CN218258464U - 一种可调节转运平板拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节转运平板拖车，包括车架主体，所述车架主体包括两侧的纵梁，所述纵梁外侧设有至少一个调节臂；所述调节臂包括与所述车架主体固定连接的连接板，所述连接板远离车架主体的一侧固定连接有支撑臂，所述支撑臂上设有多个调节螺纹孔，所述支撑臂上活动连接有至少一个限位板，所述限位板通过调节螺纹孔与所述支撑臂固定连接，本实用新型通过在拖车两侧设置调节臂，调节臂内设有支撑臂，并且在支撑臂上活动连接有限位板，通过限位板在支撑臂上的位置，可以调节平板拖车的宽度，进而可以应对不同的尺寸规格的产品，提高了本申请拖车的通用性能以及使用效率，降低了平板拖车的使用成本。

Description

一种可调节转运平板拖车

技术领域

本实用新型涉及平板拖车技术领域，具体是一种可调节转运平板拖车。

背景技术

目前一些用户生产的同类型产品，其造型基本相同，只是在长度和宽度尺寸规格在一定范围内均有变化，此类产品厂内转运运输必须考虑承载要求及产品在拖车上的固定、限位等安全措施。因此需要一种能够同时满足同类型、不同尺寸规格的多种产品转运平板拖车，实现满足功用的条件下尽可能减少平板拖车的品种的可调节的多功能转运平板拖车，一车多用，节省物流和管理成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节转运平板拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节转运平板拖车，包括车架主体，所述车架主体包括两侧的纵梁，所述纵梁外侧设有至少一个调节臂；

所述调节臂包括与所述车架主体固定连接的连接板，所述连接板远离车架主体的一侧固定连接有支撑臂，所述支撑臂上设有多个调节螺纹孔，所述支撑臂上活动连接有至少一个限位板，所述限位板通过调节螺纹孔与所述支撑臂固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述纵梁上设有安装座，所述调节臂的连接板通过第一连接螺栓与所述纵梁固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述纵梁外侧设有多个调节臂，两侧纵梁上的调节臂对称布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架主体前端设有第二限位支架，所述第二限位支架位于所述车架主体上端，所述车架主体前端转动连接有牵引架。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板外侧固定连接有加强板，所述支撑臂的下端与所述加强板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位板通过第二连接螺栓、调节螺纹孔与所述支撑臂固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节螺纹孔上下设有两排，所述限位板上设有与所述调节螺纹孔配合的两个连接通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑臂远离连接板的一端固定连接有第一限位支架，所述第一限位支架的上端延伸到所述支撑臂的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在拖车两侧设置调节臂，调节臂内设有支撑臂，并且在支撑臂上活动连接有限位板，通过限位板在支撑臂上的位置，可以调节平板拖车的宽度，进而可以应对不同的尺寸规格的产品，提高了本申请拖车的通用性能以及使用效率，降低了平板拖车的使用成本。

附图说明

图1为本实施例平板拖车轴侧视图；

图2为本实施例平板拖车前视图；

图3为本实施例平板拖车侧视图；

图4为本实施例拖车主体结构示意图；

图5、图6为本实施例调节臂结构示意图。

图中：

1-车架主体、11-纵梁、12-安装座、2-调节臂、21-连接板、22-第一连接螺栓、23-加强板、24-支撑臂、25-调节螺纹孔、26-限位板、27-第二连接螺栓、28-第一限位支架、3-牵引架、4-第二限位支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种可调节转运平板拖车，包括车架主体1，车架主体1包括两侧的纵梁11，纵梁11上设有安装座12，安装座12上有连接有的螺栓孔，车架主体1前端设有第二限位支架4，第二限位支架4位于车架主体1上端，车架主体1前端转动连接有牵引架3。

