CN218273481U - 一种高安全性的多功能门禁控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种高安全性的多功能门禁控制系统，包括机箱、传动机构、角度调节机构和连动机构，所述机箱的内部上端设置有传动机构，所述机箱的前侧中上部设置有角度调节机构，所述传动机构的前端固定连接有连接座，所述连接座的内部固定连接在第一防护杆的一端，所述传动机构包括有底板，所述底板的上端前后侧均固定连接在转动座的底端，所述底板的底端固定连接有固定壳，所述固定壳内设置有第一电机，所述第一电机的转轴固定连接在连杆的一端，所述连杆的另一端固定连接在第一齿轮的前端。本实用新型中，通过传动机构转动，保护感应装置，延长门禁设备的使用寿命，同时通过角度调节机构提高门禁设备使用时的灵活性。

Description

一种高安全性的多功能门禁控制系统

技术领域

本实用新型涉及门禁系统领域，尤其涉及一种高安全性的多功能门禁控制系统。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，在停车场系统管理和小区人流量较大的出入口中成为关键的道路管理设备。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的大多数道闸门禁设备，通过感应装置控制电机驱动连杆，将防护装置展开或者闭合，结构较为复杂，并且防护装置在工作的时候，无法对感应装置起到保护作用，影响门禁设备的使用寿命，同时，门禁设备与安装装置之间在通过驱动装置展开或者闭合，灵活性较低，安全性能较差，容易使防护杆脱落导致安全事故的发生，影响门禁设备的通用性，降低了门禁设备的使用范围。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种高安全性的多功能门禁控制系统，其特别用于通过齿轮传动，实现防护装置的展开，同时通过角度调节机构，提高门禁设备使用时的灵活性。

一方面，本实用新型实施例提供了一种高安全性的多功能门禁控制系统，包括机箱、传动机构、角度调节机构和连动机构，所述机箱的内部上端设置有传动机构，所述机箱的前侧中上部设置有角度调节机构，所述传动机构的前端固定连接在连接座的后侧中部，所述连接座的内部固定连接在第一防护杆的一端；

所述传动机构包括有底板，所述底板的上端前后侧均固定连接在转动座的底端，所述底板的底端固定连接有固定壳，所述固定壳内设置有第一电机，所述第一电机的转轴固定连接在连杆的一端，所述连杆的另一端固定连接在第一齿轮的前端，所述转动座的上端中部分别通过第一转动杆转动连接，所述第一转动杆的上端中后部设置有第一半齿轮，所述第一转动杆的后部左右侧均设置有限位座；

通过上述技术方案，首先通过第一电机驱动连杆转动，使第一齿轮转动，第一齿轮带动第一半齿轮进行转动，使第一转动杆进行转动，通过齿轮之间的转动，来实现第一防护杆的展开，进而使门禁设备上的感应装置进行使用，从而延长了门禁设备的使用寿命。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种高安全性的多功能门禁控制系统，所述角度调节机构包括有第二电机，所述机箱的内部前侧中上端转动连接在第二电机的前侧，所述第二电机的转轴贯穿机箱的前侧中上部并固定连接在第二齿轮的后侧中部，所述第二齿轮与第二半齿轮转动连接；

通过上述技术方案，首先第二电机带动第二齿轮转动，使第二半齿轮进行转动，使第一防护杆进行角度调节，通过在机箱与第一防护杆之间设置的角度调节机构，以便于门禁设备在使用的时候灵活性较高，提高了门禁设备的通用性。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种高安全性的多功能门禁控制系统，所述第二半齿轮的底端固定连接在第二转动杆的上端后部，所述第二转动杆的后端转动连接在机箱的前侧中上部，所述第二转动杆的右侧前端固定连接在连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定连接在第三转动杆的左侧中部，所述第三转动杆的前后侧均转动连接在连接块的内侧底端中部；

通过上述技术方案，首先第二半齿轮转动，使第二转动杆在机箱前侧中上部转动，使连接杆通过第三转动杆在连接块上转动，进行角度调节，避免使连接杆进行转动时导致第一转动杆损坏。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种高安全性的多功能门禁控制系统，所述连动机构包括有第一转动轴，所述第一转动轴转动连接在第一防护杆的另一端，所述第一转动轴的中部转动连接有第一连动齿轮，所述第一转动轴的前后端均转动连接在连接块的内部左侧上端，所述第一连动齿轮与第二连动齿轮转动连接；

