CN201372911Y - 转缸式压缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于容积式压缩机技术领域，转缸式压缩装置，包括有主轴、固定座、气缸及活塞，在所述的固定座的中部伸出一固定轴，在固定轴上设置一偏心轴孔，主轴安装在偏心轴孔内，至少有两组气缸固定在主轴上，在固定轴外套设一随动的偏心的随动套，在每组气缸的随动套外套设有活塞，随动套在每组气缸内的偏心位置不同，活塞在随同气缸旋转的同时又在气缸内作往复直线运动，气缸的进气通道及进气阀门设置在活塞上或气缸盖上，气缸的出气通道及出气阀门设置在气缸盖上，出气通道通过气缸体及主轴的中孔与出气接头联通；优点是：本实用新型的体积小、做功效率高，其传递动力大、传力平稳，噪音低，可在空气压缩机或液压泵领域推广应用。
Description
技术领域
本实用新型属于容积式压缩机技术领域，特指一种转缸式压缩装置。
背景技术
目前，一般的往复活塞空气压缩机虽然种类繁多，结构却大同小异，就是电机通过曲轴输出动力，由连杆驱动活塞在气缸内往复运动来压缩气体或液体做功，以生产压缩空气或高压液体，但是这种压缩机存在诸多缺陷：由于压缩机的气缸与机架均采用相互定位即不运动的方式，这种结构的压缩机的气缸受侧向力较大，一是侧向力形成的是无用功，使压缩机的功率变小，做功效率低；二是压缩行程较长，偏心质量大，侧向力导致的振动或共振的幅度大，压缩机的噪音大，使用寿命短；三是一台压缩机的电机只通过曲柄连杆机构带动一个或两个活塞工作，结构复杂；四是由于曲轴及活塞受到的侧向力较大，活塞环易磨损，导致密封性能变差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种密封性好、噪音小、做功效率高、使用寿命长的转缸式压缩装置
本实用新型的目的是这样实现的：
转缸式压缩装置，包括有主轴、固定座、气缸及活塞，在所述的固定座的中部伸出一固定轴，在固定轴上设置一偏心轴孔，主轴安装在偏心轴孔内，至少有两组气缸固定在主轴上，在固定轴外套设一随动的偏心的随动套，在每组气缸的随动套外套设有活塞，随动套在每组气缸内的偏心位置不同，活塞在随同气缸旋转的同时又在气缸内作往复直线运动，气缸的进气通道及进气阀门设置在活塞上或气缸盖上，气缸的出气通道及出气阀门设置在气缸盖上，出气通道通过气缸体及主轴的中孔与出气接头联通。
上述的随动套的偏心距与固定轴的偏心距相等。
上述的气缸有两组时，随动套在与两组气缸内的偏心位置相差180度。
上述的气缸有两组时，在一组的气缸内也可以不设置随动的活塞。
上述的活塞为用同一位置的固定轴及随动套带动的对称设置的双向活塞，所述的气缸为双向活塞可在内作往复运动做功的双向气缸。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
1、体积小：本实用新型利用固定座上的偏心的固定轴及随动套同时带动两组以上的气缸做功，使活塞及缸体相对集中，压缩机的整体体积小，做功效率高；
2、噪音低：本实用新型由于采用缸体及缸体内的活塞对称布局技术，合理利用或减少了由于活塞的直线运动对缸体的侧向力造成的撞击，以及由于压缩行程较短，使得气体或液体在缸体内的脉动时间短，震动时间短，功耗低、做功效率高，进而使压缩机的噪音较低；
3、传力稳定：本实用新型由于采用偏心的固定轴及随动套传力，其传递动力大、传力平稳；
4、本实用新型的结构可在空气压缩机或液压泵领域推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的轴向剖视图；
图2是本实用新型的径向局部剖视图；
图3是本实用新型的随动套30在A缸内的随动套偏心轴301与主轴10及固定轴21的中心Q1、Q2、Q3旋转到最下边并重合时A缸的状态图；
图4是本实用新型的随动套30在A缸内的随动套偏心轴301与主轴10及固定轴21的中心Q1、Q2、Q3旋转到最下边并重合时B缸的状态图；
图5是本实用新型的在图3的基础上随动套偏心轴301逆时针旋转90°时A缸的状态图；
图6是本实用新型的在图3的基础上随动套偏心轴301逆时针旋转90°时B缸的状态图；
图7是本实用新型的在图3的基础上随动套偏心轴301逆时针旋转180°时A缸的状态图；
图8是本实用新型的在图3的基础上随动套偏心轴301逆时针旋转180°时B缸的状态图；
图9是本实用新型的在图3的基础上随动套偏心轴301逆时针旋转270°时A缸的状态图；
图10是本实用新型的在图3的基础上随动套偏心轴301逆时针旋转270°时B缸的状态图；
图11是本实用新型的机构运动等效图；
图12是本实用新型的机构运动过程等效图；
图13是本实用新型选用A、B、C三个气缸时的机构等效图。
具体实施方式
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例1：参见图1-10：
