CN218259293U - 一种抽拉式转运器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于转运器具领域，涉及一种抽拉式转运器具，包括作为支撑结构的固定框架，还包括安装在固定框架中的若干层抽拉机构以及四个限位装置；抽拉机构包括连接在两根所述中间立柱之间的中间轨道、连接在两根所述第一立柱之间的第一轨道、连接在两根第二立柱之间的第二轨道以及滑动安装在所述中间轨道与第一轨道之间以及中间轨道与第二轨道之间的装载盘，装载盘设有若干型号以装载不同型号的零件；限位装置包括固定连接在连接横梁上的限位套管和插接在限位套管上的U型护栏，限位装置分别设置在所述固定框架前后两侧的连接横梁上，且分别位于中间轨道与第一轨道之间和中间轨道与第二轨道之间，以限制装载盘的位置。

Description

一种抽拉式转运器具

技术领域

本实用新型属于转运器具领域，涉及一种抽拉式转运器具。

背景技术

转运器具是汽车物流重要的组成部分，具有规则摆放、保护物料等功能，同时可与叉车配套使用，对汽车物流的转运效率、存储空间利用率起着至关重要的作用。现有的技术方案中，现有的汽车零部件转运器具都是针对某一车型而设计的，并且其整体采用钢材焊接结构，不具备通用性和兼容性，若要转运其他同类别的汽车零部件，需要改变转运器具承载件的尺寸，此时，必须根据新的承载件尺寸重新设计和制造转运器具，而原有的转运器具只能闲置，最后甚至报废处理，闲置和报废的转运器具占用大量库房空间，同时也增加了生产成本。

现有钢制转运器具主要有以下缺点：1、针对产品单一，不具有通用性和兼容性，成本压力大；2、空间利用率低，运输成本高；3、焊后需喷漆防腐防腐蚀，若漆面划伤，钢件易腐蚀，使用寿命低；4、采用钢材焊接结构导致自重大，堆垛易变形。

因此，急需提出一种新的转运器具，以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种抽拉式转运器具，通过在固定框架中安装若干层抽拉结构配合不同型号的装载盘，以解决现有汽车零部件转运器具存在的不具有通用性和兼容性的问题，并且可以实现汽车零部件的高密度摆放，以节约转运器具的空间。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抽拉式转运器具，包括作为支撑结构的固定框架，所述固定框架包括分别位于所述固定框架四个角的两根第一立柱和两根第二立柱、位于所述固定框架底部且依次连接在两根第一立柱和两根第二立柱之间的四根连接横梁以及连接在所述固定框架前后两侧连接横梁上的两根中间立柱，该转运器具还包括安装在所述固定框架中的若干层抽拉机构以及四个限位装置；

所述抽拉机构包括连接在两根所述中间立柱之间的中间轨道、连接在两根所述第一立柱之间的第一轨道、连接在两根所述第二立柱之间的第二轨道以及滑动安装在所述中间轨道与第一轨道之间以及所述中间轨道与第二轨道之间的装载盘，且所述中间轨道的左右两侧均设有用于连接所述装载盘的轨道，所述装载盘设有若干型号以装载不同型号的零件；

所述限位装置包括固定连接在所述连接横梁上的限位套管和插接在所述限位套管上的U型护栏，所述限位装置分别设置在所述固定框架前后两侧的连接横梁上，且分别位于所述中间轨道与第一轨道之间和所述中间轨道与第二轨道之间，以限制所述装载盘的位置。

进一步，该转运器具还包括分别安装所述固定框架前后两侧上的两个保护装置，所述保护装置包括分别连接在所述第二立柱和第一立柱上的两个转轴套筒、转动连接在所述转轴套筒上的保护梁以及连接在所述中间立柱上的U形挡板，所述U形挡板用于卡接所述保护梁，以保障限位装置的稳定。

进一步，该转运器具还包括连接在各所述连接横梁远离所述中间立柱一侧上的叉车辅助结构，所述叉车辅助结构包括辅助梁以及三根均匀在所述辅助梁上的方管，所述方管一端焊接在所述辅助梁上，另一端焊接在所述连接横梁上，以形成两个叉车导向孔。

进一步，该转运器具还包括分别连接在两根第一立柱和两根第二立柱上靠近所述连接横梁一端上的四个堆垛组件，所述堆垛组件用于辅助该转运器具的堆垛存放。

进一步，所述堆垛组件包括方形垛脚以及用于连接所述方形垛脚与固定框架的连接板。

进一步，所述连接板与所述第一立柱或第二立柱之间焊接相连，所述方形垛脚的内径大于所述第一立柱或第二立柱的外径。

进一步，所述抽拉机构设为七层，在所述固定框架中从上至下均匀分布。

进一步，每层所述抽拉机构设有四个装载盘，所述中间轨道与第一轨道之间和所述中间轨道与第二轨道之间各设有两个。

进一步，所述装载盘设有四种型号，分别用于装载四种不同型号的零件。

进一步，该转运器具中各部件的材质均为铝合金材料。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过在固定框架中安装若干层抽拉结构配合不同型号的装载盘，解决了现有汽车零部件转运器具存在的不具有通用性和兼容性的问题，抽拉机构提高了转运器具的空间利用率，实现高密度摆放的同时，物料拿取方便快捷，节约运输成本。

