CN218258597U - 一种船舶制锚器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶制锚器，包括制锚器主体、缠绕辊和导向辊，所述制锚器主体上连接有缠绕辊，所述制锚器主体上连接有导向辊，所述导向辊上端设置有毛刷，所述毛刷上端连接有连接板，所述连接板上端安装有弹簧，所述连接板上连接有螺纹杆，所述制锚器主体上安装有收集盒，所述制锚器主体上连接有连接杆，所述连接杆下端连接有挤压板，且挤压板下端连接有橡胶垫。该船舶制锚器，设置有毛刷，通过毛刷可对锚链进行清理，而且清理之后的杂物落至收集盒内部，从而方便对其进行清理，之后需要对毛刷进行更换时，可通过转动螺纹杆，使其能够毛刷进行拆卸，从而方便进行更换，从而防止毛刷损坏，影响锚链的清理效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制锚器技术领域，具体为一种船舶制锚器。
背景技术
船舶制锚器用于制止锚链的下滑，控制锚链的伸出长度。其主要包括机架、设在机架上用于导向锚链的导轮，以及压住导轮上锚链的制锚压板，锚链从导轮上滑动，从制锚器前方的上甲板开孔进入海底，制锚压板压住锚链，防止其继续下滑。
但是船用制锚器在使用中不方便对毛刷进行清理更换，由于毛刷长时间与锚链接触，导致其刷毛容易发生脱落，脱落多了之后就会影响对锚链的清洁效果，而且在对锚链进行压住时较为复杂，从而不方便进行使用，中国实用新型CN201020146717.4公开了一种船舶制锚器，该制锚器在使用中通过压板和钢丝绳共同对锚链进行压制，使其能够起到双保险，但是该制锚器在使用中需要操作工序较多，在对锚链进行限位时，钢丝绳与锚链皆容易晃动，从而不方便进行使用。
所以我们提出了一种船舶制锚器，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶制锚器，以解决上述背景技术提出的但是船用制锚器在使用中不方便对毛刷进行清理更换，由于毛刷长时间与锚链接触，导致其刷毛容易发生脱落，脱落多了之后就会影响对锚链的清洁效果，而且在对锚链进行压住时较为复杂，从而不方便进行使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶制锚器，包括制锚器主体、缠绕辊和导向辊，所述制锚器主体上连接有缠绕辊，所述制锚器主体上连接有导向辊，所述导向辊上端设置有毛刷，所述毛刷上端连接有连接板，所述连接板上端安装有弹簧，所述连接板上连接有螺纹杆，所述制锚器主体上安装有收集盒，所述制锚器主体上连接有连接杆，且连接杆外侧设置有移动杆，所述移动杆下端连接有第一限位杆，所述连接杆下端连接有挤压板，且挤压板下端连接有橡胶垫。
优选的，所述毛刷处于导向辊的正上方，且毛刷与连接板的连接方式为固定连接，并且连接板与螺纹杆的连接方式为螺纹连接，同时螺纹杆在连接板上构成移动结构。
优选的，所述螺纹杆与制锚器主体的连接方式为活动连接，并且螺纹杆在制锚器主体上构成移动结构，并且螺纹杆上端设置有凸起结构。
优选的，所述连接杆与挤压板的连接方式为固定连接，且挤压板与第一限位杆的连接方式为活动连接，并且第一限位杆在挤压板上构成移动结构。
优选的，所述制锚器主体上连接有支撑板，且支撑板上端连接有第二限位杆，所述制锚器主体外侧连接有驱动电机。
优选的，所述支撑板与第二限位杆的连接方式为固定连接，且第二限位杆上开设有与第一限位杆相对应的通槽结构，并且第二限位杆与第一限位杆的连接方式为接触连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶制锚器；
(1)设置有毛刷，通过毛刷可对锚链进行清理，而且清理之后的杂物落至收集盒内部，从而方便对其进行清理，之后需要对毛刷进行更换时，可通过转动螺纹杆，使其能够毛刷进行拆卸，从而方便进行更换，从而防止毛刷损坏，影响锚链的清理效果。
(2)设置有挤压板，通过挤压板与橡胶垫可对锚链进行挤压限位，防止锚链发生滑动，之后通过将第一限位杆插入到第二限位杆上的通槽中，从而能够对挤压板进行限位，之后方便对锚链进行限位，而在缠绕时，可对移动杆进行移动，使第一限位杆堵住挤压板上的通槽结构，从而方便放置在第二限位杆上，从而方便缠绕。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型第一限位杆与第二限位杆连接结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处结构示意图。
图中：1、制锚器主体；2、缠绕辊；3、导向辊；4、毛刷；5、连接板；6、弹簧；7、螺纹杆；8、收集盒；9、连接杆；10、移动杆；11、第一限位杆；12、挤压板；13、橡胶垫；14、支撑板；15、第二限位杆；16、驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶制锚器，包括制锚器主体1、缠绕辊2、导向辊3、毛刷4、连接板5、弹簧6、螺纹杆7、收集盒8、连接杆9、移动杆10、第一限位杆11、挤压板12、橡胶垫13、支撑板14、第二限位杆15和驱动电机16，制锚器主体1上连接有缠绕辊2，制锚器主体1上连接有导向辊3，导向辊3上端设置有毛刷4，毛刷4上端连接有连接板5，连接板5上端安装有弹簧6，连接板5上连接有螺纹杆7，制锚器主体1上安装有收集盒8，制锚器主体1上连接有连接杆9，且连接杆9外侧设置有移动杆10，移动杆10下端连接有第一限位杆11，连接杆9下端连接有挤压板12，且挤压板12下端连接有橡胶垫13。
