CN218252482U - 一种汽车仪表横梁支架用成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表横梁支架用成型装置，包括：上模板其底端通过伸缩柱与卸料板相连接，下模板位于上模板的下方，所述下模板内设置有凹槽，所述凹槽内设有凹模，所述下模板的顶部表面设有若干定位槽，所述卸料板通过螺栓连接有若干安全机构，所述安全机构包括螺纹安装在卸料板上的螺纹杆一，所述螺纹杆一的底部设置有圆筒，所述圆筒的内部底端开设有内槽，所述内槽内设置有螺纹杆二，所述螺纹杆二外表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端设置有定位块；本实用新型通过安全机构的设置能够控制上模组件冲压里程，根据横梁支架不同规格型号能够对冲压里程进行预设，避免冲压里程大对成型产品挤压变形的现象发生，确保成型产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车仪表横梁支架用成型装置，属于汽车仪表横梁支架技术领域。
背景技术
仪表板横梁横跨在汽车的驾驶舱内，它是汽车上的一种重要的承载机构，主要安装汽车仪表、电器件、安全气囊及转向系统等，在汽车发生碰撞时仪表板横梁对整个驾驶舱起到加强作用。仪表板横梁上设有若干支架，现有技术大多采用冲压或者注塑压铸的方式成型支架，而冲压是利用模具在压力机上将金属板材制成各种板片状零件和壳体、容器类工件，或将管件制成各种管状工件。这类在冷态进行的成型工艺方法称为冷冲压，简称冲压。
现有技术在对汽车仪表横梁支架进行冲压成型多为液压缸控制上模组件上的凸模贴近下模组件内的凹模进行的，但是对于上膜组件冲压里程却没有控制，如果冲压里程过长则会导致凸模与凹模预设间隙变短，导致经冲压成型的产品(即支架)受到挤压变形，使得冲压后的产品尺寸与标准件不匹配，挤压严重的话可能会造成成型产品的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表横梁支架用成型装置，解决了现有技术中上述不足。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种汽车仪表横梁支架用成型装置，包括：
上模板，其底端通过伸缩柱与卸料板相连接；
下模板，位于上模板的下方；
所述下模板内设置有凹槽，所述凹槽内设有凹模，所述下模板的顶部表面设有若干定位槽；
所述卸料板通过螺栓连接有若干安全机构；
所述安全机构包括螺纹安装在卸料板上的螺纹杆一，所述螺纹杆一的底部设置有圆筒，所述圆筒的内部底端开设有内槽，所述内槽内设置有螺纹杆二，所述螺纹杆二外表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端设置有定位块，所述定位块与定位槽之间为插接配合。
作为本实用新型的一种优选方案，所述定位槽对称设置在所述凹槽周侧的下模板上，所述定位槽与安全机构的设置数量相同。
作为本实用新型的一种优选方案，所述卸料板的轴心处设置有凸模，所述凸模与凹槽内设的凹模相匹配。
作为本实用新型的一种优选方案，所述凸模的下表面与汽车仪表横梁支架的内壁吻合。
作为本实用新型的一种优选方案，所述上模板轴心设置有液压缸，所述液压缸的底端与卸料板相连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述下模板的底部连接有底座。
作为本实用新型的一种优选方案，所述底座通过其表面设置的立杆与上模板相连接。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型通过安全机构的设置能够控制上模组件的冲压里程，根据横梁支架不同的规格型号能够对冲压里程进行预设，避免冲压里程大对成型产品挤压变形的现象发生，确保成型产品的质量；其具体实施时，通过卸料板上的螺纹杆一粗调定位块与定位槽之间的距离，然后根据不同规格的横梁支架再精确调节螺纹柱与螺纹杆二之间的相对间距，进而调节定位块与定位槽之间的距离，然后开启液压缸带动凸模贴近下模板进行冲压，当冲压里程达到预设值时各安全机构上的定位块分别嵌入定位槽中，由于定位块嵌入定位槽会抵住卸料板，此时液压缸无法推动凸模向下移动继续进行冲压工作。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型正视图；
图3是本实用新型正视剖面图；
图4是本实用新型图3中A处放大图。
图中附图标记的含义：
1、上模板；11、伸缩柱；2、下模板；21、定位槽；22、凹槽；3、卸料板；4、安全机构；41、螺纹杆一；42、圆筒；421、内槽；43、螺纹杆二；44、螺纹柱；45、定位块；5、凸模；6、液压缸；7、底座；8、立杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如说明书附图图1-4所示，本实用新型提供了：一种汽车仪表横梁支架用成型装置，包括：上模板1其底端通过伸缩柱11与卸料板3相连接，下模板2位于上模板1的下方，所述下模板2内设置有凹槽22，所述凹槽22内设有凹模，所述下模板2的顶部表面设有若干定位槽21，所述卸料板3通过螺栓连接有若干安全机构4，所述安全机构4包括螺纹安装在卸料板3上的螺纹杆一41，所述螺纹杆一41的底部设置有圆筒42，所述圆筒42的内部底端开设有内槽421，所述内槽421内设置有螺纹杆二43，所述螺纹杆二43外表面螺纹连接有螺纹柱44，所述螺纹柱44的底端设置有定位块45，所述定位块45与定位槽21之间为插接配合。
本实用新型通过安全机构4的设置能够控制上模组件的冲压里程，根据横梁支架不同的规格型号能够对冲压里程进行预设，避免冲压里程大对成型产品挤压变形的现象发生，确保成型产品的质量；其具体实施时，通过卸料板3上的螺纹杆一41粗调定位块45与定位槽21之间的距离，然后根据不同规格的横梁支架再精确调节螺纹柱44与螺纹杆二43之间的相对间距，进而调节定位块45与定位槽21之间的距离，然后开启液压缸6带动凸模5贴近下模板2进行冲压，当冲压里程达到预设值时各安全机构4上的定位块45分别嵌入定位槽21中，由于定位块45嵌入定位槽21会抵住卸料板3，此时液压缸6无法推动凸模5向下移动继续进行冲压工作。
进一步的，所述定位槽21对称设置在所述凹槽22周侧的下模板2上，所述定位槽21与安全机构4的设置数量相同；