通过上述技术方案，通过第一连动齿轮和第二连动齿轮之间的转动，使第一防护杆和第二防护杆相对的一端进行转动，减少防护装置的长度，增加使用时的安全性能。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种高安全性的多功能门禁控制系统，所述第二连动齿轮的中部转动连接在第二转动轴的中部，所述第二转动轴的前后端分别转动连接在连接块的内部右侧上端；

通过上述技术方案，通过第二连动齿轮在第二转动轴上转动，结构简单，便于安装和拆卸，提高维修时的效率。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种高安全性的多功能门禁控制系统，所述机箱的内部右侧前端中上部固定连接在固定块的右侧，所述连杆的右侧上端固定连接在拉力弹簧的一端，所述拉力弹簧的另一端固定连接在固定块的上端中部；

通过上述技术方案，首先将拉力弹簧的一端固定连接在连杆上，将拉力弹簧的另一端固定连接在机箱上，使连杆工作时增加阻力，避免连杆运动幅度过大导致第一防护杆的损坏，影响安全性能。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种高安全性的多功能门禁控制系统，所述机箱的上端中部固定连接在固定板的底端，所述固定板的上端固定连接有固定座，所述固定座的前侧中部固定连接在显示屏的后端中部，所述固定座的上端固定连接在摄像头的底端中部；

通过上述技术方案，通过摄像头识别车辆信息，在显示屏上显示，同时摄像头将车辆信息传递，使第一防护杆和第二防护杆进行展开和关闭。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种高安全性的多功能门禁控制系统，所述第一防护杆的前端右侧中部和第二防护杆的前侧左端中部均设置有补光灯；

通过上述技术方案，对来往车辆的牌照进行补光作用，增加摄像头的工作性能，同时起到在夜间的照明作用，提醒来往车辆和行人注意安全的效果。

上述技术方案具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先开启第一电机，第一电机的转轴带动连杆进行转动，使第一齿轮和第一半齿轮进行转动，第一半齿轮带动第一转动杆在转动座上进行转动，将固定连接在第一转动杆前端的连接座进行旋转，使一端固定连接在连接座上的第一防护杆另一端进行展开或者关闭，通过齿轮之间的转动使防护装置开合，起到对感应器的保护作用，同时增加防护装置的阻力，更加安全，防止防护装置的脱落导致发生意外，增加门禁设备的使用寿命，因为采用齿轮之间转动的技术手段，所以达到了延长门禁设备使用寿命的技术效果。

2、本实用新型中，首先开启第二电机，第二电机带动第二齿轮和第二半齿轮进行转动，使第二转动杆在机箱上进行转动，第二转动杆带动连接杆和第三转动杆在连接块上进行转动，达到角度调节的作用，增加门禁发设备使用时的灵活性，同时第一防护杆在进行转动时，第一连动齿轮带动第二连动齿轮进行转动，使第一防护杆和第二防护杆相对的一端进行转动连接，减少防护杆的总长度，增加安全性能，因为采用角度调节机构的技术手段，所以达到了提高门禁设备通用性的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种高安全性的多功能门禁控制系统的主视结构图；

