CN218252932U - 车床装夹找正工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车床装夹找正工装，包括：固定杆；找正轴承，具有内圈单元和滚动套设于内圈单元外周的外圈单元，内圈单元套设于固定杆，外圈单元的两端面分别开设有环形的密封槽；以及两个密封端盖，套设于固定杆，且分别盖设于找正轴承两侧，每个密封端盖均包括盖体及设于盖体邻近找正轴承一侧的密封部，密封部沿找正轴承的轴向延伸，并插设于密封槽内，密封部与密封槽的内壁间隔设置，以形曲折的阻隔间隙。本实用新型在找正轴承两侧设有密封端盖，密封端盖的盖体覆盖于内圈单元和外圈单元之间，密封端盖的密封部容置于密封槽内，能够防止切削屑、灰尘等杂质进入轴承配合的间隙，保证找正轴承能够顺畅转动，避免在找正过程中损伤零件表面。

Description

车床装夹找正工装

技术领域

本实用新型属于零件加工工装技术领域，具体涉及一种车床装夹找正工装。

背景技术

车床在加工回转类零件(如轴、销等)时，为了保证加工精度，需要装夹后的零件和车床主轴同轴，在对零件轴线位置进行调整的过程称为“找正”。

现有技术中车床装夹找正的方式有两种：一种是不借助工装，通过卡盘(三爪卡盘、四爪卡盘等)进行预夹紧，然后缓慢转动车床主轴，零件随主轴一同旋转，在转动过程中观察工件远离主轴一端的径向摆动轨迹，通过多次轻敲零件的方式调整工件和车床主轴的同轴度，该方式费时费力，生产效率低。另一种是借助工装，通过工装上的找正轴承和零件表面接触对零件的轴线进行校正，该方式操作简单方便，有助于提高生产效率。但现有工装的找正轴承内容易进入切削屑、灰尘等杂质，造成找正轴承转动卡滞，转动阻力较大，容易在找正过程中划伤零件表面。

实用新型内容

本实用新型提供一种车床装夹找正工装，旨在解决现有技术中找正轴承内容易进入切削屑、灰尘等杂质，造成找正轴承转动卡滞，转动阻力较大，容易在找正过程中划伤零件表面的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车床装夹找正工装，包括：固定杆；找正轴承，具有内圈单元和滚动套设于内圈单元外周的外圈单元，所述内圈单元套设于所述固定杆，所述外圈单元的两端面分别开设有环形的密封槽；以及两个密封端盖，套设于所述固定杆，且分别盖设于所述找正轴承两侧，每个所述密封端盖均包括盖体及设于所述盖体邻近所述找正轴承一侧的密封部，所述密封部沿所述找正轴承轴向延伸，并插设于所述密封槽内，所述密封部与所述密封槽的内壁间隔设置，以形成曲折的阻隔间隙。

在一种可能的实现方式中，所述固定杆远离所述找正轴承的一端形成安装部，所述安装部上开设有安装孔。

在一种可能的实现方式中，所述固定杆远离所述找正轴承的一端形成安装部，所述安装部设有磁力吸盘。

在一种可能的实现方式中，所述阻隔间隙内设有防尘毛毡。

在一种可能的实现方式中，所述外圈单元包括：外圈体，与所述找正轴承的滚动体配合；以及找正套环，套设于所述外圈体，并与所述外圈体过盈配合，所述找正套环的两端面分别开设有所述密封槽。

在一种可能的实现方式中，所述密封端盖邻近所述找正轴承的一侧设有与所述内圈单元的轴端面抵接的止挡凸台。

在一种可能的实现方式中，所述固定杆上形成有第一止挡部，所述第一止挡部与邻近的所述密封端盖抵接；所述车床装夹找正工装还包括设于所述固定杆端部的紧固件，所述紧固件与所述第一止挡部配合夹持所述找正轴承和两个所述密封端盖。

