CN218235900U - 刹车钳和作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及作业机械技术领域，提供一种刹车钳及作业机械。刹车钳包括：主体，用于与车架连接；夹块，可滑动地安装在主体上，用于抵住和松开刹车盘；丝杠轴，可转动地安装在主体上，丝杠轴与夹块螺纹连接，丝杠轴上设有用于与旋具相连的连接部；摇臂，可拆卸地安装在丝杠轴上；弹性件，分别与主体和摇臂连接，用于驱动摇臂向松开刹车盘的方向转动。本实用新型提供的刹车钳通过设置用于与旋具连接的连接部，在调整夹块与刹车盘之间的间距时可以利用旋具旋拧丝杠轴，以便于操作者旋拧施力，能够解决现有技术中的丝杠轴没有施力点，不便于旋拧且不能利用旋具等工具进行旋拧，导致操作不方便的问题。

Description

刹车钳和作业机械

技术领域

本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种刹车钳和作业机械。

背景技术

现有技术中的机械式的刹车钳通常包括主体、夹块、摇臂、丝杠轴和软轴。其中，主体用于与作业机械的车架连接。夹块的数量为一对，一对夹块安装在主体上，并分布在刹车盘的两侧。丝杠轴可转动地安装在主体上，并且丝杠轴与一对夹块中的一者螺纹连接。摇臂套装在丝杠轴上。摇臂上设有安装孔，软轴的一端设置有螺杆和螺母，螺杆穿过摇臂上的安装孔并与螺母螺纹连接，从而将软轴与摇臂连接。在需要刹车时，拉动软轴，软轴通过摇臂驱动丝杠轴转动，以使丝杠轴驱动夹块夹紧刹车盘。

在使用一段时间后，刹车钳的夹块通常会产生磨损，使夹块与刹车盘之间的间距变大，导致操作者需要将摇臂转动更大的角度才能满足刹车需求，使用不便，且存在安全隐患。虽然可以通过旋转丝杠轴的方式调整夹块与刹车盘的距离，但是丝杠轴不便于旋拧，导致操作不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种刹车钳及作业机械，用以解决现有技术中通过旋转丝杠轴的方式调整夹块与刹车盘的距离，不便于旋拧，导致操作不方便，可行性较差的缺陷，实现提高丝杠轴旋拧的便捷性的效果。

本实用新型提供一种刹车钳，包括：

主体，用于与车架连接；

夹块，可滑动地安装在所述主体上，用于抵住和松开刹车盘；

丝杠轴，可转动地安装在所述主体上，所述丝杠轴与所述夹块螺纹连接，所述丝杠轴上设有用于与旋具相连的连接部；

摇臂，可拆卸地安装在所述丝杠轴上；

弹性件，分别与所述主体和所述摇臂连接，用于驱动所述摇臂向松开所述刹车盘的方向转动。

根据本实用新型提供的一种刹车钳，所述连接部设置为棱柱结构，用于与所述旋具卡合；或者，所述连接部的端面上设有多边形孔，用于与所述旋具卡合。

根据本实用新型提供的一种刹车钳，所述丝杠轴远离所述夹块的一端设有螺纹孔，所述连接部与所述螺纹孔螺纹连接。

根据本实用新型提供的一种刹车钳，所述连接部与所述丝杠轴过盈连接、焊接连接或者为一体结构。

根据本实用新型提供的一种刹车钳，还包括限位件，所述限位件与所述主体连接，所述限位件设置在所述摇臂的转动路径上，所述限位件用于与处于松开状态的所述摇臂相抵。

根据本实用新型提供的一种刹车钳，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套装于所述丝杠轴上，并且所述扭簧的一端与所述限位件相连，所述扭簧的另一端与所述摇臂相连。

根据本实用新型提供的一种刹车钳，还包括导向板，所述导向板与所述主体连接，所述导向板上设有供软轴穿过并滑动的导向槽。

根据本实用新型提供的一种刹车钳，所述摇臂上设有筒体和连接耳，所述筒体套装在所述丝杠轴上，所述筒体的侧壁设有将所述筒体的侧壁剖开的长槽，所述连接耳为一对，一对所述连接耳均与所述筒体连接，一对所述连接耳分别设置在所述长槽的两侧，一对所述连接耳通过螺纹紧固件连接。

