CN218235903U - 一种便于拆装的驻车制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于制动器技术领域，尤其是一种便于拆装的驻车制动器，针对现有的制动器不便于拆装的问题，现提出如下方案，其包括制动器和设于制动器一侧的传动轴，所述制动器靠近传动轴的一侧中心位置固定安装有轴套，且轴套活动套接在传动轴的一端，轴套远离制动器的一侧开设有两个匹配槽，传动轴上固定套接有套板，套板靠近轴套的一侧固定安装有两个匹配块，且两个匹配块分别与两个匹配槽相适配，轴套的顶部和底部均固定安装有金属框，金属框远离轴套的一侧内壁开设有置物槽。本实用新型结构简单，设计合理，操作便捷，能够在不使用辅助工具的情况下，快速的拆装制动器，提高了装配效率，便于人们的使用。

Description

一种便于拆装的驻车制动器

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，尤其涉及一种便于拆装的驻车制动器。

背景技术

汽车的制动一般分为行车制动和驻车制动两种情况。驻车制动即所谓车辆停车驻坡，此时驻车制动器显得比较重要，既要能够实现驻车功能，同时结构又需要简单可靠。现有的驻车制动器，是通过驻车机构拉动驻车拉臂，驻车拉臂通过连杆机构的运动将力传递到制动蹄片上，从而撑开制动蹄片，实现驻车。

公开号为CN207131763U的专利公开了一种驻车制动器，包括制动鼓、制动器底板、通过限位装置左右对称限位在制动器底板上的制动前蹄和制动后蹄，在制动前蹄与制动后蹄相对应的一端之间空隙中设有制动间隙调整器和第一复位拉簧，制动前蹄与制动后蹄相对应的另一端为驻车制动装置驱动端。但是该制动器是通过锁止螺母固定在差速器内的传动轴上的，拆装起来极不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的驻车制动器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于拆装的驻车制动器，包括制动器和设于制动器一侧的传动轴，所述制动器靠近传动轴的一侧中心位置固定安装有轴套，且轴套活动套接在传动轴的一端，轴套远离制动器的一侧开设有两个匹配槽，传动轴上固定套接有套板，套板靠近轴套的一侧固定安装有两个匹配块，且两个匹配块分别与两个匹配槽相适配，轴套的顶部和底部均固定安装有金属框，金属框远离轴套的一侧内壁开设有置物槽，金属框靠近制动器的一侧内壁转动安装有全啮合螺杆的一端，全啮合螺杆的另一端延伸至金属框外，且固定安装有把手，全啮合螺杆上螺纹套接有金属板，轴套的顶部和底部均固定安装有两个实心杆，四个实心杆远离轴套的一端均固定安装有金属块。

优选的，所述金属板远离轴套的一端固定安装有连接块，且连接块滑动安装在置物槽内，金属板远离连接块的一端转动安装有滑动块。

优选的，同一水平线上的两个实心杆上滑动套接有同一个升降板，升降板远离轴套的一侧固定安装有梯形块。

优选的，所述梯形块远离升降板的一侧开设有滑动槽，且滑动块滑动安装在滑动槽内。

优选的，所述实心杆上活动套接有弹簧，且弹簧的两端分别固定安装在金属块和升降板相互靠近的一侧。

优选的，两个升降板相互靠近的一侧均固定安装有连接条，且两个连接条相互靠近的一端均延伸至轴套内。

优选的，所述传动轴的顶部和底部均开设有连接槽，且两个连接槽分别与两个连接条相适配。

本实用新型中，所述一种便于拆装的驻车制动器，拆卸制动器时，转动把手，从而使得全啮合螺杆转动，因连接块和置物槽的设置，限制了金属板转动，使得金属板只能水平移动，因金属板螺纹套接在全啮合螺杆上，故而随着全啮合螺杆的转动，能够带动金属板向左水平移动，从而能够带动转动安装在金属板一端的滑动块向上移动，因升降板滑动套接在实心杆上，故而升降板只能沿着实心杆竖直移动，从而使得固定安装在升降板一侧的梯形块只能竖直移动，因滑动块滑动安装在滑动槽内，而滑动槽开设在梯形块上，故而随着滑动块的向左移动，能够带动梯形块向着全啮合螺杆的方向竖直移动，从而能够带动升降板移动，并压缩弹簧，因连接条固定安装在升降板的一侧，故而能够带动连接条移动，当连接条移出连接槽时，解除了轴套与传动轴之间的锁定，从而能够取下制动器；安装制动器时，将制动器一侧固定安装的轴套套接在传动轴上，并使得两个匹配块分别插入两个匹配槽内，然后松开把手，因弹簧的弹性回复力，推动升降板向着轴套的方向移动，从而带动连接条移动，使得连接条插入连接槽内，从而将轴套与传动轴锁定，完成了制动器的安装。本实用新型结构简单，设计合理，操作便捷，能够在不使用辅助工具的情况下，快速的拆装制动器，提高了装配效率，便于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于拆装的驻车制动器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于拆装的驻车制动器的图1的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于拆装的驻车制动器的图2的B部分结构示意图。