在一种可能的实现方式中，所述固定杆的轴端面开设有螺纹孔，所述紧固件为设于所述螺纹孔的螺栓，所述螺栓的螺帽形成所述紧固件的夹持端。

在一种可能的实现方式中，所述紧固件的夹持端和所述密封端盖之间设有防松垫圈。

在一种可能的实现方式中，所述找正轴承为深沟球轴承。

本实用新型使用时通过固定杆安装在车床上，使固定杆与车床主轴平行，将零件预夹紧，启动车床使主轴带动卡盘和零件缓慢转动，找正轴承的外圈单元和零件贴合，外圈单元接触到转动的零件后随之转动，在转动过程中零件和外圈单元的轴线逐渐平行，使零件能够在短时间内快速找正。当零件和车床主轴对齐后，暂停车床，夹紧卡盘，完成工件的装夹找正。

本实用新型在找正轴承两侧设有密封端盖，密封端盖的盖体覆盖于内圈单元和外圈单元之间，密封端盖的密封部容置于密封槽内，能够防止切削屑、灰尘等杂质进入轴承配合的间隙，保证找正轴承能够顺畅转动，避免在找正过程中损伤零件表面。

附图说明

图1为本实用新型一实施例车床装夹找正工装的爆炸示意图；

图2为本实用新型一实施例车床装夹找正工装的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例车床装夹找正工装的内部剖视图；

图4为图3中A部的局部放大图；

图5为本实用新型一实施例车床装夹找正工装的使用示意图。

附图标记说明：

1、车床装夹找正工装；10、固定杆；11、安装部；12、止挡凸台；20、找正轴承；21、内圈单元；22、滚动体；23、外圈单元；231、外圈体；232、找正套环；233、密封槽；30、密封端盖；31、盖体；32、密封部；33、第一止挡部；40、螺栓；50、防松垫圈；2、车床主轴；3、卡盘；4、零件；5、溜板箱。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“固定”、“固设”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。当一个元件被认为是“连接于”、“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当元件被称为“设置于”、“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。“多个”指两个及以上数量。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。

请一并参阅图1至图5，下面对本实用新型实施例提供的车床装夹找正工装1进行说明。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供一种车床装夹找正工装1，包括：固定杆10；找正轴承20，具有内圈单元21和滚动套设于内圈单元21的外圈单元23，内圈单元21套设于固定杆10，外圈单元23的两端面分别开设有环形的密封槽233；以及两个密封端盖30，套设于固定杆10，且分别盖设于找正轴承20两侧，每个密封端盖30均包括盖体31，以及设于盖体31邻近找正轴承20一侧的密封部32，密封部32沿找正轴承20轴向延伸，并插设于于密封槽233内，密封部32与密封槽233的内壁间隔设置，以形成曲折的阻隔间隙。

如图5所示，本实用新型实施例用于对回转体类零件4装夹找正。使用时通过固定杆10安装在车床上，使固定杆10与车床主轴2平行，将零件4预夹紧，启动车床使主轴带动卡盘3和零件4缓慢转动，找正轴承20的外圈单元23和零件4贴合，外圈单元23接触到转动的零件4后随之转动，在转动过程中零件4和外圈单元23的轴线逐渐平行，使零件4能够在短时间内快速找正。当零件4和车床主轴2对齐后，暂停车床，夹紧卡盘3，完成工件的装夹找正。如此设置，既能够提高零件4装夹效率，减轻劳动强度，又能够提高找正精度，保证零件4加工质量。

固定杆10可以通过螺钉、卡扣、磁吸等方式安装固定在溜板箱5上，通过溜板箱5带动车床装夹找正工装1相对于零件4移动，以使找正轴承20靠近或远离零件4。

为了避免找正轴承20相对于固定杆10移动，内圈单元21可以过盈配合设置在固定杆10上，也可以采用胶粘、卡接等方式进行固定。外圈单元23与滚动体22转动配合，在接触到旋转的零件4时能够随零件4一同转动，在转动过程中对零件4轴线的偏移角度进行调整，使零件4轴线和车床主轴2对齐，保证加工精度。

