CN218266797U - 一种一体化双排式轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体化双排式轴承，属于轴承技术领域。其包括：芯轴，其具有大直径部和小直径部；轴承外圈，其同时套设于大直径部和小直径部；轴承内圈，其套设在小直径部上，轴承内圈的外表面切削有斜面；第一滚珠和第二滚珠，第一滚珠设置在大直径部与轴承外圈之间，第二滚珠设置在小直径部与轴承外圈之间；挡油环，其与轴承外圈连接并位于第一滚珠与第二滚珠之间；轴向预紧组件，其可移动地套设在小直径部并与轴承内圈抵接。第一滚珠和第二滚珠共用一个轴承外圈，第一滚珠的内圈沟道集成在芯轴上，第二滚珠的内圈沟道设置在轴承内圈上，形成一体化双排式轴承结构，确保两个轴承组装到轴承室后外圆始终保持同心且旋转精度高。

Description

一种一体化双排式轴承

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种一体化双排滚珠轴承。

背景技术

双排式轴承由两个轴承、芯轴、轴承外圈等部件组成，其中，目前的双排式轴承多为组装式结构，需将两个轴承、芯轴、轴承外圈等进行组合装配，但这种组合式轴承存在客户组装复杂且合格率低的问题，其中，合格率低主要体现在以下几个方面：

1、两个轴承组装到轴承室后存在外圆不同心的问题；

2、两个轴承组装后旋转精度变差；

3、由于上述外圆不同心以及旋转精度差的问题，导致寿命耐久差。

发明内容

本实用新型是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种一体化双排式轴承。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：

一种一体化双排式轴承，包括：

芯轴，其呈台阶状设置并具有大直径部以及小直径部；

轴承外圈，其围绕所述芯轴设置并同时套设于所述大直径部以及所述小直径部；

轴承内圈，其套设在所述小直径部上，所述轴承内圈的外表面切削有斜面，所述斜面设置在靠近所述大直径部的一侧；

第一滚珠以及第二滚珠，所述第一滚珠设置在所述大直径部与所述轴承外圈之间，所述第二滚珠设置在所述小直径部与所述轴承外圈之间；

挡油环，其与所述轴承外圈连接并位于所述第一滚珠与所述第二滚珠之间；

轴向预紧组件，其可移动地套设在所述小直径部并与所述轴承内圈抵接，通过所述轴承预紧组件向所述轴承内圈施加轴向预紧力，所述轴承内圈将轴向预紧力依次传递至所述第二滚珠、所述轴承外圈以及所述第一滚珠并完成预紧工作。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承内圈的还包括水平面，所述水平面与所述斜面之间通过沟道过渡，且所述水平面与所述大直径部相齐平。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承外圈的外表面设有环形胶水槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴向预紧组件包括：

预紧力施加件，其可滑动地套设在所述小直径部；

弹性件以及垫片，所述弹性件的两端分别与所述垫片以及所述预紧力施加件连接，所述垫片在所述弹性件的弹力作用下与所述轴承内圈相抵接。

作为本实用新型的进一步改进，所述预紧力施加件具有弹簧槽，所述弹性件位于所述弹簧槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述预紧力施加件的外径与所述轴承外圈的内径之间留有距离。

作为本实用新型的进一步改进，所述小直径部与所述大直径部之间具有连接部，所述连接部的直径小于所述小直径部的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一滚珠的外侧还设有防尘件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、第一滚珠和第二滚珠共用一个轴承外圈，第一滚珠的内圈沟道集成在芯轴上，第二滚珠的内圈沟道设置在轴承内圈上，并且轴承内圈的外表面还切削有斜面，斜面与内圈沟道之间形成一定夹角，由此形成双排式轴承，其第一滚珠轴承主要承受纯径向力和较小的双向轴向载荷，而第二滚珠轴承则用于在较高转速下同时承受单向轴向力和径向力。

2、挡油环，其与轴承外圈过盈配合并位于第一滚珠与第二滚珠之间，油脂可沿着挡油环进入到第一滚珠和第二滚珠内，更有利于对第一滚珠和第二滚珠进行润滑，进而确保润滑效果的良好。

