CN218266222U - 空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了空气压缩机，涉及压缩机技术领域，所述转轴一端设有限位轨道，转轴另一端连接驱动机构，所述传动体一端与限位轨道活动配合，以使转轴转动时，传动体在限位轨道的限位下沿转轴的轴线做往复运动，传动体另一端连接活塞；所述活塞一端设置在机体内部，活塞另一端与传动体连接，以使传动体带动活塞在机体内部做直线往复运动；所述机体设有空腔、第一气道和第二气道，所述第一气道与所述第二气道均与所述空腔连通，所述活塞一端与传动体连接，活塞另一端与空腔滑动配合，以使活塞将空气从所述第一气道吸入空腔内，并将空腔内的空气从所述第二气道排出。活塞往复过程中没有偏向力，并来回双向做功，增加空气压缩机的工作效率。

Description

空气压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及空气压缩机。

背景技术

无油空压机是属于微型往复活塞式压缩机，电机驱动压缩机曲轴旋转时，通过连杆的传动，具有自润滑而不添加任何润滑剂的活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。由于曲轴连杆存在偏心力，且摆臂存在偏心角，所以只能实现单缸体单向做功，传动效率不高，整体做功效率较低，损耗较大。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对单缸体单向做功使传动效率不高的技术问题，本实用新型提供了空气压缩机，它减少偏向力，降低功率损耗，提高传动效率，实现双向做功，同时可实现多个机体同时沿转轴的轴线往复做功，增加空气压缩机的工作效率。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：一种空气压缩机，包括驱动机构、机体、活塞、转轴和传动体，所述驱动机构驱动一个或多个转轴转动；所述转轴一端设有限位轨道，转轴另一端连接驱动机构，所述传动体一端与限位轨道活动配合，以使转轴转动时，传动体在限位轨道的限位下沿转轴的轴线做往复运动，传动体另一端连接活塞；所述活塞一端设置在机体内部，活塞另一端与传动体连接，以使传动体带动活塞在机体内部做直线往复运动；所述机体设有空腔、第一气道和第二气道，所述第一气道与所述第二气道均与所述空腔连通，所述活塞一端与传动体连接，活塞另一端与空腔滑动配合，以使活塞将空气从所述第一气道吸入空腔内，并将空腔内的空气从所述第二气道排出。

可选的，所述传动体一端对称设有传动件，所述限位轨道沿转轴的周向延伸，且限位轨道沿转轴的轴向往复延伸设置，所述传动件与限位轨道活动配合。

可选的，所述传动体具有供转轴穿过的空腔和放置传动件的通道，所述通道与空腔连通，所述传动件与通道紧密配合，所述通道的顶部覆盖有紧固件。

可选的，所述紧固件包括箍体和与箍体连接的压板，所述箍体套设在传动体的外表面，所述压板覆盖在通道的顶部。

可选的，还包括导向组件，所述导向组件包括第一导向件和与第一导向件滑动或滚动配合的第二导向件，所述第一导向件设置在机体上，且第一导向件与转轴平行设置，所述第二导向件设置在传动体上，所述箍体具有第二导向件配合的卡槽或卡孔。

可选的，所述第一导向件与第二导向件滑动配合，所述第一导向件为导向板、导向槽或者导向管，第一导向板为导向板时，第二导向板为与导向板配合的导向槽或者导向管；第二导向板为导向板时，第一导向板为导向板配合的导向槽或者导向管。

可选的，所述第一导向件与第二导向件滚动配合，所述第一导向件为滑轨，所述第二导向件为与滑轨配合的滚珠。

可选的，所述活塞外周套设有密封圈，所述密封圈与空腔内壁紧密配合。

可选的，传动件包括第一滚动件与连接座，所述第一滚动件通过所述连接座与传动体连接，所述第一滚动件与限位轨道滚动配合，所述连接座与通道紧密配合。

可选的，所述驱动机构包括减速箱及驱动件，所述驱动件与所述减速箱驱动连接，所述减速箱与所述转轴连接。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本申请实施例提出的空气压缩机，驱动机构驱动转轴转动，转轴转动时，传动体在限位轨道的限位下沿转轴的轴线做往复运动，从而使与传动体连接的活塞沿直线往复做功，使活塞将空气从所述第一气道吸入空腔内，并将空腔内的空气从所述第二气道排出。活塞往复过程中没有偏向力，并来回双向做功，降低功率损耗，提高传动效率，同时可实现多个机体同时沿转轴的轴线往复做功，增加空气压缩机的工作效率。

