CN218257762U - 一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统及其结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统及其结构，包括充电枪锁止部分，充电座锁止部分，电磁铁复位装置，电阻检查单元模块等；充电枪锁止部分包括充电接口、电磁铁和电磁铁复位装置，电磁铁复位装置装配于充电枪接口上，电磁铁装配于电磁铁复位装置上；充电座锁止部分包括充电座接口和充电座磁铁，充电座磁铁设置于环形槽内，环形槽设有容纳充电枪电磁铁的空间。通过电阻检查模块判断充电枪是否插入到位，再使得充电枪电磁铁与充电座磁铁吸合，提高了充电枪与充电座之间连接的可靠性与安全性，确保充电顺利完成。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统及其结构。
背景技术
现有的充电枪一般采用机械式对插的连接方式，当充电枪与充电座匹配完成后，采用机械式锁止机构。经过长期使用后，充电时可能存在接触不良、易松动的情况。由于厂家不同，造成锁止设计结构各不相同，导致锁止机构配合产生较大差异，而且锁止间隙过大则无法保证锁合要求。
为此，提出一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统及其结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统及其结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统，包括充电枪模块、充电机模块和充电座模块，所述充电枪模块内设有电阻传感器模块和检测电阻模块，所述电阻传感器模块用于检测检测电阻模块的电阻值，所述充电枪模块内设有电磁铁模块和电磁铁复位模块；
所述充电机模块内设有接地模块和检测单元模块，所述检测单元模块用于检测电阻传感器模块的电阻值的变化。
优选的：所述充电座模块内部设有磁铁模块。
优选的：所述充电枪模块、充电机模块和充电座模块之间采用插接配合的方式进行安装。
一种采用上述任意一项所述的一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统的结构，包括充电枪和充电座，所述充电枪上设有充电枪接口，所述充电枪接口与充电座插接配合，所述充电枪接口的外侧壁对称安装有两个电磁铁，所述充电枪的内部安装有电磁铁复位装置，所述电磁铁复位装置与电磁铁相连，所述充电座上开设有环形槽，所述环形槽的内部一侧嵌入式安装有磁铁。
优选的：所述电磁铁和磁铁均为左右对称的弧形结构。
优选的：所述电磁铁复位装置为弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：充电时，充电枪与充电座连接更加牢固，不好因为外界因素的影响导致充电枪脱落停止充电。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型充电座的结构示意图；
图3为本实用新型电磁铁复位装置的结构示意图；
图4为本实用新型电磁铁和磁铁的结构示意图；
图5为本实用新型控制系统的示意图。
图中：1、充电枪；2、电磁铁；3、磁铁；4、充电枪接口；5、充电座；6、电磁铁复位装置；7、环形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统，包括充电枪模块、充电机模块和充电座模块，充电枪模块内设有电阻传感器模块和检测电阻模块，电阻传感器模块用于检测检测电阻模块的电阻值，充电枪模块内设有电磁铁模块和电磁铁复位模块；
充电机模块内设有接地模块和检测单元模块，检测单元模块用于检测电阻传感器模块的电阻值的变化。
如图5所示：充电座模块内部设有磁铁模块；通过以上设置，便于与电磁铁模块配合对充电枪模块的位置进行限制。
如图5所示：充电枪模块、充电机模块和充电座模块之间采用插接配合的方式进行安装。
一种采用上述任意一项的一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统的结构，包括充电枪（1）和充电座（5），充电枪（1）上设有充电枪接口（4），充电枪接口（4）与充电座（5）插接配合，充电枪接口（4）的外侧壁对称安装有两个电磁铁（2），充电枪（1）的内部安装有电磁铁复位装置（6），电磁铁复位装置（6）与电磁铁（2）相连，充电座（5）上开设有环形槽（7），环形槽（7）的内部一侧嵌入式安装有磁铁（3）。
如图4所示：电磁铁（2）和磁铁（3）均为左右对称的弧形结构；通过以上设置，吸合面积大，保证吸合的稳定性。
如图3和图4所示：电磁铁复位装置（6）为弹簧；通过以上设置，可以在电磁铁（2）去磁力后，使其复位。
工作原理：当需要进行充电时，首先通过充电枪（1）将充电机和充电座（5）进行连接。
充电枪（1）与充电座（5）的插接有两种状态：
一种属于没有插接到位，即，磁铁（3）和电磁铁（2）未处于同一平面，此时充电枪（1）和充电座（5）并没有连通。
另一种属于插接到位的，即，磁铁（3）和电磁铁（2）处于同一平面，此时充电枪（1）和充电座（5）就处于连通状态。
在充电枪（1）未插入充电机或者与充电座（5）插接不到位时，充电机内部的检测单元模块和接地模块之间处于未连通的状态，所以它们之间的电阻是无穷大的。
在插入到位后，通过检测电阻模块和电阻传感器模块与充电机内部的检测单元模块和接地模块连通，所以检测单元模块和接地模块之间的电阻会变化。
电阻传感器模块检测到了电阻的变化，随后将电磁铁（2）通电，由于此时电磁铁（2）和磁铁（3）处于同一平面，所以二者相互吸引，电磁铁（2）进行会进入环形槽（7）的内部，电磁铁复位装置（6）也就弹簧会被拉伸，完成充电枪（1）和充电座（5）的锁紧工作。
当充电完成后，只有车辆接收到智能钥匙或机械钥匙的开锁信号时，电磁铁（2）会断电，从而失去磁力，之后电磁铁复位装置（6）才能使电磁铁（2）完成复位。反之，充电完成未接收到解锁信号，磁铁（3）和电磁铁（2）继续吸合防止充电枪（1）丢失。
在电磁铁（2）通电时，电磁铁复位装置（6）受到磁铁（3）磁力的影响较小，所以可以将电磁铁（2）限制住，避免其被磁铁（3）吸引，当电磁铁（3）通电后，电磁铁复位装置（6）受到的力增大，所以无法对电磁铁（2）进行限制，从而会被磁铁（3）吸引进行移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统，包括充电枪模块、充电机模块和充电座模块，其特征在于：所述充电枪模块内设有电阻传感器模块和检测电阻模块，所述电阻传感器模块用于检测检测电阻模块的电阻值，所述充电枪模块内设有电磁铁模块和电磁铁复位模块；
所述充电机模块内设有接地模块和检测单元模块，所述检测单元模块用于检测电阻传感器模块的电阻值的变化。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统，其特征在于：所述充电座模块内部设有磁铁模块。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统，其特征在于：所述充电枪模块、充电机模块和充电座模块之间采用插接配合的方式进行安装。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统的结构，包括充电枪(1)和充电座(5)，所述充电枪(1)上设有充电枪接口(4)，所述充电枪接口(4)与充电座(5)插接配合，其特征在于：所述充电枪接口(4)的外侧壁对称安装有两个电磁铁(2)，所述充电枪(1)的内部安装有电磁铁复位装置(6)，所述电磁铁复位装置(6)与电磁铁(2)相连，所述充电座(5)上开设有环形槽(7)，所述环形槽(7)的内部一侧嵌入式安装有磁铁(3)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统的结构，其特征在于：所述电磁铁(2)和磁铁(3)均为左右对称的弧形结构。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统的结构，其特征在于：所述电磁铁复位装置(6)为弹簧。
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2022
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