CN218266581U - 一种液压马达的传动换向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压马达的传动换向机构，包括固定套装在主轴前端的齿盘和与该主轴呈一定倾斜夹角设置的缸体，齿盘为伞齿结构，缸体的前端面成型有带有台阶孔的凹腔，台阶孔的轴心与缸体的轴心相重合，并且该台阶孔的内壁上成型有用于与齿盘相啮合的直齿。本实用新型的优点是加工容易、装配简单，并且制造成本低。

Description

一种液压马达的传动换向机构

技术领域

本实用新型涉及液压马达的技术领域，特别是一种液压马达的传动换向机构。

背景技术

目前，部分液压马达的内部动力同步是由齿盘伞齿与缸体伞齿配合来完成的，但是缸体伞齿加工难度高，生产效率低，并且装配难度也大，因此如能优化此结构一定会最大限度地提高液压马达的生产和装配效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供加工容易、装配简单，并且制造成本低的一种液压马达的传动换向机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种液压马达的传动换向机构，包括固定套装在主轴前端的齿盘和与该主轴呈一定倾斜夹角设置的缸体，齿盘为伞齿结构，缸体的前端面成型有带有台阶孔的凹腔，台阶孔的轴心与缸体的轴心相重合，并且该台阶孔的内壁上成型有用于与齿盘相啮合的直齿。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述主轴的前端成型有凸轮盘，齿盘的前端面与凸轮盘的后端面定位相配合。

上述的主轴上成型有定位孔，齿盘上开有定位槽，定位孔中安装有用于与定位槽相卡配的定位方键。

上述缸体的中心贯通加工有中心轴孔。

上述的缸体中环中心轴孔加工有柱塞孔，柱塞孔中安装有柱塞，柱塞的球头与主轴凸轮盘上的铰孔相铰接。

与现有技术相比，本实用新型缸体的前端面成型有带有台阶孔的凹腔，台阶孔的轴心与缸体的轴心相重合，台阶孔的内壁上成型有用于与齿盘相啮合的直齿。本实用新型通过齿盘改型、缸体改为直齿结构，这样就可以采用插齿加工，从而能够节约加工成本、减化装配程序、提高检验精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型缸体的结构示意图；

图3是现有技术中液压马达内部动力同步机构的结构示意图。

其中的附图标记为：主轴1、凸轮盘11、齿盘2、缸体3、中心轴孔3a、柱塞孔3b、台阶孔31、直齿31a、凹腔32、定位方键4、柱塞5。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图3为目前现有技术中使用的一种液压马达的传动换向机构，由图3可以看出，其缸体3的顶面加工有齿条，形成伞齿结构的缸体3。其齿盘2的前端锥形面上加工有用于与缸体3的伞齿相啮合的齿。由于缸体伞齿的加工难度大，生产效率低，并且装配不便，因此制造成本相对较高。为此本实用新型公开了一种新型的液压马达的传动换向机构，该传动换向机构装配简单，加工方便，并能够大大提高生产效率与工作效率。

如图1和图2所示，本实用新型的液压马达的传动换向机构包括用于动力输出的主轴1，以及倾斜设置在该主轴1前端的缸体3，从而使主轴1的旋转轴心与缸体3的旋转轴心间具有一定的倾斜夹角。主轴1上在靠近前端处固定套装有齿盘2，齿盘2前端面的直径大小齿盘2后端面的直径，齿盘2的锥形面上加工有齿条，形成了伞齿结构的齿盘。从图2中可以看出，本实用新型缸体3的前端面成型有带有台阶孔31的凹腔32，台阶孔31为圆柱形孔，其轴心与缸体3的轴心相重合，该台阶孔31的内壁上成型有用于与齿盘2相啮合的直齿31a。本实用新型对传统的齿盘进行了改型，并将传统伞齿结构的缸体3改为直齿结构的缸体，通过这种结构改型，使缸体加工更加容易，并且安装也非常方便。

实施例中，主轴1的前端成型有凸轮盘11，齿盘2的前端面与凸轮盘11的后端面定位相配合。

实施例中，主轴1上成型有定位孔，齿盘2上开有定位槽，定位孔中安装有用于与定位槽相卡配的定位方键4。通过定位方键4和凸轮盘11可以防止齿盘2相对主轴1发生轴向串动和周向转动。

实施例中，缸体3的中心贯通加工有中心轴孔3a。中心轴孔3a中用于安装中心柱塞，使缸体3能以中心柱塞为旋转轴心旋转，中心柱塞用于提高缸体3旋转的稳定性。

实施例中，缸体3中环中心轴孔3a加工有柱塞孔3b，柱塞孔3b中安装有柱塞5，柱塞5的球头与主轴1凸轮盘11上的铰孔相铰接。缸体3上通常加工有五至七个柱塞孔3b，每个柱塞孔3b中均安装有一个柱塞5，每个柱塞5的球头均铰接在凸轮盘11相应的铰孔中。

本实用新型在工作时，原动机通过主轴1带动齿盘2旋转，齿盘2通过其上加工的伞齿带动缸体3同步旋转，从而使马达做功。

本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

Claims (5)

1.一种液压马达的传动换向机构，包括固定套装在主轴(1)前端的齿盘(2)和与该主轴(1)呈一定倾斜夹角设置的缸体(3)，所述的齿盘(2)为伞齿结构，其特征是：所述缸体(3)的前端面成型有带有台阶孔(31)的凹腔(32)，所述台阶孔(31)的轴心与缸体(3)的轴心相重合，并且该台阶孔(31)的内壁上成型有用于与齿盘(2)相啮合的直齿(31a)。

2.根据权利要求1所述的一种液压马达的传动换向机构，其特征是：所述主轴(1)的前端成型有凸轮盘(11)，所述齿盘(2)的前端面与凸轮盘(11)的后端面定位相配合。

3.根据权利要求2所述的一种液压马达的传动换向机构，其特征是：所述的主轴(1)上成型有定位孔，所述的齿盘(2)上开有定位槽，所述的定位孔中安装有用于与定位槽相卡配的定位方键(4)。

4.根据权利要求3所述的一种液压马达的传动换向机构，其特征是：所述缸体(3)的中心贯通加工有中心轴孔(3a)。

5.根据权利要求4所述的一种液压马达的传动换向机构，其特征是：所述的缸体(3)中环中心轴孔(3a)加工有柱塞孔(3b)，所述的柱塞孔(3b)中安装有柱塞(5)，所述柱塞(5)的球头与主轴(1)凸轮盘(11)上的铰孔相铰接。

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