CN218258687U - 一种螺旋桨安装角调整工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺旋桨安装角调整工装，包括底座，所述底座端部安装有调节板，所述底座中部安装有螺套，所述螺套螺纹连接螺栓，所述调节板上端设有刻线。本工装结构简单：仅需要加工平板件和螺套、螺栓等标准件拼装到一起，没有特殊的连接，调节板通过插拔就可以完成测量另一侧桨叶的目的，结构简单；成本低：仅用平板通过简单的机械的加工，就可以拼装成工装，成本低廉；操作时间短：调整安装角时，仅需要用6个螺栓把桨毂固定在工装上，通过转动桨叶，与相应的刻度对应上，就完成了安装角的调整，需要时间短；测量直接：安装角直接可以通过读取刻度得到准确的数字。

Description

一种螺旋桨安装角调整工装

技术领域

本实用新型涉及航空设备技术领域，具体涉及一种螺旋桨安装角调整工装。

背景技术

螺旋桨作为飞行器的动力部件，通过转动产生垂直与旋转平面力，来完成飞行器在空中的飞行，桨叶不同的安装角会对应不同的推力或拉力，但也需要不同的扭矩来进行推动，同时螺旋桨上不同的桨叶的安装角需要尽量一样，在转动时才能保证力不偏心，减少震动，因此螺旋桨桨叶的安装角精度尤为重要。

当前桨叶与桨毂连接的位置，桨叶根部设计成圆形，在桨毂里旋转达到需要的安装角时，然后通过紧固件把桨毂锁紧固定住。一般调整螺旋桨安装角有两种方案，一种做一套工装，进行调整；另一种通过以桨毂为基准，在桨叶的某一长度位置取弦线，比标记出来，通过用角度仪进行测量，然后手工转动桨叶，达到需要的安装角。而现有的工装尺寸较大，且需要底座和调节组件组合才能完成，而且调节板调整角度时，需要通过距离计算角度，成本高，结构复杂，而且当需要频繁调整桨叶安装角时，固定桨叶和拆开桨叶需要把调节组件拆开，操作费时，例如专利CN202022483248.1(桨叶角调节工装)。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺旋桨安装角调整工装，以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺旋桨安装角调整工装，包括底座，所述底座端部安装有调节板，所述底座中部安装有螺套，所述螺套螺纹连接螺栓，所述调节板上端设有刻线。

优选地，所述调节板底部设有卡脚，所述底座端部开有连接槽，所述卡脚卡接连接槽。

优选地，所述底座上开有过槽和螺套孔，所述过槽位于连接槽和螺套孔之间，所述螺套与螺套孔之间采用过盈配合。

优选地，所述刻线为圆形布置，相邻刻线之间的角度相同。

本实用新型的技术效果和优点：本工装结构简单：仅需要加工平板件和螺套、螺栓等标准件拼装到一起，没有特殊的连接，调节板通过插拔就可以完成测量另一侧桨叶的目的，结构简单；

成本低：仅用平板通过简单的机械的加工，就可以拼装成工装，成本低廉；

操作时间短：调整安装角时，仅需要用6个螺栓把桨毂固定在工装上，通过转动桨叶，与相应的刻度对应上，就完成了安装角的调整，需要时间短；

测量直接：安装角直接可以通过读取刻度得到准确的数字。

附图说明

图1为本实用新型与螺旋桨安装轴测图；

图2为本实用新型的轴测图；

图3为本实用新型的爆炸图；

图4为本实施例中螺旋桨轴测图；

图5为本实用新型与螺旋桨安装正视图；

图6为本实用新型的底座的轴测图；

图7为本实用新型的调节板的正视图；

图8为本实用新型与螺旋桨在螺栓连接位置的剖视图。

图中，1.工装；11.底座；111.连接槽；112.过槽；113.螺套孔；12.调节板；121.刻线；122.卡脚；13.螺套；14.螺栓；2.螺旋桨；21.桨叶；22.桨毂。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。