图2为本实用新型提出的一种高安全性的多功能门禁控制系统的后视机构图；

图3为本实用新型提出的一种高安全性的多功能门禁控制系统的传动机构后侧右视图；

图4为本实用新型提出的一种高安全性的多功能门禁控制系统的传动机构左侧正视图；

图5为本实用新型提出的一种高安全性的多功能门禁控制系统的连接块分解结构示意图。

图例说明：

1、机箱；2、传动机构；201、底板；202、转动座；203、固定壳；204、第一电机；205、连杆；206、第一齿轮；207、第一转动杆；208、第一半齿轮；209、限位座；210、拉力弹簧；211、固定块；3、连接座；4、角度调节机构；401、第二电机；402、第二齿轮；403、第二半齿轮；404、第二转动杆；405、连接杆；406、第三转动杆；5、第一防护杆；6、第二防护杆；7、连动机构；701、连接块；702、第一转动轴；703、第一连动齿轮；704、第二转动轴；705、第二连动齿轮；8、固定板；9、固定座；10、显示屏；11、摄像头；12、补光灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图5，本实用新型提供的一种实施例：一种高安全性的多功能门禁控制系统，包括机箱1、传动机构2、角度调节机构4和连动机构7，其特征在于：机箱1的内部上端设置有传动机构2，机箱1的前侧中上部设置有角度调节机构4，传动机构2的前端固定连接在连接座3的后侧中部，连接座3的内部固定连接在第一防护杆5的一端；

传动机构2包括有底板201，底板201的上端前后侧均固定连接在转动座202的底端，底板201的底端固定连接有固定壳203，固定壳203内设置有第一电机204，第一电机204的转轴固定连接在连杆205的一端，连杆205的另一端固定连接在第一齿轮206的前端，转动座202的上端中部分别通过第一转动杆207转动连接，第一转动杆207的上端中后部设置有第一半齿轮208，第一转动杆207的后部左右侧均设置有限位座209，通过第一电机204驱动连杆205转动，使第一齿轮206带动第一半齿轮208进行转动，使第一转动杆207进行转动，齿轮之间的转动，来实现第一防护杆5的展开，进而使门禁设备上的感应装置进行使用，延长了门禁设备的使用寿命，适用于一种高安全性能的多功能门禁控制系统。

角度调节机构4包括有第二电机401，机箱1的内部前侧中上端转动连接在第二电机401的前侧，第二电机401的转轴贯穿机箱1的前侧中上部并固定连接在第二齿轮402的后侧中部，第二齿轮402与第二半齿轮403转动连接，通过在机箱1与第一防护杆5之间设置的角度调节机构4，以便于门禁设备在使用的时候灵活性较高，提高了门禁设备的通用性，第二半齿轮403的底端固定连接在第二转动杆404的上端后部，第二转动杆404的后端转动连接在机箱1的前侧中上部，第二转动杆404的右侧前端固定连接在连接杆405的一端，连接杆405的另一端固定连接在第三转动杆406的左侧中部，第三转动杆406的前后侧均转动连接在连接块701的内侧底端中部，避免使连杆205进行转动时导致第一防护杆5损坏，连动机构7包括有第一转动轴702，第一转动轴702转动连接在第一防护杆5的另一端，第一转动轴702的中部转动连接有第一连动齿轮703，第一转动轴702的前后端均转动连接在连接块701的内部左侧上端，第一连动齿轮703与第二连动齿轮705转动连接，减少防护装置的长度，增加使用时的安全性能，第二连动齿轮705的中部转动连接在第二转动轴704的中部，第二转动轴704的前后端分别转动连接在连接块701的内部右侧上端，通过第二连动齿轮705在第二转动轴704上转动，结构简单，便于安装和拆卸，提高维修时的效率，机箱1的内部右侧前端中上部固定连接在固定块211的右侧，连杆205的右侧上端固定连接在拉力弹簧210的一端，拉力弹簧210的另一端固定连接在固定块211的上端中部，使连杆205工作时增加阻力，避免连杆205运动幅度过大导致第一防护杆5的损坏，影响安全性能，机箱1的上端中部固定连接在固定板8的底端，固定板8的上端固定连接有固定座9，固定座9的前侧中部固定连接在显示屏10的后端中部，固定座9的上端固定连接在摄像头11的底端中部，通过摄像头11识别车辆信息，在显示屏10上显示，同时摄像头11将车辆信息传递，使第一防护杆5和第二防护杆6进行展开和关闭，第一防护杆5的前端右侧中部和第二防护杆6的前侧左端中部均设置有补光灯12，对来往车辆的牌照进行补光作用，增加摄像头11的工作性能，同时起到在夜间的照明作用，提醒来往车辆和行人注意安全的效果。

