CN218268874U - 车用大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型关于一种车用大灯，包括：一散热座及一发光模组。该散热座贯设有一散热流道，该散热流道供冷却流体流经，该发光模组包含有一发光单元及一导热载体，该发光单元设于该导热载体，该导热载体插接于该散热座，该导热载体的至少部分系伸入该散热流道供与冷却流体相接处。

Description

车用大灯

技术领域

本实用新型与车用大灯有关。

背景技术

随着科技的进步，车灯照明灯经过不断改良后，不仅有不同型态的发光灯源，如卤素灯泡、HID灯泡(氙气灯泡)、LED灯泡，且透过改良反射系统亦使得发光效率也大幅度地提升。

然而，现有的车灯的散热系统并未有显著的提升，使得热量容易集中在发光的电路基板周遭，容易导致零组件老化、加快光衰、过热损毁等诸多不良情况。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的车用大灯，以解决上述的问题

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用大灯，可以将发光模组所产生的热量有效进行散热，以确保有较佳工作效果及使用寿命。

为达成上述目的，本实用新型提供一种车用大灯，包括：一散热座及一发光模组。该散热座贯设有一散热流道，该散热流道供冷却流体流经，该发光模组包含有一发光单元及一导热载体，该发光单元设于该导热载体，该导热载体插接于该散热座，该导热载体的至少部分伸入该散热流道供与冷却流体相接处。

作为上述技术方案的优选，较佳的，另包含有一散热排，该散热流道包含有一流入流道及一流出流道，该散热排的一第一连通部连通该流出流道，该散热排的一第二连通部连通该流入流道，该第一连通部供接收与该导热载体接触后温度升高的冷却流体，该第二连通部供温度下降后的冷却流体流出。

作为上述技术方案的优选，较佳的，另包含有一散热风扇，该散热风扇组设于该散热排以驱使气流流动增加散热效率。

作为上述技术方案的优选，较佳的，另包含有一储存箱，该储存箱连通于该第二连通部及该流入流道之间，该储存箱供储存经该散热排散热后的冷却流体。

作为上述技术方案的优选，较佳的，另包含有一泵体，该泵体连通于该储存箱及该流入流道之间，该泵体供驱使位于该储存箱的冷却流体进入该流入流道。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该储存箱围构有一内部空间且包含有一导入部、一导出部及一排出管，该导入部连通该第二连通部，该排出管的一端连通地插接于该导入部、该排出管的另端连通该内部空间，该导出部连通该泵体。

作为上述技术方案的优选，较佳的，另包含有二宝塔头，该二宝塔头的一端分别螺接于该流入流道及该流出流道，该二宝塔头的另端分别供一管体连接。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该散热流道包含有一流入流道、一流出流道及一连通流道，该流入流道的延伸方向与该流出流道的延伸方向等同于该导热载体插接于该散热座，该连通流道的延伸方向横向地连通该流入流道与该流出流道，该导热载体系伸入该连通流道；其中，该连通流道的径向尺寸大于该流入流道的径向尺寸且大于该流出流道的径向尺寸。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该散热座另贯设有一插接通道，该插接通道连通该散热流道，该导热载体穿设过该插接通道地伸入该散热流道；其中，于该插接通道与该导热载体之间填充有一止水胶体。

作为上述技术方案的优选，较佳的，另包含有一散热风扇、二宝塔头，该散热风扇组设于该散热排以驱使气流流动增加散热效率，该二宝塔头的一端分别螺接于该流入流道及该流出流道，该二宝塔头的另端分别供一管体连接；该散热流道另包含有一连通流道，该流入流道的延伸方向与该流出流道的延伸方向等同于该导热载体插接于该散热座，该连通流道的延伸方向横向地连通该流入流道与该流出流道，该导热载体系伸入该连通流道；其中，该连通流道的截面积大于该流入流道的截面积且大于该流出流道的截面积；该散热座另贯设有一插接通道，该插接通道连通该散热流道，该导热载体穿设过该插接通道地伸入该散热流道；其中，于该插接通道与该导热载体之间填充有一止水胶体；该流入流道的径向尺寸等同于该流出流道的径向尺寸；该连通流道的径向尺寸至少系该流入流道的径向尺寸的1.2倍。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的立体图。

图2为图1的分解图。

图3为图1的剖面图。

图4为本实用新型一实施例的结构配置图。

其中，1:散热座；11:散热流道；12:流入流道；13:流出流道14:连通流道；15:插接通道；2:发光模组；21:发光单元；22:导热载体；3:散热排；31:第一连通部；32:第二连通部；4:散热风扇；5:储存箱；51:内部空间；52:导入部；53:导出部54:排出管；6:泵体；7:止水胶体；81:宝塔头；82:管体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1至图4，其显示本实用新型的一实施例，本实用新型的车用大灯包括一散热座1及一发光模组2。

该散热座1贯设有一散热流道11，该散热流道11供冷却流体(如冷水、气体)流经，该发光模组2包含有一发光单元21及一导热载体22，该发光单元21设于该导热载体22，该导热载体22插接于该散热座1，该导热载体22的至少部分伸入该散热流道11供与冷却流体相接处，该导热载体22可以将该发光单元21所产生的热量迅速地朝向该散热座1传递，且该导热载体22藉由与冷却流体直接接触可以直接且有效率地将热能传递至冷却流体中达到散热的目的。

该散热座1另贯设有一插接通道15，该插接通道15连通该散热流道11，该导热载体22穿设过该插接通道15地伸入该散热流道11；其中，于该插接通道15与该导热载体22之间填充有一止水胶体7，透过该止水胶体7可以有效填补组装间隙，使得冷却流体不会自该插接通道15与该导热载体22之间泄漏。