根据本实用新型提供的一种刹车钳，所述筒体的内壁设有卡接齿，所述丝杠轴的外圆周面设有用于与所述卡接齿啮合的定位齿。

本实用新型还提供一种作业机械，包括如上所述的刹车钳。

本实用新型提供的刹车钳，通过主体与作业机械的车架连接，并将软轴与摇臂连接。在需要刹车时，通过软轴拉动摇臂转动，以使摇臂驱动丝杠轴转动，丝杠轴转动的过程中驱动夹块抵住刹车盘，以达到刹车的效果。需要解除刹车时，将软轴放松，则在弹性件的作用下，摇臂驱动丝杠轴反向转动，使得夹块松开刹车盘。

在夹块出现磨损后，需要调整夹块与刹车盘之间的间距时，可以将摇臂从丝杠轴拆下，然后将旋具与连接部连接，利用旋具旋拧丝杠轴，以调整夹块与刹车盘之间的间距，然后再将摇臂安装在丝杠轴上。

如此设置，本实用新型提供的刹车钳通过设置用于与旋具连接的连接部，在调整夹块与刹车盘之间的间距时可以利用旋具旋拧丝杠轴，以便于操作者旋拧施力，能够解决现有技术中的丝杠轴没有施力点，不便于旋拧且不能利用旋具等工具进行旋拧，导致操作不方便的问题。

本实用新型提供的作业机械，由于包含了本实用新型中的刹车钳，因此同时包含了刹车钳的上述所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中提供的第一种刹车钳的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中提供的第二种刹车钳的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中提供的刹车钳与刹车盘配合的结构示意图。

附图标记：

1、主体；2、夹块；3、刹车盘；4、丝杠轴；5、连接部；6、摇臂；7、弹性件；8、限位件；9、导向板；10、导向槽；11、筒体；12、连接耳。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

现有技术中的刹车钳在使用一段时间后，刹车钳的夹块通常会产生磨损，使夹块与刹车盘之间的间距变大，导致操作者需要将摇臂转动更大的角度才能满足刹车需求，使用不便，且存在安全隐患。虽然可以通过旋转丝杠轴的方式调整夹块与刹车盘的距离，但是丝杠轴通常为光轴，表面光滑且没有施力点，不便于旋拧且不能与旋具连接，导致操作不方便。为了解决现有技术中通过旋转丝杠轴的方式调整夹块与刹车盘的距离，不便于旋拧，导致操作不方便，可行性较差的问题，本实用新型实施例中提供了一种刹车钳及作业机械。

实施例2：

本实施例提供一种较为基础的实现方式，下面结合图1至图3描述本实用新型实施例中提供的刹车钳。

具体来说，刹车钳包括主体1、夹块2、丝杠轴4、摇臂6和弹性件7。

其中，主体1用于与车架连接。例如，主体1可以通过连接件与车架连接。

夹块2可滑动地安装在主体1上，夹块2滑动，用于抵住和松开刹车盘3。例如，在主体1上设有导向槽10，夹块2可滑动地安装在导向槽10内。进一步地，除上述夹块2外，刹车盘3还包括配合块，配合块与主体1连接，并且配合块与夹块2相对设置，配合块与夹块2之间具有间隙，用于供刹车盘3置入。夹块2滑动的过程中与配合块配合以夹住和松开刹车盘3。

丝杠轴4可转动地安装在主体1上，丝杠轴4与夹块2螺纹连接。丝杠轴4上设有用于与旋具相连的连接部5。例如，连接部5设置在丝杠轴4远离夹块2的一端。

摇臂6可拆卸地安装在丝杠轴4上。进一步地，摇臂6上设有用于与软轴连接的连接孔。

弹性件7分别与主体1和摇臂6连接，弹性件7用于驱动摇臂6向松开刹车盘3的方向转动。

本实用新型实施例中提供的刹车钳，通过主体1与作业机械的车架连接，并将软轴与摇臂6连接。在需要刹车时，通过软轴拉动摇臂6转动，以使摇臂6驱动丝杠轴4转动，丝杠轴4转动的过程中驱动夹块2抵住刹车盘3，以达到刹车的效果。需要解除刹车时，将软轴放松，则在弹性件7的作用下，摇臂6驱动丝杠轴4反向转动，使得夹块2松开刹车盘3。

