CN218238656U - 一种液压油缸衬套外径尺寸检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压油缸衬套外径尺寸检具，涉及检具技术领域，包括：检具、防护部和驱动部；所述检具上安装有防护部；所述检具左端面和右端面均开设有一个检测槽，且两个检测槽均为弧形槽状结构；因滑动杆B上滑动连接有安装块，且安装块上对称焊接有两根驱动杆；两根驱动杆的头端分别与两个受力块的斜面接触，且当按压安装块的时候，在驱动杆的挤压下，受力块和滑动杆A呈向内移动状态，从而也就实现了滑动杆A的收缩，进而在检测的时候可防止滑动杆A妨碍，解决了现有装置在放置的时候容易被磕碰，且拿取的时候不够方便，影响了检测效率，且现有装置在使用过程中，当不小心掉落后容易导致检测槽被磕碰，进而影响检测精度的问题。

Description

一种液压油缸衬套外径尺寸检具

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，特别涉及一种液压油缸衬套外径尺寸检具。

背景技术

在液压油缸衬套生产完毕后，需要使用检具进行检测。

目前现有的液压油缸衬套外径尺寸检具还存在以下几点不足：

1、现有装置在放置的时候容易被磕碰，且拿取的时候不够方便，影响了检测效率；

2、现有装置在使用过程中，当不小心掉落后容易导致检测槽被磕碰，进而影响检测精度。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种液压油缸衬套外径尺寸检具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压油缸衬套外径尺寸检具，以解决现有装置在放置的时候容易被磕碰，且拿取的时候不够方便，影响了检测效率；现有装置在使用过程中，当不小心掉落后容易导致检测槽被磕碰，进而影响检测精度的问题。

本实用新型一种液压油缸衬套外径尺寸检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种液压油缸衬套外径尺寸检具，具体包括：检具、防护部和驱动部；所述检具上安装有防护部；所述检具左端面和右端面均开设有一个检测槽，且两个检测槽均为弧形槽状结构；所述防护部共设有四个，且防护部由滑动座、滑动杆A、受力块和弹性件组成，并且滑动座焊接在检具上；所述驱动部共设有两个，且驱动部由滑动杆B、安装块和驱动杆组成，且滑动杆B焊接在检具上。

可选地，所述检具上对称焊接有两个支撑块，且两个支撑块共同组成了检具的支撑结构。

可选地，所述滑动座上滑动连接有滑动杆A，且滑动杆A尾端焊接有受力块，且受力块底端面与检具接触。

可选地，所述滑动杆A上套接有弹性件，且弹性件组成了滑动杆A的弹性复位结构，并且滑动杆A的头端位于检具的外侧。

可选地，所述滑动杆B上滑动连接有安装块，且安装块上对称焊接有两根驱动杆；两根驱动杆的头端分别与两个受力块的斜面接触，且当按压安装块的时候，在驱动杆的挤压下，受力块和滑动杆A呈向内移动状态。

可选地，所述滑动杆B为矩形杆状结构，且滑动杆B组成了安装块的限位结构。

有益效果

通过防护部和驱动部的设置，第一，因滑动杆A上套接有弹性件，且弹性件组成了滑动杆A的弹性复位结构，并且滑动杆A的头端位于检具的外侧，从而通过滑动杆A和弹性件可实现检具的缓冲防护；

第二，因滑动杆B上滑动连接有安装块，且安装块上对称焊接有两根驱动杆；两根驱动杆的头端分别与两个受力块的斜面接触，且当按压安装块的时候，在驱动杆的挤压下，受力块和滑动杆A呈向内移动状态，从而也就实现了滑动杆A的收缩，进而在检测的时候可防止滑动杆A妨碍。

通过支撑块的设置，因检具上对称焊接有两个支撑块，且两个支撑块共同组成了检具的支撑结构，那么在检具使用的时候，通过支撑块的支撑可降低检具的磕碰几率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的轴视结构示意图。

图2是本实用新型图1的A处放大结构示意图。

图3是本实用新型的主视结构示意图。

图4是本实用新型的俯视结构示意图。

附图标记列表

1、检具；101、检测槽；102、支撑块；2、防护部；201、滑动座；202、滑动杆A；203、受力块；204、弹性件；3、驱动部；301、滑动杆B；302、安装块；303、驱动杆。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图4：