2、本实用新型提供的抽拉式转运器具整体采用铝合金材质，焊后不需喷漆防腐蚀，自重轻，堆垛不易变形，使用寿命长，通过装载盘内汽车零部件的规则摆放，还能够通过装载盘的数量提供零部件的计数功能。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为一种抽拉式转运器具的结构示意图；

图2为固定框架的结构示意图；

图3为叉车辅助结构的结构示意图；

图4为限位装置的结构示意图；

图5为堆垛组件的结构示意图；

图6为抽拉机构的第一结构示意图；

图7为抽拉机构的第二结构示意图；

图8为第一轨道横截面的结构示意图；

图9为保护装置的局部结构示意图；

图10为装载盘的第一结构示意图；

图11为装载盘的第二结构示意图；

图12为装载盘的第三结构示意图；

图13为装载盘的第四结构示意图。

附图标记：固定框架1、第一立柱1-1、第二立柱1-2、连接横梁1-3、中间立柱1-4、叉车辅助结构2、辅助梁2-1、方管2-2、限位装置3、限位套管3-1、U型护栏3-2、堆垛组件4、方形垛脚4-1、连接板4-2、抽拉机构5、第一轨道5-1、第二轨道5-2、中间轨道5-3、装载盘5-4、保护装置6、转轴套筒6-1、保护梁6-2、U形挡板6-3。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1～图13，为一种抽拉式转运器具，包括作为支撑结构的固定框架1，所述固定框架1包括分别位于所述固定框架1四个角的两根第一立柱1-1和两根第二立柱1-2、位于所述固定框架1底部且依次连接在两根第一立柱1-1和两根第二立柱1-2之间的四根连接横梁1-3以及连接在所述固定框架1前后两侧连接横梁1-3上的两根中间立柱1-4，还包括安装在所述固定框架1中的若干层抽拉机构5以及四个限位装置3；所述抽拉机构5包括连接在两根所述中间立柱1-4之间的中间轨道5-3、连接在两根所述第一立柱1-1之间的第一轨道5-1、连接在两根所述第二立柱1-2之间的第二轨道5-2以及滑动安装在所述中间轨道5-3与第一轨道5-1之间以及所述中间轨道5-3与第二轨道5-2之间的装载盘5-4，且所述中间轨道5-3的左右两侧均设有用于连接所述装载盘5-4的轨道，所述装载盘5-4设有若干型号以装载不同型号的零件；所述限位装置3包括固定连接在所述连接横梁1-3上的限位套管3-1和插接在所述限位套管3-1上的U型护栏3-2，所述限位装置3分别设置在所述固定框架1前后两侧的连接横梁1-3上，且分别位于所述中间轨道5-3与第一轨道5-1之间和所述中间轨道5-3与第二轨道5-2之间，以限制所述装载盘5-4的位置。

具体的，所述抽拉机构5设为七层，在所述固定框架1中从上至下均匀分布，每层所述抽拉机构5设有四个装载盘5-4，所述中间轨道5-3与第一轨道5-1之间和所述中间轨道5-3与第二轨道5-2之间各设有两个，所述装载盘5-4设有四种型号，分别用于装载四种不同型号的零件，该转运器具中各部件的材质均为铝合金材料。

该转运器具还包括分别安装所述固定框架1前后两侧上的两个保护装置6，所述保护装置6包括分别连接在所述第二立柱1-2和第一立柱1-1上的两个转轴套筒6-1、转动连接在所述转轴套筒6-1上的保护梁6-2以及连接在所述中间立柱1-4上的U形挡板6-3，所述U形挡板6-3用于卡接所述保护梁6-2，以保障限位装置3的稳定。

该转运器具还包括连接在各所述连接横梁1-3远离所述中间立柱1-4一侧上的叉车辅助结构2，所述叉车辅助结构2包括辅助梁2-1以及三根均匀在所述辅助梁2-1上的方管2-2，所述方管2-2一端焊接在所述辅助梁2-1上，另一端焊接在所述连接横梁1-3上，以形成两个叉车导向孔。

该转运器具还包括连接在两根第一立柱1-1和两根第二立柱1-2上靠近所述连接横梁1-3一端上的堆垛组件4，所述堆垛组件4用于该转运器具的堆垛存放，所述堆垛组件4包括方形垛脚4-1以及用于连接所述方形垛脚4-1与固定框架1的连接板4-2；具体的，所述连接板4-2与所述第一立柱1-1或第二立柱1-2之间焊接相连，所述方形垛脚4-1的内径大于所述第一立柱1-1或第二立柱1-2的外径，主要是用于在转运器具的堆垛过程中起到限位及导向作用。

重点参阅图10～图13，分别为四种不同型号的装载盘5-4，通过使用不同型号的装载盘5-4，能够装载不同型号以及不同种类的汽车零部件，做到转运器具的通用性和兼容性，并且通过装载盘5-4内汽车零部件的规则摆放，还能够通过装载盘5-4的数量提供零部件的计数功能。