在夹块2出现磨损后，需要调整夹块2与刹车盘3之间的间距时，可以将摇臂6从丝杠轴4拆下，然后将旋具与连接部5连接，利用旋具旋拧丝杠轴4，以调整夹块2与刹车盘3之间的间距，然后再将摇臂6安装在丝杠轴4上。例如，可以利用记号笔划一道经过摇臂6和丝杠轴4的刻线，作为初始刻度。取下摇臂6，将旋具与连接部5连接并通过旋具驱动丝杠轴4转动预设角度。再将摇臂6安装于丝杠轴4。通过摇臂6的刻线和丝杠轴4的刻线的角度差，即可得到刹车钳调节的间隙大小。

如此设置，本实用新型实施例中提供的刹车钳通过设置用于与旋具连接的连接部5，在调整夹块2与刹车盘3之间的间距时可以利用旋具旋拧丝杠轴4，以便于操作者旋拧施力，能够解决现有技术中的丝杠轴4没有施力点，不便于旋拧且不能利用旋具等工具进行旋拧，导致操作不方便的问题。

需要说明的是，虽然本实用新型以夹块2磨损的问题为例，介绍了将夹块2与刹车盘3间距调小的方案，但是本领域技术人员可以理解的是，本实用新型提供的刹车钳并不局限于将夹块2与刹车盘3的间距调小。例如，对于不同类型的刹车盘3，其厚度可能不同，在刹车盘3的厚度较大的场合，可以将夹块2向远离刹车盘3的方向调整，如此使得刹车钳能够适应更多厚度类型的刹车盘3。

实施例3：

本实施例主要结构同实施例2，进一步，参考图1所示，连接部5设置为棱柱结构，用于与旋具卡合。可选地，连接部5设置在丝杠轴4远离夹块2的端面上。例如，棱柱结构可以是六棱柱结构，旋具可以是套筒扳手。由于，刹车钳的安装位置通常空间狭窄，利用套筒扳手能够在相对狭小的空间内与连接部5连接，以便于利用套筒扳手在狭小的空间内旋拧丝杠轴4，从而进一步降低旋拧丝杠轴4的操作难度。

当然，连接部5并不局限于设置为棱柱结构。例如，参考图2所示，在本实用新型提供的其他实施例中，连接部5的端面上设有多边形孔，用于与旋具卡合。可选地，连接部5设置在丝杠轴4远离夹块2的端面上。例如，多边形孔可以是六边形孔，旋具可以是内六角扳手。利用内六角扳手同样能够在相对狭小的空间内与连接部5连接，以便于利用内六角扳手在狭小的空间内旋拧丝杠轴4，从而进一步降低旋拧丝杠轴4的操作难度。当然，多边形孔也可以是一字孔或者十字孔，旋具可以是对应的一字螺丝刀或者十字螺丝刀，如此同样能够达到上述技术效果，此处不再赘述。

实施例4：

本实施例主要结构同实施例2，进一步，丝杠轴4远离夹块2的一端设有螺纹孔，连接部5与螺纹孔螺纹连接。如此设置，可以将连接部5单独加工后，再与丝杆轴连接，从而降低丝杠轴4的加工难度。并且，在对现有的刹车钳进行改进时，改动较小，改动成本更低。另外，如此，可以利用国标件作为连接部5。例如，基于上文分析，连接部5可以是六角螺栓、内六角螺栓、一字槽螺钉或十字槽螺钉。

当然，连接部5并不局限于与丝杠轴4螺纹连接。例如，在本实用新型提供的其他实施例中，连接部5与丝杠轴4过盈连接、焊接连接或者为一体结构。其中，过盈连接是指，可以在丝杠轴4的端面打孔，然后利用过盈配合的方式将连接部5的一端置入孔内。