(2)本申请实施例提出的空气压缩机，紧固件将传动件牢牢的固定在通道内，确保传动件带动传动体做往复直线运动，并且传动件在旋转转直线过程中与限位轨道全程滚动摩擦，使空气压缩机工作效率更高。

(3)本申请实施例提出的空气压缩机，传动体通过第二导向件与第一导向件实现导向配合，避免传动体的往复运动发生大程度的轨迹偏移，确保活塞水平运动，大幅度提供活塞密封的使用寿命，并有利于提高传动结构的传动效率，卡槽或者卡孔的设置使紧固件与传动体之间的连接更加牢固，使空气压缩机工作效率更高。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的空气压缩机的整体图。

图2为本实用新型实施例提出的空气压缩机的爆炸图。

图3为本实用新型实施例提出的空气压缩机的剖视图。

图4为本实用新型实施例提出的空气压缩机的紧固件与传动体配合的示意图。

图5为本实用新型实施例提出的空气压缩机的传动件的示意图。

图6为本实用新型实施例提出的空气压缩机的第一导向件和第二导向件滚动配合的示意图。

各附图中的标记为：1、转轴；11、限位轨道；2、传动体；21、传动件；211、第一滚动件；212、连接座；22、空腔；23、通道；3、机体；31、空腔；32、第一气道；33、第二气道；4、活塞；41、密封圈；5、驱动机构；52、减速箱；51、驱动件；6、紧固件；61、箍体；62、压板；63、卡槽；7、导向组件；71、第一导向件；72、第二导向件；8、传动壳。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。

实施例1

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，包括驱动机构5、机体3、活塞4、转轴1和传动体2，所述驱动机构5驱动两个转轴1转动；转轴1对称设置在驱动机构5的两侧，所述转轴1一端设有限位轨道11，转轴1另一端连接驱动机构5，所述传动体2一端与限位轨道11活动配合，以使转轴1转动时，传动体2在限位轨道11的限位下沿转轴1的轴线做往复运动，传动体2另一端连接活塞4；所述活塞4一端设置在机体3内部，活塞4另一端与传动体2连接，以使传动体2带动活塞4在机体3内部做直线往复运动；所述机体3设有空腔31、第一气道32和第二气道33，所述第一气道32与所述第二气道33均与所述空腔31连通，所述活塞4一端与传动体2连接，活塞4另一端与空腔31滑动配合，以使活塞4将空气从所述第一气道32吸入空腔31内，并将空腔31内的空气从所述第二气道33排出。驱动机构5驱动转轴1转动，转轴1转动时，传动体2在限位轨道11的限位下沿转轴1的轴线做往复运动，从而使与传动体2连接的活塞4沿直线往复做功，所述第一气道32设有第一阀门和第二阀门，所述第二气道设有第三阀门和第四阀门，当活塞4向着靠近转轴1的方向运动时，活塞4将空气从所述第一气道32的第一阀门吸入空腔31内，同时并将空腔31内的空气从所述第二气道33的第三阀门排出，当活塞4向着远离转轴1的方向运动时，活塞4将从所述第一气道32的第二阀门吸入空腔31内，同时并将空腔31内的空气从所述第二气道33的第四阀门排出。活塞4往复过程中没有偏向力，并来回双向做功，降低功率损耗，提高传动效率，驱动机构5也可驱动两个以上的转轴转动，实现多个机体3同时沿转轴1的轴线往复做功，增加空气压缩机的工作效率。本实用新型对机体3的形状不做限定，机体3可以根据工艺的需要设计为用户所需的具体形状。还包括传动壳8，所述转轴1、传动体2、传动件21以及紧固件6均设置于传动壳8内，传动壳8通过导轨与机体3连接。传动壳8与直线往复传动连接机构形成一体式结构，有利于提高结构紧凑性和传递效率，使空气压缩机工作效率更高。

