CN218235701U - 便携式液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便携式液压系统，涉及机械技术领域，解决了现有技术中由于液压系统占用空间比较大，导致在高空或狭小空间作业时，存在操作不方便的技术问题。该装置包括壳体和液压泵组件，其中，所述液压泵组件安装在所述壳体内，所述液压泵组件包括油嚢、柱塞结构、阀组结构、支撑盘和油座，所述油嚢的两端分别与所述支撑盘和所述油座通过卡箍相连接，所述柱塞结构和所述阀组结构均位于所述油嚢内，所述柱塞结构的端部伸入到所述阀组结构中，所述油座的端部穿过所述壳体且所述油座与所述壳体的端口相连接。

Description

便携式液压系统

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种便携式液压系统。

背景技术

目前现有的液压系统，各部件都是独立存在，各部件之间都是通过管路进行连通，使得液压系统占用空间比较大。针对高空作业或狭小空间中作业或长时间手持作业时，存在操作不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供便携式液压系统，以解决现有技术中由于液压系统占用空间比较大，导致在高空或狭小空间作业时，存在操作不方便的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种便携式液压系统，包括壳体和液压泵组件，其中，所述液压泵组件安装在所述壳体内，所述液压泵组件包括油嚢、柱塞结构、阀组结构、支撑盘和油座，所述油嚢的两端分别与所述支撑盘和所述油座通过卡箍相连接，所述柱塞结构和所述阀组结构均位于所述油嚢内，所述柱塞结构的端部伸入到所述阀组结构中，所述油座的端部穿过所述壳体且所述油座与所述壳体的端口相连接。

可选地，所述柱塞结构包括柱塞杆和复位弹簧，所述阀组结构包括增压腔体、吸油单向阀和出油单向阀，所述柱塞杆的一端伸入到增压腔体内且所述柱塞杆能在增压腔体内移动，所述复位弹簧套在所述柱塞杆上，所述吸油单向阀和所述出油单向阀设置在所述增压腔体上。

可选地，还包括动力组件，所述动力组件安装在所述壳体内，所述动力组件包括电机、减速箱和偏心轮，所述偏心轮位于所述油嚢内，所述电机的输出轴与所述减速箱相连接，所述减速箱的输出轴穿过所述支撑盘与所述偏心轮相连接，所述柱塞杆的另一端与所述偏心轮的侧壁相接触。

可选地，所述增压腔体中设置有活动槽、进油槽和出油槽，所述活动槽、所述进油槽和所述出油槽三者相连通，所述柱塞杆的一端伸入到所述活动槽中且所述柱塞杆能在所述活动槽中移动，所述柱塞杆的外壁与所述活动槽的内壁相接触；

所述吸油单向阀设置在所述进油槽中，所述出油单向阀设置在所述出油槽中，所述油嚢的内部与所述进油槽相连通，所述出油槽与所述油座内的流通油道相连通。

可选地，所述进油槽与所述活动槽两者的中心线共线，所述出油槽与所述活动槽两者的中心线相垂直。

可选地，所述液压泵组件还包括滤网，所述滤网位于所述油嚢内且所述滤网与所述进油槽的端口相连接。

可选地，还包括泄压阀，所述油座的侧壁上设置有安装槽和泄压通道，所述安装槽与所述流通油道相连通，所述安装槽和所述油嚢通过所述泄压通道相连通，所述泄压阀安装在所述安装槽中。

可选地，还包括控制组件和电源组件，所述控制组件安装在所述壳体内，所述电源组件与所述壳体的端部相连接，所述电源组件与所述控制组件电连接，所述控制组件和所述液压泵组件分别位于所述动力组件的两侧，所述控制组件与所述动力组件电连接且所述控制组件能控制所述动力组件启停。