本实用新型提出了一种液压油缸衬套外径尺寸检具，包括：检具1、防护部2和驱动部3；

检具1上安装有防护部2；

防护部2共设有四个，且防护部2由滑动座201、滑动杆A202、受力块203和弹性件204组成，并且滑动座201焊接在检具1上；

驱动部3共设有两个，且驱动部3由滑动杆B301、安装块302和驱动杆303组成，且滑动杆B301焊接在检具1上。

其中，检具1左端面和右端面均开设有一个检测槽101，且两个检测槽101均为弧形槽状结构，从而通过检测槽101可实现液压油缸衬套外径的检测。

其中，检具1上对称焊接有两个支撑块102，且两个支撑块102共同组成了检具1的支撑结构，那么在检具1使用的时候，通过支撑块102的支撑可降低检具1的磕碰几率。

其中，滑动座201上滑动连接有滑动杆A202，且滑动杆A202尾端焊接有受力块203，且受力块203底端面与检具1接触，那么通过检具1的限位，可防止受力块203和滑动杆A202进行转动。

其中，滑动杆A202上套接有弹性件204，且弹性件204组成了滑动杆A202的弹性复位结构，并且滑动杆A202的头端位于检具1的外侧，从而通过滑动杆A202和弹性件204可实现检具1的缓冲防护。

其中，滑动杆B301上滑动连接有安装块302，且安装块302上对称焊接有两根驱动杆303；两根驱动杆303的头端分别与两个受力块203的斜面接触，且当按压安装块302的时候，在驱动杆303的挤压下，受力块203和滑动杆A202呈向内移动状态，从而也就实现了滑动杆A202的收缩，进而在检测的时候可防止滑动杆A202妨碍。

其中，滑动杆B301为矩形杆状结构，且滑动杆B301组成了安装块302的限位结构，从而可保证驱动杆303能够始终与受力块203接触。

本实施例的具体使用方式与作用：

在放置时，因检具1上对称焊接有两个支撑块102，且两个支撑块102共同组成了检具1的支撑结构，那么在检具1使用的时候，通过支撑块102的支撑可降低检具1的磕碰几率；

当不小心掉落时，因滑动杆A202上套接有弹性件204，且弹性件204组成了滑动杆A202的弹性复位结构，并且滑动杆A202的头端位于检具1的外侧，从而通过滑动杆A202和弹性件204可实现检具1的缓冲防护；

在检测时，用手按压安装块302，此时，因滑动杆B301上滑动连接有安装块302，且安装块302上对称焊接有两根驱动杆303；两根驱动杆303的头端分别与两个受力块203的斜面接触，且当按压安装块302的时候，驱动杆303的挤压下，受力块203和滑动杆A202呈向内移动状态，从而也就实现了滑动杆A202的收缩，进而在检测的时候可防止滑动杆A202妨碍。

最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (6)

1.一种液压油缸衬套外径尺寸检具，其特征在于，包括：检具(1)、防护部(2)和驱动部(3)；所述检具(1)上安装有防护部(2)；所述检具(1)左端面和右端面均开设有一个检测槽(101)，且两个检测槽(101)均为弧形槽状结构；所述防护部(2)共设有四个，且防护部(2)由滑动座(201)、滑动杆A(202)、受力块(203)和弹性件(204)组成，并且滑动座(201)焊接在检具(1)上；所述驱动部(3)共设有两个，且驱动部(3)由滑动杆B(301)、安装块(302)和驱动杆(303)组成，且滑动杆B(301)焊接在检具(1)上。

2.如权利要求1所述一种液压油缸衬套外径尺寸检具，其特征在于：所述检具(1)上对称焊接有两个支撑块(102)，且两个支撑块(102)共同组成了检具(1)的支撑结构。

3.如权利要求1所述一种液压油缸衬套外径尺寸检具，其特征在于：所述滑动座(201)上滑动连接有滑动杆A(202)，且滑动杆A(202)尾端焊接有受力块(203)；受力块(203)底端面与检具(1)接触。

4.如权利要求1所述一种液压油缸衬套外径尺寸检具，其特征在于：所述滑动杆A(202)上套接有弹性件(204)，且弹性件(204)组成了滑动杆A(202)的弹性复位结构，并且滑动杆A(202)的头端位于检具(1)的外侧。

5.如权利要求1所述一种液压油缸衬套外径尺寸检具，其特征在于：所述滑动杆B(301)上滑动连接有安装块(302)，且安装块(302)上对称焊接有两根驱动杆(303)；两根驱动杆(303)的头端分别与两个受力块(203)的斜面接触，且当按压安装块(302)的时候，在驱动杆(303)的挤压下，受力块(203)和滑动杆A(202)呈向内移动状态。

6.如权利要求1所述一种液压油缸衬套外径尺寸检具，其特征在于：所述滑动杆B(301)为矩形杆状结构，且滑动杆B(301)组成了安装块(302)的限位结构。

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