实施例2

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，与实施例1的技术方案相比，可改进如下：所述传动体2一端对称设有传动件21，所述限位轨道11沿转轴1的周向延伸，且限位轨道11沿转轴1的轴向往复延伸设置，所述传动件21与限位轨道11活动配合。当转轴1转动时，对称设置使传动件21相互抵消偏向力，从而带动传动体2沿转轴1的轴线做往复运动。传动件21可以有多对，与传动件21活动配合的限位轨道11可以有多条，当限位轨道11有多条时，多条限位轨道11分为两组，每一组包括多条限位轨道11；一组所述限位轨道11设置于所述往复轴的一端，该组所述限位轨道11中，一条所述限位轨道11围绕所述转轴1的轴线旋转预设角度后，与另一条限位轨道11相重合；对应的多个所述传动件21的中心连线所在平面与所述转轴1的轴线相垂直。另一组所述限位轨道11设置于所述转的另一端，该组所述限位轨道11中，多个所述限位轨道11平行间隔分布，对应的多个所述传动件21的中心连线与所述转轴1的轴线平行。所述限位轨道11可以为限位滑槽、限位管或者其他限位结构。

实施例3

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，与实施例1或2的技术方案相比，可改进如下：所述传动体2具有供转轴1穿过的空腔31和放置传动件21的通道23，所述通道23与空腔31连通，所述传动件21与通道23紧密配合，所述通道23的顶部覆盖有紧固件6。紧固件6将传动件21牢牢的固定在通道23内，确保传动件21带动传动体2做往复直线运动，并且传动件在旋转转直线过程中与限位轨道全程滚动摩擦，使空气压缩机工作效率更高。

实施例4

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，与实施例1-3任一项技术方案相比，可改进如下：所述紧固件6包括箍体61和与箍体61连接的压板62，所述箍体61套设在传动体2的外表面，所述压板62覆盖在通道23的顶部。箍体61和压板62一体成型，起到更好的紧固作用，使空气压缩机工作效率更高。于其他实施例中，箍体61和压板62可以用螺钉或者焊接等方式连接在一起。

实施例5

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，与实施例1-4任一项技术方案相比，可改进如下：还包括导向组件7，所述导向组件7包括第一导向件71和与第一导向件71滑动或滚动配合的第二导向件72，所述第一导向件71设置在机体3上，且第一导向件71与转轴1平行设置，所述第二导向件72设置在传动体2上，所述箍体61具有第二导向件72配合的卡槽63。传动体2通过第二导向件72与第一导向件71实现导向配合，避免传动体2的往复运动发生大程度的轨迹偏移，确保活塞水平运动，大幅度提供活塞密封的使用寿命，并有利于提高传动结构的传动效率，卡槽63的设置使紧固件6与传动体2之间的连接更加牢固，使空气压缩机工作效率更高。于其他实施例中，紧固件6可设有与第二导向件72配合的卡孔。

实施例6

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，与实施例1-5任一项技术方案相比，可改进如下：所述第一导向件71与第二导向件72滑动配合，所述第一导向件71为导向板、导向槽或者导向管，第一导向板为导向板时，第二导向板为与导向板配合的导向槽或者导向管；第二导向板为导向板时，第一导向板为导向板配合的导向槽或者导向管。第一导向件71或者第二导向件71为导向板时，第一导向件71或者第二导向件71的外周可套设有耐磨垫，防止第一导向件71或者第二导向件72出现磨损的情况。

实施例7

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，与实施例1-6任一项技术方案相比，可改进如下：所述第一导向件71与第二导向件72滚动配合，所述第一导向件71为滑轨，所述第二导向件72为与滑轨配合的滚珠。滚动配合形成滚动摩擦，有利于降低功率损耗，提高传动效率，使空气压缩机工作效率更高。

实施例8

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，与实施例1-7任一项技术方案相比，可改进如下：所述活塞4外周套设有密封圈41，所述密封圈41与空腔31内壁紧密配合，密封塞41用于防止活塞在往复运动中被咬死，减少磨损。现有技术中由于曲柄结构偏摆角的存在，活塞往复直线运动过程中也存在偏摆的，密封圈寿命也不长的，本实施例中的密封圈41因偏摆角的消除而水平设置，能做到与空腔31内壁更加紧密的贴合，从而使密封效果更好，使命寿命更长。