较进一步地说，该车用大灯另包含有一散热排3，该散热排3透过广泛地面积能与空气进行热交换达到散热的目的，该散热流道11包含有一流入流道12及一流出流道13，该散热排3的一第一连通部31连通该流出流道13，该散热排3的一第二连通部32连通该流入流道12，该第一连通部31供接收与该导热载体22接触后温度升高的冷却流体，该第二连通部32供温度下降后的冷却流体流出。于本实施例中，该车用大灯另包含有二宝塔头81，该二宝塔头81的一端分别螺接于该流入流道12及该流出流道13，该二宝塔头81的另端分别供一管体82连接，藉此可以迅速地进行管线地组装配置。

更进一步地说，该散热流道11另包含有一连通流道14，该流入流道12的延伸方向与该流出流道13的延伸方向等同于该导热载体22插接于该散热座1，该连通流道14的延伸方向横向地连通该流入流道12与该流出流道13，该导热载体22伸入该连通流道14；其中，该连通流道14的径向尺寸大于该流入流道12的径向尺寸且大于该流出流道13的径向尺寸，以期冷却流体与该导热载体22能有较多的接触面积，确保有较佳地热传递效率。于本实施例中，该流入流道12的径向尺寸等同于该流出流道13的径向尺寸，该连通流道14的径向尺寸至少系该流入流道12的径向尺寸的1.2倍。

较佳地，该车用大灯另包含有一散热风扇4，该散热风扇4组设于该散热排3以驱使气流流动增加散热效率。

另一较佳地，该车用大灯另包含有一储存箱5，该储存箱5连通于该第二连通部32及该流入流道12之间，该储存箱5供储存经该散热排3散热后的冷却流体，以确保整个车用大灯有足够份量的冷却流体可供使用。

又一较佳地，该车用大灯另包含有一泵体6，该泵体6连通于该储存箱5及该流入流道12之间，该泵体6供驱使位于该储存箱5的冷却流体进入该流入流道12，以提供冷却流体主动流动的动力。

于本实施例中，该储存箱5围构有一内部空间51且包含有一导入部52、一导出部53及一排出管54，该导入部52连通该第二连通部32，该排出管54的一端连通地插接于该导入部52、该排出管54的另端连通该内部空间51，该导出部53连通该泵体6。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车用大灯，其特征在于，包括：

一散热座，贯设有一散热流道，该散热流道供冷却流体流经；及

一发光模组，包含有一发光单元及一导热载体，该发光单元设于该导热载体，该导热载体插接于该散热座，该导热载体的至少部分系伸入该散热流道供与冷却流体相接处。

2.根据权利要求1所述的车用大灯，其特征在于，另包含有一散热排，该散热流道包含有一流入流道及一流出流道，该散热排的一第一连通部连通该流出流道，该散热排的一第二连通部连通该流入流道，该第一连通部供接收与该导热载体接触后温度升高的冷却流体，该第二连通部供温度下降后的冷却流体流出。

3.根据权利要求2所述的车用大灯，其特征在于，另包含有一散热风扇，该散热风扇组设于该散热排以驱使气流流动增加散热效率。

4.根据权利要求2所述的车用大灯，其特征在于，另包含有一储存箱，该储存箱连通于该第二连通部及该流入流道之间，该储存箱供储存经该散热排散热后的冷却流体。

5.根据权利要求4所述的车用大灯，其特征在于，另包含有一泵体，该泵体连通于该储存箱及该流入流道之间，该泵体供驱使位于该储存箱的冷却流体进入该流入流道。

6.根据权利要求5所述的车用大灯，其特征在于，该储存箱围构有一内部空间且包含有一导入部、一导出部及一排出管，该导入部连通该第二连通部，该排出管的一端连通地插接于该导入部、该排出管的另端连通该内部空间，该导出部连通该泵体。

7.根据权利要求2所述的车用大灯，其特征在于，另包含有二宝塔头，该二宝塔头的一端分别螺接于该流入流道及该流出流道，该二宝塔头的另端分别供一管体连接。

8.根据权利要求1所述的车用大灯，其特征在于，该散热流道包含有一流入流道、一流出流道及一连通流道，该流入流道的延伸方向与该流出流道的延伸方向等同于该导热载体插接于该散热座，该连通流道的延伸方向横向地连通该流入流道与该流出流道，该导热载体系伸入该连通流道；其中，该连通流道的径向尺寸大于该流入流道的径向尺寸且大于该流出流道的径向尺寸。

9.根据权利要求1至8其中任一项所述的车用大灯，其特征在于，该散热座另贯设有一插接通道，该插接通道连通该散热流道，该导热载体穿设过该插接通道地伸入该散热流道；其中，于该插接通道与该导热载体之间填充有一止水胶体。

10.根据权利要求6所述的车用大灯，其特征在于，另包含有一散热风扇、二宝塔头，该散热风扇组设于该散热排以驱使气流流动增加散热效率，该二宝塔头的一端分别螺接于该流入流道及该流出流道，该二宝塔头的另端分别供一管体连接；该散热流道另包含有一连通流道，该流入流道的延伸方向与该流出流道的延伸方向等同于该导热载体插接于该散热座，该连通流道的延伸方向横向地连通该流入流道与该流出流道，该导热载体系伸入该连通流道；其中，该连通流道的截面积大于该流入流道的截面积且大于该流出流道的截面积；该散热座另贯设有一插接通道，该插接通道连通该散热流道，该导热载体穿设过该插接通道地伸入该散热流道；其中，于该插接通道与该导热载体之间填充有一止水胶体；该流入流道的径向尺寸等同于该流出流道的径向尺寸；该连通流道的径向尺寸至少系该流入流道的径向尺寸的1.2倍。

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