可选地，所述壳体上设置有控制按钮，所述控制按钮与所述控制组件电连接。

可选地，所述壳体为分体式结构。

本实用新型提供的一种便携式液压系统，液压泵组件安装在壳体内，柱塞结构和阀组结构均放置在油嚢中，高压时产生的轻微泄漏可以被隔离在油馕内部，支撑盘和油座对油嚢的两端进行封堵，静密封可以更可靠的避免液压油的外漏，柱塞结构和阀组结构在油液的环境中工作，同时避免了柱塞结构和阀组结构占用外部空间，改变了三者之间的管路连接方式，使得液压泵组件集成化设计，减少了液压泵组件占用的空间，解决现有技术中由于液压系统占用空间比较大，导致在高空或狭小空间作业时，存在操作不方便的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的便携式液压系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的便携式液压系统的另一侧面结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的便携式液压系统的去掉部分壳体的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的便携式液压系统的内部结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的便携式液压系统的内部剖视图；

图6是本实用新型实施例提供的便携式液压系统的减速箱、偏心轮、柱塞结构和阀组结构连接的结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的便携式液压系统的柱塞结构、阀组结构和滤网连接的结构示意图；

图8是本实用新型实施例提供的便携式液压系统的液柱塞结构和阀组结构连接的剖视图；

图中1、壳体；11、控制按钮；12、泄气孔；2、控制组件；3、动力组件；31、电机；32、减速箱；33、偏心轮；4、液压泵组件；41、油嚢；42、柱塞杆；43、复位弹簧；44、增压腔体；441、活动槽；442、进油槽；443、出油槽；45、吸油单向阀；46、出油单向阀；47、支撑盘；48、油座；481、流通油道；482、安装槽；483、泄压通道；49、滤网；5、泄压阀；6、电源组件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

本实用新型提供了一种便携式液压系统，包括壳体1和液压泵组件4，其中，液压泵组件4安装在壳体1内，液压泵组件4包括油嚢41、柱塞结构、阀组结构、支撑盘47和油座48，油嚢41的两端分别与支撑盘47和油座48通过卡箍相连接，从而避免油嚢41中的油液溢出，同时也使得柱塞杆42、偏心轮33、复位弹簧43和增压腔体44处于油液的环境下工作，油嚢41可以进行变形，即膨胀或收缩，柱塞结构和阀组结构均位于油嚢41内，柱塞结构的端部伸入到阀组结构中，油座48的端部穿过壳体1且油座48与壳体1的端口相连接。本实用新型提供的一种便携式液压系统，液压泵组件4安装在壳体1内，柱塞结构和阀组结构均放置在油嚢41中，高压时产生的轻微泄漏可以被隔离在油馕41内部，支撑盘47和油座48对油嚢41的两端进行封堵，静密封可以更可靠的避免液压油的外漏，柱塞结构和阀组结构在油液的环境中工作，同时避免了柱塞结构和阀组结构占用外部空间，改变了三者之间的管路连接方式，使得液压泵组件4集成化设计，减少了液压泵组件4占用的空间，解决现有技术中由于液压系统占用空间比较大，导致在高空或狭小空间作业时，存在操作不方便的技术问题。

作为可选地实施方式，柱塞结构包括柱塞杆42和复位弹簧43，阀组结构包括增压腔体44、吸油单向阀45和出油单向阀46，柱塞杆42的一端伸入到增压腔体44内且柱塞杆42能在增压腔体44内移动，复位弹簧43套在柱塞杆42上，复位弹簧43的一端与柱塞杆42的端部相接触，复位弹簧43的另一端与增压腔体44的端部相接触，柱塞杆42向下移动时，复位弹簧43会被压缩，吸油单向阀45和出油单向阀46设置在增压腔体44上，当柱塞杆42在增压腔体44内上下动作时，可以使得吸油单向阀45或出油单向阀46处于关闭状态或开启状态。

作为可选地实施方式，还包括动力组件3，动力组件3安装在壳体1内，动力组件3包括电机31、减速箱32和偏心轮33，减速箱32是为了降低电机31的输出转速，偏心轮33位于油嚢41内，电机31的输出轴与减速箱32相连接，减速箱32的输出轴穿过支撑盘47与偏心轮33相连接，柱塞杆42的另一端与偏心轮33的侧壁相接触。

