CN218267529U - 两位三通先导阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种两位三通先导阀。它解决了现有技术中两三位三通电磁阀内的增压和卸压流体之间容易产串流的问题。它包括主阀杆，主阀杆一端具有阀芯连接槽，主阀杆周向外侧套设有具有液压油腔的油路切换套体，且油路切换套体上侧连接有电磁先导结构，主阀体远离阀芯连接槽的一端设有油路卸压结构，主阀体周向外壁设有分别与液压油腔及阀芯连接槽相互连通的增压油路，且主阀杆上且位于增压油路一侧设有分别与液压油腔及油路卸压结构相互连通的卸压油路，电磁先导结构上设有插接在液压油腔内且能够活动升降从而对卸压油路进行开闭的电磁先导柱塞组件。本实用新型的优点在于：不易串流，提高了阀芯的使用寿命，使用效果好。

Description

两位三通先导阀

技术领域

本实用新型涉及先导阀技术领域，具体涉及一种两位三通先导阀。

背景技术

两位三通电磁先导阀为线圈控制，线圈通电时，依靠电磁力提起阀杆，导阀口打开，此时电磁阀上腔通过先导孔卸压，在压力差的作用下，流体压力推动主阀芯移动打开阀口，而当线圈断电时，主阀芯则在弹簧力和自身重力作用下复位，先导孔关闭，电磁阀上腔压力升高，流体压力使主阀芯加压，提高密封效果，可以长时间保持阀门关闭或打开状态，能使线圈寿命更长，广泛应用于冶金、石化、制药、烟草、食品医疗、城建环保、给排水、采暖空调、消防安全、科研、节能产业等各个领域。然而现有的两位三通电磁阀在使用时，对液压流体的导向效果不佳，通常产生串流现象，进而导致液压腔无故失压或增压的情况，长期使用，阀芯受力不均容易产生损坏，影响使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、使用效果好的两位三通先导阀。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本两位三通先导阀，包括主阀杆，主阀杆一端具有阀芯连接槽，主阀杆周向外侧套设有具有液压油腔的油路切换套体，且油路切换套体上侧连接有电磁先导结构，主阀杆远离阀芯连接槽的一端设有油路卸压结构，主阀杆周向外壁设有分别与液压油腔及阀芯连接槽相互连通的增压油路，且主阀杆上且位于增压油路一侧设有分别与液压油腔及油路卸压结构相互连通的卸压油路，电磁先导结构上设有插接在液压油腔内且能够活动升降从而对卸压油路进行开闭的电磁先导柱塞组件。通过在主阀杆上设置具有液压油腔的油路切换套体，并且在主阀杆周向外壁分别设置与液压油腔相互连通的增压油路和卸压油路，使用时，通过电磁先导柱塞组件封闭卸压油路，使连接在阀芯连接槽的阀芯被液压油顶压，增强密封效果，当电磁先导结构通电后，电磁先导柱塞组件释放卸压油路，使液压油腔内的液压油排出，阀芯失压，开启阀门，其中增压油路和卸压油路分隔设置，有效避免串流现象，且利用电磁先导柱塞组件对卸压油路进行封堵，可以防止液压油流出或流入后产生失压或增压现象，使用效果好。

在上述的两位三通先导阀中，油路切换套体包括装配框体，装配框体周向内侧穿设有密封筒体，且密封筒体套设在主阀杆周向外壁，装配框体上侧设有连接筒体，且上述的液压油腔设置在连接筒体周向内侧。密封筒体及连接筒体的设置使增压油路和卸压油路形成分割，避免交汇。

在上述的两位三通先导阀中，增压油路包括设置在主阀杆周向外壁的环形油路凹槽，环形油路凹槽上设有进油通孔，且环形油路凹槽通过进油通孔与阀芯连接槽相互连通，连接筒体底部且位于密封筒体外壁设有进油连接通孔，环形油路凹槽通过进油连接通孔与液压油腔相互连通。

在上述的两位三通先导阀中，卸压油路包括设置在主阀杆周向外壁的环形排油凹槽，环形排油凹槽连接有沿主阀杆外壁呈轴向设置的排油通道，且排油通道与油路卸压结构相互连通，连接筒体底部且位于密封筒体外壁设有与液压油腔相互连通的排油连接通孔。

在上述的两位三通先导阀中，电磁先导柱塞组件包括先导柱体，先导柱体一端设有动铁芯，且动铁芯端部设有封堵片，先导柱体周向外侧套设有先导套筒，且先导套筒靠近封堵片的一端周向设有封堵环体，动铁芯周向外侧且位于封堵环体与封堵片之间设有顶压复位弹簧。封堵片能够对排油连接通孔进行有效封堵，避免液压油流出。

