CN218258060U - 一种高光注塑格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高光注塑格栅，包括骨架、以及格栅。其中，所述骨架和格栅注塑成一个整体。所述骨架内侧边缘位置间隔设置的若干个塑料卡扣用于将高光注塑格栅安装在汽车保险杠上。塑料卡扣使得高光注塑格栅的组装非常方便、快捷，同时使得高光注塑格栅组装后受力非常的均匀，能避免松动和异响。当碰撞力超过设计强度时，塑料卡扣断裂，降低了碰撞对汽车保险杠的影响，减少了维护成本。高光注塑格栅表面高光达到镜面效果，无需喷涂油漆；提高了塑件强度和表面硬度；使薄壁成型提高注塑流动性，提高产品品质和强度，耐老化，耐气候。

Description

一种高光注塑格栅

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种高光注塑格栅。

背景技术

汽车格栅的主要功能是提供汽车前舱的进气和散热，同时起到装饰的作用。高光格栅满足了个性、时尚、科技感、高光泽度的市场需求。高光注塑工艺提升了产品外观质量和强度，取消了后续的喷涂或喷漆等工艺，缩短生产周期，也大大节省了制造的成本，因此受到广泛厂家的青睐。

现有的汽车格栅一般是直接装配在前保险杠上，然后再将前保险杠安装在车身骨架上。因此，当汽车格栅发生碰撞损坏的时候，需要同时更换保险杠和汽车格栅，这样大大增加了汽车的维修费用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种高光注塑格栅，其通过卡扣设置在前保险杠，碰撞时能降低对汽车格栅对保险杠的影响，降低了维护成本，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

本申请提供一种高光注塑格栅，包括骨架、以及格栅，所述骨架和格栅注塑成一个整体；所述骨架的内侧边缘位置间隔设置有若干个的塑料卡扣；

所述骨架包括上骨架、下骨架、左骨架、右骨架；上骨架和下骨架连接在一起；左骨架与上骨架、下骨架的左部分连接在一起，右骨架与上骨架、下骨架的右部分连接在一起；

格栅包括左格栅、右格栅、中格栅；所述左格栅设置在所述上骨架和左骨架之间分隔形成的左格栅槽之中；所述右格栅设置在所述上骨架和右骨架之间分隔形成的右格栅槽之中；中格栅设置在上骨架和下骨架之间围合形成的中格栅槽之中；

所述中格栅和下骨架之间设置有至少两块补强板。

进一步的，所述中格栅的中部设置有车牌板；所述车牌板上设置有安装孔；所述安装孔的背部设置有金属螺母。

优选的，所述塑料卡扣的扣合部是朝外侧的，且所述塑料卡扣内侧位置设置有定位条。

优选的，所述补强板上设置有加强筋连接在所述中格栅。

优选的，所述上骨架和下骨架的左连接位置、以及上骨架和下骨架的右连接位置均内凹形成有导流面。

优选的，所述上骨架的左部分和右部分位置均设有若干个的定位槽。

优选的，所述补强板的两侧设置有间隔设置有若干个的定位柱。

优选的，所述车牌板的背部设置有补强格栅。

优选的，所述格栅具有通孔，所述通孔为矩形、棱形、正方形、三角形、圆形之中的一种结构。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，所述一种高光注塑格栅，包括骨架、以及格栅，所述骨架和格栅注塑成一个整体。所述骨架的内侧边缘位置间隔设置有若干个的塑料卡扣用于将高光注塑格栅安装在汽车保险杠上。汽车保险杠和高光注塑格栅之间通过塑料卡扣组装在一起，这种组装非常的方便。同时，塑料卡扣强度一般较低，碰撞力超过设计强度则断裂，降低了对汽车保险杠的影响，降低了维护成本。骨架的内侧边缘位置间隔设置的塑料卡扣能很好地将高光注塑格栅组装在汽车保险杠，且组装后受力非常的均匀，避免松动和异响。两块补强板设置在中格栅的背部，能提高高光注塑格栅的抗变形能力，有利于保证安装的牢固性。

高光注塑格栅表面高光达到镜面效果；提高了塑件强度和表面硬度；使薄壁成型提高注塑流动性，提高产品品质和强度；无需后续环境污染严重喷涂工艺，可减少工艺流程，节省能源与材料。直接降低塑料制品的成本，保护环境和操作人员的人身健康。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的正面示意图。

