CN218271361U - 船舶锚系设计试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了船舶锚系设计试验装置，包括底座，所述底座上端开设有放置槽，所述底座上端开设有滑动槽，所述滑动槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹段上螺纹连接有滑块，所述滑块上端固定连接有滑动板，所述滑动板上端固定连接有两个第一固定板，两个所述第一固定板内壁转动连接有转轮，所述底座上端固定连接有两个第二固定板，两个所述第二固定板内壁转动连接有放线轮。本实用新型通过设置的滑动板、第一固定板、螺纹杆、滑动块等部件，通过伺服电机带动螺纹杆转动，继而通过滑动块带动滑动板左右滑动，如此无需通过拆卸再安装的方式即可对滑动板的位置进行调整，大大提高了该装置的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶锚技术领域，尤其涉及船舶锚系设计试验装置。
背景技术
锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件，铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。
目前在对船舶锚进行大批量生产前，需要对其进行反复实验，继而产能投入进行大批量的生产，在进行船舶锚试验时，需要不断对固定的位置进行调整，而为了提高装置的稳定性，底座一般都是固定在试验场地上的，因此在调整位置时需要将底座拆除再固定，降低了船舶锚试验的便捷性，同时若需要对反复的进行位置调整时，拆除再固定的方式会消耗大量的时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的船舶锚系设计试验装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
船舶锚系设计试验装置，包括底座，所述底座上端开设有放置槽，所述底座上端开设有滑动槽，所述滑动槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹段上螺纹连接有滑块，所述滑块上端固定连接有滑动板，所述滑动板上端固定连接有两个第一固定板，两个所述第一固定板内壁转动连接有转轮，所述底座上端固定连接有两个第二固定板，两个所述第二固定板内壁转动连接有放线轮。
优选地，所述第二固定板侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴与放线轮固定连接。
优选地，所述底座上端固定连接有滑槽，所述滑槽内固定连接有限位杆。
优选地，所述限位杆外壁滑动连接有连接块，所述连接块与滑动板固定连接。
优选地，所述底座侧壁固定连接第二电机，所述第二电机的输出轴与螺纹杆固定连接。
优选地，所述底座侧壁固定连接有四个固定座，四个所述固定座两两对称安装在底座侧壁。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置的滑动板、第一固定板、螺纹杆、滑动块等部件，通过伺服电机带动螺纹杆转动，继而通过滑动块带动滑动板左右滑动，如此无需通过拆卸再安装的方式即可对滑动板的位置进行调整，大大提高了该装置的便捷性。
2、通过设置的第一电机、第二固定板、放线轮等部件，通过伺服电机输出轴的转动，可带动放线轮进行转动，如此可使得船舶锚能够进行不同深度的实验。
附图说明
图1为本实用新型提出的船舶锚系设计试验装置的结构示意图；
图2为图1上视图。
图3为图2中A-A处剖视图。
图4为图2中B-B处剖视图。
图中：1底座、2滑动槽、3螺纹杆、4滑槽、5限位杆、6第二固定板、7第一电机、8滑动板、9滑块、10连接块、11放置槽、12第二电机、13固定座、14转轮、15放线轮、16第一固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，船舶锚系设计试验装置，包括底座1，底座1上端开设有放置槽11，底座1上端开设有滑动槽2，滑动槽2内转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3螺纹段上螺纹连接有滑块9，滑块9上端固定连接有滑动板8，滑动板8上端固定连接有两个第一固定板16，两个第一固定板16内壁转动连接有转轮14，底座1上端固定连接有两个第二固定板6，两个第二固定板6内壁转动连接有放线轮15。
第二固定板6侧壁固定连接有第一电机7，第一电机7的输出轴与放线轮15固定连接，底座1上端固定连接有滑槽4，滑槽4内固定连接有限位杆5，限位杆5外壁滑动连接有连接块10，连接块10与滑动板8固定连接，底座1侧壁固定连接第二电机12，第二电机12的输出轴与螺纹杆3固定连接，底座1侧壁固定连接有四个固定座13，四个固定座13两两对称安装在底座1侧壁，需要说明的是，可通过第二电机12带动螺纹杆3反转，使滑动板8向右侧滑动。
本实用新型中，使用该装置时，启动第二电机12，第二电机12的输出轴带动螺纹杆3转动，螺纹杆3的转动带动滑块9向左侧滑动，滑块9带动滑动板8滑动，滑动板8带动其上端的转轮14向左侧滑动，当滑动板8滑动时，连接块10也在滑槽4内向左侧滑动，如此可通过滑动板8的滑动来。
当将滑动板8调整至指定位置时，可通过启动第一电机7，第一电机7的输出轴带动放线轮15转动，继而可对其外壁缠绕的绳索进行收放。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.船舶锚系设计试验装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端开设有放置槽(11)，所述底座(1)上端开设有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)内转动连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)螺纹段上螺纹连接有滑块(9)，所述滑块(9)上端固定连接有滑动板(8)，所述滑动板(8)上端固定连接有两个第一固定板(16)，两个所述第一固定板(16)内壁转动连接有转轮(14)，所述底座(1)上端固定连接有两个第二固定板(6)，两个所述第二固定板(6)内壁转动连接有放线轮(15)。
2.根据权利要求1所述的船舶锚系设计试验装置，其特征在于，所述第二固定板(6)侧壁固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴与放线轮(15)固定连接。
3.根据权利要求1所述的船舶锚系设计试验装置，其特征在于，所述底座(1)上端固定连接有滑槽(4)，所述滑槽(4)内固定连接有限位杆(5)。
4.根据权利要求3所述的船舶锚系设计试验装置，其特征在于，所述限位杆(5)外壁滑动连接有连接块(10)，所述连接块(10)与滑动板(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的船舶锚系设计试验装置，其特征在于，所述底座(1)侧壁固定连接第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出轴与螺纹杆(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的船舶锚系设计试验装置，其特征在于，所述底座(1)侧壁固定连接有四个固定座(13)，四个所述固定座(13)两两对称安装在底座(1)侧壁。
Priority Applications (1)
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| CN202222919892.8U CN218271361U (zh) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | 船舶锚系设计试验装置 |
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Publications (1)
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| CN218271361U true CN218271361U (zh) | 2023-01-10 |
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| CN202222919892.8U Active CN218271361U (zh) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | 船舶锚系设计试验装置 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117227901A (zh) * | 2023-11-08 | 2023-12-15 | 中交第一航务工程局有限公司 | 拖轮用伸缩式起抛锚装置以及拖轮 |
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2022
- 2022-11-01 CN CN202222919892.8U patent/CN218271361U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117227901A (zh) * | 2023-11-08 | 2023-12-15 | 中交第一航务工程局有限公司 | 拖轮用伸缩式起抛锚装置以及拖轮 |
| CN117227901B (zh) * | 2023-11-08 | 2024-02-23 | 中交第一航务工程局有限公司 | 拖轮用伸缩式起抛锚装置以及拖轮 |
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