图中：1制动器、2传动轴、3轴套、4匹配槽、5套板、6匹配块、7金属框、8置物槽、9全啮合螺杆、10把手、11金属板、12连接块、13滑动块、14实心杆、15金属块、16升降板、17弹簧、18梯形块、19滑动槽、20连接条、21连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种便于拆装的驻车制动器，包括制动器1和设于制动器1一侧的传动轴2，所述制动器1靠近传动轴2的一侧中心位置固定安装有轴套3，且轴套3活动套接在传动轴2的一端，轴套3远离制动器1的一侧开设有两个匹配槽4，传动轴2上固定套接有套板5，套板5靠近轴套3的一侧固定安装有两个匹配块6，且两个匹配块6分别与两个匹配槽4相适配，轴套3的顶部和底部均固定安装有金属框7，金属框7远离轴套3的一侧内壁开设有置物槽8，金属框7靠近制动器1的一侧内壁转动安装有全啮合螺杆9的一端，全啮合螺杆9的另一端延伸至金属框7外，且固定安装有把手10，全啮合螺杆9上螺纹套接有金属板11，轴套3的顶部和底部均固定安装有两个实心杆14，四个实心杆14远离轴套3的一端均固定安装有金属块15，金属块15的设置，能够防止升降板16脱落。

本实用新型中，金属板11远离轴套3的一端固定安装有连接块12，且连接块12滑动安装在置物槽8内，连接块12只能沿着置物槽8水平滑动，从而使得金属板11只能水平移动，金属板11远离连接块12的一端转动安装有滑动块13，金属板11移动，能够带动滑动块13移动。

本实用新型中，同一水平线上的两个实心杆14上滑动套接有同一个升降板16，升降板16只能沿着实心杆14竖直滑动，升降板16远离轴套3的一侧固定安装有梯形块18，梯形块18移动，能够带动升降板16移动。

本实用新型中，梯形块18远离升降板16的一侧开设有滑动槽19，且滑动块13滑动安装在滑动槽19内，滑动块13能够沿着滑动槽19滑动。

本实用新型中，实心杆14上活动套接有弹簧17，且弹簧17的两端分别固定安装在金属块15和升降板16相互靠近的一侧，弹簧17的弹性回复力，能够推动升降板16向着远离金属块15的方向移动。

本实用新型中，两个升降板16相互靠近的一侧均固定安装有连接条20，且两个连接条20相互靠近的一端均延伸至轴套3内，升降板16移动，能够带动连接条20移动。

本实用新型中，传动轴2的顶部和底部均开设有连接槽21，且两个连接槽21分别与两个连接条20相适配，连接条20能够插入或移出连接槽21。

实施例二

参照图1-3，一种便于拆装的驻车制动器，包括制动器1和设于制动器1一侧的传动轴2，所述制动器1靠近传动轴2的一侧中心位置固定焊接有轴套3，且轴套3活动套接在传动轴2的一端，轴套3远离制动器1的一侧凿有两个匹配槽4，传动轴2上固定套接有套板5，套板5靠近轴套3的一侧固定焊接有两个匹配块6，且两个匹配块6分别与两个匹配槽4相适配，轴套3的顶部和底部均固定焊接有金属框7，金属框7远离轴套3的一侧内壁凿有置物槽8，金属框7靠近制动器1的一侧内壁转动安装有全啮合螺杆9的一端，全啮合螺杆9的另一端延伸至金属框7外，且固定焊接有把手10，全啮合螺杆9上螺纹套接有金属板11，轴套3的顶部和底部均固定焊接有两个实心杆14，四个实心杆14远离轴套3的一端均固定焊接有金属块15。