转缸式压缩装置，包括有主轴10、固定座20、气缸A、B及活塞40、41，在所述的固定座20的中部伸出一固定轴21，在固定轴21上设置一偏心轴孔，主轴10安装在偏心轴孔内，有两组气缸A、B(也可以三组及三组以上气缸)固定在主轴10上，在固定轴21外套设一随动的偏心的随动套30，在每组气缸A、B的随动套30外套设有活塞40、41，随动套30在每组气缸A、B内的偏心位置不同，活塞40、41在随同气缸A、B旋转的同时又在气缸A、B内作往复直线运动，气缸A、B的进气通道及进气阀门设置在活塞40、41上或气缸盖51、52上，气缸A、B的出气通道及出气阀门设置在气缸盖51、52上，出气通道通过气缸体53上的通道531及主轴10的中孔101与出气接头联通。
上述的随动套30的偏心距与固定轴21的偏心距相等。
上述的气缸A、B有两组时，随动套在与两组气缸A、B内的偏心位置相差180度。
上述的气缸A、B有两组时，在一组的气缸B内也可以不设置随动的活塞41，B缸内的随动套偏心轴302只是用于防止A缸的固定轴21与随动套偏心轴301对称于主轴10时，主轴10空转而不能带动活塞40做功，原理就是：当A缸的固定轴21与随动套偏心轴301对称于主轴10时，B缸内的随动套偏心轴302与固定轴21不对称，此时B缸内的随动套偏心轴302的运动会打破A缸内的随动套偏心轴301与固定轴21瞬时形成的相对静止状态，使做功能够继续。
上述的活塞40、41为用同一位置的固定轴21及随动套301、302带动的对称设置的双向活塞40、41，例如A缸内的双向活塞40为在主轴10的对称的轴线的两端分别设置有活塞401和402，所述的气缸A、B为双向活塞40、41可在内作往复运动做功的双向气缸40、41，例如在双向气缸A缸的上下两端加装缸盖51、52，形成双向气缸。
图3-10分别给出了本实用新型的工作过程中，气缸A、B、及随动套偏心轴301、302及活塞40、41在主轴10的带动下按各自的运动轨迹运转时，A气缸、B气缸的瞬间结构状态图。
图11给出了本实用新型选用A、B二个气缸时的机构等效图，其中：81-A气缸(也可以称导轨)；82-B气缸(导轨)；83-B气缸内的活塞(也可以称滑块)；84-B气缸内的活塞(滑块)中心；85-随动轴(套)回转中心；86-A气缸内的活塞(滑块)；87-A气缸内的活塞(滑块)中心；88-主轴回转中心；89-随动轴/套；80-主轴；e-偏心距；活塞行程为e×4。
参见图11-12：主轴10的旋转带动分别安装在两个旋转平面上的A气缸(导轨)81及B气缸(导轨)82绕主轴中心86旋转，在随动随动套87的协调带动及固定轴的作用下，A气缸内的活塞(滑块)中心85及B气缸内活塞(滑块)中心83沿A气缸内的活塞(导轨)及B气缸内的活塞(导轨)做相对的往复直线运动，以生产压缩气体或给液体增压。
图13给出了本实用新型选用A、B、C三个气缸时的机构等效图，其中：91-随动轴(套)回转中心与偏心轴或孔a的夹角为0°；
92-A气缸(导轨)与主轴回转中心的夹角为0°；
93-B气缸(导轨)与主轴回转中心的夹角为45°；
94-C气缸(导轨)与主轴回转中心的夹角为90°；
95-随动轴(套)回转中心与偏心轴或孔b的夹角为90°；
96-随动轴(套)回转中心与偏心轴或孔c的夹角为180°。
随动轴/套回转中心与偏心轴(孔)的夹角＝相对应的气缸(导轨)与主轴回转中心的夹角×2。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1、转缸式压缩装置，包括有主轴、固定座、气缸及活塞，其特征在于：在所述的固定座的中部伸出一固定轴，在固定轴上设置一偏心轴孔，主轴安装在偏心轴孔内，至少有两组气缸固定在主轴上，在固定轴外套设一随动的偏心的随动套，在每组气缸的随动套外套设有活塞，随动套在每组气缸内的偏心位置不同，活塞在随同气缸旋转的同时又在气缸内作往复直线运动，气缸的进气通道及进气阀门设置在活塞上或气缸盖上，气缸的出气通道及出气阀门设置在气缸盖上，出气通道通过气缸体及主轴的中孔与出气接头联通。
2、根据权利要求1所述的转缸式压缩装置，其特征在于：所述的随动套的偏心距与固定轴的偏心距相等。
3、根据权利要求1所述的转缸式压缩装置，其特征在于：所述的气缸有两组时，随动套在与两组气缸内的偏心位置相差180度。
4、根据权利要求1所述的转缸式压缩装置，其特征在于：所述的气缸有两组时，在一组的气缸内也可以不设置随动的活塞。
5、根据权利要求1所述的转缸式压缩装置，其特征在于：所述的活塞为用同一位置的固定轴及随动套带动的对称设置的双向活塞，所述的气缸为双向活塞可在内作往复运动做功的双向气缸。
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|---|---|---|---|---|
| CN106050604A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-10-26 | 武汉高德红外股份有限公司 | 旋转式双活塞压缩机以及斯特林制冷装置 |
| CN112324661A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-02-05 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 一种新型无油空气压缩机 |
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