3、轴向预紧组件包括预紧力施加件、弹性件以及垫片，通过施加轴向预紧力至预紧力施加件上，此时预紧力施加件向前推动，并在波形弹簧片的作用下将垫片压紧在轴承内圈外侧，以此提供轴向预紧力至轴承内圈，轴承内圈将轴向预紧力依次传递至第二滚珠、轴承外圈以及第一滚珠并完成预紧工作，通过轴向预紧过程，减小了轴承的晃动和轴承的振动、增加了轴承的刚性，并减小轴承球形滚动体在轴承沟道里运转时的打滑现象，提高了轴承的寿命。

4、弹性件设置为波形弹簧片，波形弹簧片的弹力在压缩的空间确定后，预紧力可长期保持，不会出现初期预紧力与长期预紧力不同的问题，并且适应的温度范围广，进一步保证长期预紧力始终保持稳定。

5、预紧力施加件以及垫片将整个弹性件包围在弹簧槽内，确保外部的灰尘难以进入到弹簧槽内，进而提高弹性件的使用寿命，同时预紧力施加件也可对第二滚珠起到防尘作用，同样也避免了外部的灰尘进入到第二滚珠内。

附图说明

图1是本实用新型的一体化双排式轴承及其芯轴结构的剖视图。

图中，100、芯轴；101、大直径部；102、小直径部；103、连接部；110、轴承外圈；120、轴承内圈；121、斜面；122、水平面；130、第一滚珠；140、第二滚珠；150、挡油环；160、轴向预紧组件；161、预紧力施加件；162、弹性件；163、垫片；170、防尘件；180、环形胶水槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方法作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实用新型提供了一种一体化双排式轴承，包括：

芯轴100，其呈台阶状设置并具有大直径部101以及小直径部102。

轴承外圈110，其围绕芯轴100设置并同时套设于大直径部 101以及小直径部102，在本实施例中，轴承外圈110与芯轴100 一体化设置，并且轴承外圈110的内径上具有外圈沟道。

轴承内圈120，其套设在小直径部102上并与小直径部102 间隙滑配连接，其中，轴承内圈120的外径具有内圈沟道，内圈沟道与外圈沟道形成完整的轴承沟道，而在本实施例中，轴承内圈120的外表面还切削有斜面121，斜面121设置在靠近大直径部101的一侧并与内圈沟道相连接，并且斜面121与内圈沟道之间形成一定夹角，而该夹角的设置则使得放置在轴承沟道内的滚珠更利于高速旋转。

第一滚珠130以及第二滚珠140，第一滚珠130设置在大直径部101与轴承外圈110之间，第二滚珠140设置在小直径部102 与轴承外圈110之间，也就是说，在本实施例中，第一滚珠130 和第二滚珠140共用一个轴承外圈110，而第一滚珠130的内圈沟道则是集成在芯轴100上，第二滚珠140的内圈沟道则是设置在轴承内圈120上，由此形成的双排式轴承，其第一滚珠轴承主要承受纯径向力和较小的双向轴向载荷，而第二滚珠轴承则用于在较高转速下同时承受单向轴向力和径向力。

此处值得一提的是，正是通过在芯轴110上磨沟形成第一滚珠130的内圈沟道，并且轴承外圈110集成在芯轴110上，使得整个轴承形成一体化结构，便于客户进行组装，并且两个滚珠轴承组装到轴承室后外圆始终保持同心，提高两个滚珠轴承的旋转精度，也由此提高了整个双排式轴承的使用寿命。

挡油环150，其与轴承外圈110过盈配合并位于第一滚珠130 与第二滚珠140之间，油脂可沿着挡油环150进入到第一滚珠130 和第二滚珠140内，更有利于对第一滚珠130和第二滚珠140进行润滑，使得油脂不会进入中间位置，进而确保润滑效果的良好。

轴向预紧组件160，其可移动地套设在小直径部102并与轴承内圈120抵接，通过轴承预紧组件向轴承内圈120施加轴向预紧力，轴承内圈120将轴向预紧力依次传递至第二滚珠140、轴承外圈110以及第一滚珠130并完成预紧工作，通过轴向预紧过程，减小了轴承的晃动和轴承的振动、增加了轴承的刚性，并减小轴承球形滚动体在轴承沟道里运转时的打滑现象，提高了轴承的寿命。

优选的，轴承内圈120的还包括水平面122，水平面122与斜面121之间通过沟道过渡，且水平面122与大直径部101相齐平，使得第一滚珠130和第二滚珠140处于同一水平面122上，进而保证轴承运转时的可靠性与稳定性。

