CN218235236U - 一种汽车消音器吊钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车消音器吊钩装置，外箱体固定在定位板的底部中心处，定位板的四个拐角位置处开设有定位孔，外箱体的内部滑动连接有内箱体，内箱体的底部四周通过第一支撑弹簧与外箱体的底部内壁连接，内箱体上对称开设有贯通的第一通孔，第一通孔内插接固定有连接杆，连接杆的顶端固定有限位片，连接杆上位于内箱体的内部固定有定位套，定位套的外壁四周通过第二支撑弹簧与内箱体的内壁连接，连接杆的底端穿过外箱体底部中心处的第二通孔与消音器定位组件连接。本实用新型第一支撑弹簧和第二支撑弹簧的设置，对汽车消音器具有多方向的弹性缓冲作用，避免汽车消音器长时间工作在振动环境中损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车消音器配件技术领域，具体为一种汽车消音器吊钩装置。
背景技术
汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。为了使汽车消音器的固定更加稳定需要加装吊钩装置。
在中国专利CN210422744U公开了一种可调节的汽车消音器吊钩，包括安装板、圆板和立柱，圆板的顶部左右两端均固定安装有固定杆，固定杆的顶端固定安装在安装板的底部，圆板的内部设有圆柱腔，圆柱腔的底壁上设有矩形孔，圆柱腔的顶壁设有圆孔，立柱的顶端设有锁紧件，锁紧件上设有立杆，立杆的顶端穿过矩形孔固定安装有矩形板，安装板的底部固定安装有弹簧，弹簧的底端固定安装有压板，本实用新型通过在安装板的底部设有圆板和弹簧控制的压板，圆板内设有圆柱腔、矩形孔和圆孔，即可完成整体固定在车底，拆卸时只需转动立杆九十度即可，拆卸相较于传统的螺钉固定方式更加方便，且不会由于环境的原因，使拆卸困难，且操作方便，设计合理。但是，汽车行驶过程中会经常颠簸，单纯的固定连接长时间使用容易损坏消音器。因此，设计一种汽车消音器吊钩装置是很有必要的。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车消音器吊钩装置，第一支撑弹簧和第二支撑弹簧的设置，对汽车消音器具有多方向的弹性缓冲作用，避免汽车消音器长时间工作在振动环境中损坏。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消音器吊钩装置，包括外箱体，所述外箱体固定在定位板的底部中心处，所述定位板的四个拐角位置处开设有定位孔，所述外箱体的内部滑动连接有内箱体，所述内箱体的底部四周通过第一支撑弹簧与外箱体的底部内壁连接，所述内箱体上对称开设有贯通的第一通孔，所述第一通孔内插接固定有连接杆，所述连接杆的顶端固定有限位片，所述连接杆上位于内箱体的内部固定有定位套，所述定位套的外壁四周通过第二支撑弹簧与内箱体的内壁连接，所述连接杆的底端穿过外箱体底部中心处的第二通孔与消音器定位组件连接。
优选的，所述内箱体的顶部位于第一通孔的四周固定有外螺纹座，所述外螺纹座上旋接固定有顶盖，所述限位片的顶端与顶盖的底部接触。
优选的，所述第二通孔和第一通孔正对应设置，所述连接杆的直径小于第二通孔和第一通孔的直径六毫米。
优选的，所述消音器定位组件包括定位环、内螺纹座和顶紧螺钉；
所述定位环固定在连接杆的底端，所述定位环上等距离开设有内螺纹座，所述内螺纹座的内部旋接固定有顶紧螺钉。
优选的，所述顶紧螺钉的顶端固定有橡胶垫。
本实用新型的有益效果为：
1、第一支撑弹簧和第二支撑弹簧的设置，对汽车消音器具有多方向的弹性缓冲作用，避免汽车消音器长时间工作在振动环境中损坏；
2、将汽车消音器的两端分别插在定位环的内部，转动顶紧螺钉，使其在内螺纹座上运动，顶紧汽车消音器，不仅保证了汽车消音器固定的稳定性，而且方便汽车消音器的快速拆卸。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型整体正视平面结构示意图；
图2是本实用新型外箱体剖视平面结构示意图；
图3是本实用新型内箱体剖视平面结构示意图；
图4为本实用新型消音器定位组件平面结构示意图；
图中标号：1、外箱体；2、定位板；3、定位孔；4、第二通孔；5、连接杆；6、消音器定位组件；7、内箱体；8、第一支撑弹簧；9、限位片；10、第一通孔；11、第二支撑弹簧；12、定位套；13、定位环；14、内螺纹座；15、顶紧螺钉；16、橡胶垫；17、外螺纹座；18、顶盖。
具体实施方式
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例一