本实用新型通过在固定框架1中安装若干层抽拉结构配合不同型号的装载盘5-4，解决了现有汽车零部件转运器具存在的不具有通用性和兼容性的问题，提高了转运器具的空间利用率，实现高密度摆放的同时，物料拿取方便快捷，节约运输成本。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种抽拉式转运器具，包括作为支撑结构的固定框架(1)，所述固定框架(1)包括分别位于所述固定框架(1)四个角的两根相邻的第一立柱(1-1)和两根相邻的第二立柱(1-2)、依次连接在两根第一立柱(1-1)和两根第二立柱(1-2)之间的四根连接横梁(1-3)以及两根连接在所述连接横梁(1-3)上的中间立柱(1-4)，所述连接横梁(1-3)位于所述固定框架(1)一端，两根所述中间立柱(1-4)分别位于所述第一立柱(1-1)与第二立柱(1-2)之间的两根所述连接横梁(1-3)的中部，其特征在于：还包括安装在所述固定框架(1)中的若干层抽拉机构(5)以及四个限位装置(3)；

所述抽拉机构(5)包括连接在两根所述中间立柱(1-4)之间的中间轨道(5-3)、连接在两根所述第一立柱(1-1)之间的第一轨道(5-1)、连接在两根所述第二立柱(1-2)之间的第二轨道(5-2)以及装载盘(5-4)，所述中间轨道(5-3)两侧均设有用于连接所述装载盘(5-4)的轨道，所述装载盘(5-4)滑动安装在所述中间轨道(5-3)与第一轨道(5-1)之间以及所述中间轨道(5-3)与第二轨道(5-2)之间，且所述装载盘(5-4)设有若干型号以装载不同型号的零件；

所述限位装置(3)包括固定连接在所述连接横梁(1-3)上的限位套管(3-1)和插接在所述限位套管(3-1)上的U型护栏(3-2)，所述限位装置(3)分别位于所述第一立柱(1-1)与第二立柱(1-2)之间的两根所述连接横梁(1-3)上，且分别位于所述中间轨道(5-3)与第一轨道(5-1)之间和所述中间轨道(5-3)与第二轨道(5-2)之间，以限制所述装载盘(5-4)的位置。

2.根据权利要求1所述的抽拉式转运器具，其特征在于：还包括分别安装在所述固定框架(1)两侧且位于所述第一立柱(1-1)与第二立柱(1-2)之间的两个保护装置(6)，所述保护装置(6)包括分别连接在所述第二立柱(1-2)和第一立柱(1-1)上的两个转轴套筒(6-1)、转动连接在所述转轴套筒(6-1)上的保护梁(6-2)以及连接在所述中间立柱(1-4)上的U形挡板(6-3)，所述U形挡板(6-3)用于卡接两根所述保护梁(6-2)，以保障限位装置(3)的稳定。

3.根据权利要求1所述的抽拉式转运器具，其特征在于：还包括连接在各所述连接横梁(1-3)远离所述中间立柱(1-4)一侧上的叉车辅助结构(2)，所述叉车辅助结构(2)包括辅助梁(2-1)以及三根均匀设置在所述辅助梁(2-1)上的方管(2-2)，所述方管(2-2)一端焊接在所述辅助梁(2-1)上，另一端焊接在所述连接横梁(1-3)上，以形成两个叉车导向孔。

4.根据权利要求1所述的抽拉式转运器具，其特征在于：还包括分别连接在两根第一立柱(1-1)和两根第二立柱(1-2)上靠近所述连接横梁(1-3)一端的四个堆垛组件(4)，所述堆垛组件(4)用于该转运器具堆垛存放的辅助导向。

5.根据权利要求4所述的抽拉式转运器具，其特征在于：所述堆垛组件(4)包括方形垛脚(4-1)以及用于连接所述方形垛脚(4-1)与固定框架(1)的连接板(4-2)。

6.根据权利要求5所述的抽拉式转运器具，其特征在于：所述连接板(4-2)与所述第一立柱(1-1)或第二立柱(1-2)之间焊接相连，所述方形垛脚(4-1)的内径大于所述第一立柱(1-1)或第二立柱(1-2)的外径。

7.根据权利要求1所述的抽拉式转运器具，其特征在于：所述抽拉机构(5)设为七层，在所述固定框架(1)中从上至下均匀分布。

8.根据权利要求1所述的抽拉式转运器具，其特征在于：每层所述抽拉机构(5)设有四个装载盘(5-4)，所述中间轨道(5-3)与第一轨道(5-1)之间和所述中间轨道(5-3)与第二轨道(5-2)之间各设有两个。

9.根据权利要求1所述的抽拉式转运器具，其特征在于：所述装载盘(5-4)设有四种型号，分别用于承载四种不同型号的零件。

10.根据权利要求1所述的抽拉式转运器具，其特征在于：该转运器具中各部件的材质均为铝合金材料。

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