CN218258218U - 一种新型多功能钣金件运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型多功能钣金件运输装置，包括车体，所述车体的顶部安装有照明装置，所述车体的顶部开设有多个放置槽，所述车体的顶部固定安装有竖板和挡板，所述竖板的侧壁固定安装有扶手，所述挡板上开设有多个滑槽，两两相邻的两个所述滑槽之间设有固定机构，所述挡板的侧壁设有转动机构，所述转动机构贯穿各个固定机构并与其螺纹连接。本实用新型结构设计合理，其能够将钣金件分割放置在车体上，并对运输的钣金件进行夹紧固定，避免运输时钣金件之间的摩擦产生划痕，且能够避免在运输时钣金件从车体上滑落造成损坏的情况发生，并且在取放钣金件时对车体进行固定，方便操作人员取放钣金件。
Description
技术领域
本实用新型涉及钣金件运输技术领域，尤其涉及一种新型多功能钣金件运输装置。
背景技术
钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件，在钣金件生产过程中，需要将钣金件成品或半成品零件通过运输装置由一个位置运输到至另一位置。
现有技术中，在对钣金件进行运输时，一般是将多个钣金件叠放在车体上进行运输，在运输的过程中，车体运动使多个钣金件震动产生摩擦，容易导致钣金件产生划痕，影响钣金件的质量，且堆叠的钣金件容易从车体上滑落造成损坏，为此我们设计了一种新型多功能钣金件运输装置来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中在对钣金件进行运输时，一般是将多个钣金件叠放在车体上进行运输，在运输的过程中，车体运动使多个钣金件震动产生摩擦，容易导致钣金件产生划痕，影响钣金件的质量，且堆叠的钣金件容易从车体上滑落造成损坏的问题，而提出的一种新型多功能钣金件运输装置，其能够将钣金件分割放置在车体上，并对运输的钣金件进行夹紧固定，避免运输时钣金件之间的摩擦产生划痕，且能够避免在运输时钣金件从车体上滑落造成损坏的情况发生，并且在取放钣金件时对车体进行固定，方便操作人员取放钣金件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型多功能钣金件运输装置，包括车体，所述车体的顶部安装有照明装置，所述车体的顶部开设有多个放置槽，所述车体的顶部固定安装有竖板和挡板，所述竖板的侧壁固定安装有扶手，所述挡板上开设有多个滑槽，两两相邻的两个所述滑槽之间设有固定机构，所述挡板的侧壁设有转动机构，所述转动机构贯穿各个固定机构并与其螺纹连接，所述竖板的侧壁设有传动机构和带动机构，所述传动机构与转动机构相啮合，所述带动机构与传动机构相啮合，所述车体上贯穿滑动连接有制动机构，所述带动机构延伸至制动机构内并与其螺纹连接。
优选地，所述固定机构包括滑动连接在两个滑槽内的滑动块，两个所述滑动块的前侧壁均固定安装有橡胶夹板。
优选地，所述转动机构包括转动连接在挡板侧壁上的带动件，所述带动件上设有多个两两相反的螺纹，所述带动件贯穿各个滑动块并与其螺纹连接，所述带动件位于挡板外的一端固定安装有第一锥齿轮，所述带动件位于挡板外的一端端部固定安装有转动把手。
优选地，所述传动机构包括转动连接在竖板侧壁上的转动杆，所述转动杆的两端端部均固定安装有第二锥齿轮，位于后端的所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。
优选地，所述带动机构包括转动连接在竖板侧壁上的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定安装有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与位于前端的第二锥齿轮相啮合。
优选地，所述制动机构包括贯穿滑动连接在车体上的滑动框，所述滑动框与竖板滑动连接，所述滑动框的底端固定安装有抵板，所述螺纹杆延伸至滑动框内并与其螺纹连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过放置槽、转动机构和固定机构的设置，其能够将钣金件分割放置在车体上，并对运输的钣金件进行夹紧固定，避免运输时钣金件之间的摩擦产生划痕，且能够避免在运输时钣金件从车体上滑落造成损坏的情况发生。
2、通过转动机构、传动机构、带动机构和制动机构的设置，其能够在取放钣金件时对车体进行固定，方便操作人员取放钣金件。
综上所述，本实用新型结构设计合理，其能够将钣金件分割放置在车体上，并对运输的钣金件进行夹紧固定，避免运输时钣金件之间的摩擦产生划痕，且能够避免在运输时钣金件从车体上滑落造成损坏的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型多功能钣金件运输装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型多功能钣金件运输装置的俯视图；
图3为图1中的A处结构放大图；
图4为图1中的B处结构放大图；
图5为图2中的C处结构放大图。
图中：1车体、2照明装置、3竖板、4扶手、5滑动框、6抵板、7转动杆、8挡板、9转动把手、10带动件、11第一锥齿轮、12第二锥齿轮、13螺纹杆、14第三锥齿轮、15滑槽、16滑动块、17橡胶夹板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种新型多功能钣金件运输装置，包括车体1，车体1的顶部安装有照明装置2，车体1的顶部开设有多个放置槽，车体1的顶部固定安装有竖板3和挡板8，竖板3的侧壁固定安装有扶手4，挡板8上开设有多个滑槽15，两两相邻的两个滑槽15之间设有固定机构，固定机构包括滑动连接在两个滑槽15内的滑动块16，两个滑动块16的前侧壁均固定安装有橡胶夹板17；