毛刷4处于导向辊3的正上方，且毛刷4与连接板5的连接方式为固定连接，并且连接板5与螺纹杆7的连接方式为螺纹连接，同时螺纹杆7在连接板5上构成移动结构，毛刷4处于导向辊3的正上方，方便在通过缠绕辊2对锚链进行缠绕时，通过毛刷4对锚链进行清理，之后使其能够清理干净，且毛刷4与连接板5的连接方式使毛刷4与连接板5的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，影响其进行使用，连接板5与螺纹杆7的连接方式使螺纹杆7能够在连接板5上进行移动，从而可方便对连接板5进行拆卸安装，使其方便对毛刷4进行更换。
螺纹杆7与制锚器主体1的连接方式为活动连接，并且螺纹杆7在制锚器主体1上构成移动结构，并且螺纹杆7上端设置有凸起结构，螺纹杆7与制锚器主体1的连接方式方便使螺纹杆7在制锚器主体1上进行移动，从而方便使毛刷4进行移动，从而方便将锚链放置在导向辊3上。
连接杆9与挤压板12的连接方式为固定连接，且挤压板12与第一限位杆11的连接方式为活动连接，并且第一限位杆11在挤压板12上构成移动结构，连接杆9与挤压板12的连接方式使连接杆9与挤压板12的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，影响其进行使用，且挤压板12与第一限位杆11的连接方式方便使第一限位杆11在挤压板12上进行移动，从而方便将第一限位杆11插入到第二限位杆15上的通孔中，使其能够对挤压板12进行限位，从而可对锚链进行限位。
制锚器主体1上连接有支撑板14，且支撑板14上端连接有第二限位杆15，制锚器主体1外侧连接有驱动电机16。
支撑板14与第二限位杆15的连接方式为固定连接，且第二限位杆15上开设有与第一限位杆11相对应的通槽结构，并且第二限位杆15与第一限位杆11的连接方式为接触连接，支撑板14与第二限位杆15的连接方式使支撑板14与第二限位杆15的连接更加稳固，从而方便进行使用，且第二限位杆15上开设有通槽结构，从而方便使第一限位杆11插入到通槽结构中，从而可对其进行限位。
工作原理：在使用该船舶制锚器时，首先，要先检查该装置的完整性，然后将该装置运输到相应的工作位置，接着对其进行使用，之后通过螺纹杆7上端的凸起结构使螺纹杆7向上进行移动，从而使毛刷4也随之进行移动，之后将锚链通过导向辊3缠绕在缠绕辊2上，然后松手之后，毛刷4将会紧贴锚链，再使驱动电机16带动缠绕辊2进行转动时，能够使毛刷4对锚链进行清理，当需要对锚链进行更换时，可通过对毛刷4进行限位，之后转动螺纹杆7，从而可对毛刷4进行拆卸，使其方便进行更换。
之后需要对锚链进行限位时，可是连接杆9向下进行移动，使其带动挤压板12对锚链进行挤压，使橡胶垫13与挤压板12对锚链进行限位，而且使第二限位杆15插入到挤压板12上的通槽结构中，之后在对移动杆10进行移动，使其带动第一限位杆11进行移动，之后伸入到第二限位杆15上的通槽结构中，从而可对其进行限位，且本说明书中未作详细描述的内容，例如橡胶垫13等，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶制锚器，包括制锚器主体(1)、缠绕辊(2)和导向辊(3)，其特征在于：所述制锚器主体(1)上连接有缠绕辊(2)，所述制锚器主体(1)上连接有导向辊(3)，所述导向辊(3)上端设置有毛刷(4)，所述毛刷(4)上端连接有连接板(5)，所述连接板(5)上端安装有弹簧(6)，所述连接板(5)上连接有螺纹杆(7)，所述制锚器主体(1)上安装有收集盒(8)，所述制锚器主体(1)上连接有连接杆(9)，且连接杆(9)外侧设置有移动杆(10)，所述移动杆(10)下端连接有第一限位杆(11)，所述连接杆(9)下端连接有挤压板(12)，且挤压板(12)下端连接有橡胶垫(13)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶制锚器，其特征在于：所述毛刷(4)处于导向辊(3)的正上方，且毛刷(4)与连接板(5)的连接方式为固定连接，并且连接板(5)与螺纹杆(7)的连接方式为螺纹连接，同时螺纹杆(7)在连接板(5)上构成移动结构。
3.根据权利要求1所述的一种船舶制锚器，其特征在于：所述螺纹杆(7)与制锚器主体(1)的连接方式为活动连接，并且螺纹杆(7)在制锚器主体(1)上构成移动结构，并且螺纹杆(7)上端设置有凸起结构。
4.根据权利要求1所述的一种船舶制锚器，其特征在于：所述连接杆(9)与挤压板(12)的连接方式为固定连接，且挤压板(12)与第一限位杆(11)的连接方式为活动连接，并且第一限位杆(11)在挤压板(12)上构成移动结构。
5.根据权利要求1所述的一种船舶制锚器，其特征在于：所述制锚器主体(1)上连接有支撑板(14)，且支撑板(14)上端连接有第二限位杆(15)，所述制锚器主体(1)外侧连接有驱动电机(16)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶制锚器，其特征在于：所述支撑板(14)与第二限位杆(15)的连接方式为固定连接，且第二限位杆(15)上开设有与第一限位杆(11)相对应的通槽结构，并且第二限位杆(15)与第一限位杆(11)的连接方式为接触连接。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218258597U true CN218258597U (zh) | 2023-01-10 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-09-13 CN CN202222418511.8U patent/CN218258597U/zh active Active
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