实施例5：

本实施例主要结构同实施例2、实施例3、或实施例4，进一步，刹车钳还包括限位件8。限位件8与主体1连接，例如，限位件8可以是与主体1螺纹连接的螺杆或螺柱。限位件8设置在摇臂6的转动路径上，限位件8用于与处于松开状态的摇臂6相抵。如此设置，在弹性件7驱动摇臂6向松开刹车盘3的方向转动时，摇臂6转动至与限位件8相抵后停止，能够使弹性件7保持一定的预压量，从而保证弹性件7能够可靠地将摇臂6转动至松开状态，并避免处于松开状态的摇臂6出现自由转动的问题。

实施例6：

本实施例主要结构同实施例5，进一步，弹性件7为扭簧。扭簧套装于丝杠轴4上，并且扭簧的一端与限位件8连接，扭簧的另一端与摇臂6连接。如此设置，弹性件7的布置结构简单紧凑。另外，限位件8既能够与摇臂6相抵用于对摇臂6进行限位，又能够用于固定扭簧的一端使扭簧能够驱动摇臂6复位，起到了一件多用的效果，使得刹车钳的结构更加简单紧凑。

实施例7：

本实施例主要结构同实施例2、实施例3、或实施例4，进一步，刹车钳还包括导向板9。导向板9与主体1连接，例如，导向板9可以通过螺纹紧固件与主体1连接。导线板上设有供软轴穿过并滑动的导向槽10。如此设置，可以通过导向板9上的导向槽10限制软轴的走向，避免软轴与其他部件产生挂蹭，提高使用安全性。

实施例8：

本实施例主要结构同实施例2、实施例3、或实施例4，进一步，摇臂6上设有筒体11和连接耳12。筒体11套装在丝杠轴4上，筒体11的侧壁设有将筒体11的侧壁剖开的长槽，即长槽沿筒体11的轴向延伸，并且贯通筒体11的筒壁。连接耳12为一对，一对连接耳12均与筒体11连接，一对连接耳12分别设置在长槽的两侧，一对连接耳12通过螺纹紧固件连接。

在需要将摇臂6与丝杠轴4连接时，可以将筒体11套装于丝杠轴4上，并利用螺纹紧固件将一对连接耳12连接，从而利用筒体11箍紧丝杠轴4。如此设置，摇臂6与丝杠轴4的连接结构简单，拆装方便。

实施例9：本实施例主要结构同实施例8，进一步地，筒体11的内壁设有卡接齿，丝杠轴4的外圆周面设有用于与卡接齿啮合的定位齿。筒体11套装于丝杠轴4上时，卡接齿与定位齿啮合，能够提高筒体11与丝杠轴4的连接强度，避免筒体11与丝杠轴4产生相对转动。

当然，上述各个实施例中的特征还能够进行组合。例如，本实用新型提供的实施例10：

刹车钳包括主体1、夹块2、丝杠轴4、摇臂6、弹性件7、限位件8和导向板9。

其中，主体1用于与车架连接。夹块2可滑动地安装在主体1上，夹块2滑动，用于抵住和松开刹车盘3。丝杠轴4可转动地安装在主体1上，丝杠轴4与夹块2螺纹连接。

丝杠轴4上设有用于与旋具相连的连接部5。连接部5设置为用于与旋具卡合的棱柱结构，或者连接部5的端面上设有用于与旋具卡合的多边形孔。连接部5与丝杠轴4螺纹连接、过盈连接、焊接连接或者为一体结构。

摇臂6可拆卸地安装在丝杠轴4上。摇臂6上设有用于与软轴连接的连接孔。摇臂6上设有筒体11和连接耳12。筒体11套装在丝杠轴4上，筒体11的侧壁设有将筒体11的侧壁剖开的长槽，即长槽沿筒体11的轴向延伸，并且贯通筒体11的筒壁。连接耳12为一对，一对连接耳12均与筒体11连接，一对连接耳12分别设置在长槽的两侧，一对连接耳12通过螺纹紧固件连接。筒体11的内壁设有卡接齿，丝杠轴4的外圆周面设有用于与卡接齿啮合的定位齿。