实施例

如图1和图5所示，螺旋桨2先通过桨毂22上的孔位，用螺栓把桨毂22固定在工装1上，拧紧，使螺旋桨2固定，稍微松动一下桨毂22上的紧固件，使桨毂22对桨叶21的夹紧松弛一点，使桨叶21可以转动。在桨叶21的初始位置做个标记，使标记对准工装1上的刻度，测量此时的原始桨叶21安装角，当需要调整到需要的安装角时，转动相应的刻度即可。

如图2和图3所示，螺旋桨安装角调整工装1，包括底座11，底座11端部安装有调节板12，底座11中部安装有螺套13，螺套13螺纹连接螺栓14；底座11为整个工装1的基础，保持一个平面，使螺旋桨2可以水平放置；调节板12为金属加工板，插在底座11上，可以插在底座11上对应的连接槽111内，通过改变调节板12的位置，完成不同位置桨叶21的安装角的调整；螺套13为标准的零件，内部有螺纹，外部为光滑面，其与底座11采用过盈配合，螺套13内部的螺纹与螺栓14上的螺纹一致，可以把螺栓14拧在螺套14内部。

如图4所示，螺旋桨2由桨叶21和桨毂22组成，桨叶21根部与桨毂22为圆形配合，方便转动，进而改变桨叶21的安装角，桨毂22上有与发动机或电机安装的螺栓孔，本工装1就是借助桨毂22上的螺栓孔把螺旋桨2固定在工装1上，即用螺栓14把桨毂22固定在底座11上的螺套13上，拧紧，使螺套13的上表面与桨毂22的下表面平面贴合。

如图6所示，底座11由金属平板加工而成，优选采用铝合金材质，加工容易且加工成本低，仅需要在平板上加工出连接槽111、过槽112、螺套孔113。连接槽111与调节板12的连接，过槽112位于连接槽111和、螺套孔113之间，考虑桨毂22拧紧时，工具在拧紧紧固件时，留出操作空间，方便工具操作。螺套孔113连接螺套13，孔径小于螺套13的外径，采用过盈配合，优选的过盈量为0.1mm，由于螺套13为圆形结构，如果过盈量较小，拧紧螺栓14时，会把螺套13带着跟着转，达不到紧固螺旋桨2的目的，过盈量过大，很难安装。在螺套孔113上部设计由斜角，安装螺套13时，起到导向的作用。

如图7所示，调节板12上下两端分别设计了刻线121和卡脚122，刻线121为了方便读数，为圆形布置，其延长线的交点与桨叶21根部圆形的圆心重合，每隔固定的角度设计一根刻线121。本实施例为0.5度一个刻度，当需要调整螺旋桨2的安装角，只需要桨叶21上的标记，旋转相应刻度即可。卡脚122插入底座连接槽111，把调节板12固定在底座11上。调节板12采用平板进行加工，优选的材料为铝合金材料，加工成本低，且不易锈蚀。调节板12内部与桨叶21根部留出一定的间隙，防止转动时，与桨叶21摩擦导致桨叶21损伤。

如图8所示，可以看到螺旋桨2的桨毂22通过螺栓14固定在螺套14上部，螺栓14的螺纹与螺套13的内螺纹配合，螺套13过盈配合到底座11上，进而完成螺旋桨2与工装的固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种螺旋桨安装角调整工装，包括底座，其特征在于：所述底座端部安装有调节板，所述底座中部安装有螺套，所述螺套螺纹连接螺栓，所述调节板上端设有刻线。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨安装角调整工装，其特征在于：所述调节板底部设有卡脚，所述底座端部开有连接槽，所述卡脚卡接连接槽。

3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨安装角调整工装，其特征在于：所述底座上开有过槽和螺套孔，所述过槽位于连接槽和螺套孔之间，所述螺套与螺套孔之间采用过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种螺旋桨安装角调整工装，其特征在于：所述刻线为圆形布置，相邻刻线之间的角度相同。

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