本实用新型实施例在找正轴承20两侧设有密封端盖30，密封端盖30的盖体31覆盖于内圈单元21和外圈单元23之间，密封端盖30的密封部32容置于密封槽233内，能够防止切削屑、灰尘等杂质进入轴承配合的间隙，保证找正轴承20能够顺畅转动，避免在找正过程中损伤零件4表面。

密封端盖30可以是金属或塑料等材质，密封部32与密封槽233对应成环形，为了提高对切削屑的阻隔，密封部32和密封槽233的内壁之间的间隙应当控制在较小范围，(例如0.5-2mm)，既能够阻隔杂质进入轴承内部，又能够防止密封部32和外圈单元23发生磕碰。

请参阅图1和图2，在一些可能的实施例中，固定杆10远离找正轴承20的一端形成安装部11，安装部11上开设有安装孔。在安装时，可以通过螺钉等将固定杆10安装在车床溜板箱5的刀架上。

为了节省材料成本，固定杆10可以直接选用废旧车刀加工，在废旧车刀的刀头部分加工出用于与内圈单元21配合的轴，既能避免浪费，又降低了制作成本。

考虑到机床大多采用铸铁零件4，在一些可能的实施例中，固定杆10远离找正轴承20的一端形成安装部11，安装部11设有磁力吸盘，通过磁力吸盘将固定杆10吸附固定在机床上，方便安装和拆卸。

需要说明的是，本实施例所采用的磁力吸盘是指能够手动调节磁力有无的磁力吸附件，当需要安装车床装夹找正工装1时，打开磁力吸盘的开关，使车床装夹找正工装1牢固吸附在机床上，当需要拆装时，可以关闭磁力吸盘的开关，磁力也随之消失，能够直接将车床装夹找正工装1取下。与通过紧固件固定的方式相比，采用磁力吸附安装和拆卸更方便，同时还能够对安装位置进行调整。

为了便于安装和拆卸，在一些可能的实施例中，阻隔间隙内设有防尘毛毡。防尘毛毡设置在密封部32朝向所述密封槽233内壁的侧面，防尘毛毡能够填补密封部32和密封槽233内壁之间的间隙，进一步阻隔杂质进入，提高密封效果。

考虑到轴承的外圈体231通常硬度较高，且厚度较薄，如果直接在外圈体231上加工密封槽233，可能会破坏外圈体231的结构强度。为此，请参阅图1、图3和图4，在一些可能的实施例中，外圈单元23包括：外圈体231，与找正轴承20的滚动体22配合；以及找正套环232，套设于外圈体231，并与外圈体231过盈配合，找正套环232的两端面分别开设有密封槽233。

本实施例中外圈体231即轴承外圈，外圈体231外设置找正套环232，找正套环232和外圈体231过盈配合或胶粘连接，能够在不破坏原有轴承结构的前提下形成密封槽233的结构。且找正套环232可以采用硬度较低的金属或其他材料制作，找正套环232具有较大的厚度，方便加工密封槽233。

请参阅图1、图3和图4，在一些可能的实施例中，密封端盖30邻近找正轴承20的一侧设有与内圈单元21的轴端面抵接的止挡凸台12。安装后止挡凸台12和内圈单元21的端面抵接，能够避免盖体31和外圈单元23接触影响外圈单元23的正常转动。

当然，除上述结构形式外，还可以采取其他结构避免密封端盖30和外圈单元23接触。例如，在密封端盖30和内圈单元21之间设置轴套、挡圈等环形零件4代替上述止挡凸台12。或者，密封端盖30通过卡扣、胶粘等方式固定设置在固定杆10上，密封端盖30和外圈单元23安装后存在预设间隙以防止零件4干涉。

请参阅图1、图3和图4，在一些可能的实施例中，固定杆10上形成有第一止挡部33，第一止挡部33和邻近的密封端盖30抵接；车床装夹找正工装1还包括设于固定杆10端部的紧固件，紧固件与第一止挡部33配合夹持找正轴承20和两个密封端盖30，找正轴承20和密封端盖30均设于紧固件的夹持端和第一止挡部33之间，紧固件的夹持端与另一个密封端盖30抵接，用于向第一止挡部33的方向施加夹紧力。