在上述的两位三通先导阀中，先导套筒周向内有设有限位柱体，限位柱体一端连接有线圈螺帽，且另一端与先导柱体之间设有升降间隙。

在上述的两位三通先导阀中，电磁先导结构包括线圈接线盒，线圈接线盒一侧通过径向设置线圈螺丝连接有线圈，线圈周向内侧设有可供先导套筒插入的插接通道，线圈与油路切换套体之间通过阀板连接，且阀板周向内侧且位于封堵环体周向外壁设有密封橡胶环。密封橡胶环可以防止液压油腔中液压油流入出至外部，密封效果好。

在上述的两位三通先导阀中，油路卸压结构包括套设在主阀杆周向外侧的卸压油套，卸压油套周向连接有液压油连接管，且卸压油套周向内壁具有环形凹槽，主阀杆周向外壁设有与环形凹槽对应设置卸压油槽。环形凹槽及卸压油槽的设置提供了排油空间。

在上述的两位三通先导阀中，装配框体一侧设有调节座，调节座一端穿设在液压油腔内并且端部具有限位半体，且连接筒体底部设有与限位半体对应设置的弧形让位凹槽，限位半体一端与电磁先导柱塞组件端部抵靠设置。

在上述的两位三通先导阀中，密封筒体两端设有填塞凹槽，主阀杆周向外壁且位于填塞凹槽内设有密封圈。密封圈的设置用于保证密封筒体内的密封效果。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：设计合理、结构简单，通过在主阀杆上分别设置与液压油腔相互连通的增压油路和卸压油路，使增压油路和卸压油路相互分割，避免产生串流现象，并且通过先导柱体端通电后的升降对泄压油路的实现开闭，从而对连接在阀芯连接槽内的阀芯实现增压和卸压的效果，联动性佳，阀芯长期使用受力均匀，提高了阀芯的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型中的局部结构剖视图；

图4是本实用新型中的油路切换套体结构示意图；

图5是本实用新型中的油路切换套体另一个视角的结构示意图；

图6是本实用新型中的主阀杆结构示意图；

图7是本实用新型中的油路卸压结构示意图；

图8是本实用新型中的调节座及限位半体的结构示意图。

图中，主阀杆1、阀芯连接槽11、油路切换套体2、液压油腔21、装配框体22、密封筒体23、连接筒体24、调节座25、限位半体26、弧形让位凹槽27、填塞凹槽28、密封圈29、电磁先导结构3、线圈接线盒31、线圈螺丝32、线圈33、插接通道34、阀板35、密封橡胶环36、油路卸压结构4、卸压油套41、液压油连接管42、环形凹槽43、卸压油槽44、增压油路5、环形油路凹槽51、进油通孔52、进油连接通孔53、卸压油路6、环形排油凹槽61、排油通道62、排油连接通孔63、电磁先导柱塞组件7、先导柱体71、动铁芯72、封堵片73、先导套筒74、封堵环体75、顶压复位弹簧76、限位柱体77、线圈螺帽78、升降间隙79。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-8所示，本两位三通先导阀，包括主阀杆1，主阀杆1 一端具有阀芯连接槽11，主阀杆1周向外侧套设有具有液压油腔 21的油路切换套体2，且油路切换套体2上侧连接有电磁先导结构3，主阀杆远离阀芯连接槽11的一端设有油路卸压结构4，主阀杆周向外壁设有分别与液压油腔21及阀芯连接槽11相互连通的增压油路5，且主阀杆1上且位于增压油路5一侧设有分别与液压油腔21及油路卸压结构4相互连通的卸压油路6，电磁先导结构3上设有插接在液压油腔21内且能够活动升降从而对卸压油路6进行开闭的电磁先导柱塞组件7。阀芯连接槽11内设有阀芯，且主阀杆1设有阀芯连接槽11的一端周向外壁具有螺纹部并通过螺母密封；需要卸压时，电磁先导结构3通电，电磁先导柱塞组件7上升，卸压油路6开启，液压油腔21内的液压油排出，阀芯失压回缩，阀门开启，需要关闭阀门时，则通过油路卸压结构4 接通外部输油装置，朝向液压油腔21输入液压油，对阀芯进行增压，增压完成后断电，电磁先导柱塞组件7复位对卸压油路6进行封堵。

其中，油路切换套体2包括装配框体22，装配框体22周向内侧穿设有密封筒体23，且密封筒体23套设在主阀杆1周向外壁，装配框体22上侧设有连接筒体24，且上述的液压油腔21设置在连接筒体24周向内侧。