挡板8的侧壁设有转动机构，转动机构贯穿各个固定机构并与其螺纹连接，转动机构包括转动连接在挡板8侧壁上的带动件10，带动件10上设有多个两两相反的螺纹，带动件10贯穿各个滑动块16并与其螺纹连接，带动件10位于挡板8外的一端固定安装有第一锥齿轮11，带动件10位于挡板8外的一端端部固定安装有转动把手9，通过放置槽、转动机构和固定机构的设置，其能够将钣金件分割放置在车体1上，并对运输的钣金件进行夹紧固定，避免运输时钣金件之间的摩擦产生划痕，且能够避免在运输时钣金件从车体1上滑落造成损坏的情况发生；
竖板3的侧壁设有传动机构和带动机构，传动机构与转动机构相啮合，传动机构包括转动连接在竖板3侧壁上的转动杆7，转动杆7的两端端部均固定安装有第二锥齿轮12，位于后端的第二锥齿轮12与第一锥齿轮11相啮合；
带动机构与传动机构相啮合，带动机构包括转动连接在竖板3侧壁上的螺纹杆13，螺纹杆13的顶端固定安装有第三锥齿轮14，第三锥齿轮14与位于前端的第二锥齿轮12相啮合；
车体1上贯穿滑动连接有制动机构，带动机构延伸至制动机构内并与其螺纹连接，制动机构包括贯穿滑动连接在车体1上的滑动框5，滑动框5与竖板3滑动连接，滑动框5的底端固定安装有抵板6，螺纹杆13延伸至滑动框5内并与其螺纹连接，通过转动机构、传动机构、带动机构和制动机构的设置，其能够在取放钣金件时对车体1进行固定，方便操作人员取放钣金件。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
当需要对钣金件进行运输时，首先，操作者转动转动把手9，转动把手9带动带动件10转动，带动件10带动滑动块16上的橡胶夹板17滑动，使得两个相对的橡胶夹板17远离，此时，带动件10带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11带动转动杆7上后端的第二锥齿轮12转动，第二锥齿轮12通过转动杆7带动转动杆7上前端的第二锥齿轮12转动，转动杆7上前端的第二锥齿轮12带动第三锥齿轮14转动，第三锥齿轮14带动螺纹杆13转动，螺纹杆13转动时，带动滑动框5向下滑动，滑动框5带动抵板6向下滑动，使得抵板6的底部与地面相抵紧，将车体1固定，然后将各个钣金件放入车体1上的各个放置槽内，再反向转动转动把手9，经过上述的一系列传动带动两个相对的橡胶夹板17将各个钣金件夹紧固定，螺纹杆13反向转动带动滑动框5上的抵板6脱离对地面的抵紧，车体1解除固定，即可推动扶手4对车体1上的钣金件进行运输，当在昏暗的环境里运输看不清前面的路时，操作者可以开启车体1上的照明装置2照亮前面的路，使操作者能够看清。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型多功能钣金件运输装置，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的顶部安装有照明装置（2），所述车体（1）的顶部开设有多个放置槽，所述车体（1）的顶部固定安装有竖板（3）和挡板（8），所述竖板（3）的侧壁固定安装有扶手（4），所述挡板（8）上开设有多个滑槽（15），两两相邻的两个所述滑槽（15）之间设有固定机构，所述挡板（8）的侧壁设有转动机构，所述转动机构贯穿各个固定机构并与其螺纹连接，所述竖板（3）的侧壁设有传动机构和带动机构，所述传动机构与转动机构相啮合，所述带动机构与传动机构相啮合，所述车体（1）上贯穿滑动连接有制动机构，所述带动机构延伸至制动机构内并与其螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型多功能钣金件运输装置，其特征在于，所述固定机构包括滑动连接在两个滑槽（15）内的滑动块（16），两个所述滑动块（16）的前侧壁均固定安装有橡胶夹板（17）。
3.根据权利要求2所述的一种新型多功能钣金件运输装置，其特征在于，所述转动机构包括转动连接在挡板（8）侧壁上的带动件（10），所述带动件（10）上设有多个两两相反的螺纹，所述带动件（10）贯穿各个滑动块（16）并与其螺纹连接，所述带动件（10）位于挡板（8）外的一端固定安装有第一锥齿轮（11），所述带动件（10）位于挡板（8）外的一端端部固定安装有转动把手（9）。
4.根据权利要求3所述的一种新型多功能钣金件运输装置，其特征在于，所述传动机构包括转动连接在竖板（3）侧壁上的转动杆（7），所述转动杆（7）的两端端部均固定安装有第二锥齿轮（12），位于后端的所述第二锥齿轮（12）与第一锥齿轮（11）相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种新型多功能钣金件运输装置，其特征在于，所述带动机构包括转动连接在竖板（3）侧壁上的螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的顶端固定安装有第三锥齿轮（14），所述第三锥齿轮（14）与位于前端的第二锥齿轮（12）相啮合。
6.根据权利要求5所述的一种新型多功能钣金件运输装置，其特征在于，所述制动机构包括贯穿滑动连接在车体（1）上的滑动框（5），所述滑动框（5）与竖板（3）滑动连接，所述滑动框（5）的底端固定安装有抵板（6），所述螺纹杆（13）延伸至滑动框（5）内并与其螺纹连接。
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