本实施例中密封端盖30和找正轴承20设置在夹持端和第一止挡部33形成的夹持空间内，通过调节紧固件向密封端盖30和找正轴承20施加轴向的夹紧力，以限制零部件的轴向移动。具体的，紧固件可以是设置在固定杆10上的螺纹紧固件，如螺栓40、螺母等，也可以是能够向密封端盖30提供轴向压力的弹簧等。

请参阅图1和图2，在一些可能的实施例中，固定杆10的轴端面开设有螺纹孔，紧固件为设于螺纹孔的螺栓40，螺栓40的螺帽形成紧固件的夹持端。采用螺纹连接，方便安装和拆卸。

由于使用时找正轴承20与零件4接触会产生振动，使用时间长后容易使紧固件松动，为此，请参阅图1和图2，在一些可能的实施例中，紧固件的夹持端和密封端盖30之间设有防松垫圈50。防松垫圈50具体可以是弹簧垫圈、锯齿垫圈等。

请参阅图3，在一些可能的实施例中，找正轴承20为深沟球轴承。深沟球轴承价格低廉，摩擦阻力小，能够同时承受轴向和径向载荷，使用寿命高，不易损坏。

当加工的零件4尺寸较大时，相应地找正轴承20受到的径向力也较大，此时可以选用圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承，能够承受较大的径向载荷。

可以理解的是，上述实施例中的各部分可以进行自由地组合或删减以形成不同的组合实施例，在此不再赘述各个组合实施例的具体内容，在此说明之后，可以认为本实用新型说明书已经记载了各个组合实施例，能够支持不同的组合实施例。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.车床装夹找正工装，其特征在于，包括：

固定杆；

找正轴承，具有内圈单元和滚动套设于所述内圈单元外周的外圈单元，所述内圈单元套设于所述固定杆，所述外圈单元的两端面分别开设有环形的密封槽；以及

两个密封端盖，套设于所述固定杆，且分别盖设于所述找正轴承两侧，每个所述密封端盖均包括盖体及设于所述盖体邻近所述找正轴承一侧的密封部，所述密封部沿所述找正轴承的轴向延伸，并插设于所述密封槽内，所述密封部与所述密封槽的内壁间隔设置，以形曲折的阻隔间隙。

2.根据权利要求1所述的车床装夹找正工装，其特征在于，所述固定杆远离所述找正轴承的一端形成安装部，所述安装部上开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的车床装夹找正工装，其特征在于，所述固定杆远离所述找正轴承的一端形成安装部，所述安装部设有磁力吸盘。

4.根据权利要求1所述的车床装夹找正工装，其特征在于，所述阻隔间隙内设有防尘毛毡。

5.根据权利要求1所述的车床装夹找正工装，其特征在于，所述外圈单元包括：

外圈体，与所述找正轴承的滚动体配合；以及

找正套环，套设于所述外圈体，并与所述外圈体过盈配合，所述找正套环的两端面分别开设有所述密封槽。

6.根据权利要求1所述的车床装夹找正工装，其特征在于，所述密封端盖邻近所述找正轴承的一侧设有与所述内圈单元的轴端面抵接的止挡凸台。

7.根据权利要求1所述的车床装夹找正工装，其特征在于，所述固定杆上形成有第一止挡部，所述第一止挡部与邻近的所述密封端盖抵接；

所述车床装夹找正工装还包括设于所述固定杆端部的紧固件，所述紧固件与所述第一止挡部配合夹持所述找正轴承和两个所述密封端盖。

8.根据权利要求7所述的车床装夹找正工装，其特征在于，所述固定杆的轴端面开设有螺纹孔，所述紧固件为设于所述螺纹孔的螺栓，所述螺栓的螺帽形成所述紧固件的夹持端。

9.根据权利要求7所述的车床装夹找正工装，其特征在于，所述紧固件的夹持端和所述密封端盖之间设有防松垫圈。

10.根据权利要求1所述的车床装夹找正工装，其特征在于，所述找正轴承为深沟球轴承。

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