数量增多会导致电池10的高度增加，需根据实际需求设置电芯300的数量。上述第一本体腔1111、极耳腔1112及第二本体腔1113的设置方式能够使避让槽112位于壳体110的中间位置，多个电池10沿电池10的高度方向堆叠后，位于下方的电池10的避让槽112能够被位于上方的电池10覆盖，从而进一步提升电池模组的外观整洁度；每一电芯300的极耳320均容置于极耳腔1112，便于每一电芯300的极耳320与极柱200电连接；多个电芯300的本体310在容置腔111内对称地分布于避让槽112所在位置的两侧，能够更为充分地利用容置腔111的空间。

可以理解的是，参照图4、图5及图6，多个电芯300的极耳320可通过连接片400相互电连接，连接片400与极柱200电连接。

参照图6，第一本体腔1111内设置有多个本体310，多个本体310沿垂直于盖板120的方向排布；第二本体腔1113内设置有多个本体310，多个本体310沿垂直于盖板120的方向排布，每一本体310所连接的极耳320均可布置于极柱200的对应位置，便于多个电芯300的极耳320相互电连接并与极柱200电连接。

可以理解的是，第一本体腔1111与第二本体腔1113内的本体310的数量不做限制，但不宜过多，以免电池10的高度过高，导致电池10对电池包箱体的高度需求的适应性变差。

参照图2，极柱200露出于壳体110的外部的高度H小于避让槽112的深度D，需要说明的是，极柱200露出于壳体110的外部的高度H为由避让槽112的槽底至极柱200的外端面之间的尺寸，设置极柱200露出于壳体110的外部的高度H小于避让槽112的深度D，露出于壳体110外的部分极柱200能够完全容置于避让槽112内，并且，避让槽112内，极柱200远离避让槽112底部的一侧仍有一定空间，可用于布置汇流排2，进一步提高电池模组的外观整洁度。

参照图7，本申请第三方面实施例提供的电池模组，包括电池组1及汇流排2，电池组1包括本申请第二方面任一实施例提供的电池10，电池10设置有多个，多个电池10沿垂直于盖板120的方向依次堆叠；相邻的两个电池10的极柱200通过汇流排2电连接，汇流排2容置于避让槽112。多个电池10沿垂直于盖板120的方向堆叠，在垂直于盖板120的方向上，电池10的高度较低，因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求；并且，电池模组中的汇流排2等电连接及电信号部件设置于避让槽112内，能够提高电池模组的空间利用率，并提高电池模组的外观整洁度。

可以理解的是，不同位置的两个极柱200相互连接需选择不同形状的汇流排2，例如，参照图7，同一平面内的两个相邻的电池10电连接时，可通过平板形的汇流排2连接两个电池10的极柱200；沿垂直于盖板120的方向相邻的两个电池10电连接时，可通过弯折的汇流排2连接两个电池10的极柱200；针对其他不同的电池10的布置方式及连接需求，可适应性选择不同形状的汇流排2。

本申请第四方面实施例提供的电池包，包括箱体及本申请第三方面任一实施例提供的电池模组，电池模组容置于箱体。采用能够适应较低的电池包箱体的高度需求，且空间利用率较高、外观较为整洁的电池模组，能够使电池包适用于电池包的容置空间较低的车辆，且能够提高电池包的空间利用率。

上面结合附图对本申请实施例作了详细说明，但是本申请不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本申请宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.一种电池外壳，其特征在于，包括：

壳体，设置有容置腔和与所述容置腔连通的开口，所述壳体远离所述开口的一侧凹陷形成避让槽，所述避让槽的底部开设有与所述容置腔连通的安装孔，所述安装孔用于供极柱穿设；

盖板，与所述壳体连接盖封所述开口。

2.根据权利要求1所述的电池外壳，其特征在于，所述壳体远离所述开口的一侧具有依次连接的第一壳面、第一侧面、底面、第二侧面及第二壳面，所述第一侧面、所述底面及所述第二侧面限定出所述避让槽，所述安装孔开设于所述底面，所述第一壳面及所述第二壳面均平行于所述盖板。

3.根据权利要求2所述的电池外壳，其特征在于，所述安装孔开设有两个，两个所述安装孔分设于所述底面的两端。

4.根据权利要求1所述的电池外壳，其特征在于，所述壳体于所述开口处的边沿呈顺滑状态。

5.一种电池，其特征在于，包括：

权利要求1至4中任一项所述的电池外壳；

极柱，穿设于所述安装孔；

电芯，容置于所述容置腔，所述电芯包括相互连接的本体及极耳，所述极耳与所述极柱电连接。

6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述容置腔包括第一本体腔、极耳腔及第二本体腔，所述极耳腔位于所述避让槽的对应位置，所述第一本体腔位于所述避让槽的一侧，所述第二本体腔位于所述避让槽的另一侧，所述电池包括偶数个所述电芯，其中一半的所述电芯的所述本体容置于所述第一本体腔，另一半的所述电芯的所述本体容置于所述第二本体腔，每一所述电芯的所述极耳均容置于所述极耳腔。

7.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述第一本体腔内设置有多个所述本体，多个所述本体沿垂直于所述盖板的方向排布；所述第二本体腔内设置有多个所述本体，多个所述本体沿垂直于所述盖板的方向排布。

8.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述极柱露出于所述壳体的外部的高度H小于所述避让槽的深度D。

9.一种电池模组，其特征在于，包括：

电池组，包括权利要求5至8中任一项所述的电池，所述电池设置有多个，多个所述电池沿垂直于所述盖板的方向依次堆叠；

汇流排，相邻的两个所述电池的所述极柱通过所述汇流排电连接，所述汇流排容置于所述避让槽。

10.一种电池包，其特征在于，包括：

箱体；

权利要求9所述的电池模组，所述电池模组容置于所述箱体。

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