显然地，增压油路5包括设置在主阀杆1周向外壁的环形油路凹槽51，环形油路凹槽51上设有进油通孔52，且环形油路凹槽51通过进油通孔52与阀芯连接槽11相互连通，连接筒体24 底部且位于密封筒体23外壁设有进油连接通孔53，环形油路凹槽51通过进油连接通孔53与液压油腔21相互连通。

可见地，卸压油路6包括设置在主阀杆1周向外壁的环形排油凹槽61，环形排油凹槽61连接有沿主阀杆1外壁呈轴向设置的排油通道62，且排油通道62与油路卸压结构4相互连通，连接筒体24底部且位于密封筒体23外壁设有与液压油腔21相互连通的排油连接通孔63。

进一步地，电磁先导柱塞组件7包括先导柱体71，先导柱体 71一端设有动铁芯72，且动铁芯72端部设有封堵片73，先导柱体71周向外侧套设有先导套筒74，且先导套筒74靠近封堵片73 的一端周向设有封堵环体75，动铁芯72周向外侧且位于封堵环体75与封堵片73之间设有顶压复位弹簧76。顶压复位弹簧76 在线圈断电后可以使动铁芯72端部的封堵片73快速复位。

详细地，先导套筒74周向内有设有限位柱体77，限位柱体 77一端连接有线圈螺帽78，且另一端与先导柱体71之间设有升降间隙79。限位柱体77用于防止先导柱体71上升过位的情况。

优选地，电磁先导结构3包括线圈接线盒31，线圈接线盒31 一侧通过径向设置线圈螺丝32连接有线圈33，线圈33周向内侧设有可供先导套筒74插入的插接通道34，线圈33与油路切换套体2之间通过阀板35连接，且阀板35周向内侧且位于封堵环体 75周向外壁设有密封橡胶环36。

更进一步地，油路卸压结构4包括套设在主阀杆1周向外侧的卸压油套41，卸压油套41周向连接有液压油连接管42，且卸压油套41周向内壁具有环形凹槽43，主阀杆1周向外壁设有与环形凹槽43对应设置卸压油槽44。环形凹槽43及卸压油槽44 形成的环形腔为排出的液压油提供存储空间，便于再次使用时进行回流增压。

具体地，装配框体22一侧设有调节座25，调节座25一端穿设在液压油腔21内并且端部具有限位半体26，且连接筒体24底部设有与限位半体26对应设置的弧形让位凹槽27，限位半体26 一端与电磁先导柱塞组件7端部抵靠设置。限位半体26用于对封堵片73的封堵位置进行限制，防止过位导致损坏。

更具体地，密封筒体23两端设有填塞凹槽28，主阀杆1周向外壁且位于填塞凹槽28内设有密封圈29。密封圈29用于防止液压油腔21内的液压油流出。

综上所述，本实施例的原理在于：需要开启阀门时，对线圈 33进行通电，先导柱体71端部的动铁芯72带动封堵片73上移，排油连接通孔63开启，液压油腔21内的液压油顺着环形排油凹槽61及排油通道62流出，增压油路5及液压油腔21失去液压油，连接在阀芯连接槽11内的阀芯卸压失力回缩开启阀门；需要关闭阀门时，则通过卸压油路6重新朝向增压油路5及液压油腔21 导入液压油，阀芯受到液压油的压力后重新封闭阀门，此时，线圈33断电，先导柱体71复位，封堵片73重新封堵排油连接通孔 63，防止增压油路5及液压油腔21内的液压油回流，通过对增压油路5及卸压油路6进行分区设置，并通过液压油腔21形成卸压和增压通路，有效避免了增压油路5及卸压油路6之间产生串流的情况。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了主阀杆1、阀芯连接槽11、油路切换套体2、液压油腔21、装配框体22、密封筒体23、连接筒体24、调节座25、限位半体26、弧形让位凹槽27、填塞凹槽28、密封圈29、电磁先导结构3、线圈接线盒31、线圈螺丝32、线圈33、插接通道34、阀板35、密封橡胶环36、油路卸压结构4、卸压油套41、液压油连接管42、环形凹槽43、卸压油槽44、增压油路 5、环形油路凹槽51、进油通孔52、进油连接通孔53、卸压油路 6、环形排油凹槽61、排油通道62、排油连接通孔63、电磁先导柱塞组件7、先导柱体71、动铁芯72、封堵片73、先导套筒74、封堵环体75、顶压复位弹簧76、限位柱体77、线圈螺帽78、升降间隙79等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种两位三通先导阀，包括主阀杆(1)，所述的主阀杆(1)一端具有阀芯连接槽(11)，所述的主阀杆(1)周向外侧套设有具有液压油腔(21)的油路切换套体(2)，且油路切换套体(2)上侧连接有电磁先导结构(3)，其特征在于，所述的主阀杆(1)远离阀芯连接槽(11)的一端设有油路卸压结构(4)，所述的主阀杆(1)周向外壁设有分别与液压油腔(21)及阀芯连接槽(11)相互连通的增压油路(5)，且主阀杆(1)上且位于增压油路(5)一侧设有分别与液压油腔(21)及油路卸压结构(4)相互连通的卸压油路(6)，所述的电磁先导结构(3)上设有插接在液压油腔(21)内且能够活动升降从而对卸压油路(6)进行开闭的电磁先导柱塞组件(7)。