纵梁11外侧设有至少一个调节臂2，在本实施例中，纵梁11外侧设有多个调节臂2，两侧纵梁11上的调节臂2对称布置。调节臂2包括与车架主体1固定连接的连接板21，连接板21通过第一连接螺栓22与纵梁11固定连接，连接板21远离车架主体1的一侧固定连接有支撑臂24，连接板21外侧固定连接有加强板23，支撑臂24的下端与加强板23固定连接，支撑臂24上设有多个调节螺纹孔25，支撑臂24上活动连接有至少一个限位板26，限位板26通过第二连接螺栓27、调节螺纹孔25与支撑臂24固定连接，在本实施例中，调节螺纹孔25上下设有两排，每排均设有五个，相邻的调节螺纹孔25之间的间距为100mm，限位板26上设有与调节螺纹孔25配合的两个连接通孔。此外，支撑臂24远离连接板21的一端固定连接有第一限位支架28，第一限位支架28的上端延伸到支撑臂24的上方。

本实用新型在使用时，首先根据需要调节车架主体1的宽度，即根据所需的宽度，也就是所要转运的产品的规格所需要的宽度，确定好宽度后，根据所需要宽度选择合适的调节螺纹孔25，如需要限位板26最内侧的调节螺纹孔25连接，则通过第二连接螺栓27将限位板26与相应的调节螺纹孔25固定连接即可，如图5所示，在本实施例中，支撑臂24一侧均设有两个限位板26，当产品的尺寸需要限位板26与外侧的调节螺纹孔25连接时，此时该调节螺纹孔25上正好连接有限位板26，则可以将内侧的限位板26上方的第二连接螺栓27拆除，下方的第二连接螺栓27松动，是的内侧的限位板26向下旋转，并避让支撑臂24上方的空间，如图6所示，即可快速完成调节，此外，由于本申请在车架主体1前方设有第二限位支架4，可以通过第二限位支架4为车架主体1上的货物的前端位置进行限制，同时在支撑臂24的外端还设有第一限位支架28，当需要最大宽度尺寸时，可以将所有的限位板26都进行避让调节，然后通过第一限位支架28进行位置限定，此时车架处于可调节宽度的最大位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种可调节转运平板拖车，包括车架主体(1)，所述车架主体(1)包括两侧的纵梁(11)，其特征在于，所述纵梁(11)外侧设有至少一个调节臂(2)；

所述调节臂(2)包括与所述车架主体(1)固定连接的连接板(21)，所述连接板(21)远离车架主体(1)的一侧固定连接有支撑臂(24)，所述支撑臂(24)上设有多个调节螺纹孔(25)，所述支撑臂(24)上活动连接有至少一个限位板(26)，所述限位板(26)通过调节螺纹孔(25)与所述支撑臂(24)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节转运平板拖车，其特征在于，所述纵梁(11)上设有安装座(12)，所述调节臂(2)的连接板(21)通过第一连接螺栓(22)与所述纵梁(11)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调节转运平板拖车，其特征在于，所述纵梁(11)外侧设有多个调节臂(2)，两侧纵梁(11)上的调节臂(2)对称布置。

4.根据权利要求1所述的一种可调节转运平板拖车，其特征在于，所述车架主体(1)前端设有第二限位支架(4)，所述第二限位支架(4)位于所述车架主体(1)上端，所述车架主体(1)前端转动连接有牵引架(3)。

5.根据权利要求1所述的一种可调节转运平板拖车，其特征在于，所述连接板(21)外侧固定连接有加强板(23)，所述支撑臂(24)的下端与所述加强板(23)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节转运平板拖车，其特征在于，所述限位板(26)通过第二连接螺栓(27)、调节螺纹孔(25)与所述支撑臂(24)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种可调节转运平板拖车，其特征在于，所述调节螺纹孔(25)上下设有两排，所述限位板(26)上设有与所述调节螺纹孔(25)配合的两个连接通孔。

8.根据权利要求1所述的一种可调节转运平板拖车，其特征在于，所述支撑臂(24)远离连接板(21)的一端固定连接有第一限位支架(28)，所述第一限位支架(28)的上端延伸到所述支撑臂(24)的上方。

Images