图2背面是本实用新型之实施例的正面示意图。

图3背面是本实用新型之实施例的仰视示意图。

图4背面是本实用新型之实施例的图3中A-A示意图。

图5背面是本实用新型之实施例的图3中B-B示意图。

图6背面是本实用新型之实施例的左侧视示意图。

图7背面是本实用新型之实施例的结构示意图。

附图标识说明：

10、骨架 11、塑料卡扣

12、定位条 13、上骨架

14、下骨架 15、左骨架

16、右骨架 17、导流面

18、定位槽 19、安装孔

20、格栅 21、左格栅

22、右格栅 23、中格栅

24、车牌板 25、补强格栅

26、补强板 27、加强筋

28、定位柱 29、通孔。

具体实施方式

请参照图1至图7所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种高光注塑格栅。

其中，汽车保险杠和高光注塑格栅之间是塑料卡扣11组装方式。塑料卡扣11强度较低，碰撞力超过设计强度则自行断裂，降低了碰撞对汽车保险杠的影响，降低了维护成本。骨架10的内侧边缘位置间隔设置的塑料卡扣11使得组装后受力非常的均匀，避免松动和异响。

本申请提供一种高光注塑格栅，包括骨架10、以及格栅20，所述骨架10和格栅20注塑成一个整体；所述骨架10的内侧边缘位置间隔设置有若干个的塑料卡扣11。塑料卡扣11是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上。骨架10和格栅20注塑成型为一个整体。塑料卡扣11间隔遍布在骨架10内侧边缘的四周。塑料卡扣11是在骨架10内侧的，安装后具有良好的隐藏性，整体性好、稳定性好，能避免异响。

所述骨架10包括上骨架13、下骨架14、左骨架15、右骨架16；上骨架13和下骨架14连接在一起；左骨架15与上骨架13、下骨架14的左部分连接在一起，右骨架16与上骨架13、下骨架14的右部分连接在一起。骨架10有利于提高高光注塑格栅的强度，提高其抗变形能力。

格栅20包括左格栅21、右格栅22、中格栅23；所述左格栅21设置在所述上骨架13和左骨架15之间分隔形成的左格栅槽之中；所述右格栅22设置在所述上骨架13和右骨架16之间分隔形成的右格栅槽之中；中格栅23设置在上骨架13和下骨架14之间围合形成的中格栅槽之中。所述高光注塑格栅有左格栅21、右格栅22、中格栅23，相对于传统的一个进气格栅20，更炫酷、更张扬、更有个性。左格栅21、右格栅22各设置有两个。

所述中格栅23和下骨架14之间设置有至少两块补强板26，所述补强板26上设置有加强筋27连接在所述中格栅23。补强板26在安装后可以为中格栅23和下骨架14提供定位和支撑，减少了行车途中高光注塑格栅的变形量，有利于保证高光注塑格栅的安装质量。加强筋27连接在所述中格栅23和补强板26，有利于加强中格栅23和下骨架14的整体性、以及连接强度。

所述骨架10和格栅20采用高光注塑工艺成一个整体。高光注塑技术又称快速热循环注塑技术，使用此技术可以很好地复制模具表面的任何形状，使制品件表面无熔痕，表面高光达到镜面效果，后续减少喷涂油漆；提高塑件强度和表面硬度；使薄壁成型提高注塑流动性，提高产品品质和强度；使厚壁成型注塑周期可降低60％以上；无需后续环境污染严重喷涂工艺，可减少工艺流程，节省能源与材料。直接降低塑料制品的成本，保护环境和操作人员的人身健康。

进一步的，所述中格栅23的中部设置有车牌板24；所述车牌板24上设置有安装孔19；所述安装孔19的背部设置有金属螺母。车牌板24上安装车牌时，螺丝穿过安装孔19与金属螺母拧在一起。金属螺母有利于让车牌固定的更加牢固。

优选的，所述塑料卡扣11的扣合部是朝外侧的，且所述塑料卡扣11内侧位置设置有定位条12。定位条12优选两条。定位条12为塑料卡扣11提供定位的作用。扣合部是朝外侧的，有利于利用高光注塑格栅的弹性，从而将塑料卡扣11卡的更加牢固，保证高光注塑格栅的稳定性，避免异响。