优选的，轴向预紧组件160包括：

预紧力施加件161，其可滑动地套设在小直径部102；

弹性件162以及垫片163，弹性件162的两端分别与垫片163 以及预紧力施加件161连接，垫片163在弹性件162的弹力作用下与轴承内圈120相抵接，其中，弹性件162在本实施例中优选设置为波形弹簧片，通过施加轴向预紧力至预紧力施加件161上，此时预紧力施加件161向前推动，并在波形弹簧片的作用下将垫片163压紧在轴承内圈120外侧，以此提供轴向预紧力至轴承内圈120，最终完成轴向预紧的工作，在此过程中，由于波形弹簧片的弹力在压缩的空间确定后，预紧力可长期保持，不会出现初期预紧力与长期预紧力不同的问题，并且适应的温度范围广，进一步保证长期预紧力始终保持稳定。

优选的，预紧力施加件161具有弹簧槽，弹性件162位于弹簧槽内，而同时，预紧力施加件161的外径与轴承外圈110的内径之间留有距离，也就是说，在进行轴向预紧时，预紧力施加件 161可在推动下略微进入轴向外圈内，进而确保预紧力施加件161 可提供足够的轴向预紧力，并且预紧力施加件161以及垫片163 将整个弹性件162包围在弹簧槽内，确保外部的灰尘难以进入到弹簧槽内，进而提高弹性件162的使用寿命，同时预紧力施加件 161也可对第二滚珠140起到防尘作用，同样也避免了外部的灰尘进入到第二滚珠140内。

优选的，小直径部102与大直径部101之间具有连接部103，连接部103的直径小于小直径部102的直径，也就是说，连接部 103作为小直径部102与大直径部101之间的过渡段，其形成了一个环形的缺口槽，由此当轴向预紧力传递至轴承内圈120时，轴承内圈120可顺利地被向内推动，进而更便于轴向预紧工作的进行。

优选的，第一滚珠130的外侧还设有防尘件170，避免外部的灰尘进入到第一滚珠130内。

优选的，轴承外圈110的外表面设有环形胶水槽180，该环形胶水槽180用于涂胶水。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种一体化双排式轴承，其特征在于，包括：

芯轴，其呈台阶状设置并具有大直径部以及小直径部；

轴承外圈，其围绕所述芯轴设置并同时套设于所述大直径部以及所述小直径部；

轴承内圈，其套设在所述小直径部上，所述轴承内圈的外表面切削有斜面，所述斜面设置在靠近所述大直径部的一侧；

第一滚珠以及第二滚珠，所述第一滚珠设置在所述大直径部与所述轴承外圈之间，所述第二滚珠设置在所述小直径部与所述轴承外圈之间；

挡油环，其与所述轴承外圈连接并位于所述第一滚珠与所述第二滚珠之间；

轴向预紧组件，其可移动地套设在所述小直径部并与所述轴承内圈抵接，通过所述轴承预紧组件向所述轴承内圈施加轴向预紧力，所述轴承内圈将轴向预紧力依次传递至所述第二滚珠、所述轴承外圈以及所述第一滚珠并完成预紧工作。

2.根据权利要求1所述的一种一体化双排式轴承，其特征在于，所述轴承内圈的还包括水平面，所述水平面与所述斜面之间通过沟道过渡，且所述水平面与所述大直径部相齐平。

3.根据权利要求1所述的一种一体化双排式轴承，其特征在于，所述轴向预紧组件包括：

预紧力施加件，其可滑动地套设在所述小直径部；

弹性件以及垫片，所述弹性件的两端分别与所述垫片以及所述预紧力施加件连接，所述垫片在所述弹性件的弹力作用下与所述轴承内圈相抵接。

4.根据权利要求3所述的一种一体化双排式轴承，其特征在于，所述预紧力施加件具有弹簧槽，所述弹性件位于所述弹簧槽内。

5.根据权利要求3所述的一种一体化双排式轴承，其特征在于，所述预紧力施加件的外径与所述轴承外圈的内径之间留有距离。

6.根据权利要求1所述的一种一体化双排式轴承，其特征在于，所述小直径部与所述大直径部之间具有连接部，所述连接部的直径小于所述小直径部的直径。

7.根据权利要求1所述的一种一体化双排式轴承，其特征在于，所述第一滚珠的外侧还设有防尘件。

8.根据权利要求1所述的一种一体化双排式轴承，其特征在于，所述轴承外圈的外表面设有环形胶水槽。

Images