2.根据权利要求1所述的两位三通先导阀，其特征在于，所述的油路切换套体(2)包括装配框体(22)，所述的装配框体(22)周向内侧穿设有密封筒体(23)，且密封筒体(23)套设在主阀杆(1)周向外壁，所述的装配框体(22)上侧设有连接筒体(24)，且上述的液压油腔(21)设置在连接筒体(24)周向内侧。

3.根据权利要求2所述的两位三通先导阀，其特征在于，所述的增压油路(5)包括设置在主阀杆(1)周向外壁的环形油路凹槽(51)，所述的环形油路凹槽(51)上设有进油通孔(52)，且环形油路凹槽(51)通过进油通孔(52)与阀芯连接槽(11)相互连通，所述的连接筒体(24)底部且位于密封筒体(23)外壁设有进油连接通孔(53)，所述的环形油路凹槽(51)通过进油连接通孔(53)与液压油腔(21)相互连通。

4.根据权利要求3所述的两位三通先导阀，其特征在于，所述的卸压油路(6)包括设置在主阀杆(1)周向外壁的环形排油凹槽(61)，所述的环形排油凹槽(61)连接有沿主阀杆(1)外壁呈轴向设置的排油通道(62)，且排油通道(62)与油路卸压结构(4)相互连通，所述的连接筒体(24)底部且位于密封筒体(23) 外壁设有与液压油腔(21)相互连通的排油连接通孔(63)。

5.根据权利要求1所述的两位三通先导阀，其特征在于，所述的电磁先导柱塞组件(7)包括先导柱体(71)，所述的先导柱体(71)一端设有动铁芯(72)，且动铁芯(72)端部设有封堵片(73)，所述的先导柱体(71)周向外侧套设有先导套筒(74)，且先导套筒(74)靠近封堵片(73)的一端周向设有封堵环体(75)，所述的动铁芯(72)周向外侧且位于封堵环体(75)与封堵片(73)之间设有顶压复位弹簧(76)。

6.根据权利要求5所述的两位三通先导阀，其特征在于，所述的先导套筒(74)周向内有设有限位柱体(77)，所述的限位柱体(77)一端连接有线圈螺帽(78)，且另一端与先导柱体(71)之间设有升降间隙(79)。

7.根据权利要求6所述的两位三通先导阀，其特征在于，所述的电磁先导结构(3)包括线圈接线盒(31)，所述的线圈接线盒(31)一侧通过径向设置线圈螺丝(32)连接有线圈(33)，所述的线圈(33)周向内侧设有可供先导套筒(74)插入的插接通道(34)，所述的线圈(33)与油路切换套体(2)之间通过阀板(35)连接，且阀板(35)周向内侧且位于封堵环体(75)周向外壁设有密封橡胶环(36)。

8.根据权利要求1所述的两位三通先导阀，其特征在于，所述的油路卸压结构(4)包括套设在主阀杆(1)周向外侧的卸压油套(41)，所述的卸压油套(41)周向连接有液压油连接管(42)，且卸压油套(41)周向内壁具有环形凹槽(43)，所述的主阀杆(1)周向外壁设有与环形凹槽(43)对应设置卸压油槽(44)。

9.根据权利要求2所述的两位三通先导阀，其特征在于，所述的装配框体(22)一侧设有调节座(25)，所述的调节座(25)一端穿设在液压油腔(21)内并且端部具有限位半体(26)，且连接筒体(24)底部设有与限位半体(26)对应设置的弧形让位凹槽(27)，所述的限位半体(26)一端与电磁先导柱塞组件(7)端部抵靠设置。

10.根据权利要求9所述的两位三通先导阀，其特征在于，所述的密封筒体(23)两端设有填塞凹槽(28)，所述的主阀杆(1)周向外壁且位于填塞凹槽(28)内设有密封圈(29)。

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