所述定位槽21与安全机构4的数量均设置为四组，所述定位槽21与安全机构4均圆周分布，并且各定位槽21与安全机构4的位置是相对应的，即定位槽21的中轴线与安全机构4的中轴线相重合。
进一步的，所述卸料板3的轴心处设置有凸模5，所述凸模5与凹槽22内设的凹模相匹配；
利用凸模5与凹模之间的间隙将工件按凹、凸模5的形状直接冲压成型。
进一步的，所述凸模5的下表面与汽车仪表横梁支架的内壁吻合，所述凹槽22内设的凹模与汽车仪表横梁支架的外表面吻合。
进一步的，虽然本申请驱动方式有很多种，例如电动推杆等，但是为了提高冲压便捷性，故而优选地，所述上模板1轴心设置有液压缸6，所述液压缸6的底端与卸料板3相连接，利用液压缸6控制卸料板3上的凸模5向下模板2内凹模的方向移动。
进一步的，所述下模板2的底部连接有底座7。
进一步的，为了提高冲压时的稳定性，优选地，所述底座7通过其表面设置的立杆8与上模板1相连接；
所述立杆8的数量设置为四根，四根所述立杆8分布于底座7的四角处。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-4，将安全机构4通过螺栓安装在卸料板3上，通过安全机构4上的螺纹杆一41粗调定位块45与定位槽21之间的距离，然后根据不同规格的横梁支架再精确调节螺纹柱44与螺纹杆二43之间的相对间距，调节定位块45与定位槽21之间的距离，再将凸模5安装在卸料板3上，通过伸缩柱11将卸料板3弹性连接在上模板1上，然后开启液压缸6推动卸料板3向下模板2移动，当移动到冲压里程预设值时，安全机构4上的定位块45会嵌入定位槽21内，并且能够抵住卸料板3，限制卸料板3的移动，使得液压缸6无法推动凸模5向下移动继续进行冲压工作，当冲压成型完毕后再控制液压缸6带动卸料板3上移复位，再从凹槽22中取出成型产品即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的实用新型构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车仪表横梁支架用成型装置，其特征在于，包括：
上模板(1)，其底端通过伸缩柱(11)与卸料板(3)相连接；
下模板(2)，位于上模板(1)的下方；
所述下模板(2)内设置有凹槽(22)，所述凹槽(22)内设有凹模，所述下模板(2)的顶部表面设有若干定位槽(21)；
所述卸料板(3)通过螺栓连接有若干安全机构(4)；
所述安全机构(4)包括螺纹安装在卸料板(3)上的螺纹杆一(41)，所述螺纹杆一(41)的底部设置有圆筒(42)，所述圆筒(42)的内部底端开设有内槽(421)，所述内槽(421)内设置有螺纹杆二(43)，所述螺纹杆二(43)外表面螺纹连接有螺纹柱(44)，所述螺纹柱(44)的底端设置有定位块(45)，所述定位块(45)与定位槽(21)之间为插接配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁支架用成型装置，其特征在于，所述定位槽(21)对称设置在所述凹槽(22)周侧的下模板(2)上，所述定位槽(21)与安全机构(4)的设置数量相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁支架用成型装置，其特征在于，所述卸料板(3)的轴心处设置有凸模(5)，所述凸模(5)与凹槽(22)内设的凹模相匹配。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表横梁支架用成型装置，其特征在于，所述凸模(5)的下表面与汽车仪表横梁支架的内壁吻合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁支架用成型装置，其特征在于，所述上模板(1)轴心设置有液压缸(6)，所述液压缸(6)的底端与卸料板(3)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁支架用成型装置，其特征在于，所述下模板(2)的底部连接有底座(7)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表横梁支架用成型装置，其特征在于，所述底座(7)通过其表面设置的立杆(8)与上模板(1)相连接。
Priority Applications (1)
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| CN202222000086.0U CN218252482U (zh) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | 一种汽车仪表横梁支架用成型装置 |
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| CN202222000086.0U CN218252482U (zh) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | 一种汽车仪表横梁支架用成型装置 |
Publications (1)
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| CN218252482U true CN218252482U (zh) | 2023-01-10 |
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Family Applications (1)
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| CN202222000086.0U Active CN218252482U (zh) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | 一种汽车仪表横梁支架用成型装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-08-01 CN CN202222000086.0U patent/CN218252482U/zh active Active
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