由图1、图2和图3给出，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消音器吊钩装置，包括外箱体1，外箱体1固定在定位板2的底部中心处，定位板2的四个拐角位置处开设有定位孔3，外箱体1的内部滑动连接有内箱体7，内箱体7的底部四周通过第一支撑弹簧8与外箱体1的底部内壁连接，内箱体7上对称开设有贯通的第一通孔10，第一通孔10内插接固定有连接杆5，连接杆5的顶端固定有限位片9，连接杆5上位于内箱体7的内部固定有定位套12，定位套12的外壁四周通过第二支撑弹簧11与内箱体7的内壁连接，连接杆5的底端穿过外箱体1底部中心处的第二通孔4与消音器定位组件6连接，将装置分别组装在汽车消音器的两端，并通过定位板2固定好后，当出现竖直方向的颠簸时，由于顶盖18对限位片9起到定位作用，汽车消音器通过连接杆5顶动内箱体7在外箱体1的内部上下运动，使第一支撑弹簧8受力变形，在第一支撑弹簧8的反向作用力下，起到竖直方向的缓冲作用，出现水平方向的颠簸时，由于顶盖18对限位片9起到定位作用，使连接杆5在第二通孔4和第一通孔10内部水平运动，造成支撑在定位套12四周的第二支撑弹簧11受力变形，在第二支撑弹簧11的反向作用力下，起到水平方向的缓冲作用，第一支撑弹簧8和第二支撑弹簧11的设置，对汽车消音器具有多方向的弹性缓冲作用，避免汽车消音器长时间工作在振动环境中损坏。
优选的，内箱体7的顶部位于第一通孔10的四周固定有外螺纹座17，外螺纹座17上旋接固定有顶盖18，限位片9的顶端与顶盖18的底部接触。
优选的，第二通孔4和第一通孔10正对应设置，连接杆5的直径小于第二通孔4和第一通孔10的直径六毫米。
实施例二
参照图1和图4，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，消音器定位组件6包括定位环13、内螺纹座14和顶紧螺钉15，定位环13固定在连接杆5的底端，定位环13上等距离开设有内螺纹座14，内螺纹座14的内部旋接固定有顶紧螺钉15，将汽车消音器的两端分别插在定位环13的内部，转动顶紧螺钉15，使其在内螺纹座14上运动，顶紧汽车消音器，不仅保证了汽车消音器固定的稳定性，而且方便汽车消音器的快速拆卸。
优选的，顶紧螺钉15的顶端固定有橡胶垫16，通过设置的橡胶垫16，避免顶紧螺钉15的顶端与汽车消音器的外壁硬接触，造成汽车消音器的表面磨损。
工作原理：
将装置分别组装在汽车消音器的两端，并通过定位板2固定好后，当出现竖直方向的颠簸时，由于顶盖18对限位片9起到定位作用，汽车消音器通过连接杆5顶动内箱体7在外箱体1的内部上下运动，使第一支撑弹簧8受力变形，在第一支撑弹簧8的反向作用力下，起到竖直方向的缓冲作用，出现水平方向的颠簸时，由于顶盖18对限位片9起到定位作用，使连接杆5在第二通孔4和第一通孔10内部水平运动，造成支撑在定位套12四周的第二支撑弹簧11受力变形，在第二支撑弹簧11的反向作用力下，起到水平方向的缓冲作用，第一支撑弹簧8和第二支撑弹簧11的设置，对汽车消音器具有多方向的弹性缓冲作用，避免汽车消音器长时间工作在振动环境中损坏。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车消音器吊钩装置，包括外箱体(1)，所述外箱体(1)固定在定位板(2)的底部中心处，所述定位板(2)的四个拐角位置处开设有定位孔(3)，其特征在于：所述外箱体(1)的内部滑动连接有内箱体(7)，所述内箱体(7)的底部四周通过第一支撑弹簧(8)与外箱体(1)的底部内壁连接，所述内箱体(7)上对称开设有贯通的第一通孔(10)，所述第一通孔(10)内插接固定有连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶端固定有限位片(9)，所述连接杆(5)上位于内箱体(7)的内部固定有定位套(12)，所述定位套(12)的外壁四周通过第二支撑弹簧(11)与内箱体(7)的内壁连接，所述连接杆(5)的底端穿过外箱体(1)底部中心处的第二通孔(4)与消音器定位组件(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩装置，其特征在于：所述内箱体(7)的顶部位于第一通孔(10)的四周固定有外螺纹座(17)，所述外螺纹座(17)上旋接固定有顶盖(18)，所述限位片(9)的顶端与顶盖(18)的底部接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩装置，其特征在于：所述第二通孔(4)和第一通孔(10)正对应设置，所述连接杆(5)的直径小于第二通孔(4)和第一通孔(10)的直径六毫米。
4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩装置，其特征在于：所述消音器定位组件(6)包括定位环(13)、内螺纹座(14)和顶紧螺钉(15)；
所述定位环(13)固定在连接杆(5)的底端，所述定位环(13)上等距离开设有内螺纹座(14)，所述内螺纹座(14)的内部旋接固定有顶紧螺钉(15)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车消音器吊钩装置，其特征在于：所述顶紧螺钉(15)的顶端固定有橡胶垫(16)。
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2022
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