限位件8与主体1连接。例如，限位件8可以是与主体1螺纹连接的螺杆或螺柱。限位件8设置在摇臂6的转动路径上，限位件8用于与处于松开状态的摇臂6相抵。

弹性件7分别与主体1和摇臂6连接，弹性件7用于驱动摇臂6向松开刹车盘3的方向转动。弹性件7为扭簧。扭簧套装于丝杠轴4上，并且扭簧的一端与限位件8连接，扭簧的另一端与摇臂6连接。

导向板9与主体1连接，例如，导向板9可以通过螺纹紧固件与主体1连接。导线板上设有供软轴穿过并滑动的导向槽10。

需要说明的是，刹车钳包含了相应的特征，同时也就包含了所述特征对应的优点，此处不再赘述。

实施例11：

本实用新型实施例中还提供一种作业机械。

具体来说，作业机械包括如上所述任一实施例的刹车钳。

需要说明的是，作业机械包含了刹车钳，同时也就包含了刹车钳的所有优点，此处不再赘述。

同时需要说明的是，作业机械包括但不限于挖掘机和装载机。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种刹车钳，其特征在于，包括：

主体(1)，用于与车架连接；

夹块(2)，可滑动地安装在所述主体(1)上，用于抵住和松开刹车盘(3)；

丝杠轴(4)，可转动地安装在所述主体(1)上，所述丝杠轴(4)与所述夹块(2)螺纹连接，所述丝杠轴(4)上设有用于与旋具相连的连接部(5)；

摇臂(6)，可拆卸地安装在所述丝杠轴(4)上；

弹性件(7)，分别与所述主体(1)和所述摇臂(6)连接，用于驱动所述摇臂(6)向松开所述刹车盘(3)的方向转动。

2.根据权利要求1所述的刹车钳，其特征在于，所述连接部(5)设置为棱柱结构，用于与所述旋具卡合；或者，所述连接部(5)的端面上设有多边形孔，用于与所述旋具卡合。

3.根据权利要求1所述的刹车钳，其特征在于，所述丝杠轴(4)远离所述夹块(2)的一端设有螺纹孔，所述连接部(5)与所述螺纹孔螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的刹车钳，其特征在于，所述连接部(5)与所述丝杠轴(4)过盈连接、焊接连接或者为一体结构。

5.根据权利要求1-4任一项所述的刹车钳，其特征在于，还包括限位件(8)，所述限位件(8)与所述主体(1)连接，所述限位件(8)设置在所述摇臂(6)的转动路径上，所述限位件(8)用于与处于松开状态的所述摇臂(6)相抵。

6.根据权利要求5所述的刹车钳，其特征在于，所述弹性件(7)为扭簧，所述扭簧套装于所述丝杠轴(4)上，并且所述扭簧的一端与所述限位件(8)相连，所述扭簧的另一端与所述摇臂(6)相连。

7.根据权利要求1-4任一项所述的刹车钳，其特征在于，还包括导向板(9)，所述导向板(9)与所述主体(1)连接，所述导向板(9)上设有供软轴穿过并滑动的导向槽(10)。

8.根据权利要求1-4任一项所述的刹车钳，其特征在于，所述摇臂(6)上设有筒体(11)和连接耳(12)，所述筒体(11)套装在所述丝杠轴(4)上，所述筒体(11)的侧壁设有将所述筒体(11)的侧壁剖开的长槽，所述连接耳(12)为一对，一对所述连接耳(12)均与所述筒体(11)连接，一对所述连接耳(12)分别设置在所述长槽的两侧，一对所述连接耳(12)通过螺纹紧固件连接。

9.根据权利要求8所述的刹车钳，其特征在于，所述筒体(11)的内壁设有卡接齿，所述丝杠轴(4)的外圆周面设有用于与所述卡接齿啮合的定位齿。

10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的刹车钳。

Images