优选的，所述上骨架13和下骨架14的左连接位置、以及上骨架13和下骨架14的右连接位置均内凹形成有导流面17。上骨架13和下骨架14的连接处的表面内凹形成导流面17。导流面17有利于降低风阻和噪音。

优选的，所述上骨架13的左部分和右部分位置均设有若干个的定位槽18。定位槽18为上骨架13的左部分和右部分安装时候提供定位、以及加强安装的牢固程度。定位槽18优选地设置在上骨架13的左部分和右部分的边缘位置。定位槽18优选为一字型。

优选的，所述补强板26的两侧设置有间隔设置有若干个的定位柱28。定位柱28优选为一字形。定位柱28有利于对高光注塑格栅的弯曲位置进行安装加强，有利提高高光注塑格栅的弯曲位置的安装牢固程度，进而提高整个高光注塑格栅的安装牢固程度。

优选的，所述车牌板24的背部设置有补强格栅25。补强格栅25优选为矩形或者正方形。补强格栅25有利于提高车牌板24的抗变形能力，防止车牌板24变形。

优选的，所述格栅20具有通孔29，所述通孔29为矩形、棱形、正方形、三角形、圆形之中的一种结构。

优选的，所述格栅20的表面镀铬。铬是一种微带蓝色的银白色金属，金属铬在空气中极易钝化，表面形成一层极薄的钝化膜，从而显示出贵金属的性质。镀铬层具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400～1200HV内变化。镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃硬度开始降低。镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的。所以镀铬层具有很好的耐磨性。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，其汽车保险杠和高光注塑格栅之间采用塑料卡扣11组装方式，组装起来方便、快捷。巧妙地利用塑料卡扣11强度较低的特性，当碰撞力超过设计强度则断裂，从而有利于保护汽车保险杠降低了维护成本。骨架10的内侧边缘位置间隔设置的塑料卡扣11使得组装后受力非常的均匀，避免松动和异响。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种高光注塑格栅，其特征在于：包括骨架、以及格栅，所述骨架和格栅注塑成一个整体；所述骨架的内侧边缘位置间隔设置有若干个的塑料卡扣；

所述骨架包括上骨架、下骨架、左骨架、右骨架；上骨架和下骨架连接在一起；左骨架与上骨架、下骨架的左部分连接在一起，右骨架与上骨架、下骨架的右部分连接在一起；

格栅包括左格栅、右格栅、中格栅；所述左格栅设置在所述上骨架和左骨架之间分隔形成的左格栅槽之中；所述右格栅设置在所述上骨架和右骨架之间分隔形成的右格栅槽之中；中格栅设置在上骨架和下骨架之间围合形成的中格栅槽之中；

所述中格栅和下骨架之间设置有至少两块补强板。

2.根据权利要求1所述的一种高光注塑格栅，其特征在于：所述中格栅的中部设置有车牌板；所述车牌板上设置有安装孔；所述安装孔的背部设置有金属螺母。

3.根据权利要求1所述的一种高光注塑格栅，其特征在于：所述塑料卡扣的扣合部是朝外侧的，且所述塑料卡扣内侧位置设置有定位条。

4.根据权利要求1所述的一种高光注塑格栅，其特征在于：所述补强板上设置有加强筋连接在所述中格栅。

5.根据权利要求1所述的一种高光注塑格栅，其特征在于：所述上骨架和下骨架的左连接位置、以及上骨架和下骨架的右连接位置均内凹形成有导流面。

6.根据权利要求1所述的一种高光注塑格栅，其特征在于：所述上骨架的左部分和右部分位置均设有若干个的定位槽。

7.根据权利要求1所述的一种高光注塑格栅，其特征在于：所述补强板的两侧设置有间隔设置有若干个的定位柱。

8.根据权利要求2所述的一种高光注塑格栅，其特征在于：所述车牌板的背部设置有补强格栅。

9.根据权利要求1所述的一种高光注塑格栅，其特征在于：所述格栅具有通孔，所述通孔为矩形、棱形、正方形、三角形、圆形之中的一种结构。

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