工作原理：首先开启第一电机204，第一电机204的转轴带动连杆205进行转动，使第一齿轮206和第一半齿轮208进行转动，第一半齿轮208带动第一转动杆207在转动座202上进行转动，将固定连接在第一转动杆207前端的连接座3进行旋转，使一端固定连接在连接座上3的第一防护杆5另一端进行展开或者关闭，通过齿轮之间的转动使防护装置开合，起到对感应器的保护作用，然后开启第二电机401，第二电机401带动第二齿轮402和第二半齿轮403进行转动，使第二转动杆404在机箱1上进行转动，其次第二转动杆404带动连接杆405和第三转动杆406在连接块701上进行转动，达到角度调节的作用，增加门禁发设备使用时的灵活性，同时第一防护杆5在进行转动时，第一连动齿轮703带动第二连动齿轮705进行转动，使第一防护杆5和第二防护杆6相对的一端进行转动连接，减少防护杆的总长度。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高安全性的多功能门禁控制系统，包括机箱(1)、传动机构(2)、角度调节机构(4)和连动机构(7)，其特征在于：所述机箱(1)的内部上端设置有传动机构(2)，所述机箱(1)的前侧中上部设置有角度调节机构(4)，所述传动机构(2)的前端固定连接在连接座(3)的后侧中部，所述连接座(3)的内部固定连接在第一防护杆(5)的一端；

所述传动机构(2)包括有底板(201)，所述底板(201)的上端前后侧均固定连接在转动座(202)的底端，所述底板(201)的底端固定连接有固定壳(203)，所述固定壳(203)内设置有第一电机(204)，所述第一电机(204)的转轴固定连接在连杆(205)的一端，所述连杆(205)的另一端固定连接在第一齿轮(206)的前端，所述转动座(202)的上端中部分别通过第一转动杆(207)转动连接，所述第一转动杆(207)的上端中后部设置有第一半齿轮(208)，所述第一转动杆(207)的后部左右侧均设置有限位座(209)。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性的多功能门禁控制系统，其特征在于：所述角度调节机构(4)包括有第二电机(401)，所述机箱(1)的内部前侧中上端转动连接在第二电机(401)的前侧，所述第二电机(401)的转轴贯穿机箱(1)的前侧中上部并固定连接在第二齿轮(402)的后侧中部，所述第二齿轮(402)与第二半齿轮(403)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种高安全性的多功能门禁控制系统，其特征在于：所述第二半齿轮(403)的底端固定连接在第二转动杆(404)的上端后部，所述第二转动杆(404)的后端转动连接在机箱(1)的前侧中上部，所述第二转动杆(404)的右侧前端固定连接在连接杆(405)的一端，所述连接杆(405)的另一端固定连接在第三转动杆(406)的左侧中部，所述第三转动杆(406)的前后侧均转动连接在连接块(701)的内侧底端中部。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性的多功能门禁控制系统，其特征在于：所述连动机构(7)包括有第一转动轴(702)，所述第一转动轴(702)转动连接在第一防护杆(5)的另一端，所述第一转动轴(702)的中部转动连接有第一连动齿轮(703)，所述第一转动轴(702)的前后端均转动连接在连接块(701)的内部左侧上端，所述第一连动齿轮(703)与第二连动齿轮(705)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种高安全性的多功能门禁控制系统，其特征在于：所述第二连动齿轮(705)的中部转动连接在第二转动轴(704)的中部，所述第二转动轴(704)的前后端分别转动连接在连接块(701)的内部右侧上端。

6.根据权利要求1所述的一种高安全性的多功能门禁控制系统，其特征在于：所述机箱(1)的内部右侧前端中上部固定连接在固定块(211)的右侧，所述连杆(205)的右侧上端固定连接在拉力弹簧(210)的一端，所述拉力弹簧(210)的另一端固定连接在固定块(211)的上端中部。

7.根据权利要求1所述的一种高安全性的多功能门禁控制系统，其特征在于：所述机箱(1)的上端中部固定连接在固定板(8)的底端，所述固定板(8)的上端固定连接有固定座(9)，所述固定座(9)的前侧中部固定连接在显示屏(10)的后端中部，所述固定座(9)的上端固定连接在摄像头(11)的底端中部。

8.根据权利要求1所述的一种高安全性的多功能门禁控制系统，其特征在于：所述第一防护杆(5)的前端右侧中部和第二防护杆(6)的前侧左端中部均设置有补光灯(12)。

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