作为可选地实施方式，增压腔体中设置有活动槽441、进油槽442和出油槽443，活动槽441、进油槽442和出油槽443三者相连通，柱塞杆42的一端伸入到活动槽441中且柱塞杆42能在活动槽441中移动，柱塞杆42的外壁与活动槽441的内壁相接触，避免油嚢41内的大量油液通过柱塞杆42与活动槽441之间的间隙进入到活动槽441中，进油槽442与活动槽441两者的中心线共线，出油槽443与活动槽441两者的中心线相垂直。进油槽442位于活动槽441的底端，出油槽443位于活动槽441的底端侧壁。

吸油单向阀45设置在进油槽442中，出油单向阀46设置在出油槽443中，油嚢41的内部与进油槽442相连通，出油槽443与油座48内的流通油道481相连通。当柱塞杆42挤压到吸油单向阀45时，吸油单向阀45处于关闭状态；当柱塞杆42挤压到出油单向阀46时，出油单向阀46处于打开状态。

作为可选地实施方式，液压泵组件4还包括滤网49，滤网49位于油嚢41内且滤网49与进油槽442的端口相连接。当油嚢41内的油液通过吸油单向阀45进入到活动槽441中时，会先经过滤网49，使得油液进行一次过滤，从而将油液中的杂物过滤掉。

作为可选地实施方式，还包括泄压阀5，油座48的侧壁上设置有安装槽482和泄压通道483，安装槽482与流通油道481相连通，安装槽482和油嚢41通过泄压通道483相连通，泄压阀5安装在安装槽482中。当流通油道481内的压力增加大一定值时，泄压阀5就会打开，从而使得流通油道481与泄压通道483相连通，流通油道481内的液体就会通过泄压通道483流回油嚢41，从而减小流通油道481内压力。壳体1上设置有泄压气孔12，可以通过泄压杆手动将泄压阀5打开后，实现泄压动作，经过泄压阀5排放的液体会进入到油馕41内。

作为可选地实施方式，还包括控制组件2和电源组件6，控制组件2安装在壳体1内，电源组件6与壳体1的端部相连接，电源组件6与壳体1可拆卸连接，方便对电源组件6充电，电源组件6与控制组件2电连接，控制组件2和液压泵组件4分别位于动力组件3的两侧，控制组件2与动力组件3电连接且控制组件2能控制动力组件3启停。电源组件6可以为控制组件2和电机31提供电能。控制组件2、动力组件3和液压泵组件4均设置在壳体1中，并且采用小型化设计，极大的缩小了便携式液压系统的体积和重量，并且减小了占用的空间。

作为可选地实施方式，壳体1上设置有控制按钮11，控制按钮11与控制组件2电连接。操作工人可以手握壳体1，同时可以按压控制按钮11，从而控制按钮11会通过控制组件2控制电机31启动。

作为可选地实施方式，壳体1为分体式结构。壳体1包括第一分壳和第二分壳，第一分壳和第二分壳通过螺钉进行连接，控制组件2、动力组件3和液压泵组件4均位于第一分壳和第二分壳之间。

实施例2：

本实用新型的便携式液压系统的操作步骤，在油嚢41中添加油液，通过按压控制按钮11，从而控制组件2会控制电机31启动，电机31输出的高转速经过减速箱32后变成低转速，从而驱动偏心轮33转动，偏心轮33的转动和复位弹簧43的弹力会推动柱塞杆42上下移动，当柱塞杆42向上移动时，即柱塞杆42向远离吸油单向阀45的方向移动，会使得吸油单向阀45为打开状态，出油单向阀46为关闭状态，进而油嚢41中的油液会通过吸油单向阀45进入到增压腔体44中；当柱塞杆42向下移动时，即柱塞杆42向靠近吸油单向阀45的方向移动，会使得吸油单向阀45为关闭状态，出油单向阀46为打开状态，增压腔体44中的油液会通过出油单向阀46进入到油座48中的流通油道481，而油座48的自由端会与操作工件相连接，从而在油液进入到油座48后会驱动操作工件工作。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种便携式液压系统，其特征在于，包括壳体(1)和液压泵组件(4)，其中，