实施例9

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，与实施例1-8任一项技术方案相比，可改进如下：传动件21包括第一滚动件211与连接座212，所述第一滚动件211通过所述连接座212与传动体2连接，所述第一滚动件211与限位轨道11滚动配合，所述连接座212与通道23紧密配合。第一滚动件211与限位轨道11形成滚动配合，通过滚动配合有利于减少摩擦，降低功率损耗，提高直线往复传动结构的传动效率，使空气压缩机工作效率更高。第一滚动件211为滚珠。连接座212为固定钢球托。连接座212与传动体2螺纹连接。或者，连接座212通过卡簧固定在传动体2内。如此，有利于提高第一滚动件211的滚动顺畅性，进一步降低功率损耗，提高传动机构的传动效率。又或者是，第一滚动件211与连接座212为一体式的万向球或者牛眼滚珠。如此，有利于提高传动件21的结构稳定性，在保证负载的情况下万向球或者牛眼滚珠与转轴1形成滚动摩擦，有利于降低功率损耗，提高传动效率。

实施例10

结合附图1-6，本实施例的空气压缩机，与实施例1-9任一项技术方案相比，可改进如下：所述驱动机构5包括减速箱52及驱动件51，所述驱动件51与所述减速箱52驱动连接，所述减速箱52与所述转轴1连接。驱动件51驱动减速箱52运动，从而带动转轴1转动，有利于调整转轴1的转速，进而调整活塞4的运动速度，调整空压机的气压与流量，有利于提高空压机的稳定性和使用品质。驱动件51可为电机，有利于提高驱动件51的便携性，驱动件51和减速箱52之间可设有传动器，驱动件51驱动传动器运动，从而带动减速箱52运动，有利于提高驱动件51的驱动效果和驱动件51的使用寿命，使空气压缩机工作效率更高。于其他实施例中，驱动机构5可直接为驱动件51，不需要减速箱52的设置。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种空气压缩机，其特征在于，包括驱动机构、机体、活塞、转轴和传动体，其中：

所述驱动机构驱动一个或多个转轴转动；

所述转轴一端设有限位轨道，转轴另一端连接驱动机构，所述传动体一端与限位轨道活动配合，以使转轴转动时，传动体在限位轨道的限位下沿转轴的轴线做往复运动，传动体另一端连接活塞；

所述活塞一端设置在机体内部，活塞另一端与传动体连接；

所述机体设有空腔、第一气道和第二气道，所述第一气道与所述第二气道均与所述空腔连通，所述活塞一端与传动体连接，活塞另一端与空腔滑动配合。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，所述传动体一端对称设有传动件，所述限位轨道沿转轴的周向延伸，且限位轨道沿转轴的轴向往复延伸设置，所述传动件与限位轨道活动配合。

3.根据权利要求2所述的空气压缩机，其特征在于，所述传动体具有供转轴穿过的空腔和放置传动件的通道，所述通道与空腔连通，所述传动件与通道紧密配合，所述通道的顶部覆盖有紧固件。

4.根据权利要求3所述的空气压缩机，其特征在于，所述紧固件包括箍体和与箍体连接的压板，所述箍体套设在传动体的外表面，所述压板覆盖在通道的顶部。

5.根据权利要求4所述的空气压缩机，其特征在于，还包括导向组件，所述导向组件包括第一导向件和与第一导向件滑动或滚动配合的第二导向件，所述第一导向件设置在机体上，且第一导向件与转轴平行设置，所述第二导向件设置在传动体上，所述箍体具有第二导向件配合的卡槽或卡孔。

6.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于，所述第一导向件与第二导向件滑动配合，所述第一导向件为导向板、导向槽或者导向管，第一导向板为导向板时，第二导向板为与导向板配合的导向槽或者导向管；第二导向板为导向板时，第一导向板为导向板配合的导向槽或者导向管。

7.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于，所述第一导向件与第二导向件滚动配合，所述第一导向件为滑轨，所述第二导向件为与滑轨配合的滚珠。

8.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，所述活塞外周套设有密封圈，所述密封圈与空腔内壁紧密配合。

9.根据权利要求2所述的空气压缩机，其特征在于，传动件包括第一滚动件与连接座，所述第一滚动件通过所述连接座与传动体连接，所述第一滚动件与限位轨道滚动配合，所述连接座与通道紧密配合。

10.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，所述驱动机构包括减速箱及驱动件，所述驱动件与所述减速箱驱动连接，所述减速箱与所述转轴连接。

Images