本实用新型中，金属板11远离轴套3的一端固定焊接有连接块12，且连接块12滑动安装在置物槽8内，金属板11远离连接块12的一端转动安装有滑动块13。

本实用新型中，同一水平线上的两个实心杆14上滑动套接有同一个升降板16，升降板16远离轴套3的一侧固定焊接有梯形块18。

本实用新型中，梯形块18远离升降板16的一侧凿有滑动槽19，且滑动块13滑动安装在滑动槽19内。

本实用新型中，实心杆14上活动套接有弹簧17，且弹簧17的两端分别固定焊接在金属块15和升降板16相互靠近的一侧。

本实用新型中，两个升降板16相互靠近的一侧均固定焊接有连接条20，且两个连接条20相互靠近的一端均延伸至轴套3内。

本实用新型中，传动轴2的顶部和底部均凿有连接槽21，且两个连接槽21分别与两个连接条20相适配。

本实用新型中，拆卸制动器时，转动把手10，从而使得全啮合螺杆9转动，因连接块12和置物槽8的设置，限制了金属板11转动，使得金属板11只能水平移动，因金属板11螺纹套接在全啮合螺杆9上，故而随着全啮合螺杆9的转动，能够带动金属板11向左水平移动，从而能够带动转动安装在金属板11一端的滑动块13向上移动，因升降板16滑动套接在实心杆14上，故而升降板16只能沿着实心杆14竖直移动，从而使得固定安装在升降板16一侧的梯形块18只能竖直移动，因滑动块13滑动安装在滑动槽19内，而滑动槽19开设在梯形块18上，故而随着滑动块13的向左移动，能够带动梯形块18向着全啮合螺杆9的方向竖直移动，从而能够带动升降板16移动，并压缩弹簧17，因连接条20固定安装在升降板16的一侧，故而能够带动连接条20移动，当连接条20移出连接槽21时，解除了轴套3与传动轴2之间的锁定，从而能够取下制动器1；安装制动器时，将制动器1一侧固定安装的轴套3套接在传动轴2上，并使得两个匹配块6分别插入两个匹配槽4内，然后松开把手10，因弹簧17的弹性回复力，推动升降板16向着轴套3的方向移动，从而带动连接条20移动，使得连接条20插入连接槽21内，从而将轴套3与传动轴2锁定，完成了制动器1的安装。本实用新型结构简单，设计合理，操作便捷，能够在不使用辅助工具的情况下，快速的拆装制动器，提高了装配效率，便于人们的使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于拆装的驻车制动器，包括制动器(1)和设于制动器(1)一侧的传动轴(2)，其特征在于，所述制动器(1)靠近传动轴(2)的一侧中心位置固定安装有轴套(3)，且轴套(3)活动套接在传动轴(2)的一端，轴套(3)远离制动器(1)的一侧开设有两个匹配槽(4)，传动轴(2)上固定套接有套板(5)，套板(5)靠近轴套(3)的一侧固定安装有两个匹配块(6)，且两个匹配块(6)分别与两个匹配槽(4)相适配，轴套(3)的顶部和底部均固定安装有金属框(7)，金属框(7)远离轴套(3)的一侧内壁开设有置物槽(8)，金属框(7)靠近制动器(1)的一侧内壁转动安装有全啮合螺杆(9)的一端，全啮合螺杆(9)的另一端延伸至金属框(7)外，且固定安装有把手(10)，全啮合螺杆(9)上螺纹套接有金属板(11)，轴套(3)的顶部和底部均固定安装有两个实心杆(14)，四个实心杆(14)远离轴套(3)的一端均固定安装有金属块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的驻车制动器，其特征在于，所述金属板(11)远离轴套(3)的一端固定安装有连接块(12)，且连接块(12)滑动安装在置物槽(8)内，金属板(11)远离连接块(12)的一端转动安装有滑动块(13)。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的驻车制动器，其特征在于，同一水平线上的两个实心杆(14)上滑动套接有同一个升降板(16)，升降板(16)远离轴套(3)的一侧固定安装有梯形块(18)。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的驻车制动器，其特征在于，所述梯形块(18)远离升降板(16)的一侧开设有滑动槽(19)，且滑动块(13)滑动安装在滑动槽(19)内。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的驻车制动器，其特征在于，所述实心杆(14)上活动套接有弹簧(17)，且弹簧(17)的两端分别固定安装在金属块(15)和升降板(16)相互靠近的一侧。

6.根据权利要求3所述的一种便于拆装的驻车制动器，其特征在于，两个升降板(16)相互靠近的一侧均固定安装有连接条(20)，且两个连接条(20)相互靠近的一端均延伸至轴套(3)内。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆装的驻车制动器，其特征在于，所述传动轴(2)的顶部和底部均开设有连接槽(21)，且两个连接槽(21)分别与两个连接条(20)相适配。

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