所述液压泵组件(4)安装在所述壳体(1)内，所述液压泵组件(4)包括油嚢(41)、柱塞结构、阀组结构、支撑盘(47)和油座(48)，所述油嚢(41)的两端分别与所述支撑盘(47)和所述油座(48)通过卡箍相连接，所述柱塞结构和所述阀组结构均位于所述油嚢(41)内，所述柱塞结构的端部伸入到所述阀组结构中，所述油座(48)的端部穿过所述壳体(1)且所述油座(48)与所述壳体(1)的端口相连接。

2.根据权利要求1所述的便携式液压系统，其特征在于，所述柱塞结构包括柱塞杆(42)和复位弹簧(43)，所述阀组结构包括增压腔体(44)、吸油单向阀(45)和出油单向阀(46)，所述柱塞杆(42)的一端伸入到所述增压腔体(44)内且所述柱塞杆(42)能在所述增压腔体(44)内移动，所述复位弹簧(43)套在所述柱塞杆(42)上，所述吸油单向阀(45)和所述出油单向阀(46)设置在所述增压腔体(44)上。

3.根据权利要求2所述的便携式液压系统，其特征在于，还包括动力组件(3)，所述动力组件(3)安装在所述壳体(1)内，所述动力组件(3)包括电机(31)、减速箱(32)和偏心轮(33)，所述偏心轮(33)位于所述油嚢(41)内，所述电机(31)的输出轴与所述减速箱(32)相连接，所述减速箱(32)的输出轴穿过所述支撑盘(47)与所述偏心轮(33)相连接，所述柱塞杆(42)的另一端与所述偏心轮(33)的侧壁相接触。

4.根据权利要求2所述的便携式液压系统，其特征在于，所述增压腔体(44)中设置有活动槽(441)、进油槽(442)和出油槽(443)，所述活动槽(441)、所述进油槽(442)和所述出油槽(443)三者相连通，所述柱塞杆(42)的一端伸入到所述活动槽(441)中且所述柱塞杆(42)能在所述活动槽(441)中移动，所述柱塞杆(42)的外壁与所述活动槽(441)的内壁相接触；

所述吸油单向阀(45)设置在所述进油槽(442)中，所述出油单向阀(46)设置在所述出油槽(443)中，所述油嚢(41)的内部与所述进油槽(442)相连通，所述出油槽(443)与所述油座(48)内的流通油道(481)相连通。

5.根据权利要求4所述的便携式液压系统，其特征在于，所述进油槽(442)与所述活动槽(441)两者的中心线共线，所述出油槽(443)与所述活动槽(441)两者的中心线相垂直。

6.根据权利要求4所述的便携式液压系统，其特征在于，所述液压泵组件(4)还包括滤网(49)，所述滤网(49)位于所述油嚢(41)内且所述滤网(49)与所述进油槽(442)的端口相连接。

7.根据权利要求4所述的便携式液压系统，其特征在于，还包括泄压阀(5)，所述油座(48)的侧壁上设置有安装槽(482)和泄压通道(483)，所述安装槽(482)与所述流通油道(481)相连通，所述安装槽(482)和所述油嚢(41)通过所述泄压通道(483)相连通，所述泄压阀(5)安装在所述安装槽(482)中。

8.根据权利要求3所述的便携式液压系统，其特征在于，还包括控制组件(2)和电源组件(6)，所述控制组件(2)安装在所述壳体(1)内，所述电源组件(6)与所述壳体(1)的端部相连接，所述电源组件(6)与所述控制组件(2)电连接，所述控制组件(2)和所述液压泵组件(4)分别位于所述动力组件(3)的两侧，所述控制组件(2)与所述动力组件(3)电连接且所述控制组件(2)能控制所述动力组件(3)启停。

9.根据权利要求8所述的便携式液压系统，其特征在于，所述壳体(1)上设置有控制按钮(11)，所述控制按钮(11)与所述控制组件(2)电连接。

10.根据权利要求1所述的便携式液压系统，其特征在于